敢問(wèn)路在何方

楊涵

“其實(shí)地上本沒(méi)有路，走的人多了，也便成了路”。

魯迅先生這句名言也可以說(shuō)反映了道路的起源和發(fā)展與人類的發(fā)展同步，路橋建設(shè)也是整個(gè)人類建設(shè)發(fā)展的原始力量之一。眾所周知，美國(guó)被譽(yù)為“綁在汽車輪子上的國(guó)家”。歐美等發(fā)達(dá)國(guó)家，房屋建設(shè)已近 50年不再增加了，但是，到目前為止，道路、橋梁的建設(shè)仍在增加，且仍不能滿足經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)道路和城市交通的需求。從20世紀(jì) 90年代以來(lái)，中國(guó)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)一直處于迅速發(fā)展時(shí)期，高等級(jí)公路建設(shè)方興未艾。國(guó)內(nèi)外對(duì)道路與橋梁發(fā)展的重視從某種意義上猶如給路橋?qū)W科上了保險(xiǎn)，增加了專業(yè)的潛力和發(fā)展動(dòng)力。

相對(duì)來(lái)說(shuō)，道路橋梁與渡河工程專業(yè)（以下簡(jiǎn)稱“路橋?qū)I(yè)”）的課程設(shè)置是比較枯燥的，專業(yè)的主干課程一般包括：《高等數(shù)學(xué)》《結(jié)構(gòu)力學(xué)》《道路建筑材料》《結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)原理》《基礎(chǔ)工程》《橋梁工程》等，需要學(xué)生具有較好的數(shù)學(xué)、物理基礎(chǔ)以及邏輯思維能力和動(dòng)手實(shí)踐能力。由于設(shè)計(jì)離不開(kāi)電腦繪圖，這就需要學(xué)生有一定的計(jì)算機(jī)基礎(chǔ)。本專業(yè)的特殊性更需要學(xué)生具備嚴(yán)謹(jǐn)踏實(shí)的作風(fēng)，舉個(gè)例子：電視上經(jīng)常報(bào)道一些橋梁倒塌路面坑陷的新聞，這從一定程度上反映的是建造者的技術(shù)問(wèn)題。記得有次老師講，一個(gè)師兄大學(xué)混了四年，畢業(yè)后好不容易拿到一個(gè)項(xiàng)目，后來(lái)認(rèn)識(shí)到自己知識(shí)薄弱，怕工程出問(wèn)題只能放棄。

另外，一些學(xué)校開(kāi)設(shè)了本專業(yè)的國(guó)際班方向，在專業(yè)設(shè)置方面，除保留公路學(xué)院傳統(tǒng)的專業(yè)骨干課程，還專門為國(guó)際項(xiàng)目方向增設(shè)了貸款項(xiàng)目管理實(shí)務(wù)、國(guó)際工程承包實(shí)務(wù)、菲迪克合同管理實(shí)務(wù)、歐美技術(shù)外規(guī)范釋義、海外工程制圖實(shí)務(wù)等海外項(xiàng)目急需的直通課程。除通識(shí)課程和數(shù)學(xué)物理等基礎(chǔ)課外，其他近 25門專業(yè)基礎(chǔ)課和專業(yè)課課程全部實(shí)現(xiàn)雙語(yǔ)形式的授課。

這是網(wǎng)上戲謔交通土建類同學(xué)的兩幅圖?？墒?，事實(shí)是這樣嗎？

如今，公路建設(shè)的科技含量不斷提高，我們國(guó)家也越來(lái)越需要能夠從事公路、城市道路、機(jī)場(chǎng)工程、橋梁及隧道工程等方向的設(shè)計(jì)、施工、養(yǎng)護(hù)、管理等方面的科學(xué)研究和工程建設(shè)的高級(jí)人才。據(jù)麥可思調(diào)查統(tǒng)計(jì)，我國(guó)交通土建類專業(yè)大學(xué)畢業(yè)生的就業(yè)率最高，一般高于其他行業(yè) 5%。即便是在2008年經(jīng)濟(jì)危機(jī)中也沒(méi)有受到大的影響。一般來(lái)說(shuō)，在進(jìn)入大三實(shí)習(xí)階段，如果你專業(yè)成績(jī)突出，在校就可以被用人單位錄取。用現(xiàn)在路橋?qū)I(yè)學(xué)生的話來(lái)說(shuō)，那就是：“路橋?qū)I(yè)太吃香了，而且待遇也不低！”

這兩幅圖雖然有惡搞的成分，但是在某種程度上也反映了這個(gè)專業(yè)的辛苦程度。路橋?qū)I(yè)的學(xué)生，畢業(yè)后若是從事施工方向的工作，由于駐扎在工地，常年風(fēng)吹日曬，確實(shí)比較辛苦。除了施工單位，工程監(jiān)理和設(shè)計(jì)院也是本專業(yè)畢業(yè)生就業(yè)去向的兩大選擇。設(shè)計(jì)院一般對(duì)畢業(yè)生要求比較高，須是本專業(yè)的佼佼者，當(dāng)然待遇也不錯(cuò)。另外，近幾年國(guó)內(nèi)院校土木工程尤其是路、橋、隧專業(yè)的大量擴(kuò)招和興辦，使專業(yè)培養(yǎng)模式出現(xiàn)同質(zhì)化，本科畢業(yè)生就業(yè)崗位出現(xiàn)低層化 （大多為施工單位的施工員或技術(shù)員 ）。在這樣的形式下，一些大學(xué)設(shè)置道路橋梁國(guó)際班，比如長(zhǎng)安大學(xué)的“道路橋梁與渡河工程國(guó)際班”，旨在培養(yǎng)具有扎實(shí)的道路橋梁與渡河工程專業(yè)知識(shí)，熟悉國(guó)際工程項(xiàng)目通用的規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)以及設(shè)計(jì)、施工、管理的實(shí)務(wù)和慣例，具備在英語(yǔ)語(yǔ)言環(huán)境下從事技術(shù)和管理工作的雙語(yǔ)復(fù)合型人才。畢業(yè)生大部分簽約中交、中建、中鐵、中水、中土、中地、中石油等大型國(guó)企或其海外業(yè)務(wù)項(xiàng)目部，并獲得了十分優(yōu)厚的工作待遇承諾（年薪為 15～30萬(wàn)元）。

一般情況下來(lái)說(shuō)，本專業(yè)更適合男生報(bào)考，但是如果女生本人對(duì)此專業(yè)感興趣，且內(nèi)心足夠強(qiáng)大，又具有實(shí)力的話，也未嘗不可報(bào)考。就目前大部分情況來(lái)看，本專業(yè)的女生畢業(yè)后一般都會(huì)選擇從事監(jiān)理工作、進(jìn)入設(shè)計(jì)院或者繼續(xù)深造。國(guó)際班開(kāi)設(shè)之后，從某種程度上可以充分發(fā)揮女生在語(yǔ)言方面的優(yōu)勢(shì)，將專業(yè)知識(shí)與英語(yǔ)的利用結(jié)合在一起，彌補(bǔ)大部分女生在工科方面理解能力較弱的這一劣勢(shì)。而且與一般的土木工程專業(yè)不同的是，除了傳統(tǒng)的土木工程知識(shí)，國(guó)際班還開(kāi)設(shè)有管理方面的課程，比如《外資貸款公路項(xiàng)目建設(shè)管理實(shí)務(wù)》《土木工程合同管理 （FIDIC）》《公路建設(shè)項(xiàng)目可行性研究和后評(píng)價(jià)》《國(guó)際工程承包實(shí)務(wù)》《公路施工組織與概預(yù)算》等，這樣一來(lái)也為女生將來(lái)從事管理方面的工作打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。