■ 林斯思

好風(fēng)憑借力 送我上青云——南京機(jī)電青年軍團(tuán)茁壯成長記

■ 林斯思

當(dāng)前，南京機(jī)電35歲以下的青年比例已占到職工總數(shù)的百分之四十，青年正以各種形式挑起科研、生產(chǎn)和管理的大梁，成為推動南京機(jī)電變革發(fā)展的生力軍。

蓄勢——青年軍團(tuán)實(shí)力強(qiáng)

青年人的成長推動南京機(jī)電的發(fā)展，南京機(jī)電的強(qiáng)大更加快了青年人的成長。一大批青年人成長成才的迅猛態(tài)勢，昭示著變革發(fā)展中的南京機(jī)電正在轉(zhuǎn)化為一片創(chuàng)意萌芽的土壤，一個成熟營養(yǎng)的苗圃。

在2014年中國航空研究院“優(yōu)秀碩士論文”的光榮冊上，南京機(jī)電自招研究生潘瀟，畢業(yè)僅1年，用一篇論文被EI核心期刊收錄，參與項目獲中航科技二等獎，4篇論文發(fā)表在國內(nèi)各大期刊的優(yōu)異成績，向我們展示了南京機(jī)電青年中的巾幗之風(fēng)。

2014年度中航工業(yè)“航空之星”，年僅25歲的王曉福曾代表中國參加第42屆“世界技能大賽”獲優(yōu)勝獎，后又獲得“全國技術(shù)能手”、“中航工業(yè)機(jī)電系統(tǒng)青年崗位能手”、“南京市青年崗位能手”、“南京市文明職工”等諸多榮譽(yù)。對此，王曉福顯得真誠而淡定：“是南京機(jī)電成就了今天的我，她給我自信，更讓我明白未來不是能走多遠(yuǎn)走多遠(yuǎn)，而是想走多遠(yuǎn)走多遠(yuǎn)?！比绻麑⑶嗄瓯茸餍顒荽l(fā)的飛機(jī)，那么南京機(jī)電提供給他們的是寬闊的跑道和寬廣的天空，讓他們實(shí)現(xiàn)由滑翔到起飛再到遨游的整個過程。

滑翔——體驗加速度快感

南京機(jī)電非常重視新進(jìn)青年的入職啟蒙教育。一方面，通過規(guī)范“師徒結(jié)對”活動，挑選思想積極，工作扎實(shí)的導(dǎo)師作為領(lǐng)路人，通過師傅的言傳身教精心培育。在王曉福的崗位成才之路上，三位嚴(yán)師功不可沒。潘瀟所在團(tuán)隊的帶頭人更是榮譽(yù)等身。另一方面，通過團(tuán)隊培養(yǎng)青年?？罩屑佑图夹g(shù)團(tuán)隊，APS團(tuán)隊、旋轉(zhuǎn)機(jī)械室團(tuán)隊中的拔尖人才猶如群星閃爍，“前輪控制系統(tǒng)”研發(fā)團(tuán)隊更是捧得“全國工人先鋒號”桂冠。榮譽(yù)的背后，是一種深厚的技術(shù)沉淀和一種薪火相傳的航空精神在無聲傳遞。南京機(jī)電通過“一師一隊”的培養(yǎng)方式，提供給青年快速成長的環(huán)境，實(shí)現(xiàn)了數(shù)十年來技術(shù)上從無到有的突破和創(chuàng)新發(fā)展。

起飛——超重卻永遠(yuǎn)向上

剛?cè)肼毜那嗄耆擞衅磩?，有抱?fù)，有擔(dān)當(dāng)，他們更需要施展理想和抱負(fù)的舞臺。南京機(jī)電對此高度重視，因勢利導(dǎo)，一方面，給團(tuán)隊壓擔(dān)子，在型號中鍛煉青年成長成才。立志趕超世界先進(jìn)水平的空中加油研制團(tuán)隊，雖然成員平均年齡只有29.8歲，但他們所承擔(dān)的型號研制項目及取得的成果卻讓人肅然起敬。另一方面，讓青年帶團(tuán)隊。截止到2014年，南京機(jī)電35歲以下的中層干部已占到干部總數(shù)的13%，獲得精益六西格瑪綠帶的青年已占到獲帶總?cè)藬?shù)的80%以上。

入職之后的“再教育”與“再學(xué)習(xí)”越來越受到得到各方的重視。南京機(jī)電通過與上海交大、中科大、廈大、浙大、南航等高校建立良好的合作關(guān)系，各類青年技術(shù)人才還積極參加國際學(xué)術(shù)交流，贏得世界贊譽(yù)。

各類專家的系統(tǒng)講學(xué)同樣讓南京機(jī)電青年受益匪淺。集團(tuán)副總經(jīng)理張新國的《復(fù)雜系統(tǒng)架構(gòu)和工程》專題講座，中航工業(yè)管理創(chuàng)新獎評審專家屈佩明的“管理創(chuàng)新成果撰寫培訓(xùn)”、一飛院高亞奎關(guān)于飛機(jī)發(fā)展研究的主題報告……都讓廣大青年職工開拓了視野，拓展了思路。

好風(fēng)憑借力，送我上青云。面對新的形勢和要求，南京機(jī)電將繼續(xù)加大青年人才培養(yǎng)力度，為企業(yè)騰飛增添更大動力！

（作者單位：南京機(jī)電）