全球工具合作論壇暨中國工具名牌企業(yè)頒證儀式成功舉行

2013年11月26日下午，全球工具合作論壇暨中國工具名牌企業(yè)頒證儀式在北京舉行。中國五金制品協(xié)會(huì)理事長張東立、常務(wù)副理事長石僧蘭、秘書長金立新出席活動(dòng)。世界五金聯(lián)合會(huì)主席克里斯·帕特森、歐洲和英國手工具協(xié)會(huì)主席尼爾·布魯?shù)?、德國工具研究中心主席皮特·杜騰、臺(tái)灣手工具同業(yè)公會(huì)理事長吳傳福、全國工商聯(lián)五金機(jī)電商會(huì)會(huì)長勞建斌等嘉賓應(yīng)邀出席并作發(fā)言。會(huì)議由中國五金制品協(xié)會(huì)工具五金分會(huì)秘書長周繼華主持。

張東立在致辭中指出，目前中國工具業(yè)正處于轉(zhuǎn)型升級(jí)的關(guān)鍵時(shí)期，只有掌握了工具制造的核心技術(shù)，不斷擴(kuò)建銷售網(wǎng)絡(luò)渠道，打造企業(yè)品牌優(yōu)勢(shì)，才能使工具行業(yè)繼續(xù)保持穩(wěn)定的增長勢(shì)頭。

石僧蘭對(duì)嘉賓發(fā)言內(nèi)容進(jìn)行了概括性闡述，并引用“三人行必有我?guī)煛钡某烧Z鼓勵(lì)企業(yè)相互間多開展合作交流。石僧蘭還強(qiáng)調(diào)，多年來，OEM、ODM使全球的工具界沒有人再懷疑中國強(qiáng)大的制造能力，但在發(fā)展過程中廣大工具制造企業(yè)也逐漸認(rèn)識(shí)了一個(gè)道理，品牌的建立需要付出幾代人的努力。企業(yè)的掌門人一定要摒棄浮躁，靜下心來，禁得起誘惑，耐得住寂寞，踏踏實(shí)實(shí)地去經(jīng)營好自己的品牌。

2013中國汽車工程學(xué)會(huì)年會(huì)暨展覽會(huì)在京落幕

2013年中國汽車工程學(xué)會(huì)年會(huì)暨展覽會(huì)于11月26-28日在北京國家會(huì)議中心舉行。年會(huì)由FISITA 2012原班團(tuán)隊(duì)——中國汽車工程學(xué)會(huì)和紐倫堡會(huì)展服務(wù)(上海)有限公司聯(lián)手打造，借鑒了FISITA 2012年會(huì)暨展覽會(huì)成功的組織經(jīng)驗(yàn)和模式，并充分調(diào)動(dòng)下屬十大專業(yè)分會(huì)及四大產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟的優(yōu)勢(shì)資源，為汽車行業(yè)提供了一個(gè)展示最新研究成果、切磋技術(shù)以及進(jìn)行深度合作和交流的良好平臺(tái)。

本屆年會(huì)以“面向未來的汽車與交通”為主題，包含2場高層訪談、11個(gè)專題分會(huì)、12個(gè)技術(shù)分會(huì)，主要內(nèi)容涵蓋汽車節(jié)能與環(huán)保技術(shù)、智能汽車與車聯(lián)網(wǎng)、汽車制造與工藝、電動(dòng)汽車技術(shù)、安全技術(shù)等行業(yè)熱點(diǎn)技術(shù)話題。同期舉行的“中國汽車工程及制造技術(shù)博覽會(huì)”(CAEMEX 2013)是國內(nèi)唯一專注于汽車工程與制造技術(shù)的展示平臺(tái)，涵蓋目前業(yè)內(nèi)五大技術(shù)熱點(diǎn)，包括節(jié)能與環(huán)保汽車，汽車生產(chǎn)與制造裝備等。

本次年會(huì)的注冊(cè)參會(huì)人數(shù)有一千余人，展覽現(xiàn)場更是吸引了上千名專業(yè)參會(huì)代表和上萬名展覽觀眾。另外，“中國汽車工業(yè)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)的頒獎(jiǎng)儀式”也首次作為年會(huì)開幕式的一項(xiàng)重要環(huán)節(jié)出現(xiàn)，在全行業(yè)工程師的共同見證下，大會(huì)為獲獎(jiǎng)人員和團(tuán)隊(duì)授予最高榮譽(yù)，以表彰技術(shù)人員為推動(dòng)行業(yè)科技進(jìn)步所做出的卓越貢獻(xiàn)，并激勵(lì)后來者繼續(xù)開拓創(chuàng)新。

芬蘭開發(fā)智能汽車服務(wù)系統(tǒng)

據(jù)芬蘭媒體2013年12月16日?qǐng)?bào)道，芬蘭多家公司合作開發(fā)出一套智能汽車服務(wù)系統(tǒng)，將駕駛員個(gè)人信息、汽車行駛情況及汽車維修結(jié)合為一體，將使車輛故障檢測(cè)、維修和緊急求救等更為便捷。

這套系統(tǒng)由芬蘭汽車維修連鎖商Autosi、駕駛信息運(yùn)營商Helpten及電信運(yùn)營商Elisa聯(lián)合開發(fā)，系統(tǒng)的核心是在汽車上安裝一個(gè)傳感器，與基于云計(jì)算的軟件和修車行連通，駕駛員可使用智能手機(jī)接入該服務(wù)。據(jù)報(bào)道，使用該服務(wù)，一旦汽車突發(fā)故障，駕駛員不再需要駕車去修車行進(jìn)行檢測(cè)，修車行會(huì)立刻看到故障信息并指導(dǎo)駕駛員采取必要的措施。此外，駕駛員還會(huì)收到有關(guān)定期維修和車檢的自動(dòng)提示。下一步為駕駛員提供的服務(wù)將包括路邊服務(wù)以及車輛緊急呼叫系統(tǒng)，并自動(dòng)傳送定位信息。突發(fā)意外時(shí)，駕駛員只需按一個(gè)按鈕就可以發(fā)出求救信號(hào)。這套系統(tǒng)幾乎可以安裝在所有型號(hào)的轎車上，計(jì)劃于2014年年初開始逐步向芬蘭私家車駕駛員推出。