韓國沉船事故反思：到底要不要讓孩子聽話？

謝際春

痛失觸手可及的求生機會

此次沉船事件除了死亡人數(shù)之多讓人震驚外，最讓人痛心、惋惜和無法接受的事實就是：求生的機會原本近在咫尺，絕大多數(shù)人完全可以獲救。

韓國報紙報道：“歲月”號沉沒前，已經(jīng)有不少船只在現(xiàn)場準(zhǔn)備施救。油輪DOOLA ACE號距“歲月”號200米，已經(jīng)備好救生艇和救生衣，隨時可以救援，可始終沒有人來求助。船長說：“太奇怪了，客輪傾斜了45度以上，已經(jīng)是不可能恢復(fù)的狀態(tài)，但是沒有人跳入海中，讓人焦急?！薄叭绻l從船上跳下，就能得到救援?！?/p>

另一艘油輪Dragon Acell號則距“歲月”號僅50米，曾經(jīng)鳴了幾次汽笛，以提醒客輪，旁邊有援救的船只。船長說：“任何人穿上救生衣跳海，就可以被打撈上來。我以為乘客們肯定會跳船，但沒有任何動作，令人吃驚”。

為什么會這樣呢？因為此時在“歲月”號上，船員向乘客廣播通知：“船艙內(nèi)更安全，請在船艙等候?！倍鄶?shù)學(xué)生聽從了這一建議。在船體嚴(yán)重傾斜時仍然坐在甲板下的船艙內(nèi)等待，因而沒能及時棄船求生。

而幸存乘客中，不少人正是因為沒有聽到或者無視船方指令，反而獲救，包括一些私自到甲板上抽煙的淘氣學(xué)生。

家長的困惑：聽還是不聽

災(zāi)難之后，因為聽不聽話導(dǎo)致孩子截然不同的命運，讓韓國家長震驚之余深感困惑，到底應(yīng)該如何教育自己的孩子、如何對孩子講述從事故中汲取的教訓(xùn)？是繼續(xù)絕對服從長輩或權(quán)威的指導(dǎo)，還是按照自己的判斷行事？下面兩位家長的想法頗有代表性。

“那些不聽指揮的孩子活著回來了，聽話的孩子卻失蹤了?！币晃荒赣H說，“當(dāng)我和其他學(xué)生家長談?wù)摰竭@一點時，我們都說，或許應(yīng)該告訴孩子，不要再相信陌生人、不要再相信老師和權(quán)威！”

當(dāng)聽到“歲月”號船長和部分船員要求學(xué)生原地待命，自己卻私下棄船逃生，另一位母親則說：“孩子們還怎么去相信大人？我不知道是不是還要告訴我的孩子，遇到緊急情況要聽大人的話，還是應(yīng)該讓他盡快逃離現(xiàn)場?！?/p>

該事件也引發(fā)國際關(guān)注，如路透社評論，在長幼尊卑觀念根深蒂固的韓國社會，來自上級和權(quán)威的要求往往不會遭到質(zhì)疑或挑戰(zhàn)。不少乘客完全服從船方指令，可能因此失去逃生機會。

是的，在韓國文化（中國也類似）中，聽話，服從長輩和權(quán)威，且是無條件、絕對、不加質(zhì)疑的服從，一直以來都是被作為一種優(yōu)秀、值得推崇的重要品質(zhì)和美德對孩子加以熏陶、灌輸、培養(yǎng)和強制。極具諷刺意義的是：“歲月”號的慘案側(cè)面證明了韓國施教的“成功”—一絕大多數(shù)學(xué)生因此喪生，說明它倡導(dǎo)的聽話和服從理念深入人心，實現(xiàn)了教育的目的。

面對這么多生命的逝去，這樣“成功”的教育讓人絕望。在直面死亡之后，每個人都會質(zhì)疑這種文化和教育的弊?。喝绻犜捄头臅屇慊蚰愕暮⒆?、學(xué)生付出生命的代價，你愿意嗎？

如何應(yīng)對危機事件

到這里，讀者可能會認(rèn)為：我是在倡導(dǎo)孩子、學(xué)生們統(tǒng)統(tǒng)不要聽話、不服從。非也！我反對的是無條件、盲目、不加思考和判斷的絕對、完全的聽話和服從，而不是走向另一個極端——全盤否定權(quán)威的指引。

大家想必還記得汶川大地震時，有許多老師臨危不亂，冷靜從容，安排學(xué)生有序疏散，自己斷后。試想如果學(xué)生們都不服從指揮，亂哄哄成一團亂麻，別說地震，光是踩踏就可能有死傷發(fā)生（因踩踏死傷的案例很多），并耽誤逃生時間。

即使在西方崇尚自由獨立和個人英雄主義的發(fā)達國家，應(yīng)對緊急情況的最基本步驟也是聽從權(quán)威指揮。這并不難理解，相對于沒有專業(yè)知識的普通乘客，船長等才是接受過專業(yè)訓(xùn)練和富有經(jīng)驗的專家。而且，各國《航海法》都對船長有恪盡職守的要求，規(guī)定他們必須最大限度確保乘客安全，這意味著在德行上、在法律上，船長都負(fù)有不可推卸的責(zé)任。所以，在出現(xiàn)險情時，乘客應(yīng)該聽從他們的安排。

歷史上著名的“泰坦尼克”號船長愛德華·約翰·史密斯，當(dāng)輪船撞上冰山迅速下沉?xí)r，他鎮(zhèn)定地下令和指揮讓婦女和兒童先走，當(dāng)不能保證全部乘客安全離開時，他選擇毅然赴死和船只一起葬身海底。

換句話說，如果“歲月”號的船長是個忠于職守的人，而不是率先棄船逃跑的混蛋，學(xué)生們聽話服從的結(jié)果勢必兩樣。因此，不能簡單概括說學(xué)生們聽話服從就是錯的，或直接變成不要聽從權(quán)威的安排。

我也并不贊同那些在甲板上抽煙的學(xué)生，他們的幸存只是僥幸，并不是經(jīng)過理性判斷后的選擇，所以不能模仿和復(fù)制。事實上，在多數(shù)情況下，不守紀(jì)律和規(guī)則的人出事概率高。在這個事件中，真正值得學(xué)習(xí)的人是那些聽到指令但經(jīng)過自己判斷后選擇忽視它的人。

可見，問題比聽不聽話更復(fù)雜。需要更深入地分析和思考：1.聽誰的，這個人是否可靠、值得信任?！皻q月”號船長既不專業(yè)——他做出錯誤的判斷和指令，讓乘客在船艙待命而非棄船跳海；又不可靠——竟然偽裝成乘客先跑了。但遺憾的是，在當(dāng)時的情況下，學(xué)生們并沒有機會接觸和檢驗船長的專業(yè)性和個人品質(zhì)。不過，在其他可能的情境下，要了解發(fā)號施令的人是否靠譜。2.獨立判斷的意識和能力尤顯珍貴。聽不聽話要依據(jù)事情發(fā)生的背景和條件。當(dāng)留在船艙的指令與自身感覺船體嚴(yán)重傾斜明顯不符時，能跳出服從的框框，去檢驗和質(zhì)疑，就有可能創(chuàng)造逃生機會。

危機和災(zāi)難并不遙遠，僅最近就發(fā)生了馬航MH370、“歲月”號沉沒、昆明火車站暴恐案等重大災(zāi)難事件，因此，我們必須總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)并重視對孩子和學(xué)生的危機教育：

1.危機演習(xí)和模擬練習(xí)。如大到地震、火災(zāi)、恐怖襲擊、輪船、飛機等事故的逃生訓(xùn)練，小到過馬路、陌生人搭訕等等。

2.平時的危機教育中一定要告訴孩子和學(xué)生，在聽從權(quán)威指揮的同時也要知道權(quán)威有時也會犯錯誤；在生死攸關(guān)之際，他們當(dāng)中也會有人不負(fù)責(zé)任，逃跑了事。在汶川地震中有臭名遠揚的“范跑跑”老師，本文中有遭到逮捕和所有人譴責(zé)的“歲月”號船長。

3.從小培養(yǎng)孩子獨立的意識和判斷力。長遠看，人最終只能也必須靠自己、相信自己并自我負(fù)責(zé)。即使在依靠和聽從別人時，你也需要仰仗獨.立的判斷力來決定該人是否可靠。

（摘自《婚姻愛情家庭》2014年第6期）