張 欣

（河北省高速公路京秦管理處，河北 秦皇島066001）

在瀝青路面的使用過程中，受到日光、氣溫以及雨水等的共同影響，經(jīng)過一系列的物理和化學反應之后，會對瀝青路面性能造成不利影響，這種變化過程即為瀝青的老化。隨著瀝青的老化，路面的耐久性會逐漸變差，導致路面開始出現(xiàn)輕微的疲勞裂縫和細集料流失。這一階段，路面的使用功能仍處于完好的狀態(tài)，但是如果不對這些問題進行及時處理，會導致路面出現(xiàn)更為嚴重的病害。霧封層是瀝青路面預防性養(yǎng)護措施中的一種，它能夠實現(xiàn)舊瀝青的再生，是一種有效、快捷的養(yǎng)護方式，同時工程造價較為低廉。

1 霧封層預防性養(yǎng)護技術的介紹

1.1 霧封層技術的原理

霧封層是將陽離子乳化瀝青稀釋或特制路面保護劑，通過專業(yè)的施工設備將滲透性良好的霧封層材料，均勻地霧化撒布在現(xiàn)有的瀝青路面表層上，對舊瀝青起到激活再生的作用，從而有效實現(xiàn)已養(yǎng)護舊瀝青的更新。霧封層預防性養(yǎng)護技術能夠使路面的使用性能維持2～3年，這樣可以推遲使用造價更高的養(yǎng)護技術，同時達到了延長瀝青路面使用壽命的目的。霧封層預防性養(yǎng)護技術工程造價低，具有很好的經(jīng)濟效益。在霧封層施工中，也可以適當補撒一些鐵鋼砂等細集料，這樣可以有效提高路面的抗滑性能。圖1為霧封層養(yǎng)護技術示意圖。

圖1 霧封層養(yǎng)護示意圖

1.2 霧封層技術的適用條件

霧封層養(yǎng)護技術的適用條件如下：

（1）當瀝青路面表面出現(xiàn)滲水、貧油、微細裂縫、中等程度的縱橫向裂縫等問題時，適宜采用霧封層養(yǎng)護技術，松散的路面和老化的瀝青路面也可采用霧封層養(yǎng)護；

（2）能夠采用霧封層養(yǎng)護技術的路面首先應具有足夠的強度和剛度，同時整體的穩(wěn)定性應較好；

（3）當路面出現(xiàn)較為明顯的疲勞裂縫時不宜采用霧封層養(yǎng)護技術；泛油路面和溫縮裂縫比較嚴重的路面以及摩擦系數(shù)較低的路面均不能采用霧封層養(yǎng)護技術。

霧封層養(yǎng)護技術對養(yǎng)護時機的要求很高。如果路面病害較為嚴重，已經(jīng)錯過了霧封層養(yǎng)護的最佳時機，此時再采用霧封層技術進行養(yǎng)護，效果會大打折扣。

1.3 霧封層技術的特點

霧封層材料具有較大的流動性，能夠快速滲入到路面的表層和集料的縫隙中，有效地將表層的微小裂縫填滿，使舊瀝青再生，從而對瀝青路面起到保護作用，提高瀝青膠結料和集料之間的黏結效果，起到防水和抑制松散的作用，防止瀝青路面進一步老化。當瀝青路面由于水的滲透而出現(xiàn)損壞時，采用霧封層養(yǎng)護技術可以很好地緩解水損壞，使路面煥然一新，但霧封層不能增大路面的結構強度。

在采用霧封層養(yǎng)護技術之后，路面摩擦系數(shù)會降低。因此，為了提高路面的粗糙度，通常在施工中撒布一些鐵鋼砂，以提高路面的摩擦系數(shù)，確保路面行車安全。霧封層預防性養(yǎng)護技術施工工藝簡單，施工方便，工期短，能夠較早地開放交通。

2 霧封層預防性養(yǎng)護技術在實際工程中的應用

2.1 工程概況

下面以某市一公路養(yǎng)護工程為例介紹霧封層預防性養(yǎng)護技術在實際工程中的應用。該公路路面出現(xiàn)大面積白斑，其主要原因是積聚于路面內(nèi)部空隙中的水在高溫下，一方面將集料中的可溶性物質溶解，另一方面出現(xiàn)水分蒸發(fā)的問題，從而引起體積膨脹，導致路面中集料與瀝青界面的破壞，形成灰漿。本工程的養(yǎng)護主要是針對路面的局部輕微松散、車轍以及白斑等問題。通過對路面強度和抗滑性能的檢測，認為其滿足霧封層的使用要求，因此決定采用霧封層預防性養(yǎng)護技術對該路面進行養(yǎng)護，以延長路面的使用壽命，提高工程的經(jīng)濟效益。

2.2 原材料的加工和質量控制

本工程霧封層養(yǎng)護技術所用到的主要材料為基質瀝青、乳化劑、改性劑、添加劑等，其中基質瀝青為韓國進口的重交通石油瀝青，乳化劑為美國進口的乳化劑，改性劑為美國進口的膠乳，水為飲用清潔水。表1所示為乳化瀝青的各項技術指標。

表1 乳化瀝青的各項技術指標

2.3 霧封層施工

在施工前，應對路面的各種病害問題進行一次全面細致的檢查，并做好記錄。對于處理效果不佳的病害應重新處理，不留下任何質量隱患。通常情況下，應每200m 布置一個測點對路面的滲水系數(shù)和摩擦系數(shù)進行檢測，在特殊和重要部位，可以適當加大檢測密度。

本工程霧封層施工采用的施工設備為全自動瀝青噴灑車，同時配套有計算機自動控制系統(tǒng)和養(yǎng)護工具等，性能可靠。在施工中，可以根據(jù)施工的具體情況調(diào)整瀝青的撒布量以及撒布寬度，這樣可以有效地提高施工效率和施工質量。

為了盡量減少對交通的干擾，本工程采用單車道全封閉施工的方式。施工前應先將路面清掃干凈，確保路面無雜物。對定位的標線進行保護，在其上覆蓋一塊托板，在施工中，托板應跟隨撒布車輛一同前進，這樣不僅可以起到保護標線的作用，同時能夠節(jié)約成本。應嚴格按照規(guī)范的要求采用全自動瀝青噴灑車及配套噴灑系統(tǒng)進行霧封層施工。霧封層施工完成之后，應及時進行路面養(yǎng)生。通常情況下養(yǎng)護時間應控制在2～4h。

2.4 霧封層施工質量控制要點

（1）噴灑均勻度的控制

在施工中影響噴灑均勻度的因素主要有兩點：①稀釋后的改性乳化瀝青液體是否是勻質的；②噴灑設備的工作性能是否穩(wěn)定。

為了確保這兩點，在施工準備階段應進行多次嚴格檢查和調(diào)試，確保瀝青噴灑車的各個部位能夠正常運作，同時還應注意以下幾個方面：

①根據(jù)施工的具體情況選擇合適的噴嘴并對限高噴頭架的高度進行設定；

②應確保噴灑車的儲油罐清潔；

③應確保施工設備的電氣油路暢通。

（2）改性乳化瀝青濃度及噴灑量的控制

目前我國的規(guī)范中對于霧封層所采用的改性乳化瀝青的濃度并沒有統(tǒng)一的規(guī)定，因此本工程在確定改性乳化瀝青稀釋后濃度時是結合以往的工程經(jīng)驗綜合考慮的。本工程將乳化瀝青的濃度控制在50%，同時噴灑量應滿足0.25～0.35kg/m2的要求。（3）橫向接頭的控制

在霧封層施工中，應嚴格控制橫向接頭的銜接。橫向接頭的銜接是影響施工外觀效果的重要因素。因此在施工中，應特別注意接頭的銜接處理。通常情況下，應避免接縫密集，同時還應確保接頭的施工質量。在施工時，可以先在起點鋪墊一層塑料布，當撒布機起步之后，再將塑料布撤走，這樣可以確保施工起點的整齊和美觀。

3 結語

隨著公路交通量的增大，瀝青路面破損現(xiàn)象嚴重，加強公路路面預防性養(yǎng)護成為當前公路建設與養(yǎng)護的重要內(nèi)容之一。從工程實施效果來看，霧封層是瀝青路面預防性養(yǎng)護措施中的一種，它能夠實現(xiàn)舊瀝青的再生，是一種有效、快捷的養(yǎng)護方式，同時造價較低。鑒于此，本文介紹了霧封層養(yǎng)護技術措施，同時結合工程實例，探討了該技術的具體實施過程，可為同類工程提供參考。

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