文|本刊記者 于志宏

從大眾汽車造假事件看“加強企業(yè)社會責任立法”的必要性

文|本刊記者 于志宏

The necessity of strengthening the legislation of CSR in the view of Volkswagen’s emissions scandal

大眾汽車在美國造假事件最深遠的影響可能是加速給所有企業(yè)造出一個新規(guī)矩——企業(yè)社會責任立法。這不是危言聳聽。

十八屆四中全會通過的關于依法治國決定中，在重點立法領域提出“加強企業(yè)社會責任立法”。此論斷一出，即引發(fā)多方不同觀點：

第一種觀點認為，中國當前最大的問題是企業(yè)有法不依，執(zhí)法不嚴，而不是立所謂的企業(yè)社會責任法律問題。

第二種觀點認為，企業(yè)社會責任更多處于企業(yè)道德層面的行為，給道德立法似乎說不通，應該首先界定清楚企業(yè)社會責任的范疇。

第三種觀點認為，企業(yè)社會責任需要相關法律體系的推動，要建設企業(yè)社會責任促進法，要求并激勵企業(yè)履行社會責任。

對于這些看法，我曾有很多遲疑。我是支持“企業(yè)社會責任立法”的，但對于立什么樣的法卻沒有思考清楚。此次大眾汽車造假事件讓我很震驚，也一度讓我對社會責任產(chǎn)生懷疑。但今天，這個事件更加堅定了我支持“企業(yè)社會責任立法”的信心。而且我也堅定地認為：大眾汽車事件會加速企業(yè)社會責任立法的進程！

造假事件發(fā)生在大眾汽車這樣的企業(yè)，讓人憤恨，讓人遺憾：這樣一家曾經(jīng)表現(xiàn)優(yōu)異，受到各方認同的企業(yè)怎么會為了公司市場利益不擇手段？但大眾汽車事件也正好說明了這樣一個問題：如果以自身經(jīng)濟利益為中心，無論是哪家企業(yè)，都可能發(fā)生同樣的事件。如果按照“企業(yè)最大的責任就是為股東盈利”的思想，這種事件發(fā)生多少次都不足為奇！

所以，如果要徹底改變企業(yè)為了自身利益而傷害其他各方事件的發(fā)生，就需要從法律法規(guī)層面來扭轉(zhuǎn)“企業(yè)以自身經(jīng)濟利益最大化”的企業(yè)運營理念。這讓我們感受到加強企業(yè)社會責任立法，不僅十分必要，而且迫在眉睫。

我認為，加強企業(yè)社會責任立法，必須解決當前企業(yè)可能出現(xiàn)的三個問題：

第一、企業(yè)必須轉(zhuǎn)變運營理念。清除“股東利益最大化”理念在企業(yè)中的市場，樹立企業(yè)和社會之間的正確關系。

第二、企業(yè)必須轉(zhuǎn)變運營行為。企業(yè)在決策和運營活動中，必須關注利益相關方的訴求，平衡企業(yè)和利益相關方之間的利益。

第三、企業(yè)必須轉(zhuǎn)變封閉運行狀態(tài)。加強包括財務信息在內(nèi)的社會責任信息披露，主動公開企業(yè)運營活動可能給企業(yè)內(nèi)外部帶來的影響，增強透明度，讓社會監(jiān)督。

編輯｜第五昭婷 zhaoting.diwu@wtoguide.net