我國新一代大型運載火箭在新技術應用、運載能力提升等方面均實現(xiàn)了重大跨越。與此同時，其研制難度也顯著增加。與在役火箭相比，大型運載火箭具有時序動作多、電磁閥數(shù)量多、核心時序涉及環(huán)節(jié)多、系統(tǒng)間接口復雜等特點。中國航天科技集團公司所屬中國運載火箭技術研究院在新一代大型運載火箭初樣研制過程中，成功總結出1套適用于設計質(zhì)量分析的“關鍵事件矩陣分析法”。該方法如同為火箭繪制了一張?zhí)厥獾摹吧窠?jīng)網(wǎng)絡”，測試和發(fā)射是“主線”，系統(tǒng)間接口是“主神經(jīng)的分支”，單機設備是“神經(jīng)元”，通過系統(tǒng)研究其間傳遞的“信息流”，可實現(xiàn)時段、事件、時序、動作等4個層面的多維矩陣交叉分析，提高了新一代大型運載火箭的質(zhì)量管控能力。

新一代大型運載火箭現(xiàn)已應用此方法完成了火箭飛行全過程的關鍵事件矩陣分析，暴露并解決了“發(fā)動機試車時序與總體設計的點火時序不一致”等問題，實現(xiàn)了飛行關鍵事件在功能實現(xiàn)、設計裕度和可靠性措施等方面的閉環(huán)驗證，為大火箭的可靠性提供了保障。據(jù)悉，該方法還將推廣應用于其它型號研制工作中。 (劉 秉)