燃料電池插電式混合動力汽車設(shè)計

氫燃料電池插電式混合動力汽車能夠?qū)崿F(xiàn)零排放零污染?？屏_拉多州立大學(xué)利用3年時間完成了氫燃料電池混合動力汽車的設(shè)計。詳細介紹了車輛設(shè)計過程，包括部件說明、安全性及車輛控制等，科羅拉多州立大學(xué)旨在利用該款燃料電池混合動力汽車證明氫能和電能完全能夠滿足客運車輛的需求。

該燃料電池插電式混合動力汽車是基于2013版雪弗蘭邁銳寶設(shè)計的，所有設(shè)計方案均限制在改裝車輛能力范圍內(nèi)。根據(jù)車輛結(jié)構(gòu)及性能特點，確定研究的插電混合動力汽車為前輪驅(qū)動。

首先根據(jù)驅(qū)動系統(tǒng)的基本要求選擇4種電機，并進行仿真驗證，得到一個確定的矩陣，矩陣包括傳動比、最高車速及0～60km/h加速時間。根據(jù)車輛設(shè)計要求及矩陣，最終選擇一款電機。能量儲存裝置包括高壓電池和氫儲存裝置。高壓電池的選擇標(biāo)準(zhǔn)：①滿足行駛條件下的連續(xù)和峰值功率需求；②能夠與高壓電機集成；③安全性高；④易于安裝與集成。氫能儲存裝置選擇復(fù)合存儲容器。

選擇的能量管理策略：①當(dāng)電池電量充滿時，電機單獨驅(qū)動，只消耗電能；②當(dāng)電池電量下降到某一門限值時，則聯(lián)合使用電能與氫能驅(qū)動車輛。該車輛與傳統(tǒng)的油電插電式混合動力汽車的控制方法基本相同。

Shawn Salisbury et al.SAE 2013-01-0560.

編譯：白鴿