丁兆強(qiáng)

大連金渤雍和開發(fā)有限公司，遼寧大連 116000

郵輪旅游是世界現(xiàn)代服務(wù)產(chǎn)業(yè)類中發(fā)展較快的產(chǎn)業(yè)，具有消費(fèi)水平高、經(jīng)濟(jì)拉動(dòng)力強(qiáng)、輻射帶動(dòng)區(qū)域大的特點(diǎn)，是濱海現(xiàn)代服務(wù)業(yè)區(qū)域的重要選擇點(diǎn)之一。目前的國際旅游市場上，郵輪旅游產(chǎn)業(yè)是增長速率較快的高端現(xiàn)代服務(wù)業(yè)項(xiàng)目之一，其增長速率一直保持在8%～9%，已經(jīng)超過了其他國際旅游產(chǎn)業(yè)的整體增長速率，郵輪旅游及其周邊產(chǎn)業(yè)對整個(gè)區(qū)域的發(fā)展和經(jīng)濟(jì)水平的提高都具有高效的帶動(dòng)和拉動(dòng)作用。努力拓展涵蓋國際型郵輪旅游產(chǎn)業(yè)市場的高端現(xiàn)代服務(wù)業(yè)產(chǎn)業(yè)市場，對于實(shí)現(xiàn)旅游經(jīng)濟(jì)增長模式由單純游客數(shù)量的增長向旅游質(zhì)量和效益的增長轉(zhuǎn)變，具有重要的意義。與此同時(shí)，依據(jù)大連市港口“十一五”、“十二五”發(fā)展總體規(guī)劃和航運(yùn)發(fā)展規(guī)劃，大連港改造擴(kuò)建成為國際型郵輪母港是港口航運(yùn)建設(shè)的主要目標(biāo)，隨之發(fā)展郵輪旅游產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)建設(shè)成為大連國際航運(yùn)中心建設(shè)過程中的重要組成架構(gòu)。筆者在金渤海岸園區(qū)所轄海域內(nèi)建設(shè)郵輪碼頭、發(fā)展國際郵輪旅游方面作了一些基礎(chǔ)調(diào)查研究工作，提出了發(fā)展區(qū)未來開拓郵輪旅游市場的一些設(shè)想。

1 現(xiàn)代國際郵輪產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢

郵輪(cruise ship)廣義上是指航行于大洋的班輪、郵船、客船，現(xiàn)代國際郵輪以旅游觀光和海上娛樂、休閑為主要功能，被譽(yù)為“漂浮在黃金水道上的度假酒店”，在發(fā)達(dá)國家和地區(qū)已經(jīng)成為旅游業(yè)的重要組成部分。隨著科技的進(jìn)步，國際通用型郵輪船只的噸位逐漸增大，而平均吃水深度卻從初期郵輪船只的12m左右長度減為約8m；新型郵輪船只大多采用了以電力驅(qū)動(dòng)作為主要推進(jìn)方式，有效減少了船只的振動(dòng)和噪音的影響；同時(shí)，中大型郵輪船只的航速也從過去的約16節(jié)增加至20節(jié)左右，尤其是船只尾部安裝的360°回轉(zhuǎn)導(dǎo)流罩式推進(jìn)器和船艏裝備的側(cè)向推進(jìn)系統(tǒng)，加之強(qiáng)大的計(jì)算機(jī)輔助功能，實(shí)現(xiàn)了郵輪船只極好的操控性能，達(dá)到了郵輪船只在不借助拖船幫助下而原地掉轉(zhuǎn)船頭的目標(biāo)。高新技術(shù)的引入，使得郵輪建造技術(shù)上取得較大進(jìn)步，也使得更大型的郵輪船只可以更好的適應(yīng)以往只有普通船舶才能?？康膮^(qū)域港口碼頭的空間要求，有效的拓展了郵輪旅游產(chǎn)業(yè)的市場布局。

現(xiàn)代高端郵輪旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅猛，其中蘊(yùn)藏著巨大的市場潛力。該產(chǎn)業(yè)的服務(wù)的群體從先前的中高收入富裕人群向中等收入的普通游客轉(zhuǎn)變，隨著郵輪產(chǎn)業(yè)總體成本的相對降低，使得郵輪旅游的總體費(fèi)用得以下降、旅游時(shí)間相對縮短，目的地相對增多，從而愈來愈受到普通旅游者和和度假人群的青睞，參與到郵輪旅游中的游客平均年齡也有所降低?，F(xiàn)代高端郵輪旅游產(chǎn)業(yè)對區(qū)域性旅游產(chǎn)業(yè)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有較強(qiáng)的拉動(dòng)作用，主要體現(xiàn)在對客流量、市內(nèi)交通、景點(diǎn)門票、餐飲、娛樂、服務(wù)、購物等行業(yè)的拉動(dòng)，帶動(dòng)區(qū)域旅游經(jīng)濟(jì)和服務(wù)業(yè)的發(fā)展。隨著我國各項(xiàng)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和綜合國力的提高，招徠了更多的游客來中國觀光，這將對我國郵輪經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到極大的助推作用。

下表列舉了目前國際航線、亞洲航線和國際航線亞洲經(jīng)停的部分郵輪的相關(guān)資料：

序號 郵輪名稱 所屬公司 尺寸（m）吃水深度（m）1海洋綠洲號皇家加勒比郵輪公司排水量（T）（美） 360×47 225，280 9.1 2 瑪麗女王二世號卡尼瓦爾郵輪公司（英） 345×41 150，000 10.0 3鉆石公主號 嘉年華郵輪公司（美） 290×48 116，000 8.7 4 藍(lán)寶石公主號嘉年華郵輪公司（美） 290×48 113，000 8.5 5海洋迎風(fēng)號皇家加勒比郵輪公司（美） 279×32 78，491 7.8 6 處女星號 麗星郵輪公司（香港） 268×32 76，8007.9 7海洋神話號皇家加勒比郵輪公司（美） 264×32 70，0907.9 8斯特丹姆號 荷美郵輪公司（荷）238×34 61，0008.0 9 太平洋號 歌詩達(dá)郵輪公司（意） 221×31 53，049 7.6 10 經(jīng)典號 歌詩達(dá)郵輪公司（意） 221×31 52，9267.6 11藍(lán)海探索號皇家加勒比郵輪公司（美） 181×26 30，2777.4 12愛蘭歌娜號 歌詩達(dá)郵輪公司（意） 187×26 28，500 7.3 13銀海之語號 銀海豪華郵輪公司（意） 186×25 28，300 7.3 14 銀海/銀云號銀海郵輪公司（香港） 182×25 28，2587.3 15 富士丸號 日本郵輪株式會(huì)社（日） 167×24 23，2356.6

2 郵輪港口及其附屬設(shè)施

現(xiàn)代郵輪產(chǎn)業(yè)中，習(xí)慣根據(jù)港口規(guī)模大小，將郵輪?？看a頭分為母港、停靠港以及小碼頭三種類型。母港一詞源于軍事領(lǐng)域，通常是指為航空母艦的?？?、補(bǔ)給、維修等進(jìn)行服務(wù)的港口，郵輪母港則是在此基礎(chǔ)之上包括客運(yùn)通關(guān)設(shè)施、交通運(yùn)輸、旅游服務(wù)等眾多服務(wù)內(nèi)容在內(nèi)的大型綜合性港口。郵輪?？扛蹌t可以滿足郵輪的停靠和補(bǔ)給，常作為郵輪的經(jīng)停站，但其他相應(yīng)的服務(wù)配套設(shè)施如旅游服務(wù)、客運(yùn)通關(guān)和交通運(yùn)輸?shù)认鄬^為薄弱。郵輪小碼頭只能提供郵輪的臨時(shí)性?？浚瑢︵]輪的日常維護(hù)和游客的旅游服務(wù)則不能滿足其綜合需求。

郵輪船只停靠港口過程中，主要帶來的兩方面經(jīng)濟(jì)收益：分別是旅游者下船旅游觀光、餐飲住宿、休閑購物和使用交通工具等方面的消費(fèi)活動(dòng)和郵輪船舶服務(wù)公司的對船只進(jìn)行維修、補(bǔ)給和靠泊等活動(dòng)的費(fèi)用。同時(shí)，有相關(guān)研究表明郵輪船只?？磕父圻^程中所產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)收益要遠(yuǎn)大于停靠港和小碼頭。

中國現(xiàn)有的郵輪碼頭大多以?？扛蹫橹?，利用原有的城市綜合港口以?？縼碓L郵輪，這就使得綜合服務(wù)和旅游交通等條件難以滿足郵輪母港碼頭的標(biāo)準(zhǔn)需求。目前，國內(nèi)擁有的、大型的、配套設(shè)施較為完善的郵輪碼頭有即將率先建成的亞洲最大的天津港東疆港區(qū)國際郵輪母港、廈門國際郵輪碼頭和上海國際客運(yùn)中心郵輪碼頭，在建和擬建的上海寶山吳淞口國際郵輪碼頭、青島奧帆中心郵輪碼頭、海南三亞鳳凰島郵輪碼頭、浙江舟山群島郵輪碼頭、香港啟德郵輪碼頭和廣西北海、深圳蛇口郵輪碼頭等。

郵輪碼頭建設(shè)對港口城市的要求是全面、復(fù)雜而多樣化的：

2.1 為郵輪船只提供停靠的港口

作為旅游目的地和中轉(zhuǎn)站，郵輪?？扛劭趹?yīng)具備：足夠水深的錨地和航道、足夠大面積的港池、足夠水深和回旋半徑的泊位、行之有效的防波堤防浪設(shè)施以及必要的船舶導(dǎo)航設(shè)施等，并能夠?yàn)橥饧疤峁┞?lián)檢、引水和拖帶等航運(yùn)服務(wù)，同時(shí)為船舶提供水源、食物、油料、物料等相關(guān)維護(hù)維修服務(wù)。尤其郵輪船舶的?？坎次?，應(yīng)具備優(yōu)良的遮蔽風(fēng)浪、安全航行靠泊等條件，應(yīng)不受噪音、空氣等環(huán)境污染影響；在條件允許的情況下，郵輪船只靠泊碼頭應(yīng)與碼頭貨運(yùn)裝卸作業(yè)區(qū)分離，或在特定區(qū)域建立郵輪靠泊專用碼頭，并具備完善的客運(yùn)通關(guān)和船舶供應(yīng)服務(wù)設(shè)施等，能方便地接近城市社區(qū)并便于游客自由活動(dòng)。

2.2 郵輪碼頭的區(qū)域旅游配套服務(wù)

郵輪船舶靠泊碼頭后，應(yīng)該有完善的區(qū)域旅游配套服務(wù)，滿足游客的觀光旅游需求。主要包括哦：旅游服務(wù)，即游客順利下船落地，在區(qū)域旅游服務(wù)范圍內(nèi)進(jìn)行就餐觀光、休閑購物和旅游娛樂等活動(dòng)項(xiàng)目，并能在保證旅游所在地一定范圍內(nèi)城市生活及居民通行正常有序的前提下，達(dá)到便捷、安全和高效、順暢的目的；交通輔助，即游客在郵輪船舶?？康挠行r(shí)間內(nèi)，能安全便捷的通過水運(yùn)和陸運(yùn)等交通方式，在區(qū)域點(diǎn)對點(diǎn)之間高效率的抵達(dá)各個(gè)旅游節(jié)點(diǎn)，以完成各項(xiàng)旅游項(xiàng)目。要達(dá)到以上要求，必須配套以足夠高水平的區(qū)域基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和交通組織管理。

3 金渤海岸經(jīng)濟(jì)區(qū)所轄海域建設(shè)國際游輪碼頭的相關(guān)條件分析

3.1 地理氣候條件

渤海金州灣位于大連市金州新區(qū)區(qū)主城區(qū)以西約2km的海域，東南起自友誼街道龍王廟村西海海域，西北終至大魏家街道蕎麥山村和拉樹山村區(qū)域，海域?qū)掗煶蕶E圓形，南北長28km，東西寬約15km，岸線北自金州新區(qū)大魏家街道蕎麥山、葫蘆套一帶，南至甘井子區(qū)黃龍尾咀，長約74km，面積約7453平方公里，是渤海沿岸遼東半島南端最大的天然海灣。

金州灣所處區(qū)域位于北半球中緯度范圍內(nèi)，屬于暖溫帶半濕潤季風(fēng)氣候，兼有海洋性氣候。整個(gè)海灣東側(cè)陸域?yàn)檫B綿起伏的群山，受到較大的太陽輻射和副熱帶高壓影響，形成了風(fēng)力較大，降水較為集中的海洋性季風(fēng)氣候。

3.2 海洋自然條件

金州灣海域東部水深3m～5m，西部水深5m～10m，水深自東南向西北方向逐漸增加。海岸線邊緣至灣內(nèi)海域縱深約1km范圍內(nèi)，水深在2m以下。海灣底質(zhì)西部為細(xì)沙，中部為沙，距岸2.7公里至岸邊為泥底。海灣底質(zhì)較差，無屏障，西北風(fēng)易起浪拖錨，小艇可在鹿島與范家坨子島之間錨泊避北及東北風(fēng)，海灣南部可避南風(fēng)。從現(xiàn)有資料來看，西螞蟻島以西海域水深為9m以上，所以應(yīng)可考慮螞蟻島西側(cè)外海區(qū)域進(jìn)行郵輪碼頭的選址。

金州灣西部海域?qū)俨澈Ｕ?guī)半日潮，潮差2m～2.3m，潮流為逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)，漲潮主流為東北向，落潮主流為西南向，流速平均為0.6～0.8節(jié)。海域平均波高為0.6m～1.1m，最大波高為北向、4.2m，出現(xiàn)在11月份。每年12月上旬至次年3月中旬，海域沿岸結(jié)冰，厚度為0.3m～0.5m，固定冰可外延5海里，螞蟻島南海面常有流冰。大拉樹房至島巢崖及西側(cè)一段海岸均有巖石陡岸，海灣漲潮流向東，流速0.8節(jié)；落潮流向西，流速2節(jié)；西部漲潮流向東偏南，落潮流向西偏南，流速約為1節(jié)。

3.3 交通運(yùn)輸因素

金渤海岸中心區(qū)域與周邊相鄰區(qū)域交通便利，距離開發(fā)區(qū)主城區(qū)約20km，距離金石灘約30km，到大連市主城區(qū)約40km，距大連周水子國際機(jī)場35km，距大連港40km，距大窯灣港27km；金渤海岸區(qū)域與規(guī)劃中的大連市新機(jī)場、金州老城區(qū)、大魏家街道、二十里堡和三十里堡等區(qū)塊緊密相連。從國內(nèi)交通來看，沈大高速公路、哈大客運(yùn)專線、西北路延伸線、華北路延伸線、濱海路和金州大道、城市快速軌道交通等地面交通線路均穿地而過，從大連直達(dá)國內(nèi)大中型城市的水運(yùn)、陸運(yùn)和航運(yùn)交通極其便利，自大連出發(fā)的國際航運(yùn)交通，諸如日、韓、朝及東南亞和歐美區(qū)域等，亦較為發(fā)達(dá)快捷。

3.4 旅游條件

特色鮮明的旅游吸引物是郵輪碼頭選址的又一重要因素。對乘坐郵輪船舶抵達(dá)本地的游客而言，吸引其注意力的主要是旅游目的地所特有的風(fēng)土人情、鄉(xiāng)情鄉(xiāng)貌、城市特點(diǎn)和旅游項(xiàng)目等帶給人以新鮮體驗(yàn)的獨(dú)特視角，這一特點(diǎn)也是郵輪旅游公司首要考慮到旅游產(chǎn)業(yè)因素。

金渤海岸及周邊毗鄰區(qū)域，大黑山風(fēng)景區(qū)、城山頭國際濱海地質(zhì)公園、關(guān)向應(yīng)紀(jì)念館、響水觀、石鼓寺、關(guān)門寨以及向應(yīng)現(xiàn)代農(nóng)業(yè)園區(qū)、阿爾濱金山賓館水上樂園等等旅游景點(diǎn)和景區(qū)，金州地區(qū)的休閑農(nóng)業(yè)和鄉(xiāng)村特色旅游，金州國際櫻桃節(jié)、大連國際沙灘文化節(jié)、大連國際服裝節(jié)和中國國際啤酒節(jié)等特色節(jié)日，再加上大連市及周邊眾多旅游線路，都可以成為郵輪游客感興趣的特色旅游產(chǎn)品。

4 金渤海岸海域擬建國際游輪碼頭亟需解決的問題

港口一般包括外堤、錨地、航道、港池、碼頭、系船浮筒、護(hù)岸和航標(biāo)等工程。結(jié)合區(qū)域自然條件和發(fā)展現(xiàn)狀，建設(shè)郵輪碼頭尚需開展諸多工作。首先，通過現(xiàn)有海域條件與郵輪碼頭建造條件的對比，可以看出，若選址在螞蟻島附近海域建設(shè)郵輪港口，則需要進(jìn)一步了解其海底標(biāo)高、地形走向和航道布置等港口建設(shè)的相關(guān)條件。同時(shí)，由于地理位置影響，擬建港口海域受西南向和西北向季風(fēng)影響比較嚴(yán)重，而風(fēng)力的方向和大小直接影響到港灣地區(qū)的波況和涌浪大小等，對于島嶼的自然條件需要實(shí)地考察，螞蟻島海域10～20海里區(qū)域內(nèi)的海平面標(biāo)高、海底標(biāo)高和航道等相關(guān)條件需要進(jìn)一步勘測。其次，以海島為基礎(chǔ)建設(shè)郵輪碼頭，由于海島與內(nèi)陸沿海有一定距離，在前期建設(shè)中首先要考慮建設(shè)海島與海島、海島與陸地的交通聯(lián)通基礎(chǔ)設(shè)施，從而解決所需的工程機(jī)械、工程材料等的運(yùn)輸問題；海島缺少淡水、供電等生活必須資源，開發(fā)前也應(yīng)重點(diǎn)考慮解決，首選環(huán)保清潔能源設(shè)施，從而既可以解決基礎(chǔ)設(shè)施問題又可以保護(hù)海島及周邊環(huán)境；對船只要進(jìn)行日常維護(hù)和資源補(bǔ)給，其中淡水和燃料的補(bǔ)給就是重中之重，總之，需要解決海島與海島、海島與陸地之間的交通聯(lián)通和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等問題。再次，由于大連國家級斑海豹自然保護(hù)區(qū)位于螞蟻島西側(cè)海域，港區(qū)航道勢必會(huì)穿越其核心區(qū)域，相關(guān)可行性論證還需要相關(guān)部門給予解答。

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