身體素質(zhì)在自行車運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目中的運(yùn)用

丁淑玉

摘 要：運(yùn)動(dòng)訓(xùn)練水平是由運(yùn)動(dòng)員的身體素質(zhì)表現(xiàn)出來(lái)，并根據(jù)身體素質(zhì)的最終表現(xiàn)結(jié)果來(lái)評(píng)定運(yùn)動(dòng)員的運(yùn)動(dòng)技術(shù)水平。

關(guān)鍵詞：身體素質(zhì)；耐力；速度和力量耐力

在我國(guó)，對(duì)自行車運(yùn)動(dòng)員尤其是高水平運(yùn)動(dòng)員的專項(xiàng)成績(jī)的提高全過(guò)程的研究都是通過(guò)運(yùn)動(dòng)表現(xiàn)等各個(gè)方面來(lái)進(jìn)行的，運(yùn)動(dòng)表現(xiàn)是由運(yùn)動(dòng)員的身體素質(zhì)所決定的。自行車運(yùn)動(dòng)員的身體素質(zhì)又分為專項(xiàng)身體素質(zhì)和輔助身體素質(zhì)。

運(yùn)動(dòng)訓(xùn)練水平是由運(yùn)動(dòng)員的身體素質(zhì)表現(xiàn)出來(lái)，并根據(jù)身體素質(zhì)的最終表現(xiàn)結(jié)果來(lái)評(píng)定運(yùn)動(dòng)員的運(yùn)動(dòng)技術(shù)水平。運(yùn)動(dòng)員的身體素質(zhì)又稱為運(yùn)動(dòng)能力的各個(gè)方面，每一個(gè)具體的自行車項(xiàng)目對(duì)運(yùn)動(dòng)員的身體素質(zhì)有著特殊的要求。這些素質(zhì)則可歸結(jié)為：耐力、速度和力量耐力。

自行車項(xiàng)目的運(yùn)動(dòng)成績(jī)水平?jīng)Q定于最大限度表現(xiàn)是由機(jī)體機(jī)能特征所決定的速度能力的技巧，這一最大限度的速度能力在短距離項(xiàng)目中體現(xiàn)最高，而在公路團(tuán)體項(xiàng)目中則體現(xiàn)較低。所以，在不同的自行車項(xiàng)目里，所能達(dá)到的最大限度能力水平是決定這個(gè)比賽項(xiàng)目成績(jī)水平的關(guān)鍵因素。

力量對(duì)于自行車運(yùn)動(dòng)員來(lái)說(shuō)，在身體素質(zhì)體現(xiàn)于訓(xùn)練比賽所起到的作用也不容忽視。但是，在自行車運(yùn)動(dòng)中也只能列據(jù)第二位。這在自行車短距離項(xiàng)目中較為明顯，運(yùn)動(dòng)員在比賽中的出發(fā)時(shí)爆發(fā)力及速度的結(jié)合，是決定比賽過(guò)程的關(guān)鍵。除此之外，場(chǎng)地記分賽及公路大組賽，也要有一定的力量速度才能變換教練員在比賽中的指令，并獲得沖刺積分而贏得比賽的最終勝利。這在2013年全運(yùn)會(huì)上有很好的體現(xiàn)，我省運(yùn)動(dòng)員敬亞莉在女子全能比賽的撲捉賽中，充分利用她自身的力量和身體素質(zhì)取得了優(yōu)異的成績(jī)并得到積分的優(yōu)勢(shì)，雖然最終未獲得獎(jiǎng)牌，但是獲得了好的名次。

自行車運(yùn)動(dòng)員在克服比賽距離長(zhǎng)短的整個(gè)時(shí)間里保持必要的速度能力就是耐力，耐力是訓(xùn)練水平三大主要因素之一。耐力的比重在自行車比賽所占的比重是很大的，特別是公路比賽項(xiàng)目。雖然在自行車運(yùn)動(dòng)的短距離比賽，耐力所占的比重較小，但耐力依然是極其需要的。因?yàn)檫\(yùn)動(dòng)員要在一天的賽事中，多次上場(chǎng)進(jìn)行比賽，而且比賽間隔時(shí)間不長(zhǎng)，這樣運(yùn)動(dòng)員就需要有耐力來(lái)完成比賽。所以自行車運(yùn)動(dòng)員在比賽中無(wú)論任何項(xiàng)目中都需要耐力。

在自行車運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目中，出發(fā)后的加速力量特點(diǎn)以及使用力量的持續(xù)時(shí)間都取決于出發(fā)的效果，從而才能保證高水平的運(yùn)動(dòng)成績(jī)。原地出發(fā)的自行車項(xiàng)目出發(fā)速度是尤為重要的，如果運(yùn)動(dòng)員在出發(fā)時(shí)未能達(dá)到預(yù)期時(shí)間，將會(huì)影響整個(gè)比賽速度，這在短距離項(xiàng)目中反應(yīng)最為明顯。出發(fā)時(shí)的踏蹬要求運(yùn)動(dòng)員表現(xiàn)最大的力量能力，運(yùn)動(dòng)員為了克服靜止的狀態(tài)，要在頭兩個(gè)踏蹬周期充分利用自身的最大力量能力。

對(duì)于公路團(tuán)體賽及個(gè)人賽而言，對(duì)運(yùn)動(dòng)員出發(fā)的要求不是很重要，它對(duì)最終成績(jī)影響不大，甚至微乎其微。

保證出發(fā)后疾跑最重要的身體素質(zhì)是力量以及途中速度的水平。影響途中速度的因素是多種多樣的，并且是由運(yùn)動(dòng)員的緊張程度所決定的，途中速度水平起著決定性作用的首先是運(yùn)動(dòng)員有機(jī)體機(jī)能的訓(xùn)練水平。技能訓(xùn)練水平的各種因素表現(xiàn)在專項(xiàng)耐力，決定專項(xiàng)耐力的因素可以分為幾個(gè)技能訓(xùn)練水平的基本特征：

1）機(jī)能系統(tǒng)的能力；2）機(jī)能系統(tǒng)的競(jìng)技性；3）比賽過(guò)程中的恢復(fù)能力；4）機(jī)能和基礎(chǔ)代謝的穩(wěn)定性；5）潛力的反應(yīng)能力。

所有競(jìng)技體育比賽中，通過(guò)終點(diǎn)的時(shí)間越短則成為最后的贏家。因此，自行車運(yùn)動(dòng)也是如此，所有的比賽中的過(guò)程都是為運(yùn)動(dòng)員最終通過(guò)終點(diǎn)為目的，這就是沖刺。在沖刺時(shí)，自行車運(yùn)動(dòng)員應(yīng)表現(xiàn)一種綜合的能力，要在極其疲勞的狀態(tài)下急速提高速度的能力。由于自行車項(xiàng)目的每一個(gè)小項(xiàng)對(duì)于沖刺要求不同，所以運(yùn)動(dòng)員要在比賽過(guò)程可能發(fā)生的突發(fā)速度進(jìn)行調(diào)整，以便完成沖刺。極度的疲勞狀態(tài)是由比賽中代謝產(chǎn)物所引起的，在這個(gè)階段，運(yùn)動(dòng)員要合理安排速度力量，以便最大限度的使用自身力量完成沖刺，以贏得最終的比賽。

對(duì)于自行車運(yùn)動(dòng)員來(lái)說(shuō)，身體素質(zhì)的提高是提高專項(xiàng)運(yùn)動(dòng)成績(jī)的關(guān)鍵。必須根據(jù)自行車運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目的特點(diǎn)不同，安排實(shí)戰(zhàn)性、模擬性的專項(xiàng)訓(xùn)練和輔助練習(xí)以提高高水平運(yùn)動(dòng)員的各項(xiàng)機(jī)體機(jī)能水平，使輔助訓(xùn)練轉(zhuǎn)化為專項(xiàng)訓(xùn)練，逐漸使運(yùn)動(dòng)員能夠超越自我。