董 超 董友龍

QPQ-2×160kN移動(dòng)門式啟閉機(jī)自動(dòng)掛脫梁的維修和改造

董 超 董友龍

一、簡述

劉家道口節(jié)制閘檢修閘門啟閉設(shè)備采用2臺QPQ-2×160kN移動(dòng)門式啟閉機(jī)，型式為單向門式，布置在節(jié)制閘上游的檢修橋平臺上，用于啟閉和吊運(yùn)節(jié)制閘的4扇檢修閘門，門機(jī)啟閉容量2×160kN，總揚(yáng)程14m，其中軌上揚(yáng)程2.6m，工作級別Q2-輕級。

門式啟閉機(jī)采用硬齒面減速器、鍍鋅鋼絲繩、YWZ3型電力液壓塊式制動(dòng)器、平衡滑輪式荷載傳感器、三合一減速器、集中潤滑等，均為目前國內(nèi)啟閉機(jī)中先進(jìn)的配置，性能優(yōu)越、運(yùn)行可靠、結(jié)構(gòu)緊湊，提高了工作效率，同時(shí)便于檢修與維護(hù)。門架結(jié)構(gòu)運(yùn)輸單元小，安裝簡便。

門機(jī)設(shè)有行走機(jī)構(gòu)和起升機(jī)構(gòu)，門架結(jié)構(gòu)為雙懸臂結(jié)構(gòu)，軌道布置在節(jié)制閘上游的檢修橋上，整體設(shè)有起升高度檢測儀、荷重儀、風(fēng)速風(fēng)向顯示儀和荷載限制裝置等多種保護(hù)報(bào)警裝置，門機(jī)采用平面滑線供電模式。起升機(jī)構(gòu)采用兩套獨(dú)立的起吊機(jī)構(gòu)，通過剛性軸連接以保持同步。每套機(jī)構(gòu)有一臺電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，經(jīng)減速器、開齒式輪變速后，帶動(dòng)卷筒旋轉(zhuǎn)，通過纏繞在卷筒上鋼絲繩的收放，操作抓梁及閘門上升或下降。

啟閉機(jī)通過自動(dòng)掛脫梁與檢修閘門相聯(lián)接，完成檢修門的啟、閉及吊運(yùn)全過程。不工作時(shí)檢修門鎖定在各孔的閘墩上，門式啟閉機(jī)則離開節(jié)制閘停放在庫房內(nèi)。

由于門機(jī)吊點(diǎn)距較大（12.28m），導(dǎo)致沿軌道方向門機(jī)的尺寸和輪距相對門機(jī)的軌距和高度偏大，制造時(shí)將兩套起升機(jī)構(gòu)布置在門腿外側(cè)的懸臂平臺上，減小門機(jī)的輪距，進(jìn)一步增強(qiáng)了門架的剛度，保證門機(jī)整機(jī)運(yùn)行平穩(wěn)。

門機(jī)由起升結(jié)構(gòu)、大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)、門架、夾軌器、機(jī)房、司機(jī)房、供電滑線等組成，門機(jī)附屬設(shè)備為一套機(jī)械式自動(dòng)掛脫梁。掛脫梁由梁體、卡體、掛體和導(dǎo)向裝置等組成。

二、門機(jī)使用中存在的問題及原因分析

（1）水上吊抓檢修閘門準(zhǔn)備下放時(shí)，當(dāng)自動(dòng)掛脫梁逐漸靠近檢修閘門的兩側(cè)吊耳，由于自動(dòng)掛脫梁進(jìn)入口和吊耳之間的間隙過小，吊耳不容易進(jìn)入自動(dòng)掛脫梁進(jìn)入口，檢修閘門的雙側(cè)吊耳更不容易同時(shí)進(jìn)入自動(dòng)掛脫梁進(jìn)入口，造成吊抓困難。

（2）水下吊抓檢修閘門升起時(shí)，當(dāng)自動(dòng)掛脫梁逐漸靠近檢修閘門的兩側(cè)吊耳，由于自動(dòng)掛脫梁進(jìn)入口和吊耳之間的間隙過小，吊耳不容易進(jìn)入自動(dòng)掛脫梁進(jìn)入口，造成自動(dòng)掛脫梁的橫梁傾斜、打晃，吊抓困難。

（3）水上或水下吊抓檢修閘門時(shí)，當(dāng)自動(dòng)掛脫梁逐漸靠近檢修閘門的兩側(cè)吊耳時(shí)，由于導(dǎo)向樁和定位孔之間的間隙過小，兩個(gè)導(dǎo)向樁不容易同時(shí)進(jìn)入定位孔，造成自動(dòng)掛脫梁兩端高低不平，檢修閘門的一側(cè)吊耳易進(jìn)入自動(dòng)掛脫梁進(jìn)入口，另一側(cè)吊耳墊在自動(dòng)掛脫梁下面，造成自動(dòng)掛脫梁僅抓住其中一個(gè)吊耳，此時(shí)一旦起吊，勢必造成檢修門傾斜卡在檢修門槽內(nèi)。

三、自動(dòng)抓脫梁的維修和改造

1.改造門機(jī)自動(dòng)掛脫梁，增加機(jī)械定位裝置

增加機(jī)械定位裝置，該裝置配有雙向設(shè)置把手，當(dāng)準(zhǔn)備起抓和落放時(shí)，將把手分別設(shè)置在高處和低處，通過高度限制保證自動(dòng)掛脫梁始終平衡，自動(dòng)掛脫梁兩側(cè)能夠及時(shí)抓住和松開檢修門的雙吊耳，避免出現(xiàn)僅抓住或松開一個(gè)吊耳，造成起吊時(shí)檢修門卡住現(xiàn)象。為了方便操作，可將機(jī)械定位裝置涂上醒目顏色，確保吊抓工作準(zhǔn)備到位。

2.去掉導(dǎo)向樁，排除導(dǎo)向樁的卡住障礙

增加機(jī)械定位裝置后，同時(shí)增加了導(dǎo)向功能，此時(shí)應(yīng)去掉原有的錐形導(dǎo)向樁，避免雙向定位而使導(dǎo)向樁卡住，避免雙向限制。

3.更換梁軸

增加自動(dòng)掛脫梁的吊抓靈敏度，將原有機(jī)械式梁軸更換為注油式梁軸，經(jīng)常加注黃油，確保自動(dòng)掛脫梁內(nèi)的擋體運(yùn)轉(zhuǎn)靈活，增加自動(dòng)掛脫梁的吊抓靈敏度和準(zhǔn)確性。

4.吊耳打坡口、修整、補(bǔ)漆

增加自動(dòng)掛脫梁和檢修門吊耳的間隙，在不減少吊耳受力情況下，將每扇檢修門的兩個(gè)吊耳打坡口，每個(gè)方向上打出1cm高、45°的坡口并修整，坡口要平滑，邊緣要圓滑，各個(gè)方向上增加自動(dòng)掛脫梁和檢修門吊耳的間隙，減小自動(dòng)掛脫梁的吊抓阻力。

四、結(jié)束語

改造裝置結(jié)構(gòu)簡單、操作容易、可靠性好，自動(dòng)掛脫梁水下掛脫容易，掛脫動(dòng)作容易作出判斷。掛梁體與閘門對位、掛鉤、脫鉤操作方便，有效避免了檢修門在啟閉時(shí)出現(xiàn)的卡死現(xiàn)象，同時(shí)不會(huì)造成掛梁體變形、閘門損壞和閘門軌道損壞。

通過以上維修和改造，整體提高了設(shè)備的安全可靠性，門式啟閉機(jī)達(dá)到了啟閉靈活、運(yùn)用自如的效果，為水閘日常檢修和維護(hù)提供了可靠支撐

（作者單位：沂沭河水利管理局彭道口水利樞紐管理局 276004）