段陽

摘要：地理位置、南北高差、立面風格、半地下車庫、雙門廳、節(jié)能設計

關鍵詞：開發(fā)區(qū)；規(guī)劃；公建；住宅；英式；戶型

項目鳥瞰圖

大連紅星濱海社區(qū)位于大連市開發(fā)區(qū)東南端，西南側瀕臨渤海灣，距離海邊800多米。我們項目地塊北側為姜家溝東路，西側是10#路、東側是11#路，交通非常便利。場地周邊城市天際線平緩舒展，視覺景觀好，南面面向大海，環(huán)境優(yōu)美，舒適宜人?；卣嫉孛娣e89110m2，其主要特征為：地勢北高南低，基地西北角道路控制點標高為43.10米，場地高差在25米左右。規(guī)劃設計思路上強調“以人為本，回歸自然”的設計理念，嚴格執(zhí)行規(guī)劃設計條件，最大限度的滿足建設單位提出的內部功能要求，并認真分析地塊條件，分析各個空間的自身要求，巧妙組織不同功能空間的相對關系。整體布局以中心為6棟1梯2大戶型住宅、周圍為1梯3小戶型住宅圍合布局，地塊周邊臨城市主干道和規(guī)劃路。在建筑布局中盡量將住宅按南北向布置，保證住宅取得最好的朝向，同時也形成了區(qū)內自由靈活的空間布局。該用地地勢起伏，建筑和道路設施依地勢而建，與環(huán)境和諧，盡量減少土方量。充分利用自然環(huán)境資源，塑造賦有山地特色的居住小區(qū)，層次分明，空間豐富。根據區(qū)域內條件布置相關基礎設施。住宅全部是小高層住宅，沿城市規(guī)劃路分別布置了底層商鋪，以完善住宅的商業(yè)功能，每棟住宅附近也設置了宅前綠地，形成多層次、多形態(tài)、自然的視覺效果。小區(qū)綠化以中心廣場和主要景觀帶為主要軸線，通過過渡空間與各組團綠化相連。組團綠化景觀系統設計圍繞著整個小區(qū)的主題構架展開。小區(qū)道路綠化系統充分考慮人車分離的功能需要，同時使住戶可以充分享受生動、活潑的景觀。在小區(qū)內部結合住宅的宅間形成了供住戶方便使用的各類活動場地、休憩綠地等空間。

道路系統上是這樣設計的，整個組團內部的車行則采用了人車分流系統，區(qū)內環(huán)道解決了消防、急救、搬家等車流交通，內部則形成了一個完全步行的區(qū)域，在這個區(qū)域內可以避免機動車尾氣、噪音和安全上的干擾，老人和兒童可以在此舒適地活動和嬉戲。在地下形成了CK1#地下車庫，解決業(yè)主和來訪車輛停車問題，消除地面停車，以減少噪聲和尾氣的污染。對于地勢較為復雜區(qū)域，采用室外停車和半地下車庫結合的方式，室外停車場鋪以植草磚，具有綠化停車兩種功能，半地下車庫則可利用屋頂設置院落空間。消防車道設置及建筑消防撲救場地：場地內部車行道路可形成環(huán)形道路兼做消防車道，兩個小區(qū)出入口均可兼作消防車出入口。各高層建筑周圍設置消防車道，寬度均不小于4米，各單體建筑的消防作業(yè)面均設在有出入口的一側，場地坡度、寬度均滿足消防撲救作業(yè)要求。

豎向設計，場地地勢北高南低，東高西低，地面高程20.50m～45.50m，最大高差25m。根據場地周圍的城市道路標高，并參照周邊建筑標高以及場地找坡的方向，確定小區(qū)內每棟樓的設計標高，由于場地坡度較大，場地豎向采用坡地式設計，小區(qū)內環(huán)形坡度小于6%，地下車庫出入口西側設有護坡。場地豎向利用自然地勢找坡方法進行處理，場地內雨水順勢排到南側和西側，再排入市政管網。場地內土石方工程經豎向設計，按“就近合理平衡”原則處理。基地內部無洪水、滑坡及特殊地質災害影響。綜合管網設計，周圍市政管網同本工程的關系：在用地規(guī)劃路下有污水和雨水的市政管線，市政給水管由用地北部和南部各引進一條，管徑為DN200，給水水壓為0.4MPa。用地西部有區(qū)域換熱站為本小區(qū)集中供熱，市政一次網接本小區(qū)管徑為DN300，電信和燃氣由用地北側接入小區(qū)，電力由用地北側和南側接入小區(qū)。

建筑立面風格我們是這樣考慮的，項目的整體風格為典雅的現代風格，在體量上以強調自身的形體變化為主，注重細部與整體之間的比例關系；材質的搭配樸實厚重又不失典雅；結合建筑本身的體量，讓人感覺到不同于現代建筑的一種典雅的永恒的建筑之美。項目所采用的材料、色彩均經過精心的挑選與搭配；主體墻面選用紅褐色仿面磚涂料和咖啡色仿面磚涂料；底部段落則采用灰色真石漆；窗框選用藍灰色斷橋鋁合金窗；欄桿為藍灰色精美鑄鐵欄桿。整體搭配莊重大方又不失細膩。住宅戶型平面，考慮到滿足不同住戶的需要，提供多元化選擇，面積由85-117平方米不等。根據北方居民的生活習慣和氣候特點，將起居室和臥室盡量布置在南向。采用動靜分區(qū)的布置原則，將起居、餐廚等布置到入戶門附近，臥室則布置在內側。衛(wèi)生間在有條件的情況下做到潔污、干濕分離。力求戶型布局緊湊，提高使用率。

本工程由24棟小高層住宅、底層商業(yè)服務網點、一棟地下車庫組成。其中一棟九層住宅，三棟十層住宅，二十棟十一層住宅，地下車庫為地下一層。在小區(qū)兩個主要出入口設有商業(yè)服務網點，分別在西北側和南側的沿街，滿足小區(qū)內業(yè)主日常生活的需要。本項目有兩個特點，一是由于我們項目的地勢北高南低，南北高差達到20米，為了解決高差，我們在每個建筑單體下設置半地下車庫，這個半地下車庫的一側是室外停車位，一側是單體下面的庫眼（詳見附圖），兩側由一個有蓋的車行連接，這種方式是不計容的，滿足要求。半地下車庫出入口處設計，為保證機動車出入口有良好的視線，在距出入口2m處作視點的120°范圍內至邊線外7.5m以上不應有遮擋視線的障礙物。車道的頂蓋形成了一層的屋頂花園，增加了一層的賣點。另一個特點是每個單體還做了雙門廳，半地下車庫設計了一個采光門廳，一層設計了一個一層半的架空門廳。

盡量減少建筑外圍結構能耗。外墻保溫選用60厚硬泡聚氨酯發(fā)泡保溫。屋面選用80厚聚氨脂發(fā)泡保溫。保溫形式均為外保溫。局部混凝土熱橋部位保溫構造為外20mm聚氨酯發(fā)泡保溫板，滿足居住建筑節(jié)能65%設計規(guī)定。