丁 可
(北京交通大學(xué)海濱學(xué)院,北京 100044)
當(dāng)前,隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展和運(yùn)用,企業(yè)之間的競爭已經(jīng)逐漸轉(zhuǎn)移到了人才的競爭上,而人力資源是企業(yè)賴以生存和發(fā)展的第一生產(chǎn)力,科學(xué)有效的人力資源規(guī)劃和開發(fā)可以提高企業(yè)的競爭力,實(shí)現(xiàn)企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展,因此研究地鐵企業(yè)人力資源規(guī)劃和開發(fā)具有重大意義。
人力資源規(guī)劃主要指的是組織者為了實(shí)現(xiàn)其目標(biāo)而不斷的審視人力資源需求的變化,最終是保證在組織需要時(shí)獲得一定數(shù)量具有一定知識和技能要求的人力資源的系統(tǒng)過程。
人力資源開發(fā)則主要指的是企業(yè)或者組織者在自身現(xiàn)有人力資源的基礎(chǔ)上,根據(jù)企業(yè)的戰(zhàn)略目標(biāo)、組織結(jié)構(gòu)對人力資源進(jìn)行調(diào)查—分析—規(guī)劃—調(diào)整的過程,其主要是提高組織或者團(tuán)體現(xiàn)有人力資源的管理水平,提高人力資源管理的效率[1]。
人力資源規(guī)劃和開發(fā)主要包括以下部分:
(1)總計(jì)劃:主要是對人力資源計(jì)劃的總原則、總方針以及總目標(biāo)進(jìn)行陳述。
(2)職務(wù)編制計(jì)劃:主要對企業(yè)的組織結(jié)構(gòu)、職務(wù)設(shè)置以及職務(wù)資格進(jìn)行陳述。
(3)人員配置計(jì)劃:主要是對企業(yè)的每個(gè)職務(wù)人員數(shù)量、職務(wù)人員空缺數(shù)量以及職務(wù)變動(dòng)情況等進(jìn)行陳述。
(4)人員需求計(jì)劃:主要是通過總計(jì)劃、職務(wù)編制計(jì)劃以及人員配置計(jì)劃最終得出人員需求計(jì)劃。
(5)人員供給計(jì)劃:主要是對人員的供給方式,內(nèi)、外部流動(dòng)政策、預(yù)案獲取途徑以及獲取實(shí)施計(jì)劃陳述。
(6)教學(xué)培訓(xùn)計(jì)劃:主要包含教育培訓(xùn)需求、內(nèi)容、形式以及考核等。
(7)人力資管管理政策調(diào)整計(jì)劃:計(jì)劃中明確計(jì)劃期內(nèi)的人力資源政策的調(diào)整原因、步驟以及調(diào)整范圍。
(8)投資預(yù)算:主要是對上述各項(xiàng)計(jì)劃的費(fèi)用進(jìn)行預(yù)算。
地鐵企業(yè)建設(shè)地鐵的主要是為社會群眾提供更加便捷、快速、舒適、安全的出行方式,因此只有先建立一支素質(zhì)高的人力資源隊(duì)伍,才能夠有效保證地鐵企業(yè)順利開通運(yùn)營,最終實(shí)現(xiàn)自身的功能目標(biāo)。
地鐵企業(yè)要想實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展,就需要積極推動(dòng)運(yùn)輸減員,進(jìn)而建立起精簡高效、整體素質(zhì)高的人力資源隊(duì)伍,只有對地鐵企業(yè)人力資源的構(gòu)成、培訓(xùn)、評價(jià)以及發(fā)展進(jìn)行全方位的動(dòng)態(tài)規(guī)劃,才能夠滿足其實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展的需要。
所謂企業(yè)競爭,即在自由、公平的市場環(huán)境下,企業(yè)能夠?qū)崿F(xiàn)自身經(jīng)營收入的持續(xù)增長,進(jìn)而滿足國際和國內(nèi)生產(chǎn)服務(wù)的一種能力。特別是隨著我國加入WTO后,對于地鐵企業(yè)來說不僅要面臨國內(nèi)其他交通方式帶來的競爭,還要面對運(yùn)輸市場開放帶來的競爭。因此加強(qiáng)人力資源規(guī)劃和開發(fā)工作,有助于提高地鐵企業(yè)的核心競爭力[2]。
在當(dāng)前社會發(fā)展的形勢下,地鐵企業(yè)的人力資源管理工作必須以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo),以地鐵企業(yè)的中長期發(fā)展目標(biāo)為核心,積極部署人力資源管理戰(zhàn)略,并制定出與之相應(yīng)的人力資源規(guī)劃和開發(fā)方案。因此地鐵企業(yè)應(yīng)該通過不斷創(chuàng)新人力資源管理理念和管理模式等途徑來打造一支規(guī)模適中、競爭力強(qiáng)的人力資源隊(duì)伍,不斷提高企業(yè)的競爭實(shí)力,提升自身的軟實(shí)力,為了早日實(shí)現(xiàn)企業(yè)的發(fā)展目標(biāo)不斷給予必要的人力資源支持。地鐵企業(yè)的人力資源規(guī)劃和開發(fā)要求對自身內(nèi)部的人力資源進(jìn)行優(yōu)化,爭取早日實(shí)現(xiàn)人力資源管理制度的改革,深化現(xiàn)行崗位薪酬工資制度。另外,地鐵企業(yè)還應(yīng)該進(jìn)一步強(qiáng)化對人力資源的調(diào)控和管理,并重視員工的崗位考核和監(jiān)督的管理工作,不斷開發(fā)和引進(jìn)人才,爭取全面提高地鐵企業(yè)的人力資源規(guī)劃水平。
為了進(jìn)一步滿足地鐵企業(yè)的發(fā)展需要,積極推動(dòng)地鐵企業(yè)內(nèi)部結(jié)構(gòu)的改革,首先就需要構(gòu)建完善的組織體系。要堅(jiān)持以地鐵企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)為指導(dǎo),積極推動(dòng)人資源管理體制的變革,建立起新的組織體系;其次在實(shí)現(xiàn)一體化的地鐵企業(yè)機(jī)構(gòu)編制的基礎(chǔ)上,重點(diǎn)規(guī)范企業(yè)現(xiàn)有崗位的具體責(zé)任和工作指標(biāo),并制定出崗位設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范典型崗位工作人員的編制制度,實(shí)現(xiàn)崗位管理的標(biāo)準(zhǔn)化;最后要根據(jù)崗位的勞動(dòng)量來定制人員數(shù)量,從而盡可能減少一線崗位員工的數(shù)量。
地鐵企業(yè)要充分根據(jù)自身發(fā)展情況以及人才結(jié)構(gòu)隊(duì)伍來制定出合理的人才引入計(jì)劃,通過招聘鐵路專業(yè)畢業(yè)生作為最主要的途徑,及時(shí)解決地鐵企業(yè)對專業(yè)人才的需要。另外,針對那些高層次和特殊技能的人才,可以通過社會招聘的形式進(jìn)行引入。
地鐵企業(yè)為了實(shí)現(xiàn)對人力資源的最大化利用,就需要根據(jù)各個(gè)崗位人員的需求目標(biāo),有針對性的加強(qiáng)對員工的培訓(xùn)工作,地鐵企業(yè)可以以崗位需要為基礎(chǔ),不斷建立健全各種人才專業(yè)能力的培養(yǎng)制度,根據(jù)不同崗位、不同類型的人才需求制定素質(zhì)標(biāo)準(zhǔn),并完善人才培訓(xùn)綱要,最終形成完善的人才培訓(xùn)體系[3]。
首先地鐵企業(yè)應(yīng)該進(jìn)一步完善崗位績效考核制度,確保該制度覆蓋到企業(yè)的每個(gè)部門,進(jìn)而形成高效的績效考核體系,由于不同的崗位,其生產(chǎn)目標(biāo)和任務(wù)也存在很大的差異,因此針對不同的情況應(yīng)該采取相應(yīng)的考核標(biāo)準(zhǔn),另外,還應(yīng)該將崗位績效考核跟員工培訓(xùn)、薪酬以及晉升等有機(jī)結(jié)合起來。其次地鐵企業(yè)要對當(dāng)前將崗位技能作為標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上對薪酬制度進(jìn)行改革,并不斷探索建立新的收入分配模式,積極構(gòu)建有效的薪資激勵(lì)體系,如:獎(jiǎng)金、補(bǔ)貼、晉升等;最后要提高工作環(huán)境差人員的補(bǔ)貼和工資,并制定出針對員工交通和通訊費(fèi)用的補(bǔ)貼制度,確保在合理的范圍內(nèi)提高員工的各項(xiàng)福利待遇,提高員工工作激情。
人力資源規(guī)劃和開發(fā)作為地鐵企業(yè)人力資源的重要組成部分,要促進(jìn)地鐵企業(yè)的發(fā)展必然少不了對人力資源進(jìn)行合理的規(guī)劃和開發(fā),因此地鐵企業(yè)要從自身的戰(zhàn)略發(fā)展目標(biāo)以及實(shí)際情況出發(fā),有目的的為企業(yè)培養(yǎng)更多的優(yōu)秀人才,為促進(jìn)地鐵企業(yè)發(fā)展作保障。
[1]李昕.略論企業(yè)人力資源規(guī)劃[J].人口與經(jīng)濟(jì),2006(4):117-119.
[2]高志偉.基于企業(yè)戰(zhàn)略管理層面的人力資源規(guī)劃[J].東方企業(yè)文化,2014(1):354-355.
[3]馮妍.對企業(yè)的戰(zhàn)略性人力資源規(guī)劃探析[J].現(xiàn)代商業(yè),2013(23):51-52.