李希光+董雨文

無(wú)人之境俾路支：“未開發(fā)的寶藏”

巴基斯坦俾路支省是伊朗高原的一部分，它北靠阿富汗的坎大哈、西鄰伊朗、南瀕阿拉伯海，與阿曼各海相望。戰(zhàn)略深水港瓜達(dá)爾港就位于俾省南部，去年已將經(jīng)營(yíng)權(quán)正式移交給中國(guó)。中國(guó)“新絲綢之路”最重要的“中巴經(jīng)濟(jì)走廊”，就是從新疆喀什到俾路支港口瓜達(dá)爾的公路、鐵路、天然氣和石油管道。

地處俾路支腹地查皮山區(qū)的大班釘，其意思是“給野馬上馬掌的大釘子”。

在從卡拉奇飛往大班釘?shù)娘w機(jī)上，往下看僅僅起伏不斷的高山、丘陵、沙丘和大漠，看不到樹木和河流，只有一些土坯房屋和村落零星點(diǎn)綴在偶爾的綠洲旁。

巴基斯坦參議院國(guó)防委員會(huì)主席穆沙希德參議員將大班釘稱為“世界上最封閉的角落”，他說，“這里到阿富汗邊境只有80公里，從這兒開車，再往南開兩個(gè)小時(shí)就是阿富汗了。巴阿邊境沒有人看管，人員自由往來，每天雙方有差不多10萬(wàn)人進(jìn)入對(duì)方邊境”。參議員開玩笑道，“如果你說塔利班的首領(lǐng)現(xiàn)在就藏匿在俾路支，我也是相信的”。

漫漫黃沙的查皮，留給外來者的印象是孤獨(dú)且野性的，這里卻是古絲綢之路迄今仍然使用的秘密走私通道。

去往礦區(qū)的越野車在半路上停下來時(shí)，酋長(zhǎng)阿曼到路邊采了一束綠花給我們看。一簇綠色的葉子，齒輪狀的葉片中，長(zhǎng)出來一根根頂端帶著綠色種子的長(zhǎng)莖，那些綠色種子里包裹的就是鴉片。阿曼說，“美國(guó)入侵阿富汗前，阿富汗毒品走私為零，而今阿富汗每年毒品走私高達(dá)100億美元。塔利班、美軍、非政府組織、甚至聯(lián)合國(guó)機(jī)構(gòu)都有人從這兒走私鴉片”。

俾路支的白天和夜晚一樣，只聽得到蕭蕭的風(fēng)吹起沙礫和碎石滾動(dòng)的聲音。每天10個(gè)小時(shí)的大漠越野，一條橫穿沙漠的鐵路“一個(gè)月才開一次”，唯一在路上可以作陪的，似乎就是路邊偶爾出現(xiàn)的幾頭野駱駝、野驢。

“就是這樣一個(gè)俾路支，長(zhǎng)久以來都是大國(guó)博弈的場(chǎng)所?！辟侣分?zhí)政黨主席、參議員哈沙爾說。

中巴學(xué)者聯(lián)合會(huì)秘書長(zhǎng)穆兆明說，在荒無(wú)人煙的沙漠掩蓋下，俾路支省驚人地?fù)碛写罅可形撮_發(fā)的資源。

俾路支省礦產(chǎn)發(fā)展局局長(zhǎng)巴施爾·馬蘇拓說，“礦產(chǎn)資源是俾路支的巨大寶藏，據(jù)估天然氣儲(chǔ)量為29萬(wàn)億立方，石油儲(chǔ)量為60億桶，銅礦資源更是占到全國(guó)的80%”。其中，雷克迪克已被列入世界七大銅礦之一，山達(dá)克也是已探明儲(chǔ)量的世界級(jí)別的銅金礦，蘇伊天然氣田是世界十大天然氣田之一。

我們的越野車已經(jīng)行駛了5個(gè)小時(shí)，開往阿富汗邊境附近一個(gè)富含銅、金和鐵的礦脈勘探處時(shí)，經(jīng)過巴基斯坦一個(gè)邊防軍營(yíng)地和哨所。迎面突然出現(xiàn)兩輛大卡車，車上裝著四塊切割好的大理石，用極粗的麻繩捆在車上，大理石仍因地勢(shì)顛簸在車上左右晃動(dòng)?！斑@些大理石來自阿富汗，將運(yùn)到卡拉奇港，然后裝船運(yùn)往中國(guó)?！鼻蹰L(zhǎng)說。

俾省資源在實(shí)際產(chǎn)量和潛力產(chǎn)量間有巨大的差異，急需資本投資和先進(jìn)技術(shù)，而中國(guó)顯然已經(jīng)抓住了先機(jī)。由中國(guó)冶金科工集團(tuán)有限公司（MCC）投資開發(fā)的山達(dá)克銅金礦項(xiàng)目，是目前唯一穩(wěn)定的生產(chǎn)單位。

飛往俾路支的20座小飛機(jī)上，除了清華大篷車隊(duì)一行八人，剩下的也都是中冶集團(tuán)的工程師和工人。

中冶集團(tuán)資源開發(fā)有限公司總經(jīng)理魏盛遠(yuǎn)介紹，中冶支付給俾路支政府25%的收益和5%的礦區(qū)使用費(fèi)。根據(jù)目前生產(chǎn)水平，該項(xiàng)目的俾路支年收入估計(jì)為13億盧比。“這里的礦品質(zhì)非常好，大有可為，但人員的安全問題是最難的。”俾路支政府則專門有一支軍隊(duì)駐扎在山達(dá)克，負(fù)責(zé)所有中國(guó)工人、工程師的安全。

“俾路支仍然是個(gè)封閉且落后的封建社會(huì)，但這里同時(shí)也有大量的機(jī)會(huì)，它是一座尚未開發(fā)的寶藏。我相信，中國(guó)的投資將會(huì)給這里帶來開放和社會(huì)發(fā)展?！蹦律诚５聟⒆h員說。

瓜達(dá)爾港：“世界最重要的交通和能源中心”

3月27日上午，在卡拉奇齋月酒店的三層會(huì)議室里，大屏幕上的兩張圖是巴基斯坦瓜達(dá)爾港的過去和現(xiàn)在。

瓜達(dá)爾港是位于俾路支省的一個(gè)溫水深海戰(zhàn)略港口，坐落在阿拉伯海西南海域的海岸線上，是45%石油的運(yùn)輸必經(jīng)路線。

著名國(guó)際記者Robert Kaplan，在他2010年出版的《季風(fēng)：印度洋和美國(guó)權(quán)力的未來》一書中寫到，“由于其重要戰(zhàn)略地理位置，瓜達(dá)爾港將在未來變成世界最重要的交通和能源中心之一”。

在瓜達(dá)爾港的變遷發(fā)展中，中國(guó)扮演了極其重要的角色。“瓜達(dá)爾就像是中國(guó)人的一個(gè)港口，我們也希望它能變得跟中國(guó)的香港一樣成功?！惫碃枀⒆h員曾率代表團(tuán)多次考察中國(guó)的深圳與香港，并認(rèn)為瓜達(dá)爾可以借鑒這兩個(gè)港口的發(fā)展模式和策略。

2002至2006年，瓜達(dá)爾港第一階段由巴基斯坦政府與中國(guó)政府共同開發(fā)，中國(guó)投資1.98億美元，占投資總額的75%。2013年，瓜達(dá)爾港正式交付給中國(guó)，中國(guó)對(duì)其初始建設(shè)投資高達(dá)7.5億美元。

瓜達(dá)爾港對(duì)于中國(guó)的最大戰(zhàn)略意義，就是能重新點(diǎn)燃中國(guó)的能源生命線。

“中國(guó)目前80%的原油運(yùn)輸，都是從波斯灣經(jīng)過馬六甲海峽到達(dá)上海港，再通過鐵路運(yùn)輸?shù)街袊?guó)西部，全程距離為16，000千米，耗時(shí)為2至3個(gè)月?！惫线_(dá)爾港港務(wù)局局長(zhǎng)指著一幅亞洲地圖，介紹中國(guó)傳統(tǒng)的海陸能源運(yùn)輸路線。

這條海路上，除了馬六甲海峽在美國(guó)全權(quán)控制下，印度還對(duì)安達(dá)曼海，即馬六甲海峽北邊的入口用了海軍封鎖?！翱梢哉f，中國(guó)目前的能源海路通道是非常不安全、不經(jīng)濟(jì)的?！痹鵀橹袊?guó)石油提供過海外咨詢服務(wù)的王國(guó)鄉(xiāng)說。

而瓜達(dá)爾港將可能完全改變國(guó)際能源游戲的現(xiàn)狀?！八峁┝藦牟ㄋ篂车街袊?guó)最短、最有效的油線運(yùn)輸，將大大節(jié)省運(yùn)輸成本、時(shí)間和損失，為中國(guó)原油運(yùn)輸預(yù)備安全備選方案?！惫线_(dá)爾港發(fā)展局官員說。

同時(shí)，中國(guó)正試圖將戰(zhàn)略重心轉(zhuǎn)移到陸路油氣管道的建設(shè)上?！澳壳耙言诮ㄔO(shè)中或規(guī)劃中的5條中亞油氣管道，都必須經(jīng)過俾路支和瓜達(dá)爾港。”瓜達(dá)爾發(fā)展局局長(zhǎng)介紹時(shí)，背景圖片是中亞地區(qū)一道道用不同顏色標(biāo)注的油氣管道，地圖上所有顏色交匯到一起的地方，就是瓜達(dá)爾港。絲綢之路沿岸國(guó)家擁有48%的世界原油產(chǎn)量，以及超過70%的世界原油儲(chǔ)量，這些原油都可通過瓜達(dá)爾港安全到達(dá)中國(guó)。

“這些油氣管道布局實(shí)現(xiàn)后，中國(guó)就能從伊朗、中亞各國(guó)、海灣國(guó)家和非洲地區(qū)管道運(yùn)輸原油和天然氣，也能將能源命脈牢牢控制在自己手中?！薄爸袊?guó)通”商人阿里木說起中國(guó)的能源戰(zhàn)略，激昂的言語(yǔ)好似講起自己的國(guó)家一般，“只要俾路支好了，中國(guó)將來就啥也不怕了?！?/p>

地區(qū)分離主義：“亂世留給勇敢的人”

凌晨2點(diǎn)，飛機(jī)從伊斯蘭堡飛抵阿拉伯海畔的機(jī)場(chǎng)，巴基斯坦經(jīng)濟(jì)中心卡拉奇。從機(jī)場(chǎng)到我們下榻的齋月酒店非常近，只有5分鐘的車程，但身挎AK47步槍的護(hù)衛(wèi)卻是一點(diǎn)也沒有含糊。

“這個(gè)地區(qū)比較亂，我們需要武裝護(hù)衛(wèi)，隨時(shí)保證你們的安全?！彪S行的巴基斯坦中國(guó)研究中心行政秘書哈姆沙解釋道。

近年來，俾路支省的民族分離主義武裝不斷襲擊該省重要的基礎(chǔ)建設(shè)，甚至襲擊在該省進(jìn)行援建的外國(guó)人。單是2013年，俾路支地區(qū)在恐怖襲擊中喪生的人口就上升了15%，一年中共有487起恐怖襲擊，造成727人死亡，1577人受傷。

長(zhǎng)期以來，俾路支安全已成為阻礙巴基斯坦國(guó)內(nèi)穩(wěn)定和經(jīng)濟(jì)發(fā)展的問題。酋長(zhǎng)阿曼告訴我們，這里有三種人可能會(huì)襲擊我們：“一是塔利班；二是俾路支解放軍；三是美軍無(wú)人機(jī)。”

讓巴基斯坦政府最頭疼的，是前些年一次大規(guī)模動(dòng)亂，從2005年開始持續(xù)到2009年，商人阿里木說，“為了引起中央政府的注意，那幾年俾路支武裝分子襲擊不少在俾省援建開發(fā)的中國(guó)工程師，因而讓中國(guó)對(duì)俾省投資有了顧慮”。

俾路支省極度貧困的生活境況是俾路支地區(qū)沖突的根本原因?！斑@里絕大多數(shù)人一輩子都沒有走出過沙漠，沒有電，沒有自來水，食物都是每半個(gè)月才騎著駱駝去好遠(yuǎn)的集市馱回來的?！碑?dāng)我們問起這里的人們?cè)趺瓷顣r(shí)，越野車司機(jī)巴沙哈伊通過旁邊一個(gè)會(huì)講英語(yǔ)的告訴我們，巴沙哈伊不會(huì)英語(yǔ)，也不會(huì)烏爾都語(yǔ)，只會(huì)講當(dāng)?shù)氐耐猎挕?/p>

俾路支省沒有任何支柱產(chǎn)業(yè)，其就業(yè)率僅有28%。根據(jù)2012-2013巴基斯坦社會(huì)政策發(fā)展中心調(diào)查報(bào)告顯示，有63%的俾路支人生活在貧困線以下，這個(gè)比例遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于其他任何省份。

盡管落后和發(fā)展滯后是俾路支省叛亂的主要因素，卻不是該地區(qū)沖突不斷的唯一解釋。穆沙希德參議員說，“美國(guó)公開支持俾路支的分離主義，鼓動(dòng)分裂活動(dòng)和恐怖襲擊，希望把俾路支變?yōu)榈诙€(gè)阿富汗，就是阻撓中國(guó)的新絲綢之路戰(zhàn)略，不讓中巴能源通道順利建成”。

阿里木說，“在有些分離組織，美國(guó)中央情報(bào)局甚至雇傭了大量當(dāng)?shù)厝?，一個(gè)月給每人500美元，來造成俾路支的沖突暴亂”。

2012年2月，美國(guó)眾議院提出了“俾路支分離主義的權(quán)利和自治”的法案，要求給予俾路支人自治?！懊绹?guó)人清楚，一個(gè)獨(dú)立的俾路支地區(qū)將加劇當(dāng)?shù)刂伟残蝿?shì)，進(jìn)一步導(dǎo)致無(wú)政府狀態(tài)和地區(qū)不穩(wěn)定。而在混亂的局面中，全球各種權(quán)力都會(huì)有各種理由繼續(xù)留在該區(qū)域，俾路支將就此成為區(qū)域外力量各種隱蔽和公開活動(dòng)的‘安全活動(dòng)場(chǎng)?！蹦律诚５聟⒆h員說，“在這樣的情況下，美國(guó)面對(duì)的將是一個(gè)混亂羸弱的地區(qū)，整個(gè)亞洲的崛起將成為幻滅”。

盡管俾路支的襲擊多發(fā)，每年仍有來自中國(guó)的公司、工程師、工人源源不斷來到這片土地上，在動(dòng)亂中尋求機(jī)遇。

從俾路支到新疆：“中國(guó)夢(mèng)和伊斯蘭夢(mèng)的結(jié)合”

從現(xiàn)代化的北京首都機(jī)場(chǎng)，到俾路支的窄小機(jī)場(chǎng)，這趟向西的旅程，經(jīng)歷4個(gè)航班，總飛行時(shí)間13個(gè)小時(shí)。

“中巴之間經(jīng)濟(jì)貿(mào)易合作增長(zhǎng)的第一步，就是要增加兩國(guó)間的航班。”現(xiàn)在巴基斯坦銀行工作，曾在清華大學(xué)計(jì)算機(jī)系學(xué)習(xí)四年的哈希博說。

哈希博的父親是個(gè)外交官，年青時(shí)曾在華工作過。哈希博是少有能說中文的巴基斯坦人，現(xiàn)在銀行專門負(fù)責(zé)中國(guó)方面的事務(wù)，一年飛三四趟北京?！爸袊?guó)是我的第二個(gè)祖國(guó)?！睅c(diǎn)巴基斯坦口音的中文，配上熱情的語(yǔ)調(diào)，他說得很真誠(chéng)。

新疆和俾路支，仿佛兩個(gè)孿生卻從小被分隔很遠(yuǎn)的兄弟，分屬兩個(gè)不同的世界。如今，這兩個(gè)省份被一條“中巴經(jīng)濟(jì)走廊”串聯(lián)起來，一條線鏈接兩個(gè)文明。

“中巴經(jīng)濟(jì)走廊”是2013年5月李克強(qiáng)總理訪問巴基斯坦時(shí)提出的，是“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”戰(zhàn)略的重要組成部分。預(yù)計(jì)會(huì)有高達(dá)200億美元的資金投入這條走廊。這條走廊出現(xiàn)的大背景，有美國(guó)的亞洲戰(zhàn)略，也有中國(guó)的第二輪對(duì)外開放。

瓜達(dá)爾港至喀什的公路鐵路建成后，將使俾路支成為新疆的出?？冢瑥恼w上改善新疆的經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，開發(fā)新疆的經(jīng)濟(jì)潛力，進(jìn)而輻射整個(gè)南亞和中東地區(qū)?，F(xiàn)在智庫(kù)研究國(guó)際關(guān)系的左拉說，“中國(guó)可以通過‘絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶，幫助阿富汗等國(guó)家進(jìn)行戰(zhàn)后重建，重新打通歐亞大陸，用經(jīng)濟(jì)合作帶動(dòng)中國(guó)在這個(gè)地區(qū)的政治影響力，與中亞各國(guó)形成地緣政治合作體”。實(shí)施這樣一個(gè)戰(zhàn)略，與阿富汗、伊朗接壤的俾路支省無(wú)疑處在一個(gè)舉足輕重的位置上。

國(guó)防法學(xué)教授戴旭將這個(gè)打通歐亞大陸、重新謀求陸權(quán)崛起的機(jī)會(huì)，稱為“中國(guó)的千年機(jī)遇，也是伊斯蘭世界的機(jī)遇”。位于歐亞大陸板塊邊緣地帶的力量，一旦打破以往的交往障礙，再一次形成財(cái)富流、物資流和信息流的統(tǒng)一，前景可觀。

“中巴經(jīng)濟(jì)走廊”、“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”、“中亞能源通道”等等，這些帶有強(qiáng)大實(shí)力的概念，積蓄了巨大的能量。（責(zé)任編輯：翁淮南）