2014年《新能源?？氛鞲?/h1>
2014-12-14 23:10:12
汽車電器 2014年1期
我刊從2010年12月開始征新能源汽車電子電器類稿件以來，從2011年10月開始，到2013年12月止，已出版了4期新能源?？?（2011／2012年第10期， 2013年第5／12期）。回首往事，我們非常感謝這些專家、作者的信任與大量讀者對(duì)我們工作的支2持01。4新的一年到2來，我們繼續(xù)出版新能源20汽09車電氣專刊，年計(jì)劃出版期新能源?？?/p>
從年起，我國(guó)已成為世界上的生產(chǎn)大國(guó)，發(fā)展電動(dòng)汽車更加顯得緊迫。在政府的支持與引導(dǎo)下，我國(guó)即將形成 “四縱四橫”的技術(shù)路線：混合動(dòng)力汽車技術(shù)、純電動(dòng)汽車技術(shù)、氫燃料汽車與代用燃料汽車技術(shù)同步發(fā)展；多能源動(dòng)力總成控制系統(tǒng)、電機(jī)及驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、電池及電池管理系統(tǒng)和公共支持平臺(tái)建設(shè)為重點(diǎn)突破對(duì)象。
我國(guó)電動(dòng)汽車在關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域已取得了階段性成果，縮短了與汽車發(fā)達(dá)國(guó)家的差距。例如； 有放棄國(guó)外7位數(shù)年薪的博士， 還沒有成立公司時(shí)就可以接到東風(fēng)汽車的訂單， 在國(guó)內(nèi)電池管理系統(tǒng)平均水平做到1 A的均衡電流時(shí)， 博士們的電池管理系統(tǒng)可以容忍電池差異大于5 A。又如科力遠(yuǎn)鎳氫動(dòng)力電池的投產(chǎn)， 使中國(guó)與世界最先進(jìn)水平的差距至少縮短20年。
2013年11月， 財(cái)政部、科技部、工業(yè)和信息化部、發(fā)展改革委組織專家對(duì)各地申報(bào)的新能源汽車推廣應(yīng)用方案進(jìn)行了審核評(píng)估， 確認(rèn)了28個(gè)城市或區(qū)域?yàn)榈谝慌履茉雌囃茝V應(yīng)用城市。此次名單的公布， 意味著新能源汽車的推廣將進(jìn)入實(shí)質(zhì)性階段。
但是， 另一方面， 我國(guó)在推廣電動(dòng)汽車方面也存在一些問題和障礙， 主要有汽車價(jià)格高、一次充電續(xù)駛里程短、充電時(shí)間長(zhǎng)、充電設(shè)施不完善、成本高、動(dòng)力電池的安全性等問題， 當(dāng)然有些是世界性的問題。全國(guó)各地的嚴(yán)重霧霾天氣， 無形當(dāng)中倒逼著我國(guó)新能源汽車要加速向前發(fā)展。
為貫徹國(guó)家的“四縱四橫” 的技術(shù)路線的實(shí)現(xiàn)， 為廣大科技工作者、各位讀者、各相關(guān)人士提供發(fā)表科研成果與見解的園地， 我刊愿作各位的鋪路石。期望各位將密切結(jié)合實(shí)際、深入淺出、結(jié)構(gòu)適當(dāng)?shù)摹靶履茉础?稿件發(fā)給我刊， 全文字?jǐn)?shù)控制在8000字以內(nèi)。我刊將以最大的努力爭(zhēng)取發(fā)表， 并且優(yōu)稿優(yōu)酬。我們既歡迎著眼于整體、系統(tǒng)、組件的文章， 也歡迎那些解剖某一部件的稿件。
投稿信箱：qcdq@qcdq.cn
郵件主題注明 “新能源”
咨詢電話：0731-82798408 82798409
Http：//www.qcdq.cn
猜你喜歡
動(dòng)力電池礦戰(zhàn)能源(2017年12期)2018-01-31 01:43:00 構(gòu)建“四縱、四橫、一環(huán)”綜合運(yùn)輸大通道中國(guó)公路(2017年14期)2017-09-26 11:51:31 動(dòng)力電池回收——崛起的新興市場(chǎng)資源再生(2017年4期)2017-06-15 20:28:30 《動(dòng)力電池技術(shù)與應(yīng)用》電源技術(shù)(2016年9期)2016-02-27 09:05:45 《動(dòng)力電池材料》電源技術(shù)(2016年2期)2016-02-27 09:04:43 中國(guó)高鐵中國(guó)鐵路文藝(2015年8期)2015-08-29 16:14:52 電影故事(2015年51期)2015-01-11 09:17:17 ?？?/a>電影故事(2015年49期)2015-01-09 04:52:58 亞運(yùn)?？?/a>中國(guó)火炬(2011年1期)2011-08-15 06:53:30 亞運(yùn)?？?/a>中國(guó)火炬(2010年12期)2010-07-25 13:26:22
我刊從2010年12月開始征新能源汽車電子電器類稿件以來，從2011年10月開始，到2013年12月止，已出版了4期新能源?？?（2011／2012年第10期， 2013年第5／12期）。回首往事，我們非常感謝這些專家、作者的信任與大量讀者對(duì)我們工作的支2持01。4新的一年到2來，我們繼續(xù)出版新能源20汽09車電氣專刊，年計(jì)劃出版期新能源?？?/p>
從年起，我國(guó)已成為世界上的生產(chǎn)大國(guó)，發(fā)展電動(dòng)汽車更加顯得緊迫。在政府的支持與引導(dǎo)下，我國(guó)即將形成 “四縱四橫”的技術(shù)路線：混合動(dòng)力汽車技術(shù)、純電動(dòng)汽車技術(shù)、氫燃料汽車與代用燃料汽車技術(shù)同步發(fā)展；多能源動(dòng)力總成控制系統(tǒng)、電機(jī)及驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、電池及電池管理系統(tǒng)和公共支持平臺(tái)建設(shè)為重點(diǎn)突破對(duì)象。
我國(guó)電動(dòng)汽車在關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域已取得了階段性成果，縮短了與汽車發(fā)達(dá)國(guó)家的差距。例如； 有放棄國(guó)外7位數(shù)年薪的博士， 還沒有成立公司時(shí)就可以接到東風(fēng)汽車的訂單， 在國(guó)內(nèi)電池管理系統(tǒng)平均水平做到1 A的均衡電流時(shí)， 博士們的電池管理系統(tǒng)可以容忍電池差異大于5 A。又如科力遠(yuǎn)鎳氫動(dòng)力電池的投產(chǎn)， 使中國(guó)與世界最先進(jìn)水平的差距至少縮短20年。
2013年11月， 財(cái)政部、科技部、工業(yè)和信息化部、發(fā)展改革委組織專家對(duì)各地申報(bào)的新能源汽車推廣應(yīng)用方案進(jìn)行了審核評(píng)估， 確認(rèn)了28個(gè)城市或區(qū)域?yàn)榈谝慌履茉雌囃茝V應(yīng)用城市。此次名單的公布， 意味著新能源汽車的推廣將進(jìn)入實(shí)質(zhì)性階段。
但是， 另一方面， 我國(guó)在推廣電動(dòng)汽車方面也存在一些問題和障礙， 主要有汽車價(jià)格高、一次充電續(xù)駛里程短、充電時(shí)間長(zhǎng)、充電設(shè)施不完善、成本高、動(dòng)力電池的安全性等問題， 當(dāng)然有些是世界性的問題。全國(guó)各地的嚴(yán)重霧霾天氣， 無形當(dāng)中倒逼著我國(guó)新能源汽車要加速向前發(fā)展。
為貫徹國(guó)家的“四縱四橫” 的技術(shù)路線的實(shí)現(xiàn)， 為廣大科技工作者、各位讀者、各相關(guān)人士提供發(fā)表科研成果與見解的園地， 我刊愿作各位的鋪路石。期望各位將密切結(jié)合實(shí)際、深入淺出、結(jié)構(gòu)適當(dāng)?shù)摹靶履茉础?稿件發(fā)給我刊， 全文字?jǐn)?shù)控制在8000字以內(nèi)。我刊將以最大的努力爭(zhēng)取發(fā)表， 并且優(yōu)稿優(yōu)酬。我們既歡迎著眼于整體、系統(tǒng)、組件的文章， 也歡迎那些解剖某一部件的稿件。
投稿信箱：qcdq@qcdq.cn
郵件主題注明 “新能源”
咨詢電話：0731-82798408 82798409
Http：//www.qcdq.cn
猜你喜歡
能源(2017年12期)2018-01-31 01:43:00
中國(guó)公路(2017年14期)2017-09-26 11:51:31
資源再生(2017年4期)2017-06-15 20:28:30
電源技術(shù)(2016年9期)2016-02-27 09:05:45
電源技術(shù)(2016年2期)2016-02-27 09:04:43
中國(guó)鐵路文藝(2015年8期)2015-08-29 16:14:52
電影故事(2015年49期)2015-01-09 04:52:58
中國(guó)火炬(2011年1期)2011-08-15 06:53:30
中國(guó)火炬(2010年12期)2010-07-25 13:26:22
