姜 馨

（中國橡膠工業(yè)協(xié)會機械模具分會，遼寧 沈陽 110034）

“十二五”期間，我國輪胎行業(yè)快速發(fā)展，這給輪胎模具行業(yè)提供了廣闊的市場空間，輪胎模具行業(yè)得以迅猛發(fā)展。目前我國輪胎產(chǎn)業(yè)雖然面臨諸多矛盾和問題，但是仍保持良好的發(fā)展勢頭，同時輪胎模具的主要原材料鋼材的價格處于較低水平，這些有利因素都支撐我國輪胎模具行業(yè)業(yè)績向好，2014年我國輪胎模具行業(yè)繼續(xù)保持平穩(wěn)增長的態(tài)勢。

1 我國輪胎模具行業(yè)現(xiàn)狀

1.1 繼續(xù)保持穩(wěn)步增長態(tài)勢

輪胎模具行業(yè)的發(fā)展與輪胎行業(yè)的發(fā)展緊密相連，隨著汽車產(chǎn)量和保有量增大，原配輪胎和替換輪胎市場保持快速增長的趨勢，輪胎模具制造業(yè)也迎來了發(fā)展的黃金時機。目前，國內(nèi)本土輪胎企業(yè)所用的輪胎模具幾乎都在國內(nèi)采購，極少進口；在華外資輪胎企業(yè)，除了保密花紋的輪胎模具由自建的模具廠提供配套之外，其余輪胎模具大部分在國內(nèi)采購。同時，我國輪胎模具大量出口，全球各大輪胎巨頭都在大量采購中國制造的輪胎模具。據(jù)中國橡膠工業(yè)協(xié)會機械模具分會統(tǒng)計，2014年我國輪胎模具行業(yè)26家重點企業(yè)預(yù)計實現(xiàn)銷售收入42億元，同比增長8%。

2014年，受輪胎新增產(chǎn)能的影響，輪胎模具市場需求量非常大，半鋼子午線輪胎用機械設(shè)備和模具甚至供不應(yīng)求。近幾年輪胎模具市場有一種現(xiàn)象：輪胎生產(chǎn)線投資高峰期新模具訂單多；輪胎市場銷售形勢不樂觀時花紋更新速度加快，模具更換頻率隨之加快。因此，輪胎模具企業(yè)對市場前景看好，信心較足，普遍認為市場依舊會保持較快的增長，模具投資還在繼續(xù)，尤其是半鋼子午線輪胎模具項目投資火爆。

值得注意的是，2014年下半年我國輪胎項目投資縮減，山東部分輪胎企業(yè)已上項目暫緩或取消，設(shè)備訂單推遲或取消，這給橡膠機械行業(yè)造成相當大的壓力。雖然這種勢頭還未蔓延到輪胎模具行業(yè)，但已經(jīng)引起關(guān)注。近年來我國輪胎模具生產(chǎn)能力大幅度增長，結(jié)構(gòu)性產(chǎn)能過剩現(xiàn)象已經(jīng)顯現(xiàn)，只有開拓國外市場，才能緩解我國輪胎模具供大于求的矛盾。而近期美國宣布對我國輪胎“雙反”調(diào)查，這勢必導(dǎo)致我國輪胎出口受阻，我國輪胎企業(yè)加大國外投資力度，在國外建廠以規(guī)避貿(mào)易壁壘已是形勢所迫，這對提升我國輪胎模具出口創(chuàng)匯有推動作用。

1.2 產(chǎn)業(yè)集中度進一步提升

輪胎企業(yè)對輪胎模具質(zhì)量非常重視，所以大型模具企業(yè)的發(fā)展速度明顯快于小型模具企業(yè)，輪胎模具行業(yè)的產(chǎn)業(yè)集中度進一步提升。

2014年輪胎模具行業(yè)骨干企業(yè)的產(chǎn)能增長速度明顯加快，這主要得益于企業(yè)設(shè)備增加、產(chǎn)品工藝完善及市場訂單充足。2014年豪邁集團的輪胎模具生產(chǎn)能力增幅約為50%，預(yù)計輪胎模具銷售收入為10億元左右。揭陽天陽模具有限公司投資5000多萬元用于1.4萬m2廠房擴建及配套設(shè)施改建項目，計劃投資3000萬元的先進研發(fā)、生產(chǎn)設(shè)備購置及大規(guī)模技術(shù)改造計劃也已提上日程。該大規(guī)模技術(shù)改造擴建工程預(yù)計于2015年6月底完成，屆時揭陽天陽模具公司的高檔子午線輪胎活絡(luò)模具的年生產(chǎn)能力將達到1500臺（套），可實現(xiàn)年產(chǎn)值2.5億元。

我國輪胎模具行業(yè)在海外業(yè)務(wù)的拓展也在加速，市場占有率不斷提高。巨輪股份有限公司為進一步拓展北美市場，在美國特拉華州投資設(shè)立全資子公司［巨輪（美國）控股有限責任公司］，并以此為主體收購美國東北模具公司75%的股權(quán)。巨輪（美國）公司將繼中國本部和印度子公司之后成為巨輪公司又一個具有全球戰(zhàn)略意義的銷售和技術(shù)服務(wù)基地。未來巨輪公司將通過在海外基地本土化的營銷和服務(wù)，進一步增強其輪胎模具和橡膠機械產(chǎn)品的國際競爭力。豪邁公司除了在國內(nèi)建有昆山豪邁、貴陽豪邁、遼寧豪邁及天津豪邁等分公司之外，還將模具市場重心轉(zhuǎn)移至海外，繼2013年成功收購美國GMS公司后，豪邁公司在美國、歐洲、南美、印度、日本及東南亞國家也建立了服務(wù)中心。2014年，豪邁公司獲得中國模具重點出口企業(yè)第1名。公司客戶群已鎖定為世界大型輪胎生產(chǎn)企業(yè)，目標是在未來3~5年內(nèi)市場份額達到30%，使公司擺脫國內(nèi)輪胎行業(yè)景氣周期的影響。

1.3 數(shù)控加工技術(shù)應(yīng)用日趨廣泛

近幾年，高速切削加工技術(shù)、快速制模技術(shù)、綠色制造技術(shù)、計算機輔助設(shè)計（CAD）/計算機輔助制造（CAM）/計算機輔助工程（CAE）技術(shù)、先進檢測裝備和技術(shù)等在輪胎模具行業(yè)逐步普及，對產(chǎn)品質(zhì)量、交貨期、新產(chǎn)品開發(fā)、模具應(yīng)用技術(shù)的發(fā)展都產(chǎn)生了重要影響。與傳統(tǒng)切削加工技術(shù)相比，高速切削加工技術(shù)單位功率的金屬去除率提高30%~40%，切削力降低30%，刀具的切削壽命延長70%。高速切削加工的小量、快進特點使切削力大為降低；高速切削中90%的切削熱被切屑帶走，工件熱應(yīng)力變形小；轉(zhuǎn)速提高使切削系統(tǒng)的工作頻率遠離機床的低階固有頻率，使工件的表面質(zhì)量和幾何精度大幅提高。

1.4 行業(yè)大而不強的問題依然突出

目前我國已成為世界輪胎模具生產(chǎn)大國，輪胎模具產(chǎn)量位居世界前列，輪胎模具大量出口到國外市場，并且出口增長勢頭良好，形勢喜人。但是我國輪胎模具產(chǎn)品大多為中低檔產(chǎn)品，技術(shù)水平和輪胎產(chǎn)品附加值較低，同質(zhì)化競爭激烈。同時，我國輪胎模具行業(yè)發(fā)展極不平衡，兩級分化嚴重。少數(shù)大型模具企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新能力強、工藝裝備先進、規(guī)模龐大、品種豐富、服務(wù)到位，在國際上已經(jīng)形成了相當強的競爭力。很多中小型模具企業(yè)競爭力和發(fā)展后勁嚴重不足，縮小差距之路還很漫長。因此盡管少數(shù)國內(nèi)輪胎模具企業(yè)已經(jīng)具備了一定的國際影響力，但是從整體來看國內(nèi)輪胎模具行業(yè)尚未在國際市場中形成突出競爭優(yōu)勢。

1.5 回款難依然是“老大難”問題

目前我國輪胎模具行業(yè)面臨的最大問題就是回款難，盈利不受自己控制。輪胎模具行業(yè)是一個“三高”（高密集資金、高技術(shù)要求、高人力素質(zhì)）行業(yè)，建設(shè)資金投入大，投資回收周期長。如果沒有足夠的資金可供流轉(zhuǎn)，輪胎模具企業(yè)很難持續(xù)正常經(jīng)營下去，更沒有能力引進高精設(shè)備和創(chuàng)新技術(shù)以提高產(chǎn)品水平和核心競爭力。而且由于行業(yè)結(jié)構(gòu)性產(chǎn)能過剩，造成模具價格一降再降，經(jīng)營成本提升，利潤空間一再壓縮。輪胎模具企業(yè)由于設(shè)備限制很難轉(zhuǎn)產(chǎn)，只能延長產(chǎn)業(yè)鏈。

1.6 多種問題仍有待解決

輪胎模具行業(yè)存在的主要問題有：（1）產(chǎn)品技術(shù)附加值過低；（2）品牌效應(yīng)低；（3）自主創(chuàng)新能力不足，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)不夠合理，專業(yè)化程度低；（4）生產(chǎn)方式基本以傳統(tǒng)工藝為主，工藝裝備水平低，加工精度與國外先進水平相比還有差距；（5）標準化程度低，產(chǎn)品配套性差，高檔產(chǎn)品少；（6）企業(yè)管理比較薄弱，信息化程度低；（7）技術(shù)人才嚴重不足，高層次尖端人才尤其短缺；（8）企業(yè)利潤率低，能耗相對較高，工藝損耗率較大；（9）產(chǎn)品質(zhì)量均一化程度較低；（10）企業(yè)之間分工和協(xié)作能力差。

2 我國輪胎模具行業(yè)發(fā)展方向

隨著科技進步，未來勢必出現(xiàn)更多的創(chuàng)新輪胎產(chǎn)品。展望2015年，我國輪胎產(chǎn)業(yè)雖然面臨諸多問題，產(chǎn)業(yè)升級、企業(yè)技術(shù)層次等方面仍有待提高，但是宏觀趨勢依然向好，發(fā)展空間較大，國家對于行業(yè)的關(guān)注度也非常高，未來一段時期內(nèi)我國輪胎產(chǎn)業(yè)仍將保持良好的發(fā)展勢頭。好的市場需要好的產(chǎn)品配套，質(zhì)量過硬和附加值高的產(chǎn)品才是模具企業(yè)生存的王道。因此我國輪胎模具企業(yè)必須在提高核心競爭力方面下功夫，做好產(chǎn)業(yè)升級，以此提高行業(yè)的整體水平。

輪胎模具從本質(zhì)而言只屬于工裝，生產(chǎn)出優(yōu)質(zhì)輪胎才是最終目的。我國輪胎模具行業(yè)已經(jīng)進入轉(zhuǎn)型升級的關(guān)鍵時期，面對市場的不斷變化，環(huán)保壓力的不斷增大，輪胎模具行業(yè)轉(zhuǎn)型升級的發(fā)力點為創(chuàng)新化、綠色化、標準化、信息化及國際化5個方面。

2.1 建立和完善行業(yè)創(chuàng)新體系

模具企業(yè)要持續(xù)發(fā)展，必須要大刀闊斧地進行改革。首要的是提高技術(shù)水平，唯有掌握了專利技術(shù)，企業(yè)才能具備較強的競爭優(yōu)勢，進軍高端市場，創(chuàng)立自己特有的品牌。同時要充分利用高新技術(shù)改造傳統(tǒng)的輪胎模具制造模式，以提升輪胎模具的國際競爭力，而且輪胎模具制造模式不斷升級也為高新技術(shù)的發(fā)展提供了廣闊空間。

2.2 建設(shè)和完善行業(yè)聯(lián)盟

我國輪胎模具企業(yè)基本上是民營企業(yè)，除了屈指可數(shù)的若干規(guī)模較大的企業(yè)之外，其余企業(yè)都是規(guī)模較小的企業(yè)甚至是家庭作坊，客觀上就存在先進的制造技術(shù)和高端裝備難以全面導(dǎo)入輪胎模具行業(yè)的問題，加上模具價格的不良競爭，直接導(dǎo)致中低檔輪胎模具市場競爭愈演愈烈。因此，促進我國輪胎模具企業(yè)之間的聯(lián)合重組，推動輪胎模具產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略聯(lián)盟的建設(shè)和有效運作成為大勢所趨。規(guī)模大、技術(shù)力量雄厚、創(chuàng)新能力強的企業(yè)應(yīng)與規(guī)模小、技術(shù)力量薄弱的企業(yè)之間形成有效的分工協(xié)作，強而大的企業(yè)作主導(dǎo)，弱而小的企業(yè)來協(xié)作。只有建立這樣的協(xié)作關(guān)系，才能保證我國輪胎模具制造業(yè)整體有效的運行。

2.3 全面推進品牌建設(shè)

目前，我國輪胎模具技術(shù)水平和附加值相對較低，很多中高檔輪胎模具仍然依賴進口，如普利司通、固特異、米其林、大陸、倍耐力等輪胎巨頭的高端輪胎模具基本依靠附屬模具企業(yè)制造或者向歐美先進的輪胎模具企業(yè)采購。我國輪胎模具行業(yè)要實現(xiàn)從“大”向“強”的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)變，必須轉(zhuǎn)變發(fā)展方式，進行產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整，提高產(chǎn)品質(zhì)量，降低制造成本，大力發(fā)展高附加值產(chǎn)品，走“精、專、強”路線，從而實現(xiàn)品牌產(chǎn)業(yè)化，形成具有競爭優(yōu)勢的輪胎模具民族品牌。

2.4 積極推進綠色制造

在輪胎模具行業(yè)中，綠色制造的含義應(yīng)包括滿足綠色輪胎生產(chǎn)需要以及模具本身的綠色制造2個層次。對于輪胎模具自身的綠色制造的定位，首先從模具設(shè)計開始就要貫徹綠色理念，除了模塊化、標準化及優(yōu)化設(shè)計之外，可制造性和模具的高性能也十分重要，其中加大模具零部件標準化程度，可以使盡量多的零部件重復(fù)使用，使盡量多的原材料回收再利用；其次，加強輪胎模具制造過程的精細化管理，實現(xiàn)高效率、低損耗、節(jié)能環(huán)保；第三，輪胎模具的使用過程要實現(xiàn)節(jié)能、節(jié)材和環(huán)保；第四，進行輪胎模具的再制造，實際上就是模具修復(fù)工作，將一些廢舊輪胎模具修改、翻新后再利用，從社會效益來說，這是一項十分有意義的工作。

2.5 大力推進標準化生產(chǎn)

目前，輪胎模具的行業(yè)標準已經(jīng)遠遠無法適應(yīng)市場的要求，修改完善標準是行業(yè)的當務(wù)之急。因此，今后需要不斷完善標準體系，加大產(chǎn)品標準的覆蓋面。未來輪胎模具標準化工作的發(fā)展目標是提高和接軌。提高是指根據(jù)生產(chǎn)水平的發(fā)展，及時修訂標準，保證標準不滯后，力爭行業(yè)標準的標齡控制在5年以內(nèi)。接軌是指要與國外先進標準接軌，做好國外先進標準的收集、翻譯和咨詢工作，為我國出口貿(mào)易提供技術(shù)支持。

2.6 加快發(fā)展現(xiàn)代化制造服務(wù)業(yè)

運用信息化全面改造我國傳統(tǒng)的輪胎模具制造業(yè)，提高自動化水平，提高勞動生產(chǎn)率，提高設(shè)備的安全性和穩(wěn)定性。輪胎模具的制造、加工和裝配環(huán)節(jié)始終是利潤率最低的環(huán)節(jié)，而產(chǎn)品研發(fā)及售后服務(wù)等環(huán)節(jié)則處于價值產(chǎn)業(yè)鏈的高端。歐、美、日、韓等發(fā)達國家之所以能夠掌控制造鏈上的高額利潤，主要是憑借資本優(yōu)勢和技術(shù)優(yōu)勢搶占高技術(shù)和高附加值環(huán)節(jié)，通過實施現(xiàn)代化服務(wù)，擯棄傳統(tǒng)工藝，掌握核心技術(shù)，實現(xiàn)高端壟斷、低端轉(zhuǎn)移。我國的輪胎模具制造業(yè)要變得強大，不但要關(guān)注輪胎模具產(chǎn)品生產(chǎn)及輪胎行業(yè)的需求，還要順應(yīng)全球制造業(yè)的發(fā)展趨勢，借鑒西方發(fā)達國家的經(jīng)驗，重視發(fā)展現(xiàn)代化制造服務(wù)業(yè)。

3 結(jié)語

我國輪胎模具行業(yè)發(fā)展已經(jīng)近50年，不斷轉(zhuǎn)型升級是行業(yè)快速發(fā)展的特征。目前，我國輪胎模具行業(yè)的龍頭企業(yè)已經(jīng)成為世界最大的輪胎模具企業(yè)，產(chǎn)品得到世界輪胎巨頭的肯定。面對世界輪胎行業(yè)的大發(fā)展，我們有理由相信，我國輪胎模具行業(yè)在未來發(fā)展過程中一定會按照既定的目標前行，輪胎模具強國夢會早日實現(xiàn)，但是我們必須警醒：征程剛開始，任重而道遠。