在高速發(fā)展的互聯(lián)網(wǎng)時代，汽車之家單純依靠廣告的運營模式具有潛在的風(fēng)險。對于汽車之家來說，打造一條完整的產(chǎn)業(yè)鏈條，由單單提供服務(wù)和內(nèi)容的網(wǎng)站轉(zhuǎn)做汽車電商就顯得意義重大。

2014年6月20日，汽車之家與京東聯(lián)合宣布，雙方已正式簽署合作協(xié)議，達成戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，共謀汽車電商長遠發(fā)展。汽車之家“車商城”將全面接入京東商城、拍拍網(wǎng)。這標(biāo)志著汽車之家正式進軍電商領(lǐng)域。

之前，汽車之家的定位是為消費者提供買車、用車、養(yǎng)車及與汽車生活相關(guān)的全程服務(wù)，以及全面、專業(yè)、可信賴、高互動性的內(nèi)容?，F(xiàn)在，在經(jīng)過多年的經(jīng)營之后，汽車之家已經(jīng)積累了豐富的行業(yè)資源和精準(zhǔn)的消費者群體。這時，汽車之家進入電商領(lǐng)域可謂是，“萬事具備，只欠東風(fēng)”。

汽車之家與京東的合作，恰恰就借了一把東風(fēng)。通過“車商城”與京東的合作對接，使得汽車之家在電商領(lǐng)域取得了重要的突破。

目前，汽車電商領(lǐng)域的參與者，大致有三類：一是在產(chǎn)業(yè)鏈上積累多年的汽車垂直網(wǎng)站，如汽車之家和易車；二是擁有海量流量的電商巨頭，如天貓和京東；最后還有一小部分的傳統(tǒng)汽車廠商，如上汽的車享網(wǎng)。

汽車之家與京東的強強聯(lián)合，將進一步搶占市場份額和行業(yè)資源，并取得行業(yè)內(nèi)發(fā)展的先機。在去年“11.11瘋狂購車節(jié)”中，汽車之家對汽車電商進行了首度試水。天貓上成交量最高的東風(fēng)雪鐵龍單日訂單額是2114萬，汽車之家當(dāng)天訂單額居首位的一汽-大眾奧迪卻高達2.46億元。銷售額上的差距表明，與傳統(tǒng)的電商巨頭相比，作為汽車垂直網(wǎng)站的汽車之家在行業(yè)細分領(lǐng)域還是有著無可比擬的優(yōu)勢。

今年，汽車之家又先后開展了“4.15馬上有車購車節(jié)”、“奇瑞瑞虎3網(wǎng)絡(luò)獨家銷售”等電商活動。另外，汽車之家還與京東聯(lián)合推出汽車汽車在線銷售活動。

秦致曾說：“公司上市之后，公司還將加強移動互聯(lián)網(wǎng)以及“汽車電商”業(yè)務(wù)。比如今年‘雙十一汽車之家瘋狂購車節(jié)，希望我們能搞更多類似的行動，總的來說汽車之家想做的事幫助汽車這個行業(yè)的買賣雙方降低我們的交易成本，讓用戶省去討價還價的煩惱，真正能幫助經(jīng)銷商賣出車去，在這中間汽車之家只是起到橋梁的作用，我希望將來能夠摸索更多的創(chuàng)新形式，能夠把這件事做得更好?！?/p>

雖然汽車電商已經(jīng)呈現(xiàn)一片藍海，但是在電商領(lǐng)域取得成功，還為時尚早。汽車電商領(lǐng)域仍然存在價格難以透明、O2O過程不明晰、商業(yè)模式不明朗等問題，這些問題不解決，一切都還會是未知數(shù)。endprint