用社群打造騎行生態(tài)

文|本刊記者　汪晨

用社群打造騎行生態(tài)

文|本刊記者汪晨

“騎遇”聚攏的自行車愛好者高達(dá)10萬人。

2013年，劉宏亮的事業(yè)進(jìn)入了瓶頸期。大學(xué)畢業(yè)后，他一直在管理培訓(xùn)行業(yè)打拼，所創(chuàng)立的公司也做到了青島本地第一，自己也在國內(nèi)培訓(xùn)圈有了些名氣，但這并沒有讓他感到快樂?！拔?guī)缀蹩吹玫较掳肷臉幼印！北藭r移動互聯(lián)網(wǎng)大潮正猛，他很想試試，于是賣掉了自己的公司，開始向許多互聯(lián)網(wǎng)大咖討教學(xué)習(xí)。

學(xué)習(xí)期間，劉宏亮遇到了日后的合伙人于鋒。于鋒曾北漂3年做嵌入式工程師，2009年辭職開自行車店，次年回青島創(chuàng)辦了Litepro、Crius等品牌，生意做得風(fēng)風(fēng)火火。于鋒也一直在琢磨如何把自行車與互聯(lián)網(wǎng)結(jié)合，經(jīng)常找劉宏亮聊互聯(lián)網(wǎng)。2014年10月，他倆聯(lián)手合作，準(zhǔn)備在騎行上做點(diǎn)文章。

于鋒懂自行車，劉宏亮懂互聯(lián)網(wǎng)，還缺技術(shù)合伙人，于鋒找到昔日戰(zhàn)友孔繁斌，一個技術(shù)大牛，仨哥們開始了新一輪的創(chuàng)業(yè)。于鋒主抓產(chǎn)品，孔繁斌主抓技術(shù)，劉宏亮主抓運(yùn)營，開始思考騎行與互聯(lián)網(wǎng)的結(jié)合之路。

最后，三人討論出了一套三位一體的商業(yè)模式，并打算用硬件、軟件、社群三板斧，聚合全國各地的騎行者人群。

第一板斧名為“鳥蛋”。鳥蛋是一款智能碼表，可以安裝在自行車氣門嘴上并持續(xù)使用半年時間。它能夠采集速度、里程、時間、海拔、卡路里等騎行數(shù)據(jù)，并對其進(jìn)行存儲、傳輸和分析。在騎遇團(tuán)隊(duì)的構(gòu)想中，“鳥蛋”是一款類似于小米手環(huán)這樣的入口級硬件，因此被設(shè)計(jì)為續(xù)航能力強(qiáng)、功能多且價格低的產(chǎn)品。今年7月7日，“鳥蛋”登錄京東眾籌，1萬只鳥蛋23分鐘籌空，刷新了京東眾籌歷史最快紀(jì)錄。

第二板斧是騎遇App。騎遇App的主打功能是“約騎”，騎友可以在活動中設(shè)置任務(wù)、互相挑戰(zhàn)。在App上，騎友還能夠管理車隊(duì)，并進(jìn)行競技排行，激勵騎友多進(jìn)行騎行活動。同時，App可以與“鳥蛋”連接，騎友可查看并分享騎行數(shù)據(jù)，而當(dāng)不同用戶的鳥蛋相遇時，鳥蛋還能自動向App發(fā)出提示，方便騎友進(jìn)行社交。

第三板斧是鳥粉社群。騎遇團(tuán)隊(duì)首先篩選了100位資深騎友作為黃金蛋主，他們作為天使用戶幫助團(tuán)隊(duì)測試產(chǎn)品并提出改進(jìn)意見。隨后，騎遇和騎行垂直論壇合作招募了1000位白銀蛋主作為第二批天使用戶。在此基礎(chǔ)上，騎遇還發(fā)展了1萬名青銅蛋主和10萬位黑鐵蛋主，并專門針對女性、學(xué)生等群體發(fā)展了分社群。

騎遇還設(shè)計(jì)了兩個卡通人物阿菜和小遇，在群內(nèi)和大家互動。阿菜的形象是技術(shù)男，喜歡開玩笑；小遇是比較萌的少女，沒事就是賣賣萌、撒撒嬌。這兩個卡通玩偶已經(jīng)面世。

當(dāng)然，社群模式也有短處。主要為會員自發(fā)運(yùn)營的羅輯思維社群就出現(xiàn)了地方群活躍度低的情況。因此，除常規(guī)的線上運(yùn)營之外，常態(tài)化的線下運(yùn)營就成為了社群模式需要補(bǔ)足的地方。

騎遇團(tuán)隊(duì)也看到了這一點(diǎn)，他們打算挖掘線下車店的潛力。在他們看來，線下車店不僅能夠銷售產(chǎn)品，還能聚合各地騎友，消除線上的隔閡感，而這也是騎遇當(dāng)初不愿做整車的一個原因，因?yàn)樽隽苏?，就相?dāng)于和線下車店站在了對立面。

CEO于鋒之前已積累了2000家線下車店資源，針對這些車店，騎遇開展了“千店計(jì)劃”，打算將其發(fā)展為騎遇的線下硬件體驗(yàn)店，并打造成“鳥窩”，也就是“蛋主”（鳥蛋持有者）的線下聚集地。據(jù)劉宏亮介紹，目前已有1200余家車店申請加入“千店計(jì)劃”，成為“窩主”。在時機(jī)成熟時，騎遇還打算設(shè)立“城主”，通過蛋主、窩主、城主將社群連接在一起。

騎遇還打算擴(kuò)張自行車周邊硬件的品類，為其他廠商的騎行智能產(chǎn)品開放接口，并幫助傳統(tǒng)車廠開發(fā)智能系統(tǒng)。而在線下車店體系和自行車周邊硬件體系完備后，騎遇就能連接車企、車店和車友，形成一個騎行生態(tài)。這個生態(tài)以騎行配件為入口，以騎行App為載體，聚合以車店為中心的騎行群體，用社群增加用戶參與感，并以文化凝聚粉絲忠誠度。劉宏亮做了一個比喻：騎遇就像“空軍”，負(fù)責(zé)線上運(yùn)營；車店就像“陸軍”，負(fù)責(zé)銷售服務(wù)；社群就像“海軍”，負(fù)責(zé)口碑傳播。

i黑馬點(diǎn)評

智能自行車是當(dāng)下的熱點(diǎn)之一，騎遇從社群入手打造生態(tài)體系，將數(shù)量龐大的自行車愛好者納入其中，并想辦法增強(qiáng)社群黏性，為未來商業(yè)拓展埋下了豐富的想象空間。不過，智能自行車軟硬件產(chǎn)品的門檻不高，騎遇在產(chǎn)品端需要繼續(xù)發(fā)力。此外，未來保持大社群的活躍度也是一大考驗(yàn)。