□ 文/薛玉斌

“到達(dá)新聞”是一種追求

2012年7月1日，走出大學(xué)校園的我，走進(jìn)了新華社的大門，成為了新華社新聞攝影隊伍中的一名新兵。兩年多來，在老記者的言傳身教下，我從一個簡單拍攝新聞的愣小子，逐漸成為一名成熟的“攝影記者”。尤其是經(jīng)歷的幾次災(zāi)難報道，讓我受益匪淺。

剛?cè)肷鐣r，一名老記者就告誡我，一名出色的攝影記者，最重要的就是要掌握新聞現(xiàn)場的控制力，也就是要具備在新聞現(xiàn)場冷靜、沉著完成采訪任務(wù)的能力。一開始我對這點理解尚淺，只知道在拍攝新聞時，做到主題突出，瞬間精彩，構(gòu)圖新穎，光影講究就行了。但隨著兩年的實踐，才讓我真正懂得一幅優(yōu)秀的新聞攝影作品，更應(yīng)該注重新聞?wù)掌澈蟮墓适屡c內(nèi)涵，而不是將注意力僅僅停留在照片表面。

記得工作后，第一次獨自采訪新聞時，自己的熱情與信心十足，但由于缺乏實際的采訪經(jīng)驗和方法，采訪提綱又做得不細(xì)，任務(wù)沒能圓滿完成。從這件事上，深深感覺到了自己的不足。隨后在文字與圖片稿件的處理上，我更多的是跟著前輩們一起采訪，聽他們對新聞事件的看法，學(xué)習(xí)他們的新聞稿件，掌握他們的拍攝技巧。如今，自己也能獨立圓滿完成新聞稿件的采寫，理解了“到達(dá)新聞”的內(nèi)涵。

2013年的“蘆山7.0級”地震，是我入社以來遇到的第一次重大報道，也讓我學(xué)習(xí)到了很多。地震發(fā)生時，我在距離地震災(zāi)區(qū)近千公里的四川達(dá)州市采訪。我立即聯(lián)系上前往災(zāi)區(qū)救援的達(dá)州消防支隊，跟隨他們趕赴災(zāi)區(qū)。當(dāng)晚凌晨趕到雅安市蘆山縣后，消防官兵要前往當(dāng)時還是“孤島”的寶興縣，我猶豫了，因為“蘆山地震”是我工作第一年遇到的重大突發(fā)事件報道，這類采訪對我來說是“空白”。蘆山地震采訪報道中，我的最大感受就是，作為記者，眼前的一切都是新聞，都是可以報道的，但是該采訪什么、該怎樣“到達(dá)新聞”，我卻舉手無措。2013年的“蘆山地震”報道，對我來說是一次失敗的采訪，但是更多地充實了我的采訪技巧與經(jīng)驗，彌補了在這類事件報道中的不足。

當(dāng)年7月10日，成都都江堰市中興鎮(zhèn)三溪村的一處山體發(fā)生特大型高位山體滑坡，造成了人員傷亡。吸取“蘆山地震”的失敗教訓(xùn)后，這一次我出色地完成了報道，除了反映災(zāi)情外，我也將鏡頭對準(zhǔn)了百姓安置、救援人員搜救、親屬祭奠等眾多題材的采訪拍攝，更全面地報道了這次突發(fā)事件。

“到達(dá)現(xiàn)場”是一種能力

2014年8月3日16時30分，云南魯?shù)榘l(fā)生6.5級地震，地震吞噬了600多條鮮活的生命。從蘆山到魯?shù)椋@也是我第二次參與地震報道，不同的是這一次我用乘坐直升機航拍的方式，第一時間告訴世界，這里發(fā)生了什么。

8月4日0時36分，成都大雨滂沱，我和另外兩名分社記者、一名技術(shù)人員、兩名司機一行共6人，組成新華社地方分社中的首支報道增援小分隊，從成都出發(fā)，趕往魯?shù)椤＝?jīng)過8個多小時的奔波，4日上午8時許，我們抵達(dá)云南省昭通市魯?shù)榭h。

到達(dá)魯?shù)楹螅覀兣c云南分社的同事一起前往此次地震的震中龍頭山鎮(zhèn)。但由于交通堵塞，我們被警察攔住，不能第一時間趕往魯?shù)檎鹬?。這時，我突然想起之前分社應(yīng)急報道預(yù)案里的“空中通道”——即盡量協(xié)調(diào)搭乘部隊直升機“飛向震中”。于是，我請分社領(lǐng)導(dǎo)幫助聯(lián)系成都軍區(qū)某陸航旅。得到的回復(fù)是，陸航旅上午10點左右會有直升機到達(dá)昭通機場，然后飛往震中。聽到這個消息后，我立刻以最快速度趕往50多公里外的昭通機 場。

到達(dá)機場后，另外一個難題又?jǐn)[在面前，即如何突破正在執(zhí)行特殊任務(wù)的“機場防線”。由于前來支援災(zāi)區(qū)的直升機都在天上，無法聯(lián)系到對方。時間一分一秒的流失，讓我心急如焚。期間，多次與機場工作人員交涉，均被拒絕。恰好此時碰到某陸航旅的官兵，表明來意后，終于進(jìn)入機場飛向震中航拍。

第一次航拍，最讓我難忘。潮濕悶熱的機艙里，戰(zhàn)士們經(jīng)過幾次轉(zhuǎn)運傷員，臉上盡是疲憊?；爻痰娘w機上，被救的傷員還處在驚恐之中，眼神里充滿了不安。一位40多歲的婦女站在我旁邊，不停地擦眼淚。整個航程里，沒有人說話。我第一次真正地感到什么是“安靜”。

然而，第一次航拍剛結(jié)束，昭通機場的天氣瞬間“變臉”，狂風(fēng)大作，暴雨不止，第二次起飛只能待命。我抓緊處理航拍圖片稿件，新華社攝影部于4日14時11分播發(fā)了我的《航拍云南魯?shù)榈卣鹫鹬?》稿件，這也是新華社最早向外界展現(xiàn)震中災(zāi)情的圖片，被媒體廣泛采用。

作為“90后”，身上的標(biāo)簽更多的也許是“有個性”。但是，經(jīng)過蘆山和魯?shù)閮纱蔚卣鸬臍v練，讓我更加懂得了記者的責(zé)任與擔(dān)當(dāng)。

還記得從成都到魯?shù)榈穆飞希诨仡櫶J山地震時其他同事發(fā)表的精彩作品，為自己此次采訪設(shè)定提綱提供參考。但是到了魯?shù)榭h城后，由于交通管制不能到達(dá)震中，這時我發(fā)現(xiàn)相對于之前自己思考的采訪提綱來說，盡快到達(dá)震中才是當(dāng)務(wù)之急。

飛進(jìn)震中，對我來說是一個全新的嘗試與考驗，也讓我懂得了面對突發(fā)事件，第一時間到達(dá)現(xiàn)場是多么的重要?？偨Y(jié)這次地震報道，我也在思考“飛進(jìn)震中”的優(yōu)勢：第一，在陸路通道被阻礙的情況下，空中通道能以最快速度抵達(dá)地震災(zāi)區(qū)，提高突發(fā)事件的報道效率。例如，此次我乘坐直升機進(jìn)入震中，不僅拍攝了震中的航拍照片，同時由于直升機的方便，我也及時地將稿件傳出來，極大地縮短了發(fā)稿時間并提高了效 率。

第二，空中通道的及時打通，也成為災(zāi)區(qū)傷員轉(zhuǎn)運的重要途徑，更成為第一時間及時反映一線災(zāi)情的重要途徑。在飛往震中的飛機上，可以從空中看到災(zāi)區(qū)房屋受損情形，同時，也可以通過轉(zhuǎn)運的傷員了解到災(zāi)情詳細(xì)情況，這些都是及時反映災(zāi)情必備的素材。例如，此次地震第二天，有很多重傷員通過直升機從震中龍頭山鎮(zhèn)轉(zhuǎn)運到昭通機場，我在直升機上也拍攝了傷員進(jìn)行轉(zhuǎn)運以及災(zāi)區(qū)安置點搭建情況的采訪，通過圖片傳遞了災(zāi)情。

第三，乘坐直升機這一“空中通道”采訪打破報道的空間界限。例如此次地震，牛欄江堰塞湖成為了一顆“定時炸彈”，如果從道路進(jìn)入到堰塞湖進(jìn)行采訪，不但有危險，而且有的地方道路塌方嚴(yán)重。成都軍區(qū)某陸航旅的飛機，每天都要承擔(dān)在堰塞湖上方進(jìn)行偵察的任務(wù)。從昭通機場到堰塞湖上方大概就是20分鐘，這樣不僅可以從空中更直觀地觀察堰塞湖的險情，而且采訪危險性大大降低，記者可以在保證自身安全的前提下贏得報道時間與效率。

作為年輕記者，敢拼敢闖是優(yōu)勢，但是在新聞報道上仍有很多不足：例如，此次地震中，我的報道主要集中在動態(tài)新聞上，反而深度報道及故事性的報道很少。相反，對比其他老記者的報道，動態(tài)、深度、故事性等多種形式的報道樣樣具備，很多報道都成為了此次地震報道中的經(jīng)典之作。這也要求我在今后的采訪中，不斷提高自己深度報道等方面的能力。

兩年的工作實踐，“到達(dá)新聞”與“到達(dá)現(xiàn)場”令我受益匪淺，對我來說，做一名合格的記者仍是一個任重而道遠(yuǎn)的任務(wù)，我也會堅持在這條道路上遠(yuǎn)行。