快速反應(yīng)：防務(wù)展上的輪式車

信息化條件下的局部戰(zhàn)爭，戰(zhàn)爭持續(xù)時間短，作戰(zhàn)進(jìn)程變化快，戰(zhàn)場配置相對分散，對陸軍快速反應(yīng)、快速機(jī)動、快速前沿部署并快速展開作戰(zhàn)行動提出了很高要求。為此，各國極為重視發(fā)展機(jī)動性好、可運(yùn)輸性強(qiáng)的輪式車輛，確保確保部隊(duì)拉得出、走得快、跑得遠(yuǎn)。本屆展會上，法國、德國、加拿大、以色列、土耳其、日本等國均展出了新研制的輪式裝甲車。

歐洲“皮蘭哈”Ⅲ+裝甲車

“皮蘭哈”Ⅲ+裝甲車由通用動力歐洲地面系統(tǒng)公司研制，在本屆展會上首次展出。該車是“皮蘭哈”車族的最新車型，是為滿足用戶提高防護(hù)性、越野機(jī)動性和未來增長潛力需求而研制的?！捌ぬm哈”Ⅲ+裝甲車總重達(dá)27噸，“保護(hù)者”遙控武器站上配置12.7毫米機(jī)槍，模塊化防護(hù)系統(tǒng)設(shè)計靈活，能夠滿足最近的防護(hù)需求和未來防護(hù)需求。步兵戰(zhàn)車車型可以搭載9名士兵加駕駛員、炮長和車長，可以配置傳統(tǒng)或液氣懸掛系統(tǒng)以平衡性能、舒適性、保養(yǎng)性和成本。該車最大速度提高到110千米/小時，行程達(dá)750千米。此外，除了較大的內(nèi)部空間和有效載荷提高10%，增加到10噸外，“皮蘭哈”Ⅲ+采用開放式結(jié)構(gòu)，預(yù)留電力以滿足未來系統(tǒng)和人員設(shè)備需求，模塊化采暖通風(fēng)與空調(diào)（HVAC）/NBC系統(tǒng)有儲備冷卻能力。法國BMX-01演示車

BMX-016×6演示車由雷諾卡車防務(wù)公司研制，首次在薩托利展出，該演示車主要針對法國陸軍的VBMR項(xiàng)目需求，以降低風(fēng)險，并且可以滿足英國陸軍的未來有防護(hù)的戰(zhàn)場救護(hù)車需求。法國最終需求為2 080輛VBMR，包括裝甲人員輸送車、迫擊炮載車、救護(hù)車、指揮車等7種不同車型，其中裝甲人員輸送車需求量最大。法國陸軍已經(jīng)鎖定VBMR單價為100萬歐元。BMX-016×6演示車重22噸（車輛總重為24噸），采用全鋼整體式車體。該車采用294千瓦的商用雷諾沃爾沃柴油機(jī)，匹配自動變速箱、獨(dú)立液氣懸掛，前后軸轉(zhuǎn)向，越野機(jī)動性好，通過采用模塊化裝甲系統(tǒng)，彈道防護(hù)水平達(dá)到STANAG4569 4級。展示車型為裝甲人員輸送車，能夠搭載3名乘員和8名載員，安裝雷諾卡車防務(wù)公司新型遙控武器站樣機(jī)，配置12.7毫米重機(jī)槍，也可以根據(jù)VBMR項(xiàng)目需求安裝40毫米榴彈發(fā)射器。

德國，奧地利“生存者”R化生放核偵察車

“生存者”R化生放核偵察車（題圖）由德國萊茵金屬曼軍用車輛公司和奧地利阿其萊特公司聯(lián)合研制。展示的車型為化生放核偵察車，主要任務(wù)為探測、識別、標(biāo)識、取樣和報告化生放污染，為部署到該作戰(zhàn)區(qū)域的部隊(duì)提供預(yù)測信息。為降低初始采購和全壽命成本，該車以軍用MAN TGM 17噸卡車底盤和機(jī)動部件為基礎(chǔ)?！吧嬲摺盧重15噸，可由C-130運(yùn)輸機(jī)空運(yùn)。發(fā)動機(jī)為曼公司可燃燒高硫燃料的柴油機(jī)，功率為243千瓦，匹配曼公司12速自動變速箱和2速分動箱。曼公司的前軸額定載重為7.1噸，后軸為11.5噸。懸掛采用鋼板彈簧、減振器和防車體側(cè)傾穩(wěn)定桿。該車采用有裝甲的整體式車身，在同級別車型中車內(nèi)空間較大，空車重10 900千克，最大軍用有效載荷為4100千克，有效載荷重量比率較大。“生存者”R采用系列生產(chǎn)的商用現(xiàn)有部件。

以色列“戰(zhàn)斗警戒”裝甲車

“戰(zhàn)斗警戒”防護(hù)車由以色列軍事工業(yè)公司和Ido越野中心利用國內(nèi)研發(fā)資金研制，具有卓越的越野機(jī)動性。該車從2013年12月開始研制?！皯?zhàn)斗警戒”裝甲車根據(jù)功能不同能夠搭載6-8名人員，典型車輛戰(zhàn)斗全重為8噸。該車采用全焊接鋼結(jié)構(gòu)中央乘員艙，安裝附加裝甲組件，可以防御輕武器、地雷、簡易爆炸物和爆炸成形彈丸。對于火箭彈和其他反坦克武器的防護(hù)，“戰(zhàn)斗警戒”裝甲車安裝了軍事工業(yè)公司的“亮劍”硬殺傷主動防護(hù)系統(tǒng)。車輛動力組件后置，包括通用汽車公司221千瓦的6.5升柴油機(jī)與半自動4速變速箱和2速分動箱。該車的大型車輪在崎嶇地形上具有高機(jī)動性，在地雷或簡易爆炸物攻擊情況下，爆炸波分散到車輛外，乘員艙的損傷降低到最小。

加拿大輕型裝甲車演示車

輕型裝甲車演示車由通用動力加拿大公司研制，在本次展會上首次展出。該車根據(jù)十年作戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)并在輕型裝甲車1億千米行駛的基礎(chǔ)上研制。輕型裝甲車演示車以加拿大陸軍最新的LAV6.00（8×8）為基礎(chǔ)，進(jìn)行了大量改進(jìn)，包括最新緩減爆炸沖擊的雙V車底，乘員和載員的特殊爆炸減振座椅以及被動附加裝甲系統(tǒng)。該組件能夠?yàn)檩d員防御輕武器和重機(jī)槍火力、炮彈破片、地雷以及簡易爆炸物。該車采用流線型全焊接鋼車體，車輛后部為增大內(nèi)部空間車頂略有升高。該車安裝了第六代懸掛系統(tǒng)，提高了越野性能并為乘員提供更好舒適性，動力組件包括卡特皮勒公司331千瓦的C9柴油機(jī)，匹配ZF7HP902自動變速箱。輕型裝甲車演示車安裝了“保護(hù)著”遙控武器站，其上安裝ATK公司的穩(wěn)定型MK44式30毫米雙路供彈自動炮和1挺7.62毫米機(jī)槍以及晝夜計算機(jī)火控系統(tǒng)。

日本8×8輪式裝甲車

多功能8x8輪式裝甲車由三菱重工業(yè)公司研制，在本屆展會上展出的是裝甲人員輸送車模型，該車還可以配置為醫(yī)療后送車、指揮控制車。多功能8x8輪式裝甲車基于日本技術(shù)研發(fā)學(xué)院（Ja-pan's Technical Researeh and Develop-ment Institute）開發(fā)的8×8機(jī)動戰(zhàn)車（MCV），8x8機(jī)動戰(zhàn)車計劃2014-2015年測試，2016年開始服役。裝甲人員輸送車模型安裝了格柵裝甲和遙控武器站，武器站上配置12.7毫米機(jī)槍。該車實(shí)際車輛長8米，寬2.98米，高約2.8米，車輛總重為28噸，有效載荷能力為10噸。該車采用雙叉桿式獨(dú)立懸掛或液氣懸掛。醫(yī)療后送車型配置傷員艙，指揮控制車安裝一套附加C4系統(tǒng)，一套火力指揮控制系統(tǒng)和一套機(jī)動指揮控制系統(tǒng)。該車可以選裝防地雷座椅、車輛側(cè)面的爆炸反應(yīng)裝甲以及車體底部的附加輕型裝甲和防地雷裝甲。多功能車型可以安裝或者不安裝遙控武器站。

土耳其“眼鏡蛇”Ⅱ裝甲車

“眼鏡蛇”Ⅱ是在“眼鏡蛇”的基礎(chǔ)上研發(fā)的，土耳其已經(jīng)為國內(nèi)和出口市場制造了大量“眼鏡蛇”，“眼鏡蛇”Ⅱ針對的市場與“眼鏡蛇”類似。“眼鏡蛇”Ⅱ車輛總重為12噸，內(nèi)部空間、有效載荷更大，展示車輛安裝了奧托卡公司研發(fā)的Keskin遙控武器站，武器站上可以安裝7.62毫米機(jī)槍或12.7毫米機(jī)槍，或40毫米榴彈發(fā)射器，展示車輛安裝了1挺M2HB式12.7毫米機(jī)槍。6輛預(yù)生產(chǎn)型“眼鏡蛇”已經(jīng)完成制造，其中2輛為完全兩棲型，安裝2臺噴水推進(jìn)器，車體后部兩側(cè)各安裝1臺。

[編輯/王瑾]endprint