國內(nèi)內(nèi)河最大跨度鋼結(jié)構(gòu)大橋——新江揚大橋預計4月18日前建成通車

3月8日，目前國內(nèi)內(nèi)河最大跨度鋼結(jié)構(gòu)大橋——新江揚大橋新橋油漆一新，穿上了“紅裝”，呈現(xiàn)“雙虹臥波”景觀。

江揚大橋改造建設是新萬福工程中的重要一環(huán)，建成后將大大提升新萬福路的通行能力。在老橋改造成功后，新橋也開始換裝，穿上了“紅裝”，至此，整個橋梁外觀工程基本完成，呈現(xiàn)出“雙虹臥波”新景觀。新江揚大橋鋼結(jié)構(gòu)主跨長120米，高28米，半圓形主跨骨架鋼管直徑即達1.1米。新橋與原先的老橋風格一致，橫跨在京杭大運河的東西兩岸。據(jù)施工人員介紹，目前他們正在加班加點施工，進行管線箱涵頂板的鋪蓋和其他掃尾工程，施工完成后，將進行瀝青鋪設，整個工程預計4月18日前建成通車。

中國公司承建納米比亞最長公路

3月13日，納米比亞東北部的贊比西地區(qū)接收了由中國十九冶集團和納米比亞公路承包公司（RCC）聯(lián)合承建的MR125公路。納米比亞總統(tǒng)希菲凱普涅·波漢巴出席了接收儀式。

該公路是納米比亞自獨立以來建設的最長公路項目，公路全長210公里，設計通車時速為120公里。整個工程施工歷經(jīng)34個月，總造價8.28億納元（約合4.5億元人民幣）。該項目由中國十九冶集團（MCC）與納米比亞公路承包公司（RCC）合作以“RCCMCC聯(lián)營體”名義承建。2011年12月16日，“RCC-MCC聯(lián)營體”與納米比亞公路管理局簽訂了項目施工合同，中國十九冶負責項目所有施工任務，項目于2012年3月16日正式開工。中國十九冶集團的施工人員克服語言障礙和因納米比亞員工假期多而造成的設備人員不匹配，以及在沙漠盆地施工經(jīng)驗缺乏和現(xiàn)場材料短缺等困難，精心組織，精益施工，確保完成每一個節(jié)點。