綏化市農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈發(fā)展模式分析

姚有君

摘 要：綏化市作為國家重要的商品糧基地，在我國農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)中發(fā)揮著重要的作用，但同發(fā)達地區(qū)相比，綏化市農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈模式還存在著很多急需解決的問題，只有利用國家宏觀政策的支持和導(dǎo)向，加強市場主體建設(shè)、完善農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈的基礎(chǔ)設(shè)施以及建立農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)與流通的質(zhì)量保證體系等才能有效的促進綏化市農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈的發(fā)展。

關(guān)鍵詞：綏化市；農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈；發(fā)展模式分析

一、綏化市農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈發(fā)展現(xiàn)狀

綏化市政府著重關(guān)注農(nóng)產(chǎn)品物流的建設(shè)工作，目前正在著力打造黑龍江省物流中心。綏化市農(nóng)產(chǎn)品物流有著悠久的發(fā)展歷史。在發(fā)展規(guī)模以及發(fā)展廣度上來說，綏化市農(nóng)產(chǎn)品物流在黑龍江省占有重要的地位，例如：長安農(nóng)產(chǎn)品物流公司涵蓋了黑龍江省農(nóng)產(chǎn)品物流服務(wù)的30%，創(chuàng)造年收益超過3000萬。但是綏化市由于沒有引進先進的保鮮加工技術(shù)、對信息化建設(shè)以及交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)沒有引起足夠的重視，所以農(nóng)產(chǎn)品物流存在著很多的問題，例如全市主要的農(nóng)產(chǎn)品運輸通路僅占到20%，建成信息化、網(wǎng)絡(luò)化的物流企業(yè)僅占到10%左右。從中可以看出綏化市的農(nóng)產(chǎn)品物流供應(yīng)還存在著很多迫切要求改善的地方。

二、綏化市農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈發(fā)展模式存在問題分析

（一）農(nóng)產(chǎn)品物流供應(yīng)主體不發(fā)達。綏化市農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈的主體主要是農(nóng)民、供銷社以及個體商販等，大型農(nóng)產(chǎn)品物流企業(yè)十分稀少，據(jù)目前有關(guān)數(shù)據(jù)得知綏化市大型物流企業(yè)僅占到整個物流主體的16%左右，九臺市的大型物流企業(yè)則占到了30%左右。目前綏化市大型的物流公司有肇東北大荒物流公司、德邦物流公司以及長安物流公司等。農(nóng)產(chǎn)品物流從業(yè)主體數(shù)量較多，但交易方式普遍單一、交易規(guī)模普遍較小，規(guī)模效益普遍偏低，在激烈的市場競爭環(huán)境中，很容易受到外界的沖擊。

（二）物流基礎(chǔ)設(shè)施、設(shè)備落后，物流效率低。物流基礎(chǔ)設(shè)施落后是造成農(nóng)產(chǎn)品物流效益偏低的一個主要原因，這主要表現(xiàn)在交通不發(fā)達、機動運輸力量偏低、專業(yè)設(shè)備運輸總量偏低等，而同樣位于黑龍江省的愛輝縣就已經(jīng)建立了完善的交通網(wǎng)絡(luò)，這有效的促進了黑龍江農(nóng)產(chǎn)品物流供應(yīng)鏈的進一步發(fā)展。只有不斷提高綏化市的交通運輸水平以及冷藏保鮮技術(shù)，才能在本質(zhì)上促進農(nóng)產(chǎn)品物流供應(yīng)鏈的進一步發(fā)展。

（三）農(nóng)產(chǎn)品物流質(zhì)量監(jiān)督體系不健全。農(nóng)產(chǎn)品物流產(chǎn)品的來源、流向、以及流程質(zhì)量監(jiān)督體系的完善與否直接影響著農(nóng)產(chǎn)品物流效益的提高。缺乏專門的監(jiān)督管理部門、監(jiān)督管理體系不健全以及沒有明確的懲戒措施是造成綏化市農(nóng)產(chǎn)品物流服務(wù)質(zhì)量偏低的主要原因。目前，一些主要的商品糧基地已經(jīng)建立了完善的物流質(zhì)量監(jiān)督體系。只有在源頭上加強農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量的監(jiān)督，不斷完善監(jiān)督體系，才能徹底控制物流產(chǎn)品的質(zhì)量。

（四）農(nóng)產(chǎn)品物流技術(shù)落后，農(nóng)產(chǎn)品的附加值低。黑龍江省雖然有倍豐這樣的優(yōu)秀農(nóng)業(yè)物流品牌，但農(nóng)產(chǎn)品物流技術(shù)落后、流通環(huán)節(jié)偏多、農(nóng)產(chǎn)品附加值低是阻礙綏化市農(nóng)產(chǎn)品物流行業(yè)進一步發(fā)展的主要原因，這主要表現(xiàn)在：農(nóng)產(chǎn)品物流的包裝技術(shù)偏低。這不僅造成了農(nóng)產(chǎn)品保鮮、保質(zhì)期短，還大大降低了農(nóng)產(chǎn)品進一步升值的可能性。而愛輝縣精簡了主要的流通手續(xù)，積極引進相應(yīng)的農(nóng)產(chǎn)品物流技術(shù)，已經(jīng)成為黑龍江省主要的高附加值農(nóng)產(chǎn)品物流基地。

農(nóng)產(chǎn)品保鮮技術(shù)落后。雖然綏化市是我國重要的商品糧身生產(chǎn)基地，但尚未形成完善的冷藏鏈條，再加上保鮮技術(shù)落后，物流絕大部分產(chǎn)品都為常溫或者自然物流為主，這不僅使農(nóng)產(chǎn)品在運輸過程中出現(xiàn)大量的損失，還造成了農(nóng)產(chǎn)品物流種類的單一；加工技術(shù)落后是綏化市農(nóng)產(chǎn)品物流行業(yè)存在的又一問題，目前，由于加工技術(shù)的落后，絕大部分產(chǎn)品無法申請專利，造成綏化市生產(chǎn)的絕大多數(shù)產(chǎn)品都屬于無品牌、無包裝以及無保障的產(chǎn)品，加工環(huán)節(jié)的缺失也造成了農(nóng)產(chǎn)品附加值普遍偏低的現(xiàn)象。

三、綏化市農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈發(fā)展中存在問題的解決對策

（一）利用國家宏觀政策的支持和導(dǎo)向，加強市場主體建

設(shè)。促進農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈進一步完善的關(guān)鍵就在于促進市場主體的建設(shè)。黑龍江綏化市的農(nóng)產(chǎn)品物流市場大都以大型農(nóng)業(yè)企業(yè)為龍頭，在經(jīng)營中壟斷貨源與銷售渠道，減少了市場資源的可流動性。因此，政府應(yīng)緊急支持個體經(jīng)營者的成長，對個體經(jīng)營者基于政策以及經(jīng)濟上的支持，盡快培養(yǎng)出一批具有發(fā)展?jié)摿Φ慕?jīng)營企業(yè)，從而打破現(xiàn)有的市場壟斷情況。鼓勵并支持農(nóng)民與大型的農(nóng)業(yè)集團合作，通過建立生產(chǎn)基地、樹立名牌產(chǎn)品，進一步促進農(nóng)民市場主體地位的形成。同時政府應(yīng)不斷加強物流中心的建設(shè)，從而促進農(nóng)民以及個體經(jīng)營者對市場主導(dǎo)位置的掌握。

（二）完善農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈的基礎(chǔ)設(shè)施。（1）重視農(nóng)村道路建設(shè)。交通是農(nóng)產(chǎn)品物流運輸?shù)闹饕d體，是農(nóng)產(chǎn)品物流整個體系中最為關(guān)鍵的因素。因此，要想促進綏化市農(nóng)產(chǎn)品物流的進一步發(fā)展，就必須加強農(nóng)村道路的建設(shè)，積極興建鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路，完善鄉(xiāng)村交通網(wǎng)絡(luò)，積極利用地方、集體以及外資的力量，不斷提高交通網(wǎng)絡(luò)的深度以及力度，從而實現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品價值的盡快轉(zhuǎn)變。（2）加強農(nóng)產(chǎn)品儲運工具和設(shè)備的開發(fā)生產(chǎn)。要大力發(fā)展和改進農(nóng)用機動車，促進綏化市農(nóng)產(chǎn)品冷藏保鮮物流技術(shù)的進一步發(fā)展，從而在根本上降低倉儲、運輸環(huán)節(jié)的損耗。（3）完善冷凍，冷藏保鮮鏈設(shè)施。一要對加工設(shè)備采取控溫裝備，進一步減少季節(jié)因素對農(nóng)產(chǎn)品物流的影響；二是要采取先進的信息管理技術(shù)對物流貨物進行管理，控制供貨期以及保鮮期，減少倉儲、運輸過程中的浪費現(xiàn)象。

（三）建立農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)與流通的質(zhì)量保證體系。農(nóng)產(chǎn)品的質(zhì)量在農(nóng)產(chǎn)品物流整個體系中至關(guān)重要，包括從田地到經(jīng)銷商手中的全過程。保持農(nóng)產(chǎn)品安全以及質(zhì)量的關(guān)鍵就在于各市場主體是否遵循安全的市場生產(chǎn)行為，以及政府是否對整個農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)體系實施安全有效的管理。為了進一步提高農(nóng)產(chǎn)品的質(zhì)量以及進一步擴大市場主體地位，綏化市應(yīng)強化食品供應(yīng)鏈上每一主體的質(zhì)量意識，從而開發(fā)名牌產(chǎn)品，做到農(nóng)產(chǎn)品內(nèi)在質(zhì)量與外在包裝的雙優(yōu)；同時應(yīng)提高農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)者的道德意識與法律意識，積極采取安全生產(chǎn)行為，使用標(biāo)準(zhǔn)化的農(nóng)藥以及喂養(yǎng)飼料，防止農(nóng)藥的殘留與超標(biāo)；加工商應(yīng)該對農(nóng)產(chǎn)品的采購以及加工采取科學(xué)、安全的監(jiān)控體系，積極與政府監(jiān)管部門取得聯(lián)系；同時政府應(yīng)當(dāng)加強農(nóng)產(chǎn)品市場準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)的監(jiān)控，加強對質(zhì)量監(jiān)管體系、檢測體系、監(jiān)督體系以及品牌認證體系的建設(shè)，進一步促進農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)以及流通體系的完善。

（四）提高農(nóng)產(chǎn)品物流技術(shù)水平，增加農(nóng)產(chǎn)品附加值。綏化市的農(nóng)產(chǎn)品物流大都經(jīng)過生產(chǎn)者——批發(fā)商——零售商——消費者4個環(huán)節(jié)，在整條物流供應(yīng)、消費鏈上，技術(shù)的創(chuàng)新是促進物流行業(yè)進步的最主要因素。在生產(chǎn)過程中，應(yīng)采取標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)，將標(biāo)準(zhǔn)化操作貫穿于種子的加工、包裝以及質(zhì)量檢驗上，實現(xiàn)整個農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈的標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化，走上現(xiàn)代化的軌道。同時應(yīng)積極培育現(xiàn)代化的品牌，打響名牌戰(zhàn)略，積極樹立品牌形象，通過提高品牌知名度與認知度，培養(yǎng)綏化市的自主品牌，進一步提高市場占有率。

結(jié)束語：綜上所述，發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品物流是促進綏化市經(jīng)濟發(fā)展，提高人民生活水平的主要途徑。黑龍江省綏化市擁有著良好的地理環(huán)境以及社會環(huán)境，農(nóng)產(chǎn)品物流有著更為廣闊的發(fā)展空間。但是目前綏化市農(nóng)產(chǎn)品物流供應(yīng)主體不發(fā)達，農(nóng)產(chǎn)品物流技術(shù)落后，農(nóng)產(chǎn)品附加值低的問題比較突出，因此嚴重影響了綏化市農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈的進一步發(fā)展。本文通過分析提出綏化市農(nóng)產(chǎn)品物流要想得到進一步的發(fā)展，必須采取農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈管理的發(fā)展模式，建立以物流中心為主導(dǎo)的糧食供應(yīng)體系以及地方超市為主體的鮮活農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)體系；建立可以基于產(chǎn)品生命周期以及農(nóng)產(chǎn)品循環(huán)系統(tǒng)，以及農(nóng)產(chǎn)品綠色運作模式，輔助農(nóng)產(chǎn)品物流行業(yè)的進一步發(fā)展。只有這樣，才能進一步提高農(nóng)產(chǎn)品物流在綏化市經(jīng)濟發(fā)展中的作用，有效的促進當(dāng)?shù)亟?jīng)濟的進一步發(fā)展。

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