曹紅+陳正元

摘要：隨著我國社會水平的提升，經(jīng)濟步伐的推進，我國的交通事業(yè)也在這個過程中得到了較大程度的發(fā)展。其中，公路橋梁是我國基礎(chǔ)交通建設(shè)中的一個關(guān)鍵環(huán)節(jié)，對于當?shù)厝嗣竦某鲂芯哂兄匾囊饬x。在本文中，將對公路橋梁伸縮縫的病害及養(yǎng)護管理進行一定的分析與研究。

關(guān)鍵詞：公路橋梁伸縮縫 病害 養(yǎng)護管理

1 概述

伸縮縫是我國橋梁結(jié)構(gòu)的一項重要組成部分，對于橋梁的整體質(zhì)量具有關(guān)鍵的作用。但是，隨著我國車輛數(shù)量的逐漸增加和越來越多重載車輛的出現(xiàn)，橋梁伸縮縫可能剛剛投入使用不久就會在車輛的影響下出現(xiàn)各種各樣的病害。而當其被車輛破壞后，不僅會直接對過往車輛的行車舒適度產(chǎn)生影響，還會對橋梁整體的安全性十分不利。對此，就需要我們能夠在掌握公路橋梁伸縮縫常見病害的基礎(chǔ)上做好其養(yǎng)護工作，從而保障橋梁的健康運行。

2 伸縮縫常見病害及出現(xiàn)原因

2.1 安裝方面的原因

在對伸縮縫進行安裝的過程中，如果開口預留的長度不足，就很可能會出現(xiàn)橡膠條拉斷的情況，從而當雨水天氣出現(xiàn)時，會導致伸縮縫中的金屬結(jié)構(gòu)慢慢的被雨水所腐蝕，且梁頭與臺背之間進入的雜物也會對兩者結(jié)構(gòu)造成一定的損壞。同時，伸縮縫兩側(cè)型鋼標高不統(tǒng)一也會對伸縮縫的穩(wěn)定性產(chǎn)生影響，在工作人員實際安裝的過程中很可能會出現(xiàn)變形。如果對橋梁伸縮縫沒有進行準確的計算，沒有考慮使用環(huán)境、溫度等因素，也會出現(xiàn)由于伸縮裝置無法良好的調(diào)整到初始位移處而使伸縮裝置出現(xiàn)破損的情況。另外，如果在對伸縮裝置錨固件進行安裝的過程中沒有同主梁之間進行全面的連接，也可能會出現(xiàn)由于實際應(yīng)用過程中承載力分布不均勻而使混凝土的粘結(jié)力受到影響的情況。如果我們所使用的伸縮裝置在材料和結(jié)構(gòu)方面處理不當、在安裝過程中沒有做好相應(yīng)的排水和防水設(shè)施，也可能會由于錨固件受到雨水腐蝕而對伸縮縫造成影響。

2.2 施工方面的原因

在伸縮縫施工過程中，如果出現(xiàn)梁頭臺背預留鋼筋缺失、預留鋼筋在運輸?shù)倪^程中被破壞等情況，就會對整個伸縮縫鋼筋和錨固鋼筋的連接穩(wěn)定性產(chǎn)生影響，會導致在完成混凝土澆筑工作后出現(xiàn)整體伸縮縫剛度不足的情況。這樣一來，橋梁在應(yīng)用過程中，在車輛承載力的作用下混凝土就會出現(xiàn)不同程度的損壞情況，嚴重的甚至會造成混凝土路面破壞。同時，如果在伸縮裝置安裝時，兩側(cè)混凝土和水泥材料沒有碾壓密實，也會對鋪裝層強度產(chǎn)生影響，從而使混凝土出現(xiàn)脫落的情況。

2.3 養(yǎng)護方面的原因

在公路橋梁投入使用一定時間后，其鋪裝層就會逐漸出現(xiàn)一定的老化。如果工作人員在這個過程中沒有對其進行定期、全面的養(yǎng)護，會造成橋面的破損逐漸擴展。其具體表現(xiàn)為：伸縮裝置縫隙不斷加大，使得雜物以及砂土會長時間的堆積在其中，從而對其原有的伸縮量產(chǎn)生影響。而隨著車輛數(shù)量和車輛荷載作用力的增加，橋梁會出現(xiàn)超出荷載的情況，并對橋梁伸縮裝置的耐久性和實用性產(chǎn)生影響。與此同時，外界的自然氣候條件比如大風、暴雨以及地震等也會對伸縮裝置的穩(wěn)定性產(chǎn)生不利的影響。

3 伸縮縫病害的養(yǎng)護與防治措施

3.1 防治方式

由于公路橋梁自身所具有的特點，其在投入使用后會始終暴露在外界環(huán)境下，并時時刻刻的受到來自自然條件的影響，比如太陽的輻射、氣溫的變冷變熱、大風天氣的氣流流動等等，在這個過程中，橋梁自身的溫度處于一個不斷變化的狀態(tài)。對此，需要我們在橋梁伸縮縫選型的過程中能夠嚴格根據(jù)施工條件，對溫度取值、混凝土材料的收縮系數(shù)以及膨脹系數(shù)等一系列參數(shù)進行細致的計算，以此來獲得最適合橋梁建造的伸縮量，保障所設(shè)計的橋梁伸縮縫能夠具有更為穩(wěn)定的應(yīng)用效果。

3.2 養(yǎng)護措施

3.2.1 設(shè)計環(huán)節(jié)

在設(shè)計環(huán)節(jié)，設(shè)計人員首先需要能夠根據(jù)橋梁的實際情況來選擇合適的伸縮縫裝置：對于長度在20米以下的中小橋梁來說，其并不需要設(shè)置伸縮縫，只需要選擇w型的伸縮裝置即可。同時，要能夠保證橋梁伸縮裝置的合理性，因為這也是后續(xù)伸縮縫避免病害的一個關(guān)鍵環(huán)節(jié)。

3.2.2 施工環(huán)節(jié)

當橋梁澆筑工作完成后，現(xiàn)場的工作人員應(yīng)當立即在其表面覆蓋麻布袋，并定期向上灑水進行養(yǎng)護，確保養(yǎng)護時間在7d以上。在整個養(yǎng)護期間內(nèi)，應(yīng)當設(shè)置標志、禁止通車。當養(yǎng)護工作結(jié)束后，工作人員則應(yīng)當對混凝土的強度進行檢測，在保證其強度大于設(shè)計強度的一半以上后才能夠進行橡膠密封條的安裝，如果強度不合格，則應(yīng)當適當?shù)募娱L養(yǎng)護時間。在實際安裝工作開始之前，工作人員需要徹底的對縫隙內(nèi)充當模板的纖維板以及泡沫板中的雜物進行清理，在確保其環(huán)境整潔之后再實行橡膠條的嵌入工作。

3.2.3 養(yǎng)護方面

在橋梁的養(yǎng)護方面，則需要工作人員能夠及時對橋梁伸縮裝置上的雜物進行清理。對于經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)已經(jīng)損壞或者老化的構(gòu)件，應(yīng)當及時對其進行維修或更換。同時，橋梁所屬區(qū)域的交通部門也應(yīng)當嚴格的限制當?shù)氐能囕v超載情況，以此避免由于車輛超載而對橋梁造成的破壞。而對于養(yǎng)護工作人員，需要以定期或者不定期的方式對橋梁同邊梁之間的連接位置進行細致的檢查，并在發(fā)現(xiàn)其存在裂縫以及損壞等現(xiàn)象后能夠?qū)ζ溥M行及時的修補，以此來保證伸縮裝置的錨固強度。另外，還需要做好伸縮裝置頂面的檢查工作，并通過認真檢查滑動壓緊支座和承壓支座的方式來保障其平整和穩(wěn)定性。

在橋梁正式通車后，工作人員也需要定期對伸縮縫做好維修和養(yǎng)護工作，以及伸縮縫中雜物的清理工作，避免密封橡膠因為雜物的影響而出現(xiàn)損壞。同時，需要時刻保障橋梁伸縮裝置在受到承載力時能夠自由的進行伸縮，并在發(fā)現(xiàn)橡膠帶出現(xiàn)破損時能夠及時的對其進行更換，從而最大程度的延長橋梁的使用壽命。

4 結(jié)束語

總的來說，伸縮縫是我國目前公路橋梁中一個最關(guān)鍵、也是最為薄弱的部位，需要我們能夠?qū)ζ鋺?yīng)用的穩(wěn)定性引起充分的重視。在上文中，我們對于公路橋梁伸縮縫的病害及養(yǎng)護管理進行了一定的研究，而在實際操作的過程中，也需要我們能夠充分的聯(lián)系實際，從而以更具針對性的方式保障橋梁的穩(wěn)定運行。

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