李朝振

(成都理工大學(xué)，四川 成都 610059)

0 引言

隨著科技的不斷發(fā)展和經(jīng)濟(jì)水平的不斷提高，汽車(chē)數(shù)量迅速增加。日益緊張的車(chē)位給人們?nèi)粘Ｍ＼?chē)帶來(lái)了很多麻煩，我們迫切需要智能化的停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)。然而目前大部分停車(chē)場(chǎng)規(guī)模較小、技術(shù)含量低，停車(chē)管理存在眾多弊端?；谄?chē)牌照識(shí)別技術(shù)的智能停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)不僅可以提高工作效率，減少了車(chē)輛堵塞，改善交通秩序，也使得整個(gè)停車(chē)場(chǎng)安全可靠。因此該智能停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)將會(huì)得到極大的推廣。

1 停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)的現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢(shì)

目前國(guó)內(nèi)的停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)及其設(shè)備不盡相同。在一般的住宅小區(qū)，其停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)只是配置了自動(dòng)道閘機(jī)，人工控制道閘機(jī)升起和降落。此外，還有一種IC 卡停車(chē)場(chǎng)管理方式，車(chē)主本身持有IC 卡，可在感應(yīng)區(qū)刷卡起桿出入。從發(fā)展趨勢(shì)上來(lái)看，傳統(tǒng)的人工收費(fèi)管理方式和利用IC 卡感應(yīng)技術(shù)的停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)已不再適應(yīng)現(xiàn)實(shí)需求，面臨淘汰。人們正在逐步接受以新型的遠(yuǎn)距離自動(dòng)識(shí)別、數(shù)字圖像處理等先進(jìn)技術(shù)為媒介的智能停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)。目前，某些發(fā)達(dá)國(guó)家正在研究可以實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化停車(chē)的更高智能的停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)。這種新型的智能停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)必定扮演重要角色，是今后的發(fā)展趨勢(shì)。

2 車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)及組成原理

2.1 關(guān)于車(chē)牌識(shí)別技術(shù)及其特點(diǎn)

2.1.1 車(chē)牌識(shí)別技術(shù)簡(jiǎn)介

汽車(chē)牌照自動(dòng)識(shí)別技術(shù)指的是一種能夠及時(shí)拍攝到受監(jiān)控的車(chē)輛并自動(dòng)提取車(chē)牌信息（含字母、數(shù)字、字符及顏色）進(jìn)行檢測(cè)處理的技術(shù)。它可以利用圖像處理、計(jì)算機(jī)視覺(jué)、模式識(shí)別等技術(shù)，對(duì)所拍攝的車(chē)輛圖像或視頻流進(jìn)行檢測(cè)，得到唯一的車(chē)牌號(hào)碼，進(jìn)而完成識(shí)別過(guò)程。該技術(shù)可以有效解決交通擁堵，實(shí)現(xiàn)交通管理自動(dòng)化，對(duì)于維護(hù)城市交通安全有著重要意義。

2.1.2 車(chē)牌識(shí)別技術(shù)主要特點(diǎn)

1）利用視頻觸發(fā)。車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)可以自動(dòng)在拍攝畫(huà)面里定位車(chē)牌，采用視頻觸發(fā)取代外部地感線(xiàn)圈觸發(fā)，準(zhǔn)確檢測(cè)并識(shí)別車(chē)牌號(hào)碼。

2）工作環(huán)境要求低?？衫闷胀〝z像頭進(jìn)行車(chē)牌的檢測(cè)和識(shí)別，無(wú)需使用近景（特寫(xiě)）攝像頭。

3）對(duì)車(chē)牌圖像要求低。在690×826 的圖像中，可以很好地有效識(shí)別傾斜在10 度以?xún)?nèi)，車(chē)牌為圖像寬度的1/8（約90 象素）以上的圖像。

4）能進(jìn)行多種類(lèi)、多數(shù)量車(chē)牌的同時(shí)識(shí)別。系統(tǒng)可以識(shí)別符合標(biāo)準(zhǔn)的民用車(chē)牌（92 式牌照和02 式新牌照），軍警等特殊車(chē)牌以及港澳車(chē)牌。系統(tǒng)能同時(shí)檢測(cè)并識(shí)別拍攝視頻中一個(gè)或多個(gè)車(chē)牌。

3 智能停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

3.1 設(shè)計(jì)目標(biāo)

1）停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)符合國(guó)家停車(chē)場(chǎng)管理及收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)；

2）系統(tǒng)能夠指導(dǎo)車(chē)主完成車(chē)輛出入場(chǎng)及停車(chē)過(guò)程，通過(guò)及時(shí)對(duì)出現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行語(yǔ)音提示，保證出入場(chǎng)的方便快捷；

3）具有放砸車(chē)功能，根據(jù)車(chē)輛的通行情況道閘會(huì)自動(dòng)升起和降落，當(dāng)車(chē)輛尚未完全通過(guò)道閘時(shí)，道閘將被鎖定不會(huì)下落；

6.Aubert Chardonnay Carneros Larry Hyde & Sons 2016

4）收費(fèi)由計(jì)算機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行管理，避免人工收費(fèi)方式中工作人員昧錢(qián)現(xiàn)象；

5）免除了刷卡裝置安裝、維護(hù)產(chǎn)生的麻煩；

6）免除了車(chē)主由于IC 卡丟失導(dǎo)致的擔(dān)心；

7）LED 中文電子顯示屏配合語(yǔ)音提示，方便醒目；

8）減少工作人員，效率高；

9）可與警方報(bào)警系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)運(yùn)行，有效打擊違法車(chē)輛，協(xié)助社會(huì)治安管理。

3.2 系統(tǒng)工作流程

根據(jù)基于車(chē)牌識(shí)別技術(shù)的停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)的硬件結(jié)構(gòu)，該部分詳細(xì)介紹了的入口和出口工作流程。系統(tǒng)基本設(shè)施如圖1 所示。

3.2.1 入口部分工作流程

1）車(chē)輛到達(dá)攝像機(jī)抓拍區(qū)域；

2）車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)自動(dòng)抓拍車(chē)輛的的圖像并識(shí)別出車(chē)牌信息，然后通過(guò)檢索數(shù)據(jù)庫(kù)得出車(chē)輛類(lèi)別；

3）LED 電子顯示屏顯示該車(chē)的類(lèi)型（固定車(chē)還是臨時(shí)車(chē)）和繳費(fèi)余額，并顯示“歡迎光臨”等提示語(yǔ)；

4）語(yǔ)音播放車(chē)牌號(hào)碼、余額、“歡迎光臨”等提示語(yǔ)；

5）如果是固定車(chē)輛且車(chē)位未滿(mǎn)，閘機(jī)自動(dòng)起桿并記錄車(chē)輛入場(chǎng)信息，LED 顯示屏刷新空閑車(chē)位數(shù)目，如果是臨時(shí)車(chē)輛則進(jìn)行人工管理。

3.2.2 出口部分工作流程

1）車(chē)輛到達(dá)攝像機(jī)抓拍區(qū)域；

2）車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)自動(dòng)抓拍圖像并識(shí)別車(chē)牌號(hào)碼，通過(guò)比對(duì)數(shù)據(jù)庫(kù)得出該車(chē)輛信息；

3）LED 電子顯示屏顯示該車(chē)類(lèi)型（固定車(chē)還是臨時(shí)車(chē)），收費(fèi)金額，并顯示“一路順風(fēng)”等提示語(yǔ)；

4）語(yǔ)音播放識(shí)別出來(lái)的車(chē)牌和“一路順風(fēng)”等提示語(yǔ)；

5）如果該車(chē)屬固定車(chē)輛，閘機(jī)自動(dòng)啟竿放行并自動(dòng)扣費(fèi)；

6）如果是臨時(shí)停車(chē)，則車(chē)輛須暫停交費(fèi)方能離開(kāi)；

7）車(chē)輛離開(kāi)停車(chē)場(chǎng)，系統(tǒng)自動(dòng)記錄出場(chǎng)信息，LED 電子顯示屏刷新空閑車(chē)位數(shù)量。

圖1 基于車(chē)牌識(shí)別技術(shù)的智能停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)基本設(shè)施

4 結(jié)束語(yǔ)

本文首先通過(guò)需求分析，明確了智能停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)所要具備的功能，進(jìn)而提出了智能停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)圖。針對(duì)停車(chē)場(chǎng)的用戶(hù)群體，分別分析和設(shè)計(jì)了臨時(shí)用戶(hù)和固定用戶(hù)的入場(chǎng)和出場(chǎng)工作流程，實(shí)現(xiàn)固定用戶(hù)的不停車(chē)出入，提高停車(chē)場(chǎng)的停車(chē)效率，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)車(chē)輛信息化、自動(dòng)化、智能化管理。近幾年，我國(guó)車(chē)牌識(shí)別技術(shù)的發(fā)展也相當(dāng)迅速，由于該技術(shù)數(shù)據(jù)采集的便利性、準(zhǔn)確性，降低了人工勞動(dòng)強(qiáng)度，給各行各業(yè)的信息化建設(shè)提供了方便，正逐漸被越來(lái)越多的人所接受，必定在未來(lái)停車(chē)場(chǎng)上的使用上有著更加廣闊的空間。

［1］張強(qiáng)，張瑋，李春華.新型車(chē)牌自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)的研究與設(shè)計(jì)[J].科技信息，2008(13):340-342.

［2］孫炎增，張前進(jìn).車(chē)牌字符識(shí)別技術(shù)的研究與實(shí)現(xiàn)[J].微電子學(xué)與計(jì)算機(jī)，2008(6)：101-104.

［3］鄧士弟，王慶.一種新的車(chē)牌字符快速識(shí)別方法[J].微處理機(jī)，2008(3)：117-120.

［4］劉效靜，成瑜.汽車(chē)牌照自動(dòng)識(shí)別技術(shù)的研究[J].南京航空航天大學(xué)學(xué)報(bào)，1998.

［5］徐建閩，賀敬凱.車(chē)型與車(chē)牌自動(dòng)識(shí)別技術(shù)分析[J].交通與計(jì)算機(jī)，2002.

［6］夸克霍.停車(chē)場(chǎng)車(chē)輛管理策劃[M].中國(guó)金融出版社，2003，8.