摘要：沉管施工技術(shù)主要適用于管道穿越江河、湖泊，文章中玄武湖段管道工程即采用了沉管施工技術(shù)。由于城市湖泊和其他江河沉管施工有較大差異，所以文章結(jié)合玄武湖穿湖段的沉管法施工，對該工程的施工技術(shù)和主要特點進行研究，為今后類似工程施工提供借鑒。

關(guān)鍵詞：城市湖泊；沉管施工技術(shù)；管道工程；土方開挖；焊接；浮運

中圖分類號：TU992 文獻標識碼：A 文章編號：1009-2374（2014）36-0114-03

沉管施工技術(shù)主要適用于管道穿越江河、湖泊，但是當管道穿越水位較深、地質(zhì)條件復(fù)雜等施工條件的時候，在水下挖槽、管道浮運及其沉放系列技術(shù)問題施工困難，施工技術(shù)要求高。南京市某管道工程玄武湖穿越段采用沉管法施工，開挖深度范圍內(nèi)的土層主要為淤泥、粘土、粉土，水文和地質(zhì)條件復(fù)雜，水位較深，而且淤泥、粉土易變形、坍塌，故需對淤泥、粉土進行放坡開挖清除，來保證溝槽邊坡不發(fā)生坍塌。

1 工程概況

該工程為南京市某管道工程，管道直徑為DN900全長2047m，其中樁號K0+496-K2+017跨越玄武湖段采用水下沉管法施工，長度為1521m，分25段進行，每段60m。采用連續(xù)開挖分段下沉，水下組裝的方式進行沉管施工。

2 玄武湖沉管施工出淤技術(shù)方案

玄武湖段水下挖槽施工，這是個非常特殊的問題：一方面有水體，跨越玄武湖段長度為1521m；另一方面出淤泥量大，還有就是要保證景區(qū)安全。綜合各個方面，最終選擇的方案是：在湖面兩端分別設(shè)置碼頭及泥漿池，水下沉管開挖采用挖泥船，將多余的淤泥分別運至兩端的碼頭，采用水力挖泥機組產(chǎn)生的高壓沖力進行沖挖，高壓清水泵使用的水源來源玄武湖湖水，目的是將淤泥沖洗成飽和狀態(tài)，然后使用遠程高壓泥漿泵將泥漿吸入，通過泥漿管道送到密封式泥漿裝罐車內(nèi)運至碼頭棄土場。

3 玄武湖段沉管施工技術(shù)

在水底沉管施工，考慮到水體施工的特殊性，既要保證工程安全，又要保證工程質(zhì)量，在兩個保證的前提下，本文將玄武湖沉管施工技術(shù)流程和要點闡述總結(jié)如下：

3.1 施工準備

將所需砂、碎石、回填塊石、袋裝回填土等材料放在指定的堆放點，沿環(huán)湖路較寬敞堆放，通過挖機及船舶運至湖面進行回填。詳細了解水文資料及天氣情況，做好相應(yīng)準備。

3.2 測量放線、定位

測量工作必須選擇天氣晴朗、相對濕度較小的天氣進行。采用二秒級經(jīng)緯儀按設(shè)計要求放出軸線，在地面設(shè)控制樁。通過控制點用二秒級全站儀放出，通過控制樁對軸線復(fù)核，復(fù)核控制樁時，必須做到三測回以上，用經(jīng)緯儀時，利用盤左、盤右要同時測，以消除誤差。在沉管組裝、下沉施工期間必須對控制點進行復(fù)測，軸線測量儀器每班都需校準。在湖內(nèi)管道轉(zhuǎn)彎處設(shè)置標志桿，并將標志桿作為管道在湖面的控制點。管道共分為25段，每段設(shè)置2個標志桿作為控制點，共50個控制點來控制管道高程及走向。管線的拐角處采用GPS定位的方式來確定控制點。

3.3 土方開挖

根據(jù)土質(zhì)、水位、地上構(gòu)筑物以及施工環(huán)境等情況。溝槽采用機械開挖，挖掘機械采用0.6方斗容量的水上挖掘機和挖泥船相結(jié)合的方式進行。開挖時先挖直線段，后挖拐彎處。一般斷面開挖坡度為1∶2.5，為便于潛水員水下安裝法蘭，在管接頭3m范圍內(nèi)開挖坡度為1∶3，開挖深度增加1m。挖機大臂張開長度為6m，玄武湖湖面標高10.2m，溝槽底部標高為5.79m，湖底標高為8.55m，開挖深度為4.41m，水上挖機完全滿足開挖深度，具體開挖如圖1所示。開挖時根據(jù)先前測量所放邊線，先用挖泥船將多余的淤泥用船分別運至泥漿池，防止因水流的作用將周圍的淤泥再次沖刷回流至溝槽內(nèi)，在清理淤泥層時應(yīng)將清淤寬度放至25m，放在泥漿池內(nèi)的淤泥采用水力挖泥機組通過泥漿管道送到密封式泥漿裝罐車內(nèi)運至碼頭棄土場。

3.4 墊層基礎(chǔ)

水下沉管斷面圖如圖2按基礎(chǔ)的結(jié)構(gòu)尺寸，測量放樣出砂墊層的底標高和頂標高。用制作好的漏斗進行灌砂施工。采用分段施工，施工方向盡量與水流方向一致，以避免超高。回填砂完成后，由潛水員進行砂墊層整平，水平誤差控制在5cm之內(nèi)，具體在溝槽兩邊安放水下整平軌道，長度約10m左右一段，并控制軌道高程，再由潛水員根據(jù)軌道高程用刮尺將砂墊層整平。之后將漏斗安裝在拖船尾部，利用拖船沿開挖溝槽的線路對溝槽底部進行碎石層施工。碎石墊層頂以上44cm采用拋填塊石處理，回填時由船舶將材料運至現(xiàn)場，從基坑兩側(cè)人工往中間拋填，分2次拋填完成。攤鋪完成采用靈舟SDE-28測深儀進行超聲波檢測。碎石墊層頂以上44cm采用拋填塊石處理，待拋填塊石完成后，按基礎(chǔ)的結(jié)構(gòu)尺寸，測量放樣出袋裝回填土的底標高和頂標高并設(shè)置高程控制樁，在高程控制樁上每20cm掛一道控制線，共3道，用來控制分層拋填高度，將所需的拋填袋裝回填土用船舶運至施工現(xiàn)場，從基坑兩側(cè)往中間拋填，分3次完成拋填。袋裝土采用基坑開挖的土，完成后采用靈舟SDE-28測深儀進行超聲波檢測。

3.5 管道焊接及堆放

墊層中粗砂基礎(chǔ)完成施工后，即可開始管道的安裝，復(fù)測基礎(chǔ)面標高符合設(shè)計規(guī)范要求后，在中粗砂墊層基礎(chǔ)面上測量放樣（設(shè)置水上浮標），測放出基坑中心點及管道中線，根據(jù)中心點及管道中線掛設(shè)管道邊線，利用邊線來控制管道的走向和高程。

鋼管拼接采用焊接，鋼管拼接在24m×12m工作平臺內(nèi)進行，以確保管路同心度和直線度。并對部分管路進行水壓試驗，水壓要求達到1.1MPa/24h，合格后方可進行管段防腐處理。拼接接頭的防腐材料選用846環(huán)氧瀝青厚漿型防銹漆，在鋼管內(nèi)外壁先涂底漆兩遍，采用846-1環(huán)氧瀝青厚漿型防銹底漆（棕色），厚約80μmX2。在鋼管內(nèi)外壁再涂面漆一遍，采用846-2環(huán)氧瀝青厚漿型防銹面漆（黑色），厚約80μmX1。

焊縫應(yīng)平滑，寬窄一致，根部焊透，無明顯的凹凸缺陷及咬邊現(xiàn)象，焊縫加強面應(yīng)高出管面約2mm，焊出坡口邊緣2～3mm。沉管的焊接及堆放在環(huán)湖路旁邊指定地點進行，這樣有利于鋼管的沉放及運輸。為確保安全，鋼管堆放高度不得超過1.8m。為確保法蘭連接可靠，在鋼管沉放前，先在陸上用活動法蘭將兩節(jié)鋼管連接，并進行水壓試驗。

3.6 管道浮運、沉放

（1）沉放前兩天將岸邊加工好的鋼管拖入水中指定區(qū)域并固定。為了確保該水域的安全，在指定區(qū)域四周拉起警示彩旗。沉放前應(yīng)充分掌握天氣情況，選擇在無風(fēng)和日麗或微風(fēng)的情況下浮運、沉放，嚴禁在雨天或大風(fēng)的情況下沉放施工；（2）沉放前應(yīng)進行試吊，調(diào)整吊索，使鋼管基本保持水平狀態(tài)，并由專人指揮；（3）鋼管由兩艘機動艇（前拖后穩(wěn)的方式）拖運至沉放位置，然后由兩艘浮吊船分四個吊點吊住鋼管（60m長），從悶板上的閥門進水，使管道內(nèi)充滿水，兩艘浮吊同步緩慢松鉤，使管道緩慢沉入溝槽內(nèi)，下沉?xí)r采用單邊打?qū)驑犊刂戚S線即可；（4）鋼沉管水下安裝采用法蘭連接來完成，沉管利用浮吊分四個吊點（浮吊起吊重量為30t）進行沉放。浮吊的操作工松鉤時，需聽指揮員口令，并配備對講機，緩慢而統(tǒng)一，確保鋼管平衡緩慢下沉，當鋼管快接近溝槽時，利用浮吊移位對管位進行調(diào)整，使鋼管緩慢而準確地下沉至槽底，并對管節(jié)進行粗接，然后由潛水員用水下張緊器進行微調(diào)，管端法蘭有間隙時，可采用長調(diào)整螺栓，收緊縮短管端法蘭間隙至可緊固螺栓的位置。鋼管就位后，防止管道移位在管兩側(cè)塞填沙袋進行穩(wěn)管。然后由潛水員進行法蘭對接安裝；（5）為了確保溝槽底部的螺栓安裝能順利進行，在溝槽接頭部位需開挖出3×2×1m的基坑，方便潛水人員安裝底部螺栓。該過程一般會持續(xù)5h。在此過程中應(yīng)特別注意潛水人員安全及傷害事故的發(fā)生，故應(yīng)選派豐富經(jīng)驗的潛水人員操作以及做好防范措施；（6）沉管與陸地管路的連接時，將地面管路與水中沉管相銜接的地方進行土方開挖，將傾斜部位的鋼管用15t的汽車吊吊起，人工焊接。每完成60m一段沉管，連同前面安裝好的管道一起進行水壓試驗，試驗壓力為0.9MPa，每次試驗符合要求后，才能拆除悶板，進行下段施工；（7）管道接頭砼施工。為防止在管道長期使用中，因污水的污染引起橡膠密封圈的老化、損壞，從而引起管道接頭部位的損壞，在管道安裝完，并試壓后，在管道接頭處增設(shè)鋼筋砼包裹，鋼筋砼包裹位于管接頭，寬1m、厚0.4m，沿管外壁包裹一圈，將接頭及法蘭片包裹在砼內(nèi)，并在外側(cè)配置鋼筋網(wǎng)片。砼采用水下不分散砼，才能拆除悶板，進行下段施工。

4 沉管施工技術(shù)控制的兩點建議

4.1 管道下沉?xí)r應(yīng)注意的事項

測量定位準確，并在下沉中經(jīng)常校測；管道充水應(yīng)緩慢；下沉速度不得過快。

4.2 潛水員水下操作規(guī)范及注意事項

切勿單獨潛水，遵守潛伴制度。下潛前，互相檢查及認識彼此儀器。所使用的儀器，應(yīng)定期作維修保養(yǎng)。當在陌生環(huán)境進行潛水活動時，應(yīng)尋求該地的環(huán)境認識或作環(huán)境觀察。下潛前，評估當時環(huán)境是否宜作潛水活動，否則應(yīng)予取消。遵從潛水領(lǐng)隊的潛前簡介及指示。不可超越個人資歷的深度限制，計劃潛程，執(zhí)行所訂潛水計劃，嚴守潛水表安全指引。每次進行潛水活動時，應(yīng)隨身帶備長形水面浮泡（象拔），并于水面設(shè)置可清晰辨認的浮標連潛水旗，提醒駕船人士遠離該區(qū)域。

5 結(jié)語

為保證工程質(zhì)量和安全，在施工過程中，應(yīng)該進行嚴格的施工質(zhì)量控制，上道工序未經(jīng)檢驗合格，不進行下道工序的施工。嚴格進行隱蔽工程檢查簽認制度，未經(jīng)監(jiān)理工程師簽認，不實施隱蔽。水下沉管施工時，采用超聲波測深儀嚴密地對已開挖好的溝槽斷面進行測量、監(jiān)理復(fù)核，對焊接好的環(huán)向焊縫100%進行跟蹤超聲波檢測，監(jiān)理旁站，檢測合格后，對焊接接頭按照設(shè)計要求進行防腐。對水下沉管的每一道工序都應(yīng)進行自檢、監(jiān)理復(fù)核，做好記錄，并對管道進行了分段水壓試驗，注水補壓至0.9MPa，穩(wěn)定15min后，壓力無下降，降至工作壓力為0.6MPa，保持恒壓30min后，鋼管無漏水現(xiàn)象，則水壓試驗合格。

目前玄武湖段工程已經(jīng)投入使用，使用質(zhì)量和工作狀態(tài)良好，玄武湖段水下沉管施工的技術(shù)方案和要點給類似的工程建設(shè)提供建設(shè)性的參考。

參考文獻

[1] 劉會，楊轉(zhuǎn)運.淺埋頂管工作井施工工藝[J].給水排水，2008，34（11）.

[2] 劉敏林.沉管施工技術(shù)在過河管道中的應(yīng)用[J].西部探礦工程，2004，100（9）.

[3] 邢永輝，陳海軍.淺談沉管隧道起浮與抗浮設(shè)計[J].現(xiàn)代隧道技術(shù)，2008，45（3）.

作者簡介：韋勇，男，南京市玄武湖管理處工程師，研究方向：工程技術(shù)與管理、景區(qū)開發(fā)與管理。

3.6 管道浮運、沉放

（1）沉放前兩天將岸邊加工好的鋼管拖入水中指定區(qū)域并固定。為了確保該水域的安全，在指定區(qū)域四周拉起警示彩旗。沉放前應(yīng)充分掌握天氣情況，選擇在無風(fēng)和日麗或微風(fēng)的情況下浮運、沉放，嚴禁在雨天或大風(fēng)的情況下沉放施工；（2）沉放前應(yīng)進行試吊，調(diào)整吊索，使鋼管基本保持水平狀態(tài)，并由專人指揮；（3）鋼管由兩艘機動艇（前拖后穩(wěn)的方式）拖運至沉放位置，然后由兩艘浮吊船分四個吊點吊住鋼管（60m長），從悶板上的閥門進水，使管道內(nèi)充滿水，兩艘浮吊同步緩慢松鉤，使管道緩慢沉入溝槽內(nèi)，下沉?xí)r采用單邊打?qū)驑犊刂戚S線即可；（4）鋼沉管水下安裝采用法蘭連接來完成，沉管利用浮吊分四個吊點（浮吊起吊重量為30t）進行沉放。浮吊的操作工松鉤時，需聽指揮員口令，并配備對講機，緩慢而統(tǒng)一，確保鋼管平衡緩慢下沉，當鋼管快接近溝槽時，利用浮吊移位對管位進行調(diào)整，使鋼管緩慢而準確地下沉至槽底，并對管節(jié)進行粗接，然后由潛水員用水下張緊器進行微調(diào)，管端法蘭有間隙時，可采用長調(diào)整螺栓，收緊縮短管端法蘭間隙至可緊固螺栓的位置。鋼管就位后，防止管道移位在管兩側(cè)塞填沙袋進行穩(wěn)管。然后由潛水員進行法蘭對接安裝；（5）為了確保溝槽底部的螺栓安裝能順利進行，在溝槽接頭部位需開挖出3×2×1m的基坑，方便潛水人員安裝底部螺栓。該過程一般會持續(xù)5h。在此過程中應(yīng)特別注意潛水人員安全及傷害事故的發(fā)生，故應(yīng)選派豐富經(jīng)驗的潛水人員操作以及做好防范措施；（6）沉管與陸地管路的連接時，將地面管路與水中沉管相銜接的地方進行土方開挖，將傾斜部位的鋼管用15t的汽車吊吊起，人工焊接。每完成60m一段沉管，連同前面安裝好的管道一起進行水壓試驗，試驗壓力為0.9MPa，每次試驗符合要求后，才能拆除悶板，進行下段施工；（7）管道接頭砼施工。為防止在管道長期使用中，因污水的污染引起橡膠密封圈的老化、損壞，從而引起管道接頭部位的損壞，在管道安裝完，并試壓后，在管道接頭處增設(shè)鋼筋砼包裹，鋼筋砼包裹位于管接頭，寬1m、厚0.4m，沿管外壁包裹一圈，將接頭及法蘭片包裹在砼內(nèi)，并在外側(cè)配置鋼筋網(wǎng)片。砼采用水下不分散砼，才能拆除悶板，進行下段施工。

4 沉管施工技術(shù)控制的兩點建議

4.1 管道下沉?xí)r應(yīng)注意的事項

測量定位準確，并在下沉中經(jīng)常校測；管道充水應(yīng)緩慢；下沉速度不得過快。

4.2 潛水員水下操作規(guī)范及注意事項

切勿單獨潛水，遵守潛伴制度。下潛前，互相檢查及認識彼此儀器。所使用的儀器，應(yīng)定期作維修保養(yǎng)。當在陌生環(huán)境進行潛水活動時，應(yīng)尋求該地的環(huán)境認識或作環(huán)境觀察。下潛前，評估當時環(huán)境是否宜作潛水活動，否則應(yīng)予取消。遵從潛水領(lǐng)隊的潛前簡介及指示。不可超越個人資歷的深度限制，計劃潛程，執(zhí)行所訂潛水計劃，嚴守潛水表安全指引。每次進行潛水活動時，應(yīng)隨身帶備長形水面浮泡（象拔），并于水面設(shè)置可清晰辨認的浮標連潛水旗，提醒駕船人士遠離該區(qū)域。

5 結(jié)語

為保證工程質(zhì)量和安全，在施工過程中，應(yīng)該進行嚴格的施工質(zhì)量控制，上道工序未經(jīng)檢驗合格，不進行下道工序的施工。嚴格進行隱蔽工程檢查簽認制度，未經(jīng)監(jiān)理工程師簽認，不實施隱蔽。水下沉管施工時，采用超聲波測深儀嚴密地對已開挖好的溝槽斷面進行測量、監(jiān)理復(fù)核，對焊接好的環(huán)向焊縫100%進行跟蹤超聲波檢測，監(jiān)理旁站，檢測合格后，對焊接接頭按照設(shè)計要求進行防腐。對水下沉管的每一道工序都應(yīng)進行自檢、監(jiān)理復(fù)核，做好記錄，并對管道進行了分段水壓試驗，注水補壓至0.9MPa，穩(wěn)定15min后，壓力無下降，降至工作壓力為0.6MPa，保持恒壓30min后，鋼管無漏水現(xiàn)象，則水壓試驗合格。

目前玄武湖段工程已經(jīng)投入使用，使用質(zhì)量和工作狀態(tài)良好，玄武湖段水下沉管施工的技術(shù)方案和要點給類似的工程建設(shè)提供建設(shè)性的參考。

參考文獻

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[3] 邢永輝，陳海軍.淺談沉管隧道起浮與抗浮設(shè)計[J].現(xiàn)代隧道技術(shù)，2008，45（3）.

作者簡介：韋勇，男，南京市玄武湖管理處工程師，研究方向：工程技術(shù)與管理、景區(qū)開發(fā)與管理。

3.6 管道浮運、沉放

（1）沉放前兩天將岸邊加工好的鋼管拖入水中指定區(qū)域并固定。為了確保該水域的安全，在指定區(qū)域四周拉起警示彩旗。沉放前應(yīng)充分掌握天氣情況，選擇在無風(fēng)和日麗或微風(fēng)的情況下浮運、沉放，嚴禁在雨天或大風(fēng)的情況下沉放施工；（2）沉放前應(yīng)進行試吊，調(diào)整吊索，使鋼管基本保持水平狀態(tài)，并由專人指揮；（3）鋼管由兩艘機動艇（前拖后穩(wěn)的方式）拖運至沉放位置，然后由兩艘浮吊船分四個吊點吊住鋼管（60m長），從悶板上的閥門進水，使管道內(nèi)充滿水，兩艘浮吊同步緩慢松鉤，使管道緩慢沉入溝槽內(nèi)，下沉?xí)r采用單邊打?qū)驑犊刂戚S線即可；（4）鋼沉管水下安裝采用法蘭連接來完成，沉管利用浮吊分四個吊點（浮吊起吊重量為30t）進行沉放。浮吊的操作工松鉤時，需聽指揮員口令，并配備對講機，緩慢而統(tǒng)一，確保鋼管平衡緩慢下沉，當鋼管快接近溝槽時，利用浮吊移位對管位進行調(diào)整，使鋼管緩慢而準確地下沉至槽底，并對管節(jié)進行粗接，然后由潛水員用水下張緊器進行微調(diào)，管端法蘭有間隙時，可采用長調(diào)整螺栓，收緊縮短管端法蘭間隙至可緊固螺栓的位置。鋼管就位后，防止管道移位在管兩側(cè)塞填沙袋進行穩(wěn)管。然后由潛水員進行法蘭對接安裝；（5）為了確保溝槽底部的螺栓安裝能順利進行，在溝槽接頭部位需開挖出3×2×1m的基坑，方便潛水人員安裝底部螺栓。該過程一般會持續(xù)5h。在此過程中應(yīng)特別注意潛水人員安全及傷害事故的發(fā)生，故應(yīng)選派豐富經(jīng)驗的潛水人員操作以及做好防范措施；（6）沉管與陸地管路的連接時，將地面管路與水中沉管相銜接的地方進行土方開挖，將傾斜部位的鋼管用15t的汽車吊吊起，人工焊接。每完成60m一段沉管，連同前面安裝好的管道一起進行水壓試驗，試驗壓力為0.9MPa，每次試驗符合要求后，才能拆除悶板，進行下段施工；（7）管道接頭砼施工。為防止在管道長期使用中，因污水的污染引起橡膠密封圈的老化、損壞，從而引起管道接頭部位的損壞，在管道安裝完，并試壓后，在管道接頭處增設(shè)鋼筋砼包裹，鋼筋砼包裹位于管接頭，寬1m、厚0.4m，沿管外壁包裹一圈，將接頭及法蘭片包裹在砼內(nèi)，并在外側(cè)配置鋼筋網(wǎng)片。砼采用水下不分散砼，才能拆除悶板，進行下段施工。

4 沉管施工技術(shù)控制的兩點建議

4.1 管道下沉?xí)r應(yīng)注意的事項

測量定位準確，并在下沉中經(jīng)常校測；管道充水應(yīng)緩慢；下沉速度不得過快。

4.2 潛水員水下操作規(guī)范及注意事項

切勿單獨潛水，遵守潛伴制度。下潛前，互相檢查及認識彼此儀器。所使用的儀器，應(yīng)定期作維修保養(yǎng)。當在陌生環(huán)境進行潛水活動時，應(yīng)尋求該地的環(huán)境認識或作環(huán)境觀察。下潛前，評估當時環(huán)境是否宜作潛水活動，否則應(yīng)予取消。遵從潛水領(lǐng)隊的潛前簡介及指示。不可超越個人資歷的深度限制，計劃潛程，執(zhí)行所訂潛水計劃，嚴守潛水表安全指引。每次進行潛水活動時，應(yīng)隨身帶備長形水面浮泡（象拔），并于水面設(shè)置可清晰辨認的浮標連潛水旗，提醒駕船人士遠離該區(qū)域。

5 結(jié)語

為保證工程質(zhì)量和安全，在施工過程中，應(yīng)該進行嚴格的施工質(zhì)量控制，上道工序未經(jīng)檢驗合格，不進行下道工序的施工。嚴格進行隱蔽工程檢查簽認制度，未經(jīng)監(jiān)理工程師簽認，不實施隱蔽。水下沉管施工時，采用超聲波測深儀嚴密地對已開挖好的溝槽斷面進行測量、監(jiān)理復(fù)核，對焊接好的環(huán)向焊縫100%進行跟蹤超聲波檢測，監(jiān)理旁站，檢測合格后，對焊接接頭按照設(shè)計要求進行防腐。對水下沉管的每一道工序都應(yīng)進行自檢、監(jiān)理復(fù)核，做好記錄，并對管道進行了分段水壓試驗，注水補壓至0.9MPa，穩(wěn)定15min后，壓力無下降，降至工作壓力為0.6MPa，保持恒壓30min后，鋼管無漏水現(xiàn)象，則水壓試驗合格。

目前玄武湖段工程已經(jīng)投入使用，使用質(zhì)量和工作狀態(tài)良好，玄武湖段水下沉管施工的技術(shù)方案和要點給類似的工程建設(shè)提供建設(shè)性的參考。

參考文獻

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[2] 劉敏林.沉管施工技術(shù)在過河管道中的應(yīng)用[J].西部探礦工程，2004，100（9）.

[3] 邢永輝，陳海軍.淺談沉管隧道起浮與抗浮設(shè)計[J].現(xiàn)代隧道技術(shù)，2008，45（3）.

作者簡介：韋勇，男，南京市玄武湖管理處工程師，研究方向：工程技術(shù)與管理、景區(qū)開發(fā)與管理。