“天網(wǎng)”工程是一個(gè)系統(tǒng)工程，系統(tǒng)中各個(gè)攝像機(jī)應(yīng)該相互結(jié)合使用，并進(jìn)行聯(lián)防。這樣才能組成一個(gè)整體，使“天網(wǎng)”工程真正的成“網(wǎng)”，有效地對(duì)指定區(qū)域進(jìn)行防控。

背景

“天網(wǎng)”工程是指為滿足城市治安防控和城市管理需要，利用GIS地圖、圖像采集、傳輸、控制、顯示等設(shè)備和控制軟件組成，對(duì)固定區(qū)域進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控和信息記錄的視頻監(jiān)控系統(tǒng)。對(duì)于”天網(wǎng)”工程項(xiàng)目，如何實(shí)現(xiàn)其功能、體現(xiàn)其價(jià)值非常重要。

“天網(wǎng)”工程是一個(gè)系統(tǒng)工程，系統(tǒng)中各個(gè)攝像機(jī)應(yīng)該相互結(jié)合使用，并進(jìn)行聯(lián)防。這樣才能組成一個(gè)整體，使“天網(wǎng)”工程真正的成“網(wǎng)”，有效地對(duì)指定區(qū)域進(jìn)行防控。本文結(jié)合合肥市視頻監(jiān)控項(xiàng)目進(jìn)行說明，如何有效的對(duì)視頻監(jiān)控?cái)z像機(jī)建設(shè)進(jìn)行規(guī)劃設(shè)計(jì)。

總體要求

前端監(jiān)控點(diǎn)的架設(shè)應(yīng)根據(jù)監(jiān)控范圍和監(jiān)控對(duì)象的特點(diǎn)，利用各種類型前端設(shè)備的不同性能，充分考慮監(jiān)控區(qū)域的針對(duì)性、關(guān)聯(lián)性以及整體效果，進(jìn)行多臺(tái)、多種類型設(shè)備的合理搭配，以實(shí)現(xiàn)對(duì)目標(biāo)監(jiān)控范圍內(nèi)點(diǎn)、線、面相結(jié)合，直觀、靈活、高效、全覆蓋、無盲區(qū)的立體監(jiān)控空間的構(gòu)建。并通過對(duì)單個(gè)立體監(jiān)控空間的構(gòu)建逐步實(shí)現(xiàn)多個(gè)監(jiān)控空間的相互銜接，從而形成相互交叉覆蓋銜接的視頻監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)。

通過構(gòu)建縱橫交錯(cuò)、點(diǎn)線結(jié)合、分層設(shè)防、封閉成環(huán)、匯聚成網(wǎng)、相互策應(yīng)、協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)的網(wǎng)格化監(jiān)控格局，確保對(duì)違法人員和車輛活動(dòng)軌跡的有效管控，最終效果達(dá)到監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)范圍內(nèi)所有社會(huì)面異常行為、違法犯罪活動(dòng)能夠被及時(shí)發(fā)現(xiàn)并記錄，進(jìn)出視頻監(jiān)控網(wǎng)監(jiān)控區(qū)域的車輛以及人員可以被清晰攝錄，并可形成路線軌跡，如圖2.1所示，圖中有三個(gè)環(huán)線，并有多條道路貫穿各個(gè)環(huán)線，形成許多交叉節(jié)點(diǎn)。

所謂的“點(diǎn)線結(jié)合、分層設(shè)防”就是由槍機(jī)負(fù)責(zé)橫斷面的截取，并捕獲其特征；在十字路口通過時(shí)，由球機(jī)負(fù)責(zé)場景監(jiān)控，捕獲在路口的運(yùn)動(dòng)軌跡與運(yùn)動(dòng)趨勢，最終形成運(yùn)動(dòng)軌跡的監(jiān)控；由各個(gè)攝像機(jī)的點(diǎn)，形成運(yùn)動(dòng)軌跡的線。

圖2.1：成環(huán)成網(wǎng)展示圖

“封閉成環(huán)、匯聚成網(wǎng)”是指將攝像機(jī)監(jiān)控范圍的出入口封閉在一個(gè)區(qū)域內(nèi)，目標(biāo)進(jìn)出此區(qū)域的任何一個(gè)路口都將會(huì)被這個(gè)這組攝像機(jī)的的某個(gè)攝像機(jī)捕獲到。

“封閉成環(huán)”主要是把一個(gè)指定區(qū)域作為一個(gè)監(jiān)控整體，對(duì)這個(gè)區(qū)域邊界上的主要出入口做到全封閉布控，實(shí)現(xiàn)分層設(shè)防。對(duì)于這個(gè)區(qū)域邊界上的主要出入口需要通過卡口和虛擬卡口進(jìn)行布控。

“匯聚成網(wǎng)”主要是把控人流、車流運(yùn)動(dòng)趨勢，通過點(diǎn)線結(jié)合使環(huán)線內(nèi)所有攝像機(jī)匯聚成網(wǎng)。

布控流程

對(duì)于“天網(wǎng)”工程的布防流程通常是首先確定布防的環(huán)線，然后在不放的環(huán)線內(nèi)確定布防的攝像機(jī)點(diǎn)位，并使這些攝像機(jī)練成網(wǎng)，其次是把確定的攝像機(jī)點(diǎn)位錄入GIS地圖，通過GIS的圖確定攝像機(jī)點(diǎn)位布置的合不合理，最后才到現(xiàn)場實(shí)際布點(diǎn)、攝像機(jī)點(diǎn)位，流程圖如圖3.1所示。

區(qū)域成環(huán)

圖3.1：攝像機(jī)布控流程圖

“天網(wǎng)”工程是一個(gè)防控式的系統(tǒng)工程，對(duì)于城市治安和城市管理具有重要意義，不僅能通過單個(gè)攝像機(jī)對(duì)攝像機(jī)所照射區(qū)域進(jìn)行查看，還可以通過多個(gè)攝像機(jī)的相互結(jié)合對(duì)一個(gè)指定的區(qū)域進(jìn)行布防，通常我們把這個(gè)指定的區(qū)域稱之為環(huán)線，如圖2.1中的3條藍(lán)線，即為3條環(huán)線。

成環(huán)的基本要求：

1）在環(huán)線邊界布置卡口或虛擬卡口攝像機(jī)對(duì)車牌識(shí)別；

2）在環(huán)線邊界主要出入口道路進(jìn)行全封閉布控。

在合肥市可以把整個(gè)合肥市當(dāng)做一個(gè)區(qū)域，使整個(gè)合肥市的布防成為一個(gè)環(huán)，也可以把合肥市下的7個(gè)轄區(qū)分別當(dāng)做一個(gè)區(qū)域，看成7個(gè)環(huán)，更可以把環(huán)城路、一環(huán)路、二環(huán)路等看成是一個(gè)區(qū)域，成為一個(gè)環(huán)線。

在對(duì)一個(gè)指定區(qū)域做環(huán)線的時(shí)候，可以在這個(gè)環(huán)線內(nèi)另外在做若干個(gè)環(huán)線，平安合肥視頻監(jiān)控項(xiàng)目的封閉區(qū)域主要是整個(gè)合肥市，各個(gè)分局，以及一環(huán)、二環(huán)、環(huán)城路等，大區(qū)域內(nèi)可包含若干小區(qū)域，環(huán)與環(huán)之間也有若干交集，也就是環(huán)中有環(huán)，環(huán)環(huán)相交，環(huán)環(huán)相扣，匯聚成網(wǎng)。如圖3.2所示，在合肥市的環(huán)線中又包含了7個(gè)轄區(qū)的環(huán)線。

圖3.2：合肥市7轄區(qū)環(huán)線圖

環(huán)內(nèi)成網(wǎng)

在確定環(huán)線的同時(shí)，就已經(jīng)確定了防控的區(qū)域，即可以把環(huán)線內(nèi)的區(qū)域看做一個(gè)整體進(jìn)行布防，接下來就是要在環(huán)線內(nèi)布點(diǎn)，并使環(huán)線內(nèi)的攝像機(jī)相互關(guān)聯(lián)起來，形成網(wǎng)狀，成網(wǎng)的基本要求是：

1）網(wǎng)是節(jié)點(diǎn)和線的組合

2）網(wǎng)中的每個(gè)節(jié)點(diǎn)都要做到全封閉布控

3）網(wǎng)眼大小均衡，最大限度覆蓋監(jiān)控目標(biāo)運(yùn)動(dòng)軌跡

網(wǎng)中的節(jié)點(diǎn)是監(jiān)控目標(biāo)運(yùn)動(dòng)軌跡匯聚的地方，如：交叉路口、街道出入口、車站出入口等。線是通過節(jié)點(diǎn)間攝像機(jī)的關(guān)聯(lián)所形成的路徑。通常在網(wǎng)中節(jié)點(diǎn)處布放球機(jī)，對(duì)節(jié)點(diǎn)進(jìn)行把控，在節(jié)點(diǎn)與節(jié)點(diǎn)之間布放槍機(jī)對(duì)橫斷面進(jìn)行防控，如圖3.3所示：

圖3.3：網(wǎng)中點(diǎn)線結(jié)合圖

GIS地圖

在對(duì)指定區(qū)域的環(huán)線與網(wǎng)線都都規(guī)劃好后，就需要把這些已經(jīng)規(guī)劃好的攝像機(jī)點(diǎn)位及其他信息錄入GIS地圖，通過GIS平臺(tái)可以看到規(guī)劃點(diǎn)位的分布情況，因此，可以在GIS地圖上直觀的展現(xiàn)點(diǎn)位的疏密情況，這對(duì)于環(huán)線及環(huán)內(nèi)的網(wǎng)點(diǎn)的重新規(guī)劃非常重要。由于任何一個(gè)視頻監(jiān)控項(xiàng)目建設(shè)的攝像機(jī)都是一定的，因此，需要在滿足成環(huán)成網(wǎng)要求的前提下，最大限度的把每個(gè)攝像機(jī)的價(jià)值都充分體現(xiàn)出來。在GIS地圖中點(diǎn)位比較密集的地方，可以適當(dāng)刪除一些點(diǎn)位，在GIS地圖中點(diǎn)位比較疏的地方，可以適當(dāng)添加部分?jǐn)z像機(jī)點(diǎn)位。因此，當(dāng)攝像機(jī)點(diǎn)位上例GIS地圖后，可以是原先的攝像機(jī)點(diǎn)位規(guī)劃更加合理。如圖3.4所示，可以根據(jù)前期規(guī)劃攝像機(jī)點(diǎn)位的疏密情況，對(duì)攝像機(jī)點(diǎn)位重新規(guī)劃，以使點(diǎn)位的布防布控更加合理。

圖3.4：GIS地圖

節(jié)點(diǎn)布防

當(dāng)對(duì)攝像機(jī)點(diǎn)位規(guī)劃結(jié)束，并通過GIS地圖展現(xiàn)出來后，如果對(duì)于點(diǎn)位規(guī)劃沒有其他的要求，則可以到攝像機(jī)規(guī)劃點(diǎn)位現(xiàn)場進(jìn)行實(shí)地勘察，對(duì)具體點(diǎn)位的攝像機(jī)布放進(jìn)行規(guī)劃，主要是現(xiàn)場確定，桿件及橫臂類型、攝像機(jī)類型及朝向，如果是槍機(jī)還要確定鏡頭類型等。

對(duì)于一般的交叉路口（以十字路口為例），可以把道路分為3級(jí)，已經(jīng)根據(jù)節(jié)點(diǎn)的重要程度，可以把節(jié)點(diǎn)的警情分為兩級(jí)，如表3.1、3.2所示：

表3.1：道路級(jí)別分類表

表3.2：道路警情級(jí)別表

對(duì)于不同級(jí)別的道路結(jié)合，一級(jí)在不同的警情條件下，具體節(jié)點(diǎn)攝像機(jī)的設(shè)置（包括槍球選擇、鏡頭選擇、槍機(jī)類型選擇等）也是不同的。

總結(jié)

“天網(wǎng)”工程的攝像機(jī)點(diǎn)位的布放直接關(guān)系到整改系統(tǒng)運(yùn)用的效果，因此前期點(diǎn)位規(guī)劃非常重要，一般攝像機(jī)點(diǎn)位規(guī)劃過程包括：首先，把一個(gè)指定區(qū)域看成一個(gè)環(huán)線，在環(huán)線上布置卡口攝像機(jī)布控；然后，在環(huán)線內(nèi)布控?cái)z像機(jī)，使環(huán)線內(nèi)攝像機(jī)成網(wǎng)；其次，不規(guī)劃的攝像機(jī)錄入GIS地圖，通過GIS地圖調(diào)節(jié)攝像機(jī)的疏密程度；最后到具體點(diǎn)位勘察，布設(shè)攝像機(jī)。