國(guó)產(chǎn)化300S車(chē)載設(shè)備數(shù)據(jù)傳輸

杜輝

高速動(dòng)車(chē)組日常維護(hù)，動(dòng)車(chē)組運(yùn)行數(shù)據(jù)記錄是不可缺少的重要手段，該文介紹300S車(chē)載設(shè)

備CTCS2、3數(shù)據(jù)傳輸構(gòu)成，便于查找故障。

一、主要設(shè)備功能

JRU單元（司法記錄儀）為高速動(dòng)車(chē)組車(chē)載設(shè)備ATP（列車(chē)自動(dòng)防護(hù)）系統(tǒng)的記錄單元，從ALM、EVC主機(jī)模塊獲得動(dòng)車(chē)組運(yùn)行中自身控制輸出、外部輸入信息，便于維護(hù)人員分析掌握動(dòng)車(chē)組運(yùn)行情況。

通過(guò)MVB總線同TMM連接；該模塊通過(guò)GPS向TMM提供標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間，通過(guò)DMI（人機(jī)界面單元）顯示；該模塊也用于記錄CTCS2、CTCS3中的數(shù)據(jù)信息

EVC（CTCS3級(jí)主控單元）執(zhí)行CTCS-3邏輯功能的安全計(jì)算機(jī)。

ALM（CTCS2級(jí)主控單元）實(shí)現(xiàn)CTCS2邏輯功能，同時(shí)與DMI、CTCS2傳感器接口并處理軌道電路信息。

二、主要數(shù)據(jù)存儲(chǔ)部件構(gòu)成及工作狀態(tài)燈位

三、主要設(shè)備結(jié)構(gòu)原理圖

四、JRU無(wú)數(shù)據(jù)故障處理方法

步驟一、檢查JRU及ATP設(shè)備板件燈位顯示是否正常，啟機(jī)后觀察DMI是否顯示報(bào)警，確認(rèn)后進(jìn)行下一步操作；

步驟二、下載JRU數(shù)據(jù)及DUMP數(shù)據(jù)，確認(rèn)數(shù)據(jù)中是否有JRU（司法記錄單元）及板件報(bào)警，如果沒(méi)有進(jìn)行下一步操作；

步驟五、檢查線序（包括電源、數(shù)據(jù)線的線序是否正確），如C2、C3數(shù)據(jù)傳輸圖所示，485轉(zhuǎn)換模塊輸出兩路并聯(lián)通道，一路供JRU，一路供DMS，對(duì)照線序測(cè)量通道情況。

步驟五、檢查JRU X1、X2.1插頭，確認(rèn)JRU自身故障。

以上是通過(guò)日常動(dòng)車(chē)維護(hù)工作中總結(jié)出的故障處理經(jīng)驗(yàn)和方法，請(qǐng)大家批評(píng)指正。

（作者單位：鄭州電務(wù)段動(dòng)車(chē)設(shè)備車(chē)間）