關(guān)于合肥打造長三角物流中心的研究

鄭向陽 葉慶武 鐘磊

摘 要：物流是指為了滿足客戶的需求，以最低的成本，通過運輸、保管、配送等方式，實現(xiàn)原材料、半成品、成品或相關(guān)信息進行由商品的產(chǎn)地到商品的消費地的計劃、實施和管理的全過程。物流是能將運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施有機結(jié)合的過程，以管理體制創(chuàng)新和物流組織，多功能、網(wǎng)絡(luò)化、集成化的現(xiàn)代物流是網(wǎng)絡(luò)技術(shù)高速發(fā)展、經(jīng)濟全球化的產(chǎn)物，更是推動經(jīng)濟全球化的重要服務(wù)業(yè)。

中國物流行業(yè)起步較晚，但隨著國民經(jīng)濟的持續(xù)高速發(fā)展，物流行業(yè)的市場需求不斷擴大。21世紀以來，國家一直加強和改善宏觀調(diào)控政策，我國物流行業(yè)保持較快增長速度，物流體系不斷完善，出現(xiàn)了趨穩(wěn)向好、轉(zhuǎn)型升級的新局面。現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展水平已經(jīng)成為衡量一個國家或地區(qū)現(xiàn)代化程度的重要標志之一，區(qū)域物流不僅是21世紀全球城市區(qū)域產(chǎn)業(yè)升級的重要途徑，而且也是城市群產(chǎn)業(yè)空間組織的基石。

關(guān)鍵詞：區(qū)域物流；合肥；長三角；

一、引言

近些年，作為安徽省會的合肥，它的迅速崛起引起了全世界的矚目，2013年12月份，英國廣播公司在播放合肥城市旅游專題片時，稱合肥是“世界上發(fā)展最快的城市”。作為世界500強之一的聯(lián)合利華，在區(qū)位的選擇上，就體現(xiàn)出了獨具發(fā)展的眼光。早在2003年，就在合肥建立了家庭及個人護理產(chǎn)品生產(chǎn)基地，聯(lián)合利華全球最大的生產(chǎn)基地之一也正式落戶合肥。

隨著現(xiàn)代科學技術(shù)的快速發(fā)展、全球經(jīng)濟一體化的趨勢不斷加強，現(xiàn)代物流已基本實現(xiàn)了運輸合理化、倉儲自動化、包裝標準化、裝卸機械化、加工配送一體化、信息管理網(wǎng)絡(luò)化的規(guī)范過程，企業(yè)通過運用作為先進的組織方式和管理技術(shù)的現(xiàn)代物流，取得了在降低能源資源消耗、提高勞動生產(chǎn)率、提高員工素質(zhì)以外的重要利潤，區(qū)域物流的發(fā)展更是一個城市核心競爭力的重要體現(xiàn)。

二、合肥物流發(fā)展的機遇及政府政策

2008年初，時任國家主席的胡錦濤同志在視察安徽時，首次正面提出了“泛長三角”的概念和“泛長三角區(qū)域發(fā)展分工與合作”設(shè)想，之后國務(wù)院常務(wù)會議審議并原則通過了《進一步推進長江三角洲地區(qū)改革開放和經(jīng)濟社會發(fā)展的指導意見》，合肥成為了泛長三角中的一員。

2010年1月12日，國務(wù)院正式批復《皖江城市帶承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移示范區(qū)規(guī)劃》，安徽沿江城市帶承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移示范區(qū)建設(shè)納入國家發(fā)展戰(zhàn)略。這是迄今全國唯一以產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移為主題的區(qū)域發(fā)展規(guī)劃，是促進區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展的重大舉措，為推進安徽參與泛長三角區(qū)域發(fā)展分工，探索中西部地區(qū)承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移新模式，也為中部地區(qū)加速崛起點燃了助推器。產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的契機為合肥的發(fā)展提供了史無前例的機遇，同時也為合肥物流的快速發(fā)展提供了機遇，如何在更短的時間內(nèi)承接長三角的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，對加快本市的物流發(fā)展提出了新的挑戰(zhàn)。

2011年8月22日，地級巢湖市被正式撤銷，行政區(qū)劃上，中國五大淡水湖之一的巢湖正式成為了合肥的內(nèi)湖。

今年9月出臺的《國務(wù)院關(guān)于依托黃金水道推動長江經(jīng)濟帶發(fā)展的指導意見》明確將合肥定位為長三角副中心城市，標志著合肥正式加入長三角，合肥發(fā)展進入了新紀元，掀開了與長三角城市合作共榮的新篇章。從此，合肥躋身世界級城市群副中心，肩負打造世界級制造業(yè)集群重任，從皖江示范區(qū)核心城市華麗“升級”為長三角軸心城市。

今年9月份，以上海自由貿(mào)易試驗區(qū)建設(shè)為契機，長三角地區(qū)上海、南京、杭州、寧波、合肥海關(guān)正式啟用區(qū)域通關(guān)一體化通關(guān)模式，此后，上海、浙江、江蘇、安徽的出口企業(yè)可以自主選擇申報地、查驗地點、通關(guān)方式，實現(xiàn)報關(guān)企業(yè)異地互認、五地海關(guān)執(zhí)法互認。通關(guān)一體化在很大程度上推動了長三角一體化進程。

雖然《意見》的出臺標志著安徽融入長三角的幻想已圓，但實際上，《意見》出臺之前，安徽包括合肥融入長三角的腳步從來沒有停歇。伴隨著合肥正式融入長三角，合肥的城市定位也在不斷的變化中，從原來的中部特大型城市作為發(fā)展目標，再到“大湖名城、創(chuàng)新高地”，是對合肥城市定位形象化概括、個性化表達，是具有合肥特色和豐富內(nèi)涵的新名片、新品牌。這也是在國家戰(zhàn)略層面上第一次把合肥的戰(zhàn)略地位提到了前所未有的高度。新起點，要求新跨越；新機遇，賦予新責任?，F(xiàn)在的合肥正在借助這些有利的外部條件和自身城市的優(yōu)勢，正乘勢而上，繼續(xù)防驕破滿，不斷拉高標桿，以建設(shè)長三角世界級城市群副中心為引領(lǐng)，把打造“大湖名城、創(chuàng)新高地”繼續(xù)推向前進。

三、合肥物流發(fā)展的優(yōu)勢區(qū)位條件

1、優(yōu)越的地理位置

安徽省位于中國東部跨江近海的內(nèi)陸省份，省會合肥位于安徽省正中央，巢湖之濱，長江何淮河之間，具有承東啟西、貫通南北的重要區(qū)位優(yōu)勢，地理位置極其優(yōu)越。

2、長江黃金水道

巢湖成為合肥內(nèi)湖之后，合肥的內(nèi)河通航能力進一步提高。隨著合肥港綜合碼頭的建成，合肥地區(qū)的集裝箱貨物可實現(xiàn)河海聯(lián)運、通江達海，直接運抵沿海城市，實現(xiàn)合肥與長三角的無縫對接，充分利用長江的水運優(yōu)勢。

3、全國性鐵路樞紐

便利的交通條件是物流發(fā)展的核心所在，12月2日，長江三角洲地區(qū)三省一市主要領(lǐng)導座談會召開。長三角將構(gòu)筑以上海為中心，以南京、杭州、合肥為副中心，通過區(qū)域鐵路、水路、公路、航空等交通規(guī)劃對接和項目建設(shè)，“多三角、放射狀”大交通聯(lián)動發(fā)展格局。合肥南站投入運營后，將與上海虹橋、杭州東站、南京南站并列成為華東地區(qū)四大樞紐車站，京福線、滬漢蓉線、商合杭線、合九線等多條客運專線和城際高速鐵路在此交匯，進一步完善合肥的綜合交通樞紐城市功能，形成以合肥南站、合肥站為客運系統(tǒng)、以合肥北站為貨運系統(tǒng)的環(huán)形格局，為我國中東部地區(qū)搭建了經(jīng)濟發(fā)展的動脈，從而確立合肥在全國高鐵網(wǎng)中的重要樞紐地位。

4、良好的城市底蘊

合肥歷史悠久，具有全面的基礎(chǔ)設(shè)施，完善的公共服務(wù)，這些能夠方便快捷地提供基礎(chǔ)性社會服務(wù)，為物流的發(fā)展提供良好的社會條件，最近幾年，合肥的經(jīng)濟發(fā)展迅猛、穩(wěn)步前進，使得越來越多的大型企業(yè)選擇落戶合肥，這些大型企業(yè)的進駐對于物流的需求也是不斷在攀升的。

5、合肥大力建設(shè)“智慧型”城市

為了全面建設(shè)“智慧合肥”，合肥將以信息技術(shù)作為持續(xù)推進跨越式發(fā)展的核心動力，并且以此為依托，不斷提高城市管理和公共服務(wù)水平，從而促進產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級和經(jīng)濟發(fā)展模式轉(zhuǎn)變，這為區(qū)域物流的發(fā)展提供了足夠的技術(shù)扶持和智力幫助。

四、合肥物流發(fā)展的典型代表

合肥的大型物流集散中心也發(fā)展的很快，京商國際商貿(mào)城和合肥華南城就是其中產(chǎn)業(yè)化、規(guī)?；_到了程度的兩座商貿(mào)城，在擴大合肥物流中心的影響力以及提高長三角物流中心的地位上極具代表性。

1、新站京商國際商貿(mào)城

2013年年末，京商國際商貿(mào)城盛大開幕，項目總用地面積約2624畝，總投資額超過200億元人民幣，規(guī)劃建筑面積約700萬平方米。項目建成之后，不僅成為安徽和合肥最大的專業(yè)綜合商貿(mào)物流市場，也將形成一個全國乃至華東、華中區(qū)域性的物流集群。

新站區(qū)主要經(jīng)濟功能定位是：安徽省人流、物流、資金流、信息流的主要集散地，合肥現(xiàn)代化大城市的三大主體開發(fā)區(qū)之一。譬如：京商國際商貿(mào)城就是這樣一個集各種資源的大型“物流”中心。

新站區(qū)已是合肥乃至中部地區(qū)物流優(yōu)勢最明顯的區(qū)域，新站區(qū)這幾年正在加快現(xiàn)代物流信息平臺建設(shè)，引進和集聚一批專業(yè)化的現(xiàn)代物流企業(yè)，構(gòu)筑面向全國、覆蓋全省的商品要素市場。京商國際商貿(mào)城依托新站區(qū)天然的基礎(chǔ)設(shè)施，必將得以迅速發(fā)展，建成后將是華東區(qū)域唯一集多種產(chǎn)業(yè)于一體的超大型綜合性商貿(mào)物流交易中心。

新站區(qū)一直都是以商貿(mào)興區(qū)為戰(zhàn)略發(fā)展方式，區(qū)域歷史就是商貿(mào)物流的聚集地，京商國際商貿(mào)城就是歷史的傳承和升華。京商國際商貿(mào)城依托新站區(qū)已發(fā)展的商業(yè)體系必將得以快速發(fā)展，他完美的契合新站區(qū)的“商貿(mào)興區(qū)”的發(fā)展戰(zhàn)略。

2、肥西華南城

2013年動工的商貿(mào)物流巨型戰(zhàn)艦——華南城項目。6月28日上午，被譽為“合肥第一城”的華南城項目開工典禮在肥西縣桃花工業(yè)園隆重舉行。

預計項目全面建成運營后，合肥華南城將創(chuàng)造5萬個創(chuàng)業(yè)機會，20萬個就業(yè)機會，成為地方主要稅源之一，成為大合肥“1331”市域空間發(fā)展新格局中的重要板塊和合肥西南組團新的產(chǎn)業(yè)支撐和經(jīng)濟增長極，同時為合肥商貿(mào)物流產(chǎn)業(yè)注入全新經(jīng)營理念，改變合肥商貿(mào)物流產(chǎn)業(yè)格局，有效的降低安徽省乃至整個長三角地區(qū)企業(yè)的物流成本和交易成本。

多元業(yè)態(tài)的聚合，將讓合肥華南城具備更強的輻射能力，匯聚數(shù)十萬人潮，締造長三角最具影響力的現(xiàn)代商貿(mào)市場集群。合肥華南城是一個多重價值平臺，對于城鎮(zhèn)化建設(shè)、百姓就業(yè)創(chuàng)業(yè)、產(chǎn)業(yè)競爭力提升、商貿(mào)物流成本降低都有巨大價值。合肥華南城項目建成后將集商貿(mào)交易、會議展覽、物流集散、展示推廣、信息交流、創(chuàng)新促進、產(chǎn)業(yè)培育、特色旅游、城市化綜合配套等功能于一體。對合肥更好地發(fā)揮物流集散中心的地位起到了畫龍點睛的作用。

五、結(jié)束語

在國家政策利好政策的持續(xù)影響下，合肥通過其良好的區(qū)位優(yōu)勢，再加上便捷的交通條件和良好的城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，在實現(xiàn)“大湖名城、創(chuàng)新高地”的宏偉藍圖上大步前行，隨著長三角產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移、合肥自身基礎(chǔ)設(shè)施的不斷完善，合肥物流中心的地位也會得到不斷的鞏固，并且不斷發(fā)展壯大，合肥市的區(qū)域物流的優(yōu)勢也會得到更好的擴展，這將有利于提高合肥的城市形象和提升自身城市品牌，促進合肥市自身的經(jīng)濟發(fā)展，加快區(qū)域內(nèi)的產(chǎn)業(yè)升級，提高城市綜合競爭力。（作者單位：安徽財經(jīng)大學國際經(jīng)濟貿(mào)易學院）

參考文獻：

[1] 華婷婷.關(guān)于長三角現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展格局的構(gòu)想[J]；江南論壇；2006年11期

[2] 盧嘉.中國“長三角”地區(qū)的物流戰(zhàn)略地位[J]；交通企業(yè)管理；2005年07期

[3] 黃立君；陳立.中國現(xiàn)代物流業(yè)的現(xiàn)狀及發(fā)展對策[J]；物流科技；2006年05期

[4] 郁玉兵；楊國才；曹言紅；.安慶市物流業(yè)發(fā)展的特點、問題與對策[J]；安慶師范學院學報（社會科學版）；2009年07期

[5] 陳婭娜；鞠頌東.區(qū)域物流需求分析——以長江三角洲南通地區(qū)為例[J]；北京交通大學學報（社會科學版）；2005年04期

[6] 彭玲.基于產(chǎn)業(yè)集群的現(xiàn)代流通業(yè)的構(gòu)建探析[A]；“珠江三角洲經(jīng)濟發(fā)展與流通現(xiàn)代化”大型理論研討會論文集[C]；2005年