芻議路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中的常見(jiàn)問(wèn)題

姚金連

身份證號(hào)碼：441229197801154922

摘要：隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，交通運(yùn)輸業(yè)也隨之發(fā)展起來(lái)，公路對(duì)于交通運(yùn)輸業(yè)來(lái)說(shuō)至關(guān)重要，因此，公路的建設(shè)工程越來(lái)越多。合理的路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)對(duì)路面使用壽命、交通安全、交通運(yùn)輸業(yè)等方面都有很大的影響。本文主要針對(duì)路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中的常見(jiàn)問(wèn)題進(jìn)行簡(jiǎn)要論述并提出一點(diǎn)建議。

關(guān)鍵詞：路面；結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)；問(wèn)題

隨著交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展，公路建設(shè)至關(guān)重要。路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)是公路建設(shè)的重要環(huán)節(jié)，但是，我國(guó)在路面設(shè)計(jì)中卻存在著很多問(wèn)題，我國(guó)在公路設(shè)計(jì)中只關(guān)注材料和設(shè)備等硬件的進(jìn)口，卻忽視了國(guó)外技術(shù)的運(yùn)用，導(dǎo)致了路面設(shè)計(jì)中問(wèn)題的出現(xiàn)。

一、路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的內(nèi)涵

路面的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)就是合理設(shè)計(jì)出可以最長(zhǎng)的時(shí)間保持路面的壽命，但是在資金費(fèi)用方面要盡量做到最低限度。也就說(shuō)，以少的投資得到最好的回報(bào)。路面的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)要根據(jù)當(dāng)?shù)氐牡乩項(xiàng)l件，選擇道路建設(shè)的材料，采用相應(yīng)的技術(shù)和預(yù)算成本。我國(guó)公路建設(shè)中主要的路面是瀝青路面。瀝青路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)是選擇合理的路面結(jié)構(gòu)層材料，合理調(diào)配混合料，測(cè)試設(shè)計(jì)參數(shù)合理化，路面結(jié)構(gòu)層的厚度等保證瀝青路面保值時(shí)間長(zhǎng)，資金等方面的投入合理。

在路面設(shè)計(jì)中，一般采用試驗(yàn)力學(xué)法、力學(xué)經(jīng)驗(yàn)法和路面典型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)法三種設(shè)計(jì)方法。試驗(yàn)力學(xué)法就是運(yùn)用力學(xué)原理，測(cè)試路的承載能力，測(cè)試出路面設(shè)計(jì)中需要的相關(guān)數(shù)據(jù)，通過(guò)對(duì)這些數(shù)據(jù)的分析整合，設(shè)計(jì)出各種參數(shù)，指標(biāo)和結(jié)構(gòu)之間的關(guān)系式，制造出設(shè)計(jì)的模型。力學(xué)經(jīng)驗(yàn)法就是在試驗(yàn)力學(xué)法的基礎(chǔ)上，確立路面承載能力與地理環(huán)境的關(guān)系，計(jì)算出承載能力，地理環(huán)境影響力與路面結(jié)構(gòu)響應(yīng)之間的關(guān)系式。這種方法可以檢測(cè)出是否與使用性能指標(biāo)相吻合。瀝青路面設(shè)計(jì)就是運(yùn)用這種方法。路面典型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)法是利用路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合前兩個(gè)方法的一種綜合設(shè)計(jì)法。這種方法適合地理環(huán)境影響力小的地區(qū)，采用簡(jiǎn)化路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)就要使用這種方法。

二、路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中常見(jiàn)的問(wèn)題

我國(guó)的路面一般有水泥、混泥土和瀝青路面。瀝青路面設(shè)計(jì)就是利用了國(guó)外先進(jìn)的技術(shù)，但是在技術(shù)運(yùn)用上卻沒(méi)有取得相應(yīng)的效果，產(chǎn)生了很多問(wèn)題。

（一）路面斷裂情況嚴(yán)重

在我國(guó)路面建設(shè)中，存在著很多問(wèn)題。其中之一就是路面剛建成或者在之后的很短時(shí)間就會(huì)出現(xiàn)路面開(kāi)裂的情況。路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中，要合理計(jì)算出路面的使用壽命，根據(jù)路面材料的承載能力，確定路面有效利用的年限。其使用壽命的長(zhǎng)短與路面使用的材料，地理環(huán)境都有很大的關(guān)系。在我國(guó)路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中，一般使用瀝青路面結(jié)構(gòu)，雖然在我國(guó)幾種材料的路面中屬于最好的材料，但是，路面開(kāi)裂確實(shí)常出現(xiàn)的問(wèn)題。

（二）路面車轍明顯

路面車轍也是路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中常見(jiàn)的問(wèn)題，車轍是路面結(jié)構(gòu)發(fā)生變形的結(jié)果。我國(guó)公路主要采用半剛性基層瀝青路面，車轍大多產(chǎn)生在表面。車轍的產(chǎn)生是多種因素共同作用的結(jié)果，材料，路面承載的次數(shù)，環(huán)境因素都是造成車轍的影響因素。車轍的產(chǎn)生對(duì)行駛車輛的安全造成了威脅，也會(huì)引起路面開(kāi)裂。依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的車轍深度和承載車輛行駛的年限，可以規(guī)定出一次性可以變形的程度。路面設(shè)計(jì)中要計(jì)算好車轍形成的各種指標(biāo)，保證路面的質(zhì)量，避免車轍的形成和破環(huán)路面的平整度，確保行駛安全。

（三）路面回彈彎沉

路面回彈彎沉就是路面在規(guī)定的承載能力下發(fā)生垂直變形，在車流量不大時(shí)變形部分可以得到恢復(fù)。路面回彈彎沉的程度不但體現(xiàn)了路面結(jié)構(gòu)的整體剛度和強(qiáng)度，還反映了路面的使用狀態(tài)?；貜棌澇脸潭仍酱?，路面結(jié)構(gòu)的變形也就越大，路面的使用壽命就會(huì)降低，路面的承載能力下降。反之，路面的使用壽命長(zhǎng)，路面的承載能力就會(huì)上升，可以承載較重的交通量?；貜棌澇梁苋菀诇y(cè)試，因此我國(guó)常用的瀝青路面設(shè)計(jì)中，就采用路面回彈彎沉作為路面設(shè)計(jì)的標(biāo)準(zhǔn)。雖然這種方法很簡(jiǎn)便，但是瀝青路面容易受到地理環(huán)境和承載作用的影響，因此路面回彈彎沉的標(biāo)準(zhǔn)就會(huì)受到影響，使原來(lái)規(guī)定的數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性受到影響。

基于以上出現(xiàn)的問(wèn)題，必須采取相應(yīng)的應(yīng)對(duì)措施，設(shè)計(jì)出合理的路面結(jié)構(gòu)，保證路面的質(zhì)量，確保行車的安全。

三、合理化路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的意見(jiàn)

針對(duì)路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中產(chǎn)生的問(wèn)題，如果不采取一定的措施來(lái)改變此時(shí)的狀態(tài)，那么會(huì)嚴(yán)重影響我國(guó)的交通運(yùn)輸業(yè)，而且損失大量的人力物力。

（一）嚴(yán)格把關(guān)工程質(zhì)量

促使路面在短時(shí)間內(nèi)出現(xiàn)斷裂的現(xiàn)象的因素有原始材料質(zhì)量不夠好、路面鋪設(shè)過(guò)程中對(duì)地面的壓實(shí)不夠，不科學(xué)的排水設(shè)計(jì)等。這些都是造成路面斷裂的原因，其實(shí)簡(jiǎn)單的說(shuō)就是工程質(zhì)量不高和設(shè)計(jì)不合理造成的。一旦有過(guò)重的車流量，就會(huì)造成路面的變形，首先出現(xiàn)車轍，之后就是斷裂的想象，還有一個(gè)因素就是地理環(huán)境的影響也是很重要的，尤其是冬季的溫度也影響著路面的壽命。針對(duì)這一點(diǎn)，相關(guān)部門要嚴(yán)格把關(guān)工程質(zhì)量，確保路面建設(shè)在基礎(chǔ)上做到最好的狀態(tài)，這樣才能保證路面使用壽命達(dá)到最大的年限。當(dāng)然，保證工程質(zhì)量的前提就是制定合理的路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。運(yùn)用科學(xué)先進(jìn)的技術(shù)和方法來(lái)計(jì)算出路面結(jié)構(gòu)的數(shù)據(jù)，是保證工程質(zhì)量的最重要的依據(jù)。

（二）路面設(shè)計(jì)技術(shù)的改進(jìn)

我國(guó)路面設(shè)計(jì)主要采用半剛性基層瀝青路面，半剛性基層的優(yōu)點(diǎn)是剛度強(qiáng)，承載能力強(qiáng)，抗變形強(qiáng)度大，但是它也有許多缺點(diǎn)，例如：半剛性材料耐磨性不強(qiáng)，半剛性基層滲水性不好，半剛性基層瀝青路面沒(méi)有愈合能力等。因此，我國(guó)應(yīng)采用柔性基層瀝青路面設(shè)計(jì)，柔性基層瀝青路面技術(shù)是采用熱拌或冷拌瀝青混合料、瀝青貫入式碎石，它的剛性較小，抗變形能力不強(qiáng)，主要是依靠抗壓和抗剪強(qiáng)度來(lái)承載車流量?？箟壕褪峭ㄟ^(guò)各結(jié)構(gòu)層將車輛承載力轉(zhuǎn)移到土基，碎石的加入使其在高溫的環(huán)境下，骨架基本不變，細(xì)微的膨脹都由碎石的空隙消化，就算是多年的路面，空隙已經(jīng)閉合，膨脹量也可以通過(guò)瀝青向上消化。柔性基層路面設(shè)計(jì)也具有低溫抗裂的功能，可以在低溫時(shí)產(chǎn)生的細(xì)微裂縫在溫度升高時(shí)自身愈合，而且還有利于排水。但是采用柔性基層瀝青路面技術(shù)不代表就要拋棄半剛性基層瀝青路面，要根據(jù)具體的條件來(lái)決定采用哪種技術(shù)更適合。

（三）重視環(huán)境因素的影響

環(huán)境因素對(duì)于任何工程建筑來(lái)說(shuō)都是很重要的因素，因此，必須重視起來(lái)，要應(yīng)時(shí)應(yīng)地來(lái)進(jìn)行路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，根據(jù)當(dāng)?shù)赝临|(zhì)，溫度等自然因素的影響，來(lái)合理設(shè)計(jì)路面的結(jié)構(gòu)，包括材料，方法等，還有各種數(shù)據(jù)都要合理的進(jìn)行計(jì)算，以確保路面設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)達(dá)到最大的合理程度，延長(zhǎng)路面的使用壽命。

（四）維護(hù)保養(yǎng)的重要性

路面的使用壽命除了要有合理的設(shè)計(jì)外，同時(shí)也需要維護(hù)和保養(yǎng)。一旦出現(xiàn)一個(gè)小的問(wèn)題，要及時(shí)進(jìn)行修理維護(hù)，以縮減維護(hù)的成本，不要因小失大，但是，如果真的有很大的損害了，就要進(jìn)行全面徹底的修建，不能補(bǔ)這塊，留那塊，不但解決不了問(wèn)題，還浪費(fèi)了成本。而且在維修過(guò)程中不但單單對(duì)基層的維護(hù)，而且要維修深層，從根本上解決問(wèn)題，不能做表面的工作，國(guó)家對(duì)設(shè)計(jì)年限都有一定的標(biāo)準(zhǔn)，要根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)。

結(jié)語(yǔ)

隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，也為交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展提出了新的要求，因此，促使公路建設(shè)不斷地增多，但是，在路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中卻出現(xiàn)了許多問(wèn)題，必須及時(shí)地改進(jìn)路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方法和技術(shù)等方面，綜合考慮影響施工的因素，設(shè)計(jì)出科學(xué)合理的路面結(jié)構(gòu)，保證施工質(zhì)量，保證行車安全，確保交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展。

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