中國(guó)AC311A直升機(jī)完成青藏高原試飛據(jù)中國(guó)航空?qǐng)?bào)報(bào)道，近日，AC311A直升機(jī)在甘肅省榆中縣完成了有地效、無(wú)地效懸停及側(cè)滑試驗(yàn)，為歷時(shí)近兩個(gè)月的高原試飛畫(huà)上了圓滿(mǎn)的句號(hào)。此次AC311A直升機(jī)在青藏高原的試飛共計(jì)62小時(shí)，65架次，其高原性能得到了較充分的驗(yàn)證。這意味著AC311A直升機(jī)可在拉薩貢嘎機(jī)場(chǎng)起飛，在有2名飛行員執(zhí)飛時(shí)，還可乘載4名乘客，航程達(dá)到580千米;乘員相同情況下，在青海湖地區(qū)（海拔3200米），航程能達(dá)到640千米，飛行時(shí)間為3.9小時(shí)。

AC311A直升機(jī)由中航工業(yè)直升機(jī)研制，該型號(hào)機(jī)在AC311直升機(jī)基礎(chǔ)上，最大起飛重量由2200千克提高到了2250千克，使其高溫高原性能得到提升。（國(guó)）

美國(guó)F-35C戰(zhàn)機(jī)在“尼米茲”號(hào)航母完成阻攔著艦美國(guó)海軍方面于當(dāng)?shù)貢r(shí)間2014年11月3日表示，F(xiàn)-35C“閃電”Ⅱ聯(lián)合戰(zhàn)斗機(jī)在“尼米茲號(hào)”航母上成功著陸，這標(biāo)志著持續(xù)十幾年的F-35項(xiàng)目達(dá)到了新的里程碑。

美國(guó)海軍方面稱(chēng)，F(xiàn)-35C戰(zhàn)斗機(jī)以阻攔著艦的方式在航母上成功降落，不再需要使用起重機(jī)將飛機(jī)吊上航母甲板。F-35C戰(zhàn)機(jī)著艦是美國(guó)海上飛行測(cè)試的一部分，此輪測(cè)試預(yù)計(jì)將持續(xù)2周左右。 （國(guó)）

洛·馬公司將升級(jí)F-22以?huà)燧dAIM-9X最新改進(jìn)型洛·馬公司已經(jīng)獲得價(jià)值3340萬(wàn)美元的合同，為F-22“猛禽”戰(zhàn)斗機(jī)進(jìn)行改進(jìn)，以?huà)煅b雷聲公司AIM-9X“響尾蛇”空空導(dǎo)彈。

該合同是國(guó)防部于10月24日宣布的。依據(jù)該合同，洛馬將對(duì)220套AIM-9的“可配置的導(dǎo)軌式發(fā)射架”（CRLs）進(jìn)行升級(jí)，以與AIM-9X兼容。升級(jí)工作將在德州的沃斯堡進(jìn)行，預(yù)期2017年2月28日結(jié)束。AIM-9X與該彈之前的各個(gè)改進(jìn)型具有相同的火箭發(fā)動(dòng)機(jī)和戰(zhàn)斗部，但是采用了前向固定的前翼和更小的尾翼。目前，AIM-9X安裝有燃?xì)饪刂贫妫軌蛟鰪?qiáng)發(fā)射后的敏捷性。AIM-9X制導(dǎo)艙段重新進(jìn)行了設(shè)計(jì)，采用紅外成像導(dǎo)引頭，能夠與聯(lián)合頭盔瞄準(zhǔn)系統(tǒng)兼容。（國(guó)）

俄T-50戰(zhàn)機(jī)首批新型電子戰(zhàn)系統(tǒng)交付俄羅斯技術(shù)國(guó)家集團(tuán)下屬的雷達(dá)電子技術(shù)公司交付第一批為未來(lái)前線(xiàn)航空系統(tǒng)（PAK FA）T-50研制的“喜馬拉雅”電子戰(zhàn)系統(tǒng)。

據(jù)悉，T-50機(jī)體上集成了獨(dú)一無(wú)二的主動(dòng)和被動(dòng)雷達(dá)和光學(xué)定位系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了“智能蒙皮”功能。該系統(tǒng)的應(yīng)用不僅改善了飛機(jī)的抗干擾能力和生存力，同時(shí)也最大限度地抵消了敵方飛機(jī)的隱身技術(shù)。“喜馬拉雅”電子戰(zhàn)系統(tǒng)由卡魯日斯克的研究院研制，由已經(jīng)并入雷達(dá)電子技術(shù)集團(tuán)的“信號(hào)”無(wú)線(xiàn)電廠生產(chǎn)。該系統(tǒng)是俄羅斯第五代戰(zhàn)斗機(jī)的關(guān)鍵部件之一，能夠降低飛機(jī)重量，提高生存力和作戰(zhàn)效能。俄羅斯第五代戰(zhàn)斗機(jī)的雷達(dá)由儀表制造研究院研制。該研究院研制了帶有主動(dòng)相控陣的雷達(dá)系統(tǒng)。新的雷達(dá)由1526個(gè)發(fā)射-接收模塊，保證該機(jī)具有較大的探測(cè)距離，多目標(biāo)跟蹤和制導(dǎo)武器應(yīng)用能力。（國(guó)）

俄羅斯直升機(jī)公司的預(yù)生產(chǎn)型米-38實(shí)現(xiàn)首飛俄羅斯新型多用途直升機(jī)米-38的第4架試驗(yàn)樣機(jī)近日完成一系列地面測(cè)試，在喀山直升機(jī)工廠的飛行試驗(yàn)站實(shí)現(xiàn)了首飛，此工廠隸屬于俄羅斯直升機(jī)股份公司。飛行持續(xù)了10分鐘，操控直升機(jī)的機(jī)組成員包括：空中指揮官一級(jí)試飛員烏拉季米爾-庫(kù)達(dá)寧，他服役于俄羅斯試飛大隊(duì)，另一名駕駛員是二級(jí)試飛員馬克西姆-塞鷹，二級(jí)試飛工程師謝爾蓋-巴。試飛后，直升機(jī)停在莫斯科米里直升機(jī)工廠的飛行試驗(yàn)基地，為今后的多項(xiàng)取證試驗(yàn)做準(zhǔn)備。 （國(guó)）

新加坡部署大型監(jiān)視氣球以加強(qiáng)海上空中安全根據(jù)新加坡國(guó)防部透露的消息，這個(gè)高空氦氣球?qū)⑴溆欣走_(dá)設(shè)備，能發(fā)現(xiàn)200千米以外的安全威脅。該氣球?qū)⑽挥谧銐蚋叩牡胤?，以便能夠清楚地監(jiān)測(cè)新加坡的領(lǐng)空和領(lǐng)海，掃描到馬來(lái)西亞馬六甲的飛行器，以及看到從印度尼西亞北干巴魯來(lái)的小型船只。該氣球由美國(guó)制造，長(zhǎng)55米，地面上有8名人員負(fù)責(zé)操作，最高可到600米的高度。新加坡國(guó)防部人士沒(méi)有透露此氣球的造價(jià)。 （國(guó)）endprint