李啟源

（中鐵四院集團(tuán)南寧勘察設(shè)計(jì)院，廣西 南寧 530003）

鐵道信號(hào)施工及配合施工關(guān)鍵環(huán)節(jié)卡控

李啟源

（中鐵四院集團(tuán)南寧勘察設(shè)計(jì)院，廣西 南寧 530003）

本文簡(jiǎn)要介紹了鐵路信號(hào)的的定義、分類及其作用，分析了鐵路信號(hào)施工過(guò)程主要存在問(wèn)題，并對(duì)鐵路信號(hào)施工關(guān)鍵環(huán)節(jié)卡控措施進(jìn)行研究，以供參考。

鐵道信號(hào)施工；施工關(guān)鍵環(huán)節(jié)；卡控

在當(dāng)前的運(yùn)輸行業(yè)中，鐵路運(yùn)輸一直占有舉足輕重的地位。但隨著當(dāng)前鐵道線路老化等一系列問(wèn)題的出現(xiàn)，推動(dòng)著鐵路運(yùn)輸行業(yè)發(fā)生著巨大的變化，然而鐵路行業(yè)的突飛猛進(jìn)永遠(yuǎn)離不開鐵路信號(hào)施工的巨大發(fā)展，本文就將從鐵道信號(hào)施工及配合施工關(guān)鍵環(huán)節(jié)卡控展開論述。

一﹑鐵路信號(hào)概述

1鐵路信號(hào)

一般來(lái)說(shuō)，鐵路信號(hào)有其廣義和狹義這兩個(gè)方面的解釋。先從廣義來(lái)講，鐵路信號(hào)指的是在鐵路運(yùn)輸中用于保護(hù)行車安全等重要的指示﹑編組站解體編組能力以及其他各種控制設(shè)備的總稱。狹義上來(lái)說(shuō)，鐵路信號(hào)就是指一般來(lái)說(shuō)可以在地面和車上的各種信號(hào)機(jī)﹑表示器以及手信號(hào)燈等等。

2鐵路信號(hào)的分類及其意義

聽覺信號(hào)和視覺信號(hào)是鐵路信號(hào)最常見的兩種分類。其中聽覺信號(hào)又稱為音響信號(hào)，它通常以發(fā)出不同強(qiáng)度﹑頻率和時(shí)間長(zhǎng)短的音響來(lái)表達(dá)信號(hào)的含義，這些音響可以來(lái)自很多不同的設(shè)備，比如說(shuō)：機(jī)車﹑軌道車?guó)Q笛聲﹑號(hào)角﹑口笛﹑響墩發(fā)出的音響等。視覺信號(hào)也有其獨(dú)特的幾種分類。固定信號(hào)比較容易理解它就是指固定安裝在一定位置用于防護(hù)固定地點(diǎn)的信號(hào)；移動(dòng)信號(hào)顧名思義就是在地面設(shè)置的可以移動(dòng)的臨時(shí)信號(hào)；手信號(hào)稍微有點(diǎn)不好理解，它是指以顏色﹑形狀﹑位置﹑顯示數(shù)目和燈光狀態(tài)等表達(dá)的。這些有條理的分類對(duì)于鐵路信號(hào)的加速發(fā)展有著很深遠(yuǎn)的意義。

3鐵路信號(hào)的分類原則

鐵路信號(hào)按用途可分為進(jìn)站﹑出站﹑進(jìn)路﹑通過(guò)﹑預(yù)告﹑遮斷﹑防護(hù)﹑駝峰﹑復(fù)式﹑調(diào)車﹑容許﹑及引導(dǎo)信號(hào)。

二﹑鐵路信號(hào)施工過(guò)程主要存在問(wèn)題

1技術(shù)交底不到位

通常鐵路信號(hào)在施工過(guò)程中有兩次比較重要的交底，其中一個(gè)是指在建設(shè)單位主觀向施工單位進(jìn)行交流。另一個(gè)就是指施工單位主管部門的一些領(lǐng)導(dǎo)人員針對(duì)工程特點(diǎn)﹑施工方法以及技術(shù)質(zhì)量要求等方面與施工人員進(jìn)行技術(shù)交底。以上的這些技術(shù)交底目的非常明顯，就是想是每一個(gè)施工人員對(duì)工程特點(diǎn)﹑技術(shù)質(zhì)量﹑措施和施工方法等方面有一個(gè)比較詳細(xì)的了解，這樣一來(lái)才便于更加科學(xué)合理的施工，避免危險(xiǎn)情況的發(fā)生。但是，一旦技術(shù)交底不夠到位，將會(huì)面臨很嚴(yán)重的后果，如果施工人員不能及時(shí)得到比較完善的工程信息，就有可能會(huì)導(dǎo)致工程的技術(shù)質(zhì)量得不到保證，這樣一來(lái)造成的后果將會(huì)不堪設(shè)想。

2人為因素影響施工質(zhì)量

人為因素也時(shí)常會(huì)嚴(yán)重的影響施工質(zhì)量。如果在工程施工開始之前不能主動(dòng)地和施工單位進(jìn)行詳細(xì)的溝通，那么就不能及時(shí)的對(duì)施工安全的相關(guān)工作進(jìn)行完善和細(xì)化，如此一來(lái)，就更無(wú)法對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的具體情況加以了解和掌控，就連工程實(shí)際的工程進(jìn)度都將無(wú)法獲知。另外，由于施工的規(guī)模相對(duì)來(lái)說(shuō)都比較大，如果在施工的過(guò)程中需要引進(jìn)大型的工程設(shè)備的話，倘若不能及時(shí)的與施工主辦單位進(jìn)行溝通交流，將會(huì)嚴(yán)重影響整個(gè)工程預(yù)定的進(jìn)度。

3檢查工作不到位

在整個(gè)工程施工的過(guò)程中，對(duì)整個(gè)工程質(zhì)量的好壞起著決定性作用的因素應(yīng)該就屬于信號(hào)設(shè)備了，所以說(shuō)在施工的過(guò)程中應(yīng)該充分保證信號(hào)設(shè)備的安全，認(rèn)真的進(jìn)行必要的檢查工作。在檢查的過(guò)程中需要聘請(qǐng)一些專業(yè)的高科技人才，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行深入全面的檢查，對(duì)于檢查中遇到的問(wèn)題，一定要及時(shí)上報(bào)，不然就可能會(huì)遺漏很多致命的危險(xiǎn)點(diǎn)；比如說(shuō)，違規(guī)施工﹑施工過(guò)程中出現(xiàn)電纜外露等現(xiàn)象，這些都將嚴(yán)重影響整個(gè)工程的質(zhì)量。

三﹑配合鐵路信號(hào)施工關(guān)鍵環(huán)節(jié)卡控

1施工準(zhǔn)備階段

在施工準(zhǔn)備階段，應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格端正工作態(tài)度，以此來(lái)確保施工能夠安全有序的進(jìn)行。首先，在工程還沒有開始動(dòng)工之前，應(yīng)該事先跟施工單位進(jìn)行必要的溝通，及時(shí)詳細(xì)的掌握施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，細(xì)化施工安全的相關(guān)工作，嚴(yán)格把握工程的實(shí)際進(jìn)度。在施工過(guò)程中如果需要用到事先沒有準(zhǔn)備好的設(shè)備，應(yīng)該第一時(shí)間向上面反映，然后根據(jù)當(dāng)初簽訂的作業(yè)通知書，使得設(shè)備得到最大限度的利用，同時(shí)提高使用效率。

1.1 簽訂施工安全質(zhì)量協(xié)議和配合協(xié)議。任何一向正規(guī)的工程都需要簽訂一系列的安全協(xié)議，鐵道信號(hào)施工中，施工安全質(zhì)量協(xié)議和配合協(xié)議勢(shì)必需要簽訂的，是一項(xiàng)工程順利完工的重要保證。

1.2 做好現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查與施工定﹑復(fù)測(cè)。在施工過(guò)程中應(yīng)當(dāng)請(qǐng)專門人員對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行檢查，組織專門的技術(shù)人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)勘察。積極督促施工人員做好定﹑復(fù)測(cè)工作，從各個(gè)方面保證施工工作安全順利的進(jìn)行。

1.3 認(rèn)真編制施工組織設(shè)計(jì)。在施工的過(guò)程中，應(yīng)該努力加強(qiáng)各個(gè)施工組織之間的配合，認(rèn)真編制施工組織設(shè)計(jì)。

1.4 加強(qiáng)施工單位的配合。施工單位之間的積極溝通對(duì)于整個(gè)工程高效的完工同樣也具有很重要的作用。在工程開始前，應(yīng)該主動(dòng)與施工單位進(jìn)行交流討論，及時(shí)細(xì)化并完善施工安全的相關(guān)工作，是單位之間的配合始終保持協(xié)調(diào)有序的進(jìn)行。

2施工進(jìn)行階段

施工進(jìn)行階段需要嚴(yán)格強(qiáng)化工藝標(biāo)準(zhǔn)。電纜是整個(gè)工程進(jìn)行過(guò)程不可或缺的，電纜續(xù)接以及電纜成端等工藝都需要不斷加強(qiáng)和提高。

2.1 控制原材料質(zhì)量。原材料的質(zhì)量對(duì)于整個(gè)工程的順利進(jìn)行起著極其重要的作用，在購(gòu)進(jìn)原材料的時(shí)候一定要實(shí)現(xiàn)進(jìn)行研究和調(diào)查，避免購(gòu)進(jìn)不合格的材料，對(duì)整個(gè)工程的進(jìn)行造成不利的影響。

2.2 加強(qiáng)對(duì)施工機(jī)械設(shè)備的控制。在施工過(guò)程不可避免的會(huì)用到很多大型的設(shè)備，當(dāng)需要用到這些大型設(shè)備的時(shí)候，應(yīng)當(dāng)及時(shí)與施工單位進(jìn)行必要的溝通，制定巡視制度，同時(shí)要安排專門的技術(shù)人員進(jìn)行檢查，確保安全。

2.3 控制施工方法。制定合理高效的施工方法往往會(huì)達(dá)到事半功倍的效果，嚴(yán)格控制施工方法的運(yùn)用，對(duì)整個(gè)工程的完工都有著很重要的作用。

結(jié)語(yǔ)

鐵道信號(hào)施工的進(jìn)行在當(dāng)前的日益繁忙的交通行業(yè)中有著非常重要的地位，它對(duì)于保證施工質(zhì)量，維護(hù)整個(gè)鐵路的安全有著不可估量的作用。

[1]朱婉婷． 鐵道信號(hào)施工及配合施工關(guān)鍵環(huán)節(jié)卡控[J]．中國(guó)新技術(shù)新產(chǎn)品,2011,22：9-10．

[2]劉珊珊． 鐵道信號(hào)施工及配合施工關(guān)鍵環(huán)節(jié)卡控[J]．技術(shù)與市場(chǎng),2014,05：179-180．

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