城市規(guī)劃設(shè)計實例探討

趙永秀

(山西省勘察設(shè)計研究院，山西太原 030013)

0 引言

在城市的進(jìn)程中，做好城市規(guī)劃是實現(xiàn)城市發(fā)展計劃和城市部署的基礎(chǔ)。一個良好的城市規(guī)劃才能做好土地資源的合理高效的利用，同時也能有效的確保城市居民正常的生活和生產(chǎn)。因此，為了切實實現(xiàn)城市的發(fā)展，有效的保護(hù)環(huán)境和解決各種城市發(fā)展所帶來的問題，應(yīng)從城市的長期發(fā)展戰(zhàn)略出發(fā)，做好城市的規(guī)劃設(shè)計。

1 工程概況

本工程為某城市一新建城區(qū)的規(guī)劃設(shè)計，該城區(qū)為某市的核心地帶，項目的規(guī)劃設(shè)計范圍為875 km2，按1.2的平均容積率進(jìn)行規(guī)劃設(shè)計。在新城區(qū)的規(guī)范設(shè)計中，包括三個主要區(qū)域，分別為城市工業(yè)用地、公共設(shè)施用地以及居住用地，三者的占地面積比例分別為29.25%，9.68%以及19.22%，根據(jù)規(guī)劃的設(shè)計內(nèi)容，可以知道新城區(qū)所容納的人口可達(dá)到3萬左右。

2 新城區(qū)規(guī)劃設(shè)計分析

2.1 規(guī)劃構(gòu)思

1)“園林名城”的延續(xù)和發(fā)展。在城區(qū)規(guī)劃設(shè)計中，應(yīng)重點考慮綠地系統(tǒng)與綠化用地相結(jié)合的方式，在設(shè)計中，作為首要考慮的因素。同時在進(jìn)行綠化植被的布置時，應(yīng)盡量向著園林化的方向發(fā)展。為了實現(xiàn)這一特點，在新城區(qū)的規(guī)劃設(shè)計中，主要是通過大規(guī)模的秩序化格局和優(yōu)美的綠化環(huán)境來實現(xiàn)的。

2)綠色設(shè)計。綠色設(shè)計主要是從“綠核”和“綠網(wǎng)”點出發(fā)。通過對這兩個核心點進(jìn)行有效的組合，在確保整體綠化形象得到充分體現(xiàn)的基礎(chǔ)上，構(gòu)建整個新城區(qū)的街坊格局。

3)新城區(qū)形象的展現(xiàn)。在對于新城區(qū)的規(guī)劃設(shè)計中，新城區(qū)作為整個城市核心，為了表現(xiàn)這一核心效果，新城的規(guī)劃設(shè)計主要是采用環(huán)形道路進(jìn)行布置，通過采取環(huán)形道路的設(shè)計方式就可以表現(xiàn)出強烈的張力，從而使得新城區(qū)從整體宏觀結(jié)構(gòu)上突破了以往道路格局平淡的感覺，不僅僅從整體上有效地體現(xiàn)出新城區(qū)核心的效果;同時還可以體現(xiàn)城市公園與居住區(qū)的圍合關(guān)系，從空間上凸顯出了新城區(qū)在城市中的主導(dǎo)地位。

2.2 規(guī)劃結(jié)構(gòu)分析

城市的基本形態(tài)主要有兩種，分別為集中緊湊式和分散疏松式，根據(jù)新城區(qū)的特點對城市選擇集中緊湊式的基本形態(tài)，如表1所示。

表1 城市基本形態(tài)

在進(jìn)行新城區(qū)的規(guī)劃設(shè)計中，采取公園和商業(yè)商務(wù)中心、行政中心互為對景的結(jié)構(gòu)形式，在規(guī)劃中，公園在新城區(qū)中是作為標(biāo)志性的中央綠軸。沿著公園軸線的兩側(cè)分布著商業(yè)商務(wù)中心，同時與行政中心結(jié)合在一起，作為新城區(qū)的公共核心。在公共核心的外圍則環(huán)繞著居住區(qū)。對于工業(yè)用地、公共設(shè)施用地以及居住用地的規(guī)劃分析主要如下。

1)工業(yè)用地。在新城區(qū)的規(guī)劃設(shè)計中，工業(yè)用地的面積占全部面積的29.25%。新城區(qū)工業(yè)用地主要是采取一類工業(yè)。主要規(guī)劃布置的工業(yè)類型為現(xiàn)代創(chuàng)意工業(yè)，嚴(yán)禁在新城區(qū)內(nèi)布置污染和廢水的工業(yè)。在進(jìn)行工業(yè)用地的布置時，還應(yīng)考慮工業(yè)配套的附屬用房，主要包括辦公樓和食堂。對于附屬用房面積的選擇，應(yīng)根據(jù)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行。當(dāng)工業(yè)用地的總建筑面積在1萬m2以下時，附屬用房的占地面積應(yīng)控制在20%以下;當(dāng)工業(yè)用地的總建筑面積在1萬m2～2萬m2之間時，附屬用房的占地面積應(yīng)控制在15%以下;而當(dāng)工業(yè)用地的總建筑面積超過2萬m2時，可以根據(jù)具體的情況適當(dāng)?shù)慕档透綄儆梅康恼嫉孛娣e。并應(yīng)根據(jù)圖則的要求，確定具體地塊供應(yīng)用地的建設(shè)指標(biāo)。

2)公共設(shè)施用地。在整個新城區(qū)的規(guī)劃范圍內(nèi)，公共設(shè)施用地占到了9.68%的面積。公共設(shè)施用地主要是采取集中布局的方式，并且在進(jìn)行公共用地設(shè)施的布置時，主要是考慮將其與新火車站的商業(yè)服務(wù)設(shè)施結(jié)合在一起，這樣在滿足新城區(qū)內(nèi)部配套的商業(yè)服務(wù)需求的基礎(chǔ)上，又充分實現(xiàn)了新火車的使用功能。新城區(qū)的公共設(shè)施用地規(guī)劃兼顧了信息服務(wù)、文化娛樂、公共停車場等多項設(shè)施。主要將公共設(shè)施布置在園區(qū)的核心區(qū)域內(nèi)以及新火車站旁。在核心區(qū)域中南部布置有一塊中學(xué)用地，在新城區(qū)的長遠(yuǎn)規(guī)劃目標(biāo)中，該塊中學(xué)用地在未來將作為中小學(xué)建設(shè)用地。同時中學(xué)文化體育等公共設(shè)施對外開放。

3)居住用地規(guī)劃。在整個新城區(qū)的規(guī)劃范圍內(nèi)，居住用地占到了19.22%的面積。根據(jù)新城區(qū)交通便利的特點，新城區(qū)主要發(fā)展旅游地產(chǎn)，因此居住用地不僅作為市民居住生活空間，還承擔(dān)著旅游區(qū)的后勤服務(wù)和保障功能。同樣的，應(yīng)根據(jù)圖則的要求，對具體地塊供應(yīng)用地的建設(shè)指標(biāo)進(jìn)行確定。

2.3 綠化規(guī)劃分析

1)新城區(qū)的規(guī)劃主要考慮的一個要素是綠化規(guī)劃，成功的新城區(qū)規(guī)劃應(yīng)當(dāng)是合理有效地把人工環(huán)境與自然環(huán)境有機的結(jié)合在一起，從而形成具有特色的新城區(qū)，通過城區(qū)規(guī)劃與綠化規(guī)劃充分結(jié)合起來，可以有效地體現(xiàn)人與自然協(xié)調(diào)發(fā)展的戰(zhàn)略思想。綠色園林的發(fā)展與城區(qū)的建設(shè)相同步，這樣在城區(qū)建設(shè)的整個過程中，可以使得綠色園林發(fā)揮其協(xié)調(diào)促進(jìn)的效果。

2)新城區(qū)的綠色建設(shè)應(yīng)與整體的綠化景觀為背景，實現(xiàn)以點帶線、以軸帶面積的綠化效果，同時將之與周邊大環(huán)境的綠色生態(tài)背景結(jié)合在一起，共同構(gòu)建一個協(xié)調(diào)、完整的綠化格局。綠地建設(shè)能夠滿足新城區(qū)的多項服務(wù)功能，可供娛樂游玩、觀賞散步，同時其更具有生態(tài)效益。從以往的新城區(qū)規(guī)劃設(shè)計經(jīng)驗來看，對于新城區(qū)的規(guī)劃設(shè)計中，特別應(yīng)重視城區(qū)環(huán)境與周邊自然生態(tài)環(huán)境緊密的結(jié)合在一起，通過這種設(shè)計方式可以構(gòu)建一個人與自然協(xié)調(diào)發(fā)展的現(xiàn)代工業(yè)生態(tài)城區(qū)，為新城區(qū)市民的生活和生產(chǎn)提供一個優(yōu)美舒適的環(huán)境。

3)在進(jìn)行綠化系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計時，采用的布局方式為點、線、面相結(jié)合的方式。綠化系統(tǒng)中，“點”則為各個綠色節(jié)點空間的布局;“線”則為以南北方向道路線型的布局;“面”則為建設(shè)綠化公園的布局，同時在公園內(nèi)將綠色環(huán)境與溪流水景相結(jié)合，實現(xiàn)地綠、天藍(lán)、水清的綠化區(qū)域。

2.4 道路交通規(guī)劃分析

在進(jìn)行新城區(qū)道路交通規(guī)劃設(shè)計時，應(yīng)充分考慮該區(qū)域的地形地貌情況，同時與周邊舊城區(qū)結(jié)合在一起，形成獨具特色又服務(wù)于整體的路網(wǎng)結(jié)構(gòu)。新城區(qū)的道路交通規(guī)劃采用自由網(wǎng)格狀的布置，并且連接總體規(guī)劃。新城區(qū)道路系統(tǒng)主要分為三級，主干道、區(qū)域干道以及支路三級。主干道統(tǒng)一布置有55 m紅線，同時在道路兩側(cè)對稱布置20 m的道路綠化;區(qū)域干道統(tǒng)一布置有36 m的紅線，而支路的紅線僅為14 m～20 m。

將新火車站前的廣場選擇作為交通集散廣場。在商業(yè)繁華段合理布置足夠的生態(tài)停車場，停車場的規(guī)模的布置不僅應(yīng)充分滿足車輛停泊的需要，而且應(yīng)加強土地的利用率，同時應(yīng)加強停車場用地的管理，禁止將其作為他用。

同時根據(jù)道路交通結(jié)構(gòu)網(wǎng)的布局和特點，在合適的位置布置加油站，以滿足行車加油的需要。在進(jìn)行加油站的布置時，應(yīng)盡量避開交通量較大的區(qū)域以及人流量大的娛樂和生活區(qū)域，同時使得加油站的服務(wù)范圍盡可能的大。

3 結(jié)語

從工程實施效果表明，合理的城市規(guī)劃對于建設(shè)城市以及充分利用土地資源具有重要意義。鑒于此，文章通過結(jié)合筆者實踐經(jīng)驗，同時以某新城區(qū)的規(guī)劃設(shè)計為例，首先分析了新城區(qū)規(guī)劃構(gòu)思，以此為依托來進(jìn)一步深入探討新城區(qū)的規(guī)劃設(shè)計要點，為同類城區(qū)規(guī)劃建設(shè)提供參考借鑒。

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