[ 文：王克芬 ]

潮流風(fēng)向標(biāo) 2015日內(nèi)瓦車展

[ 文：王克芬 ]

日內(nèi)瓦車展素有“國際汽車潮流風(fēng)向標(biāo)”之稱，概念車是它的一道亮麗風(fēng)景線，無論是驚爆眼球的設(shè)計(jì)還是引領(lǐng)潮流的科技，都是日內(nèi)瓦車展概念車的魅力所在。除了概念車，更多特別限量版車型以及全新?lián)Q代車型，也都個(gè)個(gè)實(shí)力不俗。下面就讓我們一起回顧一下本屆日內(nèi)瓦車展。

賓利EXP 10 Speed 6概念車

日內(nèi)瓦車展全球首秀的EXP 10 Speed 6概念車，代表著賓利汽車的品牌愿景。它不僅僅是一款概念跑車，也是賓利跑車未來的發(fā)展方向，還是賓利運(yùn)動(dòng)基因的傳承。外觀巧妙的運(yùn)用了圓形元素，有幾分古典的韻味，內(nèi)部設(shè)計(jì)相當(dāng)豪華，大量采用棕色皮革裝飾。動(dòng)力上，概念車搭載了一臺(tái)6.0L W12渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，重新調(diào)校后可以輸出434kW的最大功率。

微評：純手工、奢華、貴族氣質(zhì)。

阿斯頓·馬丁DBX概念車

阿斯頓·馬丁DBX概念車是一款跨界豪華GT車型，官方稱會(huì)在合適時(shí)機(jī)推出DBX的衍生新車，來滿足現(xiàn)有和潛在客戶的需求。這是一臺(tái)純電動(dòng)四輪驅(qū)動(dòng)概念車，它采用了電動(dòng)馬達(dá)、內(nèi)置車輪、鋰硫電池等全新技術(shù)，使得DBX無需發(fā)動(dòng)機(jī)艙。新車裝備了帶動(dòng)能恢復(fù)系統(tǒng)（KERS）的碳陶瓷纖維制動(dòng)踏板以及后視攝像頭替代傳統(tǒng)后視鏡等全新設(shè)計(jì)，座艙內(nèi)還應(yīng)用了天鵝絨般的磨砂皮革，奢華無處不在。

微評：設(shè)計(jì)夠大膽，科技夠先進(jìn)。

奧迪Prologue Avant概念車

奧迪Prologue Avant概念車為我們展示了新一代奧迪旅行車的設(shè)計(jì)方向，漂亮又不失前衛(wèi)的造型，吸引了無數(shù)人的駐足，也讓相隔萬里的你我目光停留。修長的前后大燈，奧迪的家族大嘴格柵以及優(yōu)雅的車身線條，真讓人相當(dāng)佩服奧迪的設(shè)計(jì)師。這款概念車搭載一套由3.0TDI發(fā)動(dòng)機(jī)和一臺(tái)電動(dòng)馬達(dá)組成的插電混合動(dòng)力系統(tǒng)，綜合最大功率輸出為335kW。新車的0～100km/h加速僅需5.1s，綜合油耗為1.6L/100km，純電動(dòng)模式下的最大續(xù)航里程為54km。

微評：一個(gè)字，美，兩個(gè)字，很美。

奔馳G 500 4x4概念車

越野能力哪家強(qiáng)，奔馳G級絕對占據(jù)一席。日內(nèi)瓦車展奔馳G 500 4x4概念車發(fā)布，這一越野利器相比普通版G 500進(jìn)行了明顯越野升級。外觀加入了諸多G級AMG的元素，新車的離地間隙達(dá)到了450mm，涉水深度1000mm，翻山越嶺哪里都能去。內(nèi)飾增加了碳纖維材質(zhì)，并增加了一些人性化配置。動(dòng)力由一臺(tái)4.0L V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)提供，可以滿足歐六排放標(biāo)準(zhǔn)，與其匹配的為一款7擋手自一體變速器。

微評：荒山野嶺才是你該去的地方。

大眾Sport Coupe GTE概念車

曾被譽(yù)為“大眾最美車型”的CC，每一次更新?lián)Q代都萬眾矚目，這款大眾Sport Coupe GTE概念車，就將成為全新一代CC的設(shè)計(jì)雛形。該車基于MQB平臺(tái)打造，產(chǎn)品定位于四門轎跑車。尺寸方面，新車的長寬高分別為4 869mm、1 864mm、1 407mm，軸距為3 020mm。動(dòng)力方面，概念車搭載插電式混動(dòng)系統(tǒng)，并匹配6擋DSG變速器。0～100km/h的加速為5.0s，極速達(dá)到250km/h。純電動(dòng)續(xù)航里程為50km，混動(dòng)模式下，其綜合油耗僅為2L/100km，綜合續(xù)航里程接近1 000km。

微評：期待能夠原汁原味量產(chǎn)。

西雅特20V20概念車

誰都想在火爆的SUV市場分得一杯羹，日內(nèi)瓦車展西雅特首款SUV概念車正式發(fā)布，這款概念車已確定會(huì)量產(chǎn)，預(yù)計(jì)明年上市銷售。20V20概念車外觀運(yùn)用了棱角分明的線條，猶如一位犀利的刀鋒戰(zhàn)士。概念車提供了2.0TSI、2.0TDI和插電式混動(dòng)系統(tǒng)三種動(dòng)力，還配備了全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。

微評：西雅特在國內(nèi)表現(xiàn)不溫不火，亟須這樣一款車來拯救。

奔馳Vision e概念車

相比奔馳V級，這款概念車加入了運(yùn)動(dòng)的設(shè)計(jì)元素。車內(nèi)采用了全景式天窗設(shè)計(jì)，后排行政座椅更是集多項(xiàng)功能于一身。新車采用了一套插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，這套系統(tǒng)由一臺(tái)四缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和一臺(tái)電動(dòng)馬達(dá)組成，綜合總功率為245kW，峰值扭矩為600N·m。這款車0～100km/h加速時(shí)間為6.1s，純電動(dòng)模式下可以80km/h的速度行駛50km。

微評：眾多明星的御用保姆車。

日產(chǎn)Sway概念車

Sway概念車是一款小型車產(chǎn)品，設(shè)計(jì)大膽前衛(wèi)，豐富的車身線條相當(dāng)吸引人，大燈采用了全LED光源，這也將成為未來的一種發(fā)展趨勢。這款小車已確認(rèn)會(huì)于2016年量產(chǎn)并上市，新一代瑪馳會(huì)充分借鑒該概念車的設(shè)計(jì)。

微評：儼然是一只小怪獸嘛。

雷克薩斯LF-SA概念車

雷克薩斯LF-SA概念車象征了雷克薩斯未來的設(shè)計(jì)方向，詮釋了“Time in Design”這一先鋒設(shè)計(jì)理念。新車是一款2+2座小型車，量產(chǎn)后也將成為雷克薩斯的首款小型車產(chǎn)品，預(yù)計(jì)量產(chǎn)要等到2018年。內(nèi)飾設(shè)計(jì)靈感來自于日食現(xiàn)象，并迎合了以駕駛者為中心的設(shè)計(jì)理念。

微評：雷克薩斯的新入門車。

起亞SPORTSPACE概念車

起亞SPORTSPACE概念車采用了旅行車的設(shè)計(jì)，家族虎嘯格柵與全LED光源大燈連為一體，看上去更像是一對翅膀，相比前面，尾部設(shè)計(jì)更具攻擊性。內(nèi)飾新車走的是簡潔路線，在多處碳纖維飾板的點(diǎn)綴下，別有一番味道。

微評：這幾年韓國車在設(shè)計(jì)上的突破有目共睹。

邁凱倫675LT

675LT是邁凱輪的又一款速度機(jī)器，名稱中的675代表最大功率675ps（496kW），字母LT是Longtail的縮寫。這款車將輕量化運(yùn)用到了極致，碳纖維材質(zhì)的前保險(xiǎn)杠、鈦合金打造的排氣管、車側(cè)的碳纖維散熱口，內(nèi)飾更是無處不在的碳纖維材質(zhì)。經(jīng)過重新調(diào)校的3.8L V8發(fā)動(dòng)機(jī)匹配7擋雙離合變速器后，0～100km/h加速僅僅為2.9s，極速可以達(dá)到330km/h。還有，它全球僅限量500臺(tái)。

微評：比邁凱輪650S更讓人驚艷。

布加迪威航Grand Sport Vitesse La Finale

布加迪威航是在2005年發(fā)布的一款超級跑車，采用限量方式生產(chǎn)，包括300輛硬頂版和150輛敞篷版，布加迪威航Grand Sport Vitesse La Finale是450輛中的最后一輛。新車采用紅色和黑色的車身涂裝，尾燈處增加了一圈紅色裝飾，前保險(xiǎn)杠和后擾流板上還繪制有“La Finale”字樣。動(dòng)力方面，這款車搭載了8.0L W16發(fā)動(dòng)機(jī)，0～100km/h加速時(shí)間為2.6s，最高車速達(dá)410km/h。

微評：威航的時(shí)代就這樣終結(jié)了。

阿斯頓·馬丁Vantage GT3 Special特別版

阿斯頓·馬丁Vantage GT3 Special特別版將僅限量生產(chǎn)100臺(tái)，采用了GT3賽車的設(shè)計(jì)風(fēng)格。該車主要是配備了新空氣動(dòng)力學(xué)外觀套件，還采用了諸多的輕量化設(shè)計(jì)，內(nèi)飾也進(jìn)行了輕量化處理，多處增加了碳纖維材質(zhì)，還增加了新賽車座椅。據(jù)了解它的重量僅為1 565kg。動(dòng)力由一臺(tái)6.0L V12發(fā)動(dòng)機(jī)提供，新車將于2015年第三季度交付用戶。

微評：僅產(chǎn)100臺(tái)，土豪們快到碗里來。

蘭博基尼Aventador LP 750-4 Superveloce

蘭博基尼Aventador LP 750-4 Superveloce大量使用碳纖維輕量材料，相比標(biāo)準(zhǔn)版Aventador整備質(zhì)量減少了50kg。新車還加裝了空氣動(dòng)力學(xué)套件，相比標(biāo)準(zhǔn)版Aventador空氣動(dòng)力學(xué)效率提高了150%，而下壓力則提升了170%。動(dòng)力方面，新車搭載重新調(diào)校的6.5L V12發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率為552kW，最大扭矩為690N·m，0～100km/h加速時(shí)間為2.8s，最高車速達(dá)350km/h。

微評：跑得最快的蘭博基尼。

法拉利Sergio

賓尼法利納操刀完成、沿用概念車設(shè)計(jì)、僅限量生產(chǎn)6臺(tái)，這就是法拉利Sergio量產(chǎn)版，這款車是為了紀(jì)念在2012年7月病逝的賓尼法利納設(shè)計(jì)公司的第二代掌門人—塞爾吉奧·賓尼法利納。雙色車身、拉風(fēng)的敞篷以及賓尼法利納公司的專有標(biāo)識(shí)，都是這款車留給我們的外觀印象。它基于法拉利458 Spider進(jìn)行打造，搭載的4.5L V8自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，可以爆發(fā)出445kW的最大功率，匹配7擋雙離合變速器后，0～100km/h加速約為3s。

微評：為紀(jì)念大師而生，意義遠(yuǎn)大于車輛本身。

法拉利488GTB

40年前，法拉利品牌推出首款V8中置后驅(qū)車型308 GTB，由此開啟躍馬V8傳奇里程。日內(nèi)瓦車展法拉利488 GTB的到來，續(xù)寫V8傳奇。車名中的488代表單汽缸容積488cc，GTB代表豪華雙門超級跑車。新車搭載一臺(tái)4.0L V8渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)以及可變加速管理系統(tǒng)的F1雙離合7擋變速器。此外，該車的革命性空氣動(dòng)力學(xué)外觀設(shè)計(jì)采用了多項(xiàng)專利技術(shù)，如后定風(fēng)翼，以及基于法拉利458 GT研發(fā)而來的創(chuàng)新空氣動(dòng)力學(xué)底部設(shè)計(jì)，其空氣動(dòng)力學(xué)效率值達(dá)到了驚人的1.67，刷新了法拉利公路跑車的最新紀(jì)錄。

微評：法拉利再次續(xù)寫著躍馬的V8傳奇。

幻影靜謐絲語特別版

絲綢融入到客戶定制中，是勞斯萊斯這次對“完美”的詮釋。為了獲得要采用的絲綢元素，Bespoke團(tuán)隊(duì)專程前往中國古城蘇州采購絲線，并邀請當(dāng)?shù)氐哪芄で山尺M(jìn)行手工染色。隨后這些絲線被運(yùn)到英國埃塞克斯一個(gè)古老的磨坊，由那里的手工匠人巧手織就僅10米長的織錦 （每織一米需要兩個(gè)小時(shí)），作為這輛特別版車型的內(nèi)飾面料。設(shè)計(jì)師還從當(dāng)代摩登家具設(shè)計(jì)中汲取靈感，采用上乘煙熏櫻桃木制成的后排座椅可以抬高，更增設(shè)精美帷幔來突顯乘車人的尊貴身份，還有汽車前排座椅都采用“北極白”色皮革包裹。

微評：如此個(gè)性化的定制，如此極致的完美，讓人驚嘆。

賓利歐陸GT家族

日內(nèi)瓦車展上，賓利攜新款歐陸GT家族亮相，分別是新款歐陸GT V8 S、新款歐陸GT Speed以及新款歐陸GT V8 S敞篷版。三款車采用了統(tǒng)一造型的前保險(xiǎn)杠，兩側(cè)四邊形格柵與倒梯形格柵組合。新款歐陸GT V8 S與新款歐陸GT Speed兩款車型還配備了全新樣式的后擴(kuò)散器。

微評：一次整容小手術(shù)。

邁巴赫S 600 Pullman

新邁巴赫S 600 Pullman基于標(biāo)準(zhǔn)版的邁巴赫S級打造，新車的車身長度為6 499mm，軸距為4 418mm。內(nèi)飾方面，新車采用2+2+2的座椅布局，最后一排兩個(gè)獨(dú)立座椅均配備有酒架、后排18.5英寸顯示屏、柏林之聲3D音響系統(tǒng)以及側(cè)窗遮陽簾等配置。動(dòng)力方面，全新邁巴赫S 600 Pullman搭載V12雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率為390kW，最大扭矩為830N·m。

微評：S級家族中身材最大的產(chǎn)品。

衛(wèi)士Autobiography特別版/Heritage特別版/Adventure特別版

路虎將于2015年底前關(guān)閉英國本土的衛(wèi)士生產(chǎn)線，當(dāng)聽到這個(gè)消息的時(shí)候，估計(jì)無數(shù)擁躉們心都碎了。日內(nèi)瓦車展的衛(wèi)士三款特別版車型，粉絲們絕對不能錯(cuò)過。它們均基于現(xiàn)款衛(wèi)士進(jìn)行打造，采用了不同的外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)，總共限量生產(chǎn)1080輛。

Autobiography特別版基于衛(wèi)士90打造，采用亞光色車身涂裝，限量生產(chǎn)80輛；Heritage特別版融合了諸多的復(fù)古元素，如綠色涂裝、早年的衛(wèi)士前中網(wǎng)造型，限量生產(chǎn)400臺(tái)；Adventure特別版更側(cè)重越野性能，底盤加裝了防護(hù)裝置，可提供灰色、白色和橙色三種車身顏色，該車將限量生產(chǎn)600輛。

微評：真正的勇士總是經(jīng)歷了無數(shù)的挫折，衛(wèi)士也是如此，我們期待你的再度歸來。

路虎攬勝極光

作為小改款車型，除了前臉進(jìn)行了小幅“整容手術(shù)”外，新款攬勝極光變化不大。動(dòng)力也依舊是共享現(xiàn)款的2.0T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，不過海外市場將會(huì)增加2.0T柴油車型選擇，匹配的變速器也同樣為9擋手/自一體變速器。

微評：前臉少了現(xiàn)款車型的硬朗。

牧馬人特別版

本屆日內(nèi)瓦車展，Jeep發(fā)布了牧馬人Black Edition II和牧馬人Rubicon Rocks Star特別版。前者的發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋采用了隆起式設(shè)計(jì)，還將提供一套軟頂和一套三角式可拆卸硬頂供選擇。牧馬人Rubicon Rocks Star特別版采用醒目的黃色車身涂裝，多處鑲有美軍星形標(biāo)識(shí)，還采用了無框車身設(shè)計(jì)和Goodrich全地形輪胎。

微評：更有范兒了。

奔馳SL 417 Mille Miglia特別版

奔馳SL 417 Mille Miglia特別版是為了紀(jì)念奔馳300 SLR車型在Mille Miglia賽事中獲得出色成績。新車基于SL 400和SL 500進(jìn)行打造，相比普通版，這款特別版的外觀和內(nèi)飾多處加入了紅色元素修飾。據(jù)了解，奔馳SL 417 Mille Miglia特別版將會(huì)僅限量銷售500臺(tái)。

微評：輝煌戰(zhàn)績不該被遺忘。

MINI COUNTRYMAN Park Lane特別版

個(gè)性的MINI在日內(nèi)瓦車展為我們帶來了MINI COUNTRYMAN Park Lane特別版，灰色與紅色搭配的個(gè)性車身涂裝，多處鑲嵌的鍍鉻條以及“PARK LANE”標(biāo)識(shí)，都是它的特別之處。新車會(huì)搭載兩臺(tái)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和兩臺(tái)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，并有兩驅(qū)和四驅(qū)兩種選擇。日內(nèi)瓦首發(fā)后，這款特別版將于今年7月全球范圍內(nèi)銷售，潛力巨大的中國市場自然必不可少。

微評：陽剛造型的MINI也一樣充滿樂趣。

smart fortwo巴博斯版

Brabus是奔馳smart的御用改裝廠，smart fortwo巴博斯，顧名思義就是巴博斯改裝后的新品。新車配備了全新車身套件，中置雙出排氣管以及醒目的新密條輻輪圈。雙色內(nèi)飾還加入了亮眼的橙色，門檻處的巴博斯英文標(biāo)識(shí)“BRABUS”是身份的象征。0.9L三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有88kW最大功率的輸出，百公里油耗為5.2L。

微評：有錢男人送給情人的禮物。

沃爾沃V60 D5 Twin Engine特別版

沃爾沃V60 D5 Twin Engine特別版是一款混動(dòng)車型，搭載了一套插電式混動(dòng)系統(tǒng)，由D5柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)馬達(dá)組成，最大總功率為169kW。新車采用了水晶白車漆，前翼子板處還設(shè)置了一個(gè)充電口。

微評：混動(dòng)系統(tǒng)是看點(diǎn)。

奧迪Q7 e-tron

新車最大的看點(diǎn)當(dāng)數(shù)動(dòng)力系統(tǒng)，配備了一套插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，由一臺(tái)功率94kW的電動(dòng)馬達(dá)與一臺(tái)190kW最大功率輸出的3.0 TDI發(fā)動(dòng)機(jī)組成。純電模式下，新車的續(xù)航里程將達(dá)到58km，綜合油耗將達(dá)到1.7L/100km。

微評：外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)與普通版差異不大。

保時(shí)捷911 GT3 RS

保時(shí)捷911 GT3 RS配備了全新設(shè)計(jì)的套件和大尺寸擾流板,車內(nèi)增加了碳纖維進(jìn)行裝飾。作為一款性能車型，動(dòng)力自然是它的重中之重，搭載一臺(tái)4.0L水平對置六缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率368kW，峰值扭矩460N·m，匹配7擋PDK變速器后，3.3s實(shí)現(xiàn)0～100km/h的加速，極速更是可以達(dá)到310km/h。

微評：保時(shí)捷911的“絕對”高性能版。

保時(shí)捷Cayman GT4

保時(shí)捷Cayman GT4是Cayman家族車型中的最強(qiáng)版，搭載3.8L水平對置發(fā)動(dòng)機(jī)僅提供6擋手動(dòng)變速器，最高車速可達(dá)到295km/h，0～100km/h加速時(shí)間僅需4.4s，當(dāng)然如果您對此不滿足，還能選裝配件來進(jìn)一步提升性能。除了這些數(shù)據(jù)，保時(shí)捷還公布了這款車的紐北最快圈速為7m40s。造型上，加裝全新空氣動(dòng)力學(xué)套件后的保時(shí)捷Cayman GT4，更為激進(jìn)運(yùn)動(dòng)。車內(nèi)更是大量采用Alcantara材質(zhì)，同時(shí)還配備了新運(yùn)動(dòng)型座椅和運(yùn)動(dòng)型方向盤。

微評：從公路到賽道并沒有那么難。

?？怂筊S

?？怂筊S將暴力美學(xué)詮釋的恰到好處，相比?？怂筍T更兇狠的前臉、夸張的后擾流板、粗壯的雙尾排，單單外觀就讓人熱血沸騰。內(nèi)部除了配備運(yùn)動(dòng)座椅，還可選配更適合賽道的Recaro桶形專業(yè)賽車座椅。動(dòng)力配備2.3L EcoBoost發(fā)動(dòng)機(jī)，可以爆發(fā)出235kW的最大功率，僅提供6擋手動(dòng)變速器，特別是還首次配備了全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)并對底盤進(jìn)一步強(qiáng)化，還為駕駛者提供漂移模式在內(nèi)的4種駕駛模式，不愧為?？怂沽慨a(chǎn)車型的最強(qiáng)車型。

微評：這就是高端鋼炮的魔力。

寶馬1系

寶馬新款1系進(jìn)行了大幅度革新，前后大燈以及前后保險(xiǎn)桿均進(jìn)行改進(jìn)，整體造型更為時(shí)尚，特別是還會(huì)提供配備M Sport套件的車型。新車于海外市場會(huì)搭載多款柴油和汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配6擋手動(dòng)和8擋手自一體變速器，還可以選裝四驅(qū)系統(tǒng)。

微評：預(yù)計(jì)很快就會(huì)來到國內(nèi)市場。

歐寶Corsa OPC

新車基于歐寶Corsa三門版進(jìn)行開發(fā)，采用新運(yùn)動(dòng)套件，尤其是車尾增加了一個(gè)固定式擾流板。歐寶工程師還對懸架系統(tǒng)進(jìn)行運(yùn)動(dòng)化調(diào)校，并配備了Brembo高性能剎車卡鉗。動(dòng)力由一臺(tái)最大功率152kW的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)提供，最大扭矩245N·m，超增壓模式下最大扭矩可提升至280N·m，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的為6擋手動(dòng)變速器，0～100km/h加速時(shí)間為6.9s。

微評：只可惜如此漂亮的小鋼炮與我們怕是無緣了，畢竟歐寶已宣布退出國內(nèi)市場。

寶馬2系 Gran Tourer

新車出自寶馬的UKL平臺(tái)，外觀造型與2系A(chǔ)ctive Tourer大體相同，最大的不同為增加了第三排座椅，是一款7座版的前驅(qū)運(yùn)動(dòng)旅行車。軸距達(dá)到了2 780mm，相比2系A(chǔ)ctive Tourer足足加長了110mm。車內(nèi)的第二排座椅可以前后移動(dòng)，方便第三排乘客上下車。引入國內(nèi)后，預(yù)計(jì)新車會(huì)搭載1.5T三缸和2.0T四缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。

微評：你沒看錯(cuò)，這的確是一款寶馬車。

斯巴魯LEVORG

LEVORG是斯巴魯?shù)囊豢钊逻\(yùn)動(dòng)旅行車，主要用于取代停產(chǎn)的力獅旅行版，未來有望引入國內(nèi)銷售。外觀風(fēng)格偏重運(yùn)動(dòng)，特別是發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋上的進(jìn)氣口將會(huì)出現(xiàn)在2.0DIT車型上。內(nèi)飾是典型的斯巴魯家族風(fēng)格，配置也是中規(guī)中矩。新車還會(huì)提供1.6DIT車型，配備的變速器均為Lineartronic無級變速器，當(dāng)然還會(huì)配備斯巴魯?shù)娜珪r(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。

微評：市場是有的，就看定價(jià)了。

Passat Alltrack

新車基于第八代Passat Estate進(jìn)行設(shè)計(jì)，可以說是一款跨界旅行車。典型的大眾家族風(fēng)格設(shè)計(jì)，都讓我們有些審美疲勞了。車內(nèi)配置也是主流水平，頭頂?shù)娜疤齑笆橇咙c(diǎn)。海外車型會(huì)提供五種動(dòng)力配備，分別為兩款汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和三款柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，除了匹配7擋DSG雙離合變速器外，還裝備了帶XDS電子差速鎖的4MOTION四驅(qū)系統(tǒng)。

微評：未來有望引入國內(nèi)市場銷售。

高爾夫GTD旅行版

旅行版車型是一種潮流趨勢，全新高爾夫GTD旅行版采用了黑色蜂窩中網(wǎng)，黑色車頂行李架以及熏黑尾燈。動(dòng)力方面，新車搭載了一臺(tái)2.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，可以輸出135kW的最大功率和380N·m的最大扭矩。性能方面，該車0～100km/h加速時(shí)間為7.9s，最高時(shí)速可達(dá)到230km/h。

微評：全家出游的新選擇。

豐田Avensis

日內(nèi)瓦車展現(xiàn)場共展出了轎車版和旅行版兩種車型，如果不是車頭那醒目的Avensis，還以為眼前這臺(tái)車是雷凌，整體來看豐田最新的家族設(shè)計(jì)元素讓這款車更趨年輕化。動(dòng)力上新車搭載新1.6L和2.0L柴油發(fā)動(dòng)機(jī)以及三款汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配6擋手動(dòng)變速器和CVT無級變速器，還增加了混合動(dòng)力車型，為消費(fèi)者帶來多樣化的選擇。

微評：請記住，它不是雷凌。

DS5

新款DS5采用了DS最新的家族設(shè)計(jì)，同時(shí)車頭的雪鐵龍LOGO被DS車標(biāo)所取代。內(nèi)飾除了加裝鍍鉻裝飾外，與現(xiàn)款并無多少差別。另外的變化就是動(dòng)力系統(tǒng)經(jīng)過重新調(diào)校后小幅升級，除了汽油版還提供達(dá)到歐6標(biāo)準(zhǔn)的柴油車型，更有采用四輪驅(qū)動(dòng)的柴油混合動(dòng)力車型供選擇。

微評：4月上海車展將迎來亞洲首發(fā)，新DS5距離我們已經(jīng)很近。

大眾夏朗

新款夏朗造型上的改動(dòng)很小，主要還是配置上的升級，提供了車道保持輔助系統(tǒng)、自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)（ACC）、第三代泊車輔助系統(tǒng)在內(nèi)的多項(xiàng)選裝配置，更是第一批采用“App Connect ”的車型之一，可在新的信息娛樂系統(tǒng)中集成各種應(yīng)用程序。

微評：價(jià)格還是再便宜點(diǎn)吧！

斯柯達(dá)速派

全新斯柯達(dá)Superb基于大眾MQB平臺(tái)進(jìn)行打造，外觀借鑒了斯柯達(dá)“VisionC”概念車的設(shè)計(jì)。與上一代車型相比，新車的軸距足足增加了80mm，內(nèi)部空間更為寬敞。雖然內(nèi)飾設(shè)計(jì)并無太多亮點(diǎn)，但對于配置斯柯達(dá)毫不吝嗇，新車首次引入全新三區(qū)空調(diào)系統(tǒng)以及智能照明輔助裝置，后排還專為乘客提供了ipad支架，人性化設(shè)計(jì)到位。動(dòng)力上新車會(huì)配備1.4T和2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，且這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)均達(dá)到了歐六標(biāo)準(zhǔn)，得益于新發(fā)動(dòng)機(jī)以及減輕后的車身，新車的油耗和二氧化碳排放大幅降低。

微評：一起奔跑吧，MQB平臺(tái)的兄弟們。

標(biāo)致208

標(biāo)致新款208基于PSA集團(tuán)的PF1平臺(tái)開發(fā)，標(biāo)致2008也出自這一平臺(tái)。外觀上，加入標(biāo)致新設(shè)計(jì)元素的208相比老款更為時(shí)尚年輕，配置上讓我們驚喜的是，新車還配備了全景天窗，如果國產(chǎn)不知道還能不能保留。海外該車會(huì)搭載1.6L柴油和1.2T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配5擋手動(dòng)和6擋手/自一體變速器。

微評：再不國產(chǎn)就真的晚了。

雷諾Kadjar

早前坊間還流傳著科雷傲國產(chǎn)的消息，雷諾Kadjar的到來終結(jié)了此消息。Kadjar將成為東風(fēng)雷諾的首款國產(chǎn)車型，國產(chǎn)后還會(huì)根據(jù)國人喜好進(jìn)行加長，預(yù)計(jì)2016年初投放市場。新車基于雷諾日產(chǎn)的CMF模塊化平臺(tái)開發(fā)，擁有個(gè)性十足的外觀造型，動(dòng)力會(huì)搭載1.2T、2.0T汽油和1.6T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。

微評：如此個(gè)性的設(shè)計(jì)會(huì)有多少消費(fèi)者買單呢？

現(xiàn)代ix35

現(xiàn)代汽車于日內(nèi)瓦發(fā)布了全新Tucson，也就是國內(nèi)銷售的ix35。采用現(xiàn)代的新家族設(shè)計(jì)，六邊形進(jìn)氣格柵、三輻條簡潔中網(wǎng)以及犀利的車身線條，使得整車相比上一代造型更為年輕大氣。換代后新車會(huì)搭載1.6T、2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)，其中1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配7擋雙離合變速器，2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)匹配6擋手自一體變速器，還會(huì)提供手動(dòng)擋車型。繼海外發(fā)布后，我們相信新ix35很快就會(huì)國產(chǎn)上市銷售。

微評：國產(chǎn)后千萬別縮水。

三菱L200

三菱全新L200皮卡擁有更為霸氣的全新外觀，更大面積的鍍鉻中網(wǎng)、增加日間行車燈的前大燈等。內(nèi)飾設(shè)計(jì)偏重實(shí)用性，多項(xiàng)安全舒適配置一一在列。動(dòng)力由兩種不同調(diào)校的2.4T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)提供，并僅有6擋手動(dòng)變速器選擇。

微評：走山路、拉貨，舍我其誰。