白耀歡（山鋼集團(tuán)萊蕪分公司煉鐵廠，山東 萊蕪 271104）

開(kāi)口機(jī)稀油潤(rùn)滑系統(tǒng)研究與應(yīng)用

白耀歡
（山鋼集團(tuán)萊蕪分公司煉鐵廠，山東 萊蕪 271104）

本文主要分析了爐前開(kāi)口機(jī)種類(lèi)，以及開(kāi)鐵口機(jī)稀油潤(rùn)滑系統(tǒng)的工作原理及結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，對(duì)開(kāi)口機(jī)稀油潤(rùn)滑系統(tǒng)進(jìn)行了改造，確保了高爐開(kāi)口機(jī)稀油潤(rùn)滑系統(tǒng)正常運(yùn)行，為高爐的穩(wěn)定順行創(chuàng)造了良好的條件。

高爐；開(kāi)口機(jī)；潤(rùn)滑

開(kāi)鐵口機(jī)是煉鐵廠的一種常用設(shè)備，其功能是用來(lái)打開(kāi)高爐鐵口，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化高爐冶煉?，F(xiàn)今，國(guó)內(nèi)外應(yīng)用于高爐的開(kāi)鐵口機(jī)類(lèi)型較多，可謂五花八門(mén)。從傳動(dòng)形式上可分為電動(dòng)開(kāi)鐵口機(jī)﹑氣動(dòng)開(kāi)鐵口機(jī)﹑氣液復(fù)合傳動(dòng)開(kāi)鐵口機(jī)等；從安裝方式上可分為懸掛式開(kāi)鐵口機(jī)﹑落地式開(kāi)鐵口機(jī)。落地式氣動(dòng)﹑液壓復(fù)合傳動(dòng)的開(kāi)鐵口機(jī)在全國(guó)大﹑中﹑小高爐上應(yīng)用最多，其次是懸掛式全氣動(dòng)型式和落地式全液壓型式開(kāi)鐵口機(jī)結(jié)構(gòu)主要由回轉(zhuǎn)部分和鉆進(jìn)部分等組成。鉆進(jìn)部分主要由推進(jìn)和沖鉆部分組成，回轉(zhuǎn)部分將其由停放位置送到工作位置，打開(kāi)鐵口后，再迅速將其送回至停放位置。開(kāi)鐵口機(jī)的可靠性和使用性能直接關(guān)系到高爐煉鐵的生產(chǎn)效率。高爐開(kāi)口機(jī)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，作業(yè)環(huán)境溫度高，灰塵大，內(nèi)部的相互運(yùn)動(dòng)部位也較多，因此其各相互運(yùn)動(dòng)部位的潤(rùn)滑也顯得更加重要。

本文主要分析了爐前開(kāi)鐵口機(jī)稀油潤(rùn)滑系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，以及維護(hù)要求，保證了開(kāi)鐵口機(jī)的設(shè)備正常運(yùn)行。

1 工作原理

山鋼集團(tuán)萊蕪分公司煉鐵廠稀油潤(rùn)滑系統(tǒng)，包括一個(gè)油箱﹑供潤(rùn)滑油組（二臺(tái)螺桿泵，一用一備）﹑一臺(tái)雙筒過(guò)濾器﹑一臺(tái)板式油冷卻器各種閥門(mén)和管路附件裝置。

油箱中的油液由螺桿泵吸入增壓后排出，經(jīng)止回閥﹑蝶閥﹑過(guò)濾器和冷卻器后被直接送往各潤(rùn)滑點(diǎn)，然后沿著系統(tǒng)回油總管流回油箱。油液流入油箱時(shí)，通過(guò)回油磁過(guò)濾器進(jìn)行強(qiáng)磁性吸附過(guò)濾，吸附油液中的鐵磁性雜質(zhì)，最后油液流入油箱的吸油區(qū)，供泵吸入后排出而循環(huán)使用。

2 工藝流程

正常操作時(shí)，一臺(tái)泵工作，一臺(tái)泵備用，通過(guò)轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)來(lái)控制使其交替使用，通過(guò)按鈕開(kāi)關(guān)啟動(dòng)和停止。泵裝置帶有安全閥故不會(huì)過(guò)載，系統(tǒng)的壓力由裝在供油主管路上的自力式壓力調(diào)節(jié)閥來(lái)自動(dòng)調(diào)節(jié)，故出油口壓力衡定。安裝在供油裝置出油管路上的壓力傳感器提供本潤(rùn)滑站系統(tǒng)控制中所需的油壓信號(hào)，當(dāng)系統(tǒng)壓力達(dá)到正常設(shè)定值時(shí)（用戶(hù)自定，下同），主機(jī)方可啟動(dòng)，當(dāng)系統(tǒng)壓力低于某一設(shè)定值時(shí)，備用泵自動(dòng)啟動(dòng)，直到壓力恢復(fù)正常為止，如備用泵投入使用后，壓力繼續(xù)降低，低于最低設(shè)定值時(shí)，發(fā)出低壓事故報(bào)警信號(hào)，同時(shí)責(zé)令主機(jī)停車(chē)排除故障。系統(tǒng)壓力調(diào)節(jié)回路設(shè)在泵出口管道并與之并聯(lián)的支管上，通過(guò)調(diào)節(jié)調(diào)壓閥設(shè)定系統(tǒng)壓力，當(dāng)油站的工作壓力超過(guò)調(diào)壓閥的開(kāi)啟壓力時(shí)，調(diào)壓閥自動(dòng)打開(kāi)，多余的油液流回油箱。

3 結(jié)構(gòu)特點(diǎn)

系統(tǒng)設(shè)有雙筒過(guò)濾器，置于泵出口主管路上，雙筒可交替使用。過(guò)濾器帶壓差訊號(hào)器，用來(lái)指示濾芯堵塞情況，當(dāng)過(guò)濾器進(jìn)﹑出油口壓差超過(guò)0.10MPa時(shí)，壓差發(fā)訊器發(fā)出報(bào)警信號(hào)，此時(shí)應(yīng)通過(guò)閥門(mén)轉(zhuǎn)換工作濾筒，對(duì)換下來(lái)的濾筒進(jìn)行清洗和更換濾芯。

在冷卻器的進(jìn)水管路裝有一臺(tái)自力式溫度調(diào)節(jié)閥，用來(lái)調(diào)節(jié)通過(guò)冷卻器的冷卻水水量；溫度調(diào)節(jié)閥的控制信號(hào)由安裝在出油管路上的溫度傳感器（自力式溫度調(diào)節(jié)閥自帶）提供，根據(jù)出油溫度的高低來(lái)控制溫度調(diào)節(jié)閥的開(kāi)啟度，即調(diào)節(jié)通過(guò)冷卻器的冷卻水水量，確保供油溫度在需要的范圍內(nèi)。同時(shí)溫度調(diào)節(jié)閥旁路并聯(lián)設(shè)置了一個(gè)節(jié)流閥，系統(tǒng)供油溫度還可以由溫度調(diào)節(jié)閥和節(jié)流閥來(lái)配合調(diào)節(jié)控制。當(dāng)冷卻水需要量較多時(shí)，應(yīng)首先調(diào)節(jié)流閥，讓冷卻水大部分從節(jié)流閥通過(guò)，其余小部分由溫度調(diào)節(jié)閥控制，當(dāng)冷卻水需要很少時(shí)，關(guān)閉溫度調(diào)節(jié)閥前后的閥門(mén)，僅由節(jié)流閥來(lái)手動(dòng)調(diào)節(jié)控制；當(dāng)冷卻水需要量適中時(shí)（春﹑秋季節(jié)），可關(guān)閉節(jié)流閥，僅由溫度調(diào)節(jié)閥來(lái)自動(dòng)控制。

在油箱上安裝有不銹鋼蒸汽管路加熱器，蒸汽管路進(jìn)氣端安裝一自力式溫度調(diào)節(jié)閥，調(diào)節(jié)閥的開(kāi)度大小由安裝在油箱上的溫度控制裝置（溫度調(diào)節(jié)閥部件），根據(jù)油箱油溫度的高低來(lái)自動(dòng)控制調(diào)節(jié)閥開(kāi)啟度，即調(diào)節(jié)通過(guò)調(diào)節(jié)閥的高溫蒸汽流量大小，確保油箱溫度在需要的范圍內(nèi)。

同時(shí)溫度調(diào)節(jié)閥旁路并聯(lián)設(shè)置了一個(gè)球閥，系統(tǒng)供油溫度還可以由溫度調(diào)節(jié)閥和球閥來(lái)配合調(diào)節(jié)控制。當(dāng)高溫蒸汽需要量較多時(shí)，應(yīng)首先調(diào)節(jié)球閥，讓高溫蒸汽大部分從球閥通過(guò)，其余小部分由溫度調(diào)節(jié)閥控制，當(dāng)高溫蒸汽需要很少時(shí)，可以關(guān)閉溫度調(diào)節(jié)閥前后的球閥，僅由球閥來(lái)手動(dòng)調(diào)節(jié)控制；當(dāng)高溫蒸汽需要量適中時(shí)（春﹑秋季節(jié)），可關(guān)閉球閥，僅由溫度調(diào)節(jié)閥來(lái)自動(dòng)控制。油箱及出油管路上都裝溫控開(kāi)關(guān)，用來(lái)監(jiān)測(cè)油溫，并提供溫度信號(hào)給控制室；

4 改造方法

為了確保打擊機(jī)的潤(rùn)滑，需對(duì)目前的潤(rùn)滑系統(tǒng)進(jìn)行改造，采用開(kāi)口機(jī)設(shè)備廠家新開(kāi)發(fā)的主動(dòng)電動(dòng)加油系統(tǒng)，在使用打擊機(jī)時(shí)自動(dòng)強(qiáng)制加油。

由于開(kāi)口機(jī)轉(zhuǎn)釬為手動(dòng)控制。需在氣動(dòng)操作臺(tái)上增加一個(gè)電動(dòng)按鈕來(lái)控制電動(dòng)泵加油系統(tǒng)的供油。即開(kāi)口機(jī)轉(zhuǎn)釬（鉆桿正轉(zhuǎn)）啟動(dòng)前，大臂回轉(zhuǎn)時(shí)，通過(guò)按鈕來(lái)啟動(dòng)加油系統(tǒng)向壓縮空氣管路主動(dòng)加油。加油通過(guò)一根主油管分三路向正打﹑逆打﹑潤(rùn)滑管路加油，以保證正打﹑逆打﹑潤(rùn)滑管路中都能加入潤(rùn)滑油。對(duì)于新區(qū)B高爐由開(kāi)口機(jī)轉(zhuǎn)釬（鉆桿正轉(zhuǎn)及正逆打）啟動(dòng)來(lái)控制電動(dòng)泵加油系統(tǒng)的供油，即開(kāi)口機(jī)轉(zhuǎn)釬（鉆桿正轉(zhuǎn)）啟動(dòng)，加油系統(tǒng)就向壓縮空氣管路主動(dòng)加油。加油通過(guò)一根主油管分三路向正打﹑逆打﹑潤(rùn)滑管路加油，以保證正打﹑逆打﹑潤(rùn)滑管路中都能加入潤(rùn)滑油。

5 改造效果

此次技術(shù)革新改造投入使用資材2.6萬(wàn)元，施工工期共3天，使用后設(shè)備運(yùn)行穩(wěn)定率有了明顯提高，有效保證了鐵口正點(diǎn)出鐵率，對(duì)高爐的增產(chǎn)有了明顯的提高，自動(dòng)潤(rùn)滑裝置有效的節(jié)約了大量的人力資源，減少檢修人力資源的投入。

[1]祁衛(wèi)能．自動(dòng)潤(rùn)滑在2500m3高爐開(kāi)口機(jī)上的開(kāi)發(fā)應(yīng)用．黑龍江冶金[J]．2013 （04）：54-56．

TG162.4

A

白耀歡，1979年1月出生，籍貫甘肅省白銀市，畢業(yè)于蘭州理工大學(xué)熱能與動(dòng)力工程專(zhuān)業(yè)，山鋼集團(tuán)萊蕪分公司煉鐵廠運(yùn)行車(chē)間工程師，主要研究方向：冶金設(shè)備管理，聯(lián)系電話：13963495322，