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      影響其集裝箱船邊裝卸效率的因素

      2014-11-14 19:32:19王開顏
      珠江水運(yùn) 2014年18期
      關(guān)鍵詞:集裝箱碼頭

      王開顏

      摘 要:集裝箱運(yùn)輸要求安全、快速、密集和穩(wěn)定的船期。由于船舶大型化的迅速發(fā)展,集裝箱碼頭的裝卸量得到了大幅增加,為降低營(yíng)運(yùn)成本,提高服務(wù)品質(zhì),因此提升船邊的作業(yè)效率,由此來(lái)縮短船舶滯港時(shí)間是刻不容緩的問(wèn)題。通過(guò)對(duì)碼頭船邊作業(yè)效率的預(yù)測(cè)與統(tǒng)計(jì),與對(duì)相關(guān)情況做出分析,整理出影響集裝箱碼頭船邊作業(yè)效率的影響因素,以此作為相關(guān)參考。

      關(guān)鍵詞:集裝箱 碼頭 船邊 作業(yè)效率

      集裝箱碼頭的船邊作業(yè),由于參與的單位眾多,關(guān)系復(fù)雜;為了提升作業(yè)效率各個(gè)環(huán)節(jié)及流程必須緊密銜接。從船舶進(jìn)港后靠泊時(shí)的解纜繩,集裝箱裝卸的積載計(jì)劃,勞務(wù)工人拆解系固工具,后線堆場(chǎng)的裝卸配合以及各單位人員管理,都與船邊裝卸效率有著密不可分的關(guān)系。船邊作業(yè)的裝卸數(shù)以及每小時(shí)裝卸效率數(shù),已經(jīng)成為碼頭間評(píng)比集裝箱碼頭經(jīng)營(yíng)績(jī)效的重要指標(biāo);鑒于各個(gè)船邊作業(yè)效率評(píng)量指標(biāo)項(xiàng)目不一,從中篩選出具有代表性的關(guān)鍵因素,加以研究分析,整理出集裝箱碼頭船邊作業(yè)效率的影響因素分別為船舶狀態(tài)、堆場(chǎng)管理、機(jī)具設(shè)備與人員素質(zhì)等四大層級(jí)架構(gòu),及各層級(jí)間的二十項(xiàng)評(píng)估準(zhǔn)則。

      1.影響集裝箱碼頭船邊作業(yè)效率之船舶狀態(tài)因素

      船舶是集裝箱運(yùn)輸?shù)闹黧w,為確保航行中人員、船舶及貨物的安全,船長(zhǎng)及大副均負(fù)有極重大的責(zé)任;集裝箱船靠泊碼頭后,除了例行的整補(bǔ)及維修,作業(yè)中與碼頭的配合度和裝卸效率息息相關(guān);根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)務(wù)分析,影響船邊作業(yè)效率中船的因素可細(xì)分為艙內(nèi)導(dǎo)槽損壞變形、鈕鎖故障或不足、艙蓋板故障、作業(yè)中修船、船舶傾斜位移。

      2.影響集裝箱碼頭船邊作業(yè)效率之堆場(chǎng)管理因素

      由于船舶大型化之后,船舶的裝卸作業(yè)量增加,在堆場(chǎng)面積及作業(yè)機(jī)具數(shù)量還未來(lái)得及更新?lián)Q代的情形下;集裝箱堆場(chǎng)的儲(chǔ)位管理與機(jī)具調(diào)度是與船邊效率有直接密切的關(guān)系的。影響集裝箱碼頭船邊作業(yè)效率中堆場(chǎng)的管理因素可分為集裝箱未進(jìn)站、場(chǎng)地?fù)砣⑽募幕蝈e(cuò)誤、電腦或通訊設(shè)備故障、安全事故、場(chǎng)地翻艙。

      3.影響集裝箱碼頭船邊作業(yè)效率之設(shè)備因素

      隨著船舶大型化所帶來(lái)的龐大作業(yè)量,集裝箱裝卸器械如若不能及時(shí)適應(yīng)其發(fā)展速度;或因老舊設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)速度緩慢降低集裝箱的裝卸效或因設(shè)備數(shù)量不足,而影響作業(yè)效率。影響船邊作業(yè)效率之設(shè)備因素計(jì)有:設(shè)備老舊、數(shù)量不足、維修保養(yǎng)、作業(yè)間距限制、超高集裝箱的吊掛作業(yè)等。

      4.影響集裝箱碼頭船邊作業(yè)效率之人員素質(zhì)因素

      船邊作業(yè)中,參與單位眾多;從基層的勞務(wù)工人、卡車司機(jī)到船公司的配艙人員;參與人員如果程度參差不齊將會(huì)影響作業(yè)效率。而這些人員素質(zhì)因素可歸類為專業(yè)知識(shí)不足、交接班不及時(shí)、拖欠工資、工時(shí)過(guò)長(zhǎng)等因素。

      5.小結(jié)

      提升船邊作業(yè)效率將是發(fā)展集裝箱碼頭的關(guān)鍵因素。由集裝箱裝卸效率的影響因素分析,我們可以從中找出影響效率的原因從而采取相應(yīng)的對(duì)策,提早做出改善。在船舶狀態(tài)因素中,如何與大副取得最大共識(shí),在不影響人員、船舶、貨載的航行安全下,配合船邊的裝卸作業(yè);堆場(chǎng)管理是船邊作業(yè)效率中相當(dāng)關(guān)鍵的因素,從事先的整箱動(dòng)作、場(chǎng)地儲(chǔ)位規(guī)劃、路線安排都與作業(yè)效率有相當(dāng)密切的關(guān)系;配載員(Planner)高度的專業(yè)素養(yǎng)可以做出合理的排艙,減少場(chǎng)地翻柜動(dòng)作,快速安全的安排裝卸作業(yè),縮短船只停靠碼頭時(shí)間;靈活的機(jī)械調(diào)派及老舊機(jī)械的淘汰均將有效提升作業(yè)效率。

      參考文獻(xiàn):

      [1]王強(qiáng).集裝箱碼頭堆場(chǎng)作業(yè)效率提升方法探究[J].中國(guó)市場(chǎng), 2009, (36): 68-70.

      [2]鄭樓先, 林曉東.集裝箱船舶大型化的利與弊[J].船海工程, 2005, (4): 79-80.

      [3]褚斌,方奕.集裝箱碼頭效率指標(biāo)創(chuàng)新與實(shí)踐[J].中國(guó)水運(yùn)(理論版),2006,4(2): 184-185.

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