電動汽車在中國的發(fā)展前景

從2009年開始，中國大力推廣電動汽車項目。從能源消耗和溫室氣體（GHG）排放的角度探討了電動汽車在中國的發(fā)展前景。對插電式混合動力電動汽車（PHEV）和純電動汽車（BEV）的能源消耗和溫室氣體排放進(jìn)行研究。采用適合中國國情的汽車能源排放GREET平臺的Tsinghua-LCAM分析系統(tǒng)，分析對比2009年傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車的能源消耗和溫室氣體排放量數(shù)據(jù)，同時考慮了城市區(qū)域電網(wǎng)的負(fù)荷情況（之前的研究通常是被忽視的）。

首先分析了中國電動汽車發(fā)展政策的基本依據(jù)；其次分析了不同區(qū)域電網(wǎng)的電動汽車能源消耗和溫室氣體排放水平。按照中國能源轉(zhuǎn)型發(fā)展目標(biāo)和替代能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012～2020年）的預(yù)期，提出了PHEV和BEV的中期（至2015年）和長期（至2020年）能源消耗量和溫室氣體排放量目標(biāo)。提出關(guān)于加強對電動汽車核心技術(shù)研究、加快電動汽車標(biāo)準(zhǔn)化制定、采取更大的補貼政策、消除地方保護(hù)主義以及加強基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等利于長遠(yuǎn)發(fā)展中國電動汽車的合理化建議。研究目標(biāo)如下。

（1）確認(rèn)電動汽車發(fā)展政策的基本依據(jù)，例如節(jié)約能源、減少溫室氣體排放以及尋找石油替代品，以解決越來越嚴(yán)重的環(huán)境污染問題。

（2）分析不同區(qū)域電網(wǎng)的電動汽車能源消耗和溫室氣體排放水平，為電動汽車在不同區(qū)域發(fā)展的可行性提供依據(jù)。

（3）對中長期的能源消耗和溫室氣體排放量進(jìn)行預(yù)測，提出相應(yīng)排放目標(biāo)，益于未來中國電動汽車的發(fā)展。

（4）為實現(xiàn)目標(biāo)提出適當(dāng)?shù)慕ㄗh。

刊名：Energy Policy（英）

刊期：2013年第59期

作者：Guanghui Zhou et al

編譯：劉曉瑩