陳曉燕

（福建省特種設備檢驗研究院，福建 福州 350008）

1 前言

電梯是我國數(shù)量最大、分布最廣、與人們的生活和生產關系最為密切的特種設備。目前我國已成為全球最大的電梯市場。根據(jù)中國電梯協(xié)會預測，在未來的五年內我國垂直電梯和扶梯的國內市場和出口市場將分別占整個全球市場的1/2和1/3。然而近年來，根據(jù)國家質量監(jiān)督檢驗檢疫總局特種設備安全監(jiān)察局公布的資料，我國在用電梯的故障率和事故率均呈高發(fā)的態(tài)勢。

由于目前我國電梯并沒有明確規(guī)定“報廢期限”，沒有利用“使用壽命”約束質量的情況，導致相當數(shù)量的老舊電梯隨著使用年限不斷延長，部件不斷地老化，故障率和事故率也在不斷地增加。因此，對于故障頻發(fā)的老舊電梯，很有必要進行安全風險評價，通過構建一個全要素、全方位、全過程的電梯安全風險評價模型，建立評價標準，幫助老舊電梯找出所存在的安全風險，從而使其能夠有方向和有目的地進行改進，減少電梯的故障率和事故率。

2 在用電梯安全風險評價指標體系建立

在用電梯安全風險等級的高低，主要取決于使用單位管理狀況的好壞、維保單位維保質量的高低、電梯的本體質量的高低以及電梯的能效狀況。

2.1 建立在用電梯安全風險評價指標體系層次結構模型

在用電梯安全風險評價指標體系層次結構模型表1所示，包含三個層次：

（一）目標層A：在用電梯安全可靠性。

（二）一級指標層B：這一層次包含了實現(xiàn)目標所涉及的中間環(huán)節(jié)，文章設置四大模塊。

（三）二級指標層C：評價各個一級指標的評價指標。

2.2 構造判斷矩陣

運用模糊綜合評價法，構造層次判斷矩陣。組織評價專家組，分別對各個層次各評價指標的相對重要性給出判斷，從而構造出判斷矩陣。判斷矩陣形式如下：

bij表示第i個子目標相對于第j個子目標對于總目標的重要程度，ij=1,2,3,4

同理可得B2、B3、B4，其中cij表示第i個子目標相對于第j個子目標對于總目標的重要程度，ij=1,2……

以相對判斷而言，若bij =1，則bji=1/bij（i,j=1,2,…n），由此分別建立兩兩比較的判斷矩陣如表1所示:

表1 A兩兩比較矩陣

各比較矩陣運用matlab軟件編程如下：

分別計算各子目標的權重向量ω，得出λmax，歸一化得出一致性指標和平均隨機一致性指標R?I[1]，計算一致性比例：

表2 A權重及一致性檢驗

通過對各個判斷矩陣的計算，可匯總得出在用電梯安全可靠性能綜合評價指標的各項相對權重和綜合權重。

3 結果的評價準則

指標體系包括三個層次：總目標（A層）、一級指標層（B層）、二級指標層（C層），一級指標設置四大模塊：使用單位的安全管理B1、維保單位的維保質量B2、電梯本體的質量B3和電梯的能效狀況B4。該文的在用電梯安全可靠性各項評價標準以專家組判斷打分為主，評分準則如表3所示：

表3 在用電梯安全可靠性評價標準

（1）一級指標層中的使用單位的安全管理B1和維保單位的維保質量B2為管理要求[2]，可由相應的持證檢驗人員根據(jù)評分標準進行符合性判定，如表4：

表4 在用電梯安全可靠性評價表

具體得分匯總如表5：

表5 專家評價指標體系打分匯總表

（2）一級指標層中的電梯本體的質量B3，需要相關持證檢驗人員根據(jù)TSG T7001:2009《電梯監(jiān)督檢驗和定期檢驗規(guī)則—曳引與強制驅動電梯》進行檢驗，并按國標GB/T 20900：2007 《電梯、自動扶梯和自動人行道 風險評估和降低的方法》[3]和GB 24804：2009《提高在用電梯安全風險級別的規(guī)范》[4]，對在用電梯的本體安全性能進行判斷：

表6 在用電梯安全可靠性評價表

根據(jù)評分準則，評分條款以風險概率等級中安全風險級別低的對應分數(shù)范圍來打分，綜合得分則在該分數(shù)范圍內以“就高原則”打分。例如：評分條款的各條款內容中，安全風險級別最低的為2B，則總的評分條款風險概率等級評為2B，綜合得分則從2B的評分等級“10～29”中就高選擇“29”分，示例如下：

表7 電梯本體安全風險指標體系打分匯總表

（3）電梯的能效狀況B4根據(jù)電梯能源利用效率的高低，從高到低，分成A、B、C、D、E共五個等級[5]，對應好、較好、中、較差和差。

（4）確定評價分數(shù)

將專家打分匯總和權重匯總，舉例如表8：

表8 在用電梯安全風險綜合評價結果

總評分舉例如表9：

表9 電梯的安全可靠性能的綜合評價結果分析

（5）綜合結論分析

在用電梯安全風險綜合評價指標體系經(jīng)專家組綜合判斷分析，各指標的分值和等級評定有助于對電梯整體的安全風險評價，有利于后續(xù)有側重的采取措施，對電梯的后續(xù)更新、改造或大修具有實際的指導意義。

3 結束語

模糊綜合評價法在電梯安全風險評估中的應用，具有評價過程方法簡單、條理清晰、結果量化等優(yōu)點。如果各因素選擇得當，權重分配準確，評估人員具備較高的專業(yè)素養(yǎng)，則定量結論是較為準確的。同時，對各個因素和子因素的評判結果，還可分析出電梯在某些方面存在的單項缺陷，為使用單位改善電梯運行品質提供有效的參考依據(jù)。要降低在用電梯的安全風險，就要對各環(huán)節(jié)要素綜合考慮到各項風險因素，并采取相應的對策。

[1]許樹伯.層次分析原理[M ].天津:天津大學出版社,1998.

[2]電梯使用管理與維護保養(yǎng)規(guī)則[S].TSG T5001-2009,2009.

[3]電梯、自動扶梯和自動人行道風險評價和降低的方法[S].GB/T 20900-2007 /ISO/TS 14798:2006,2006.

[4]提高在用電梯安全風險級別的規(guī)范[S].GB 24804-2009,2009.

[5]電梯能源效率評價技術規(guī)范[S].DB33/T 771-2009,2009.