淺談城市商業(yè)綜合體建筑設(shè)計(jì)

盧治濤

摘 要：城市化建設(shè)進(jìn)程的不斷加快，在各個(gè)城市發(fā)展過(guò)程中商業(yè)綜合體不斷的出現(xiàn)。商業(yè)綜合體是集多種功能性于一體的建筑，所以對(duì)城市商業(yè)綜合體建筑的設(shè)計(jì)至關(guān)重要，這直接關(guān)系到商業(yè)綜合體項(xiàng)目能否開(kāi)發(fā)成功。城市商業(yè)綜合體建筑設(shè)計(jì)是需要與商業(yè)運(yùn)營(yíng)招商計(jì)劃交叉同步進(jìn)行的，這不僅是為商業(yè)綜合體的商業(yè)運(yùn)營(yíng)奠定基礎(chǔ)，同時(shí)也是商業(yè)綜合體項(xiàng)目成功的關(guān)鍵所在。文中從城市綜合建筑體的定義入手，對(duì)我國(guó)城市綜合體的典型特征進(jìn)行了分析，并進(jìn)一步對(duì)城市商業(yè)綜合體建筑的設(shè)計(jì)進(jìn)行了具體的闡述。

關(guān)鍵詞：城市商業(yè)綜合體；多功能；設(shè)計(jì)

前言

城市商業(yè)綜合體是在近些年城市的發(fā)展過(guò)程中發(fā)展起來(lái)的多功能統(tǒng)一的綜合體，其集中商業(yè)、辦公、居住、餐飲、娛樂(lè)等多功能于一體，而且各部分之間還相互依存和相互裨益，具有多功能性、高效性、復(fù)雜性和統(tǒng)一性。由于商業(yè)綜合體集多種功能于一體，空間較為緊湊，而且功能上具有協(xié)同性，因此抗風(fēng)險(xiǎn)能力較強(qiáng)，具有較強(qiáng)的生命力和發(fā)展?jié)撃堋Ｄ壳霸诤艽笠徊糠殖鞘兄?，由于城市商業(yè)綜合體其規(guī)模較大，而且功能較為齊全，已成為“城中之城”。

1 城市綜合建筑體的定義

在我們的傳統(tǒng)理念中，建筑多是由單一功能或是商住一體功能，但城市綜合體我們可以理解成將多個(gè)單一功能的城市建筑有效的組合在一起，而且各個(gè)建筑之間相互具有依存關(guān)系。城市綜合建筑體有效的打破了傳統(tǒng)上的居住或是商務(wù)的建設(shè)發(fā)展局限性，其具有較強(qiáng)的生命力及發(fā)展?jié)摿Γ诔鞘邪l(fā)展建設(shè)過(guò)程中很受歡迎。

2 我國(guó)城市綜合體的典型特征

2.1 超大空間尺度

城市綜合體可以說(shuō)是一個(gè)城市中的標(biāo)志性建筑，其需要與城市的規(guī)模相匹配，在設(shè)計(jì)過(guò)程中需要與現(xiàn)代化城市干道相聯(lián)系，無(wú)論是其建筑規(guī)模還是尺度上都具有一定的擴(kuò)張性，這就決定了城市綜合體不僅室外空間尺度較大，而且室內(nèi)空間相對(duì)也非常大，這不僅能夠與室外的空間尺度相協(xié)調(diào)，而且可以與綜合體自身多功能相匹配。

2.2 通道樹(shù)型交通體系

城市綜合體利用完善的通道樹(shù)型交通體系有效的實(shí)現(xiàn)對(duì)地下層、地下夾層和天橋?qū)拥挠袡C(jī)規(guī)劃，有效的貫穿起建筑的地下和地下的交通和公共空間，而且建筑內(nèi)部的交通系統(tǒng)又與城市街道、地鐵、車站及市內(nèi)交通等設(shè)施有機(jī)的聯(lián)系在一起，這種交通體系突破了傳統(tǒng)街道單一層面的束縛，使街道空間更具有豐富性和多變性。

2.3 購(gòu)物與娛樂(lè)相結(jié)合

商業(yè)綜合體有效的將城市景觀與綜合內(nèi)的室內(nèi)外空間交織在一起，利用一個(gè)多功能的空間網(wǎng)絡(luò)取代了封閉的商業(yè)廣場(chǎng)，而且集購(gòu)物與娛樂(lè)于一體，這更符合于當(dāng)前人們的生活節(jié)奏和心理需求，更好的展現(xiàn)出了商業(yè)的活動(dòng)和發(fā)展動(dòng)力。

2.4 高科技集成設(shè)施

城市綜合體也可以說(shuō)是高科技和高智能的集合，無(wú)論是建筑內(nèi)的交通、通訊還是安全系統(tǒng)都是集中了先進(jìn)科學(xué)技術(shù)的身影，各種先進(jìn)的設(shè)施更增添了城市綜合體的魅力特點(diǎn)。

3 城市商業(yè)綜合體建筑的設(shè)計(jì)

3.1 商業(yè)開(kāi)發(fā)模式指導(dǎo)設(shè)計(jì)的理念

設(shè)計(jì)是一種事先的計(jì)劃行為，而這一行為的目的就在于能夠?yàn)橹蟮男惺绿峁└鼮橛欣臈l件；因此，對(duì)于項(xiàng)目的規(guī)劃與建筑設(shè)計(jì)而言，充分遵從于商業(yè)開(kāi)發(fā)模式的設(shè)計(jì)便成為了整個(gè)商業(yè)開(kāi)發(fā)行為的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)之一。

3.2 在城市中的位置

城市綜合體由于是集多種功能于一體，這就決定了其需要充分的依賴于城市的交通，而且需要選址在城市交通可以樞紐附近，這樣才能更好的提高內(nèi)部不同功能的使用效率。城市綜合體主要是出現(xiàn)在城市交通樞紐附近，城市綜合體對(duì)外界的交通依賴較強(qiáng)，其外界的交通體系直接影響綜合體內(nèi)部不同功能的使用效率和規(guī)模。首先，在一個(gè)城市是中央商務(wù)區(qū)內(nèi)，很容易形成高密度的城市綜合體，中央商力區(qū)最核心的功能即是商務(wù)活動(dòng)，而且隨著現(xiàn)代商務(wù)活動(dòng)越來(lái)越復(fù)雜化的特點(diǎn)，衍生出來(lái)的品牌商業(yè)、酒店、商務(wù)公寓、餐飲、休閑娛樂(lè)等一系列相關(guān)業(yè)態(tài)，這必將會(huì)形成富有較強(qiáng)活力的商務(wù)生態(tài)鏈，所以在城市中央商務(wù)區(qū)建設(shè)城市綜合體是最佳的選擇；其次，目前城市發(fā)展過(guò)程中不斷的向外擴(kuò)張，開(kāi)發(fā)區(qū)或是新的城市中心開(kāi)始發(fā)展起來(lái)，在這個(gè)位置進(jìn)行城市綜合體的建設(shè)，由于其規(guī)模較大，而且商力氛圍較濃，這必將會(huì)使城市綜合體在較短的時(shí)間內(nèi)即可成為區(qū)域的商業(yè)中心。另外在一些商業(yè)街區(qū)或是商業(yè)集群的地方也是建設(shè)城市綜合體的較好位置。

3.3 交通流線的引導(dǎo)

城市商業(yè)綜合體內(nèi)，需要良好的交通，使人流在巨大的體量當(dāng)中，快鍵的到達(dá)任何一個(gè)內(nèi)部空間。整個(gè)建筑的各出入口的數(shù)量要合理，位置要與客流流線相匹配。也可通過(guò)外部的天橋等連接，形成雙首層設(shè)計(jì)。在建筑外部及建筑與建筑之間，通過(guò)地下層與外部街道等緊密連接；在建筑內(nèi)部，通過(guò)中庭天橋等實(shí)現(xiàn)內(nèi)部交通的連接，豎向則通過(guò)扶梯、電梯、貨梯等設(shè)施來(lái)實(shí)現(xiàn)，最終形成四通八達(dá)的交通體系。

3.4 使用空間設(shè)計(jì)

在城市綜合體中，不同的功能空間之間建立一種相互依存、價(jià)值互補(bǔ)的依存關(guān)系，并與城市景觀和交通相協(xié)調(diào)，從而形成一個(gè)功能復(fù)合、高效、復(fù)雜而統(tǒng)一的綜合體。當(dāng)下，城市商業(yè)綜合體從產(chǎn)品形式上一般有五種：酒店、寫字樓、商業(yè)、公寓和住宅。建筑師在城市綜合體項(xiàng)目中，按照目的地、多樣性、參與性三個(gè)基本思路，重視公共空間的設(shè)計(jì)，通過(guò)公共空間將人流最大限度引導(dǎo)到商業(yè)空間，實(shí)現(xiàn)商業(yè)增值的目的。公共空間的設(shè)計(jì)大于單個(gè)功能房間的設(shè)計(jì)，只有通過(guò)公共空間的良好設(shè)計(jì)才能富有變化的吸引流動(dòng)人員。開(kāi)發(fā)策劃時(shí)，做出的不同產(chǎn)品物業(yè)組合的最佳比例（比如酒店、購(gòu)物中心、商業(yè)街區(qū)、寫字樓和公寓的面積比例），能夠使整個(gè)綜合體內(nèi)部各功能緊密相關(guān)，相互作用。鑒于各功能的相互聯(lián)系，在設(shè)計(jì)中通常采用整體設(shè)計(jì)，其中任何一項(xiàng)功能都會(huì)影響整體效果。建筑師應(yīng)在空間組合的過(guò)程中，考慮其結(jié)構(gòu)形式、防火要求與所需空間的尺度要求，進(jìn)行有機(jī)的組合，使之達(dá)到最高的經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)。

3.5 卸貨場(chǎng)及后勤機(jī)電用房設(shè)置

商業(yè)綜合體中一層平面各個(gè)功能的出入口很多，商業(yè)價(jià)值很高。在現(xiàn)代的商業(yè)綜合體中，酒店、辦公、公寓、會(huì)議中心的出入口往往全部位于背向商業(yè)展示面一側(cè)，同樣需要良好的外部形象。所以我們?cè)倨矫嬖O(shè)計(jì)時(shí)會(huì)將卸貨場(chǎng)設(shè)置在地下室，貨車通過(guò)貨運(yùn)坡道直接下到地下卸貨場(chǎng)，由地下卸貨場(chǎng)運(yùn)送到各個(gè)分散布置的商業(yè)貨梯進(jìn)行貨物運(yùn)輸，地面上不再設(shè)置卸貨場(chǎng)，不僅優(yōu)化了綜合體的外部交通流線，也提升了商業(yè)綜合體背向商業(yè)展示面的建筑外部形象。后勤機(jī)電用房也位于商業(yè)綜合體地下室內(nèi)結(jié)合車庫(kù)合理布置，在每個(gè)樓層中幾乎沒(méi)有商業(yè)價(jià)值的部位設(shè)置一些商業(yè)管理后勤用房，方便整個(gè)商業(yè)綜合體的運(yùn)營(yíng)與管理工作的開(kāi)展。

4 結(jié)束語(yǔ)

目前城市綜合體已成為當(dāng)前各大城市發(fā)展過(guò)程中必然會(huì)進(jìn)行建設(shè)的項(xiàng)目，但需要重點(diǎn)關(guān)注城市綜合體的設(shè)計(jì)，特別是需要對(duì)綜合體的布局、功能、交通待方面的設(shè)計(jì)進(jìn)行深入的分析，這樣才能在實(shí)際建筑過(guò)程中有更系統(tǒng)和更科學(xué)的理論做為依據(jù)，從而更好的將城市綜合體的多功能性和高效率性發(fā)揮出來(lái)。

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