方冰　李樹剛

摘要：文章首先對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)售后配件供應(yīng)鏈特點(diǎn)和供應(yīng)鏈的訂單分類進(jìn)行分析，然后根據(jù)S公司通過(guò)預(yù)測(cè)模型得出的快速流動(dòng)件月度需求預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)來(lái)進(jìn)行安全庫(kù)存設(shè)置，并通過(guò)縮短采購(gòu)間隔期和平均補(bǔ)貨提前期來(lái)降低安全庫(kù)存數(shù)而保持周期服務(wù)水平不變，對(duì)實(shí)際的售后配件管理工作有一定的指導(dǎo)作用。

關(guān)鍵詞：售后配件；需求預(yù)測(cè)；供應(yīng)鏈管理；安全庫(kù)存；周期服務(wù)水平 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

中圖分類號(hào)：F252 文章編號(hào)：1009-2374（2015）04-0189-03 DOI：10.13535/j.cnki.11-4406/n.2015.0375

在目前行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)環(huán)境中，國(guó)內(nèi)各主要發(fā)動(dòng)機(jī)廠家產(chǎn)能過(guò)剩，產(chǎn)品差異性不大，因此發(fā)動(dòng)機(jī)廠比過(guò)去更關(guān)注售后服務(wù)市場(chǎng)，而配件供應(yīng)是售后服務(wù)的基礎(chǔ)工作。S公司是一家有60多年歷史的全系列發(fā)動(dòng)機(jī)制造商，對(duì)于S公司來(lái)說(shuō)，目前系統(tǒng)內(nèi)售后配件有一萬(wàn)多個(gè)物料號(hào)，配件要在總部配件中心和全國(guó)七個(gè)區(qū)域配售中心投放庫(kù)存，配件庫(kù)存數(shù)量龐大，導(dǎo)致配件的存貨資金占用、倉(cāng)儲(chǔ)管理成本都是非常高。因此要用更科學(xué)的方式管理售后配件供應(yīng)鏈，用盡可能少的庫(kù)存滿足絕大部分客戶的配件需求，從而獲得配件管理成本和客戶滿意度的平衡。

1 發(fā)動(dòng)機(jī)售后配件供應(yīng)鏈的特點(diǎn)

售后配件供應(yīng)鏈最主要的特點(diǎn)就是需求由主機(jī)使用拉動(dòng)，是一種被動(dòng)式需求，最終用戶只有在產(chǎn)品損耗或損壞的情況下才產(chǎn)生真實(shí)需求。由于配件需求具有一定偶然性、波動(dòng)性的特點(diǎn)，需求不穩(wěn)定且不容易預(yù)測(cè)。配件的生產(chǎn)、運(yùn)輸、包裝都需要一定的時(shí)間，而配件的使用者是分布在各地的終端用戶，因此供應(yīng)鏈中物流流動(dòng)速度相對(duì)較慢，存貨種類多數(shù)量大，庫(kù)存資金占用大。售后配件又非常強(qiáng)調(diào)時(shí)間性和可獲得性，終端客戶要求響應(yīng)快，用戶維修需要時(shí)有立即可得性的要求，不能及時(shí)更換零件帶來(lái)設(shè)備停工的影響會(huì)給用戶帶來(lái)非常大的損失，因此最好在各個(gè)終端都有實(shí)物庫(kù)存能立即滿足用戶需求?？偠灾?，售后服務(wù)工作是否到位，尤其是售后配件供應(yīng)是否順暢及時(shí)，影響著客戶對(duì)企業(yè)的滿意度，對(duì)客戶的再次購(gòu)買意愿及對(duì)主機(jī)品牌的忠誠(chéng)度起著非常重要的影響。因此，供應(yīng)渠道中的各節(jié)點(diǎn)要合理存儲(chǔ)各種配件的數(shù)量，并在保證供應(yīng)質(zhì)量的前提下，平衡好供貨速度和供貨成本。

在S公司，發(fā)動(dòng)機(jī)整機(jī)主要是直接銷售給設(shè)備制造商，由設(shè)備制造商成套成設(shè)備再通過(guò)設(shè)備制造商自己的營(yíng)銷渠道銷售給用戶，而售后配件主要是通過(guò)與發(fā)動(dòng)機(jī)制造商直接授權(quán)地分布在全國(guó)各地的銷售服務(wù)商和配件經(jīng)銷商提供給設(shè)備的使用者。售后配件供應(yīng)鏈中的主要行為者的關(guān)系如圖1所示：

圖1 售后配件供應(yīng)鏈的主要組成部分

因此，在正確的時(shí)間、正確的地點(diǎn)、供應(yīng)正確的零配件是S公司售后供應(yīng)鏈管理的首要目標(biāo)。為了滿足配件供應(yīng)的及時(shí)性，需要在圖1所示的供應(yīng)鏈各節(jié)點(diǎn)存放庫(kù)存，而這些配件都是通過(guò)總部配件庫(kù)后再根據(jù)各節(jié)點(diǎn)的需求訂單調(diào)配、分撥下去的。

2 發(fā)動(dòng)機(jī)售后配件庫(kù)存管理分類

售后配件供應(yīng)鏈管理中，庫(kù)存管理是重點(diǎn)，也是難點(diǎn)。易損件雖然流動(dòng)快，但由于需求數(shù)量大，占用資金金額大；而耐耗件流動(dòng)慢，尤其是一些冷門專用件，可能隔很長(zhǎng)一段時(shí)間才有幾個(gè)的需求量，不備庫(kù)存不能應(yīng)對(duì)突發(fā)的維修需求，而不當(dāng)?shù)膸?kù)存又會(huì)導(dǎo)致存貨成本增加，物流儲(chǔ)運(yùn)費(fèi)用上升，資金沉淀。有些電器類零件、橡膠件等有質(zhì)保期要求，如果庫(kù)存時(shí)間過(guò)長(zhǎng)導(dǎo)致過(guò)期是要做報(bào)廢處理的。因此S公司首先根據(jù)配件和銷量關(guān)系運(yùn)用ABC分析法確定物料等級(jí)，然后根據(jù)A、B、C等級(jí)來(lái)制訂庫(kù)存管理原則。

A類件（快速流動(dòng)件）：主要是易損件、保養(yǎng)件、常用維修件，如三濾、墊片、火花塞等，占售后配件種類的20%左右，但銷售數(shù)量占80%左右。這類零件要嚴(yán)格控制庫(kù)存數(shù)量，因此是庫(kù)存管理的重點(diǎn)。本文選取其中四種零件缸套封水圈、機(jī)油濾清器部件、活塞、火花塞部件作為研究對(duì)象。

B類件：主要是總成件、關(guān)鍵件，如機(jī)體、缸蓋、油泵等，占售后配件種類的10%左右，但銷售數(shù)量占15%左右；可采用經(jīng)濟(jì)批量采購(gòu)的方法，可以做一定的安全庫(kù)存。

C類件：主要是耐耗件、專用件、結(jié)構(gòu)件，如螺釘螺母、齒輪、皮帶盤等，占售后配件種類的70%左右，但銷售數(shù)量只占5%左右；可采用經(jīng)濟(jì)批量采購(gòu)的方式，不用做安全庫(kù)存，根據(jù)采購(gòu)費(fèi)用和庫(kù)存維持費(fèi)用之和的最低點(diǎn)，訂出一次的采購(gòu)量。

由于需求的不確定性，必然存在預(yù)測(cè)誤差。對(duì)于A類件，S公司通過(guò)設(shè)置安全庫(kù)存來(lái)減少實(shí)際需求量超過(guò)預(yù)測(cè)需求量而導(dǎo)致的缺貨情況發(fā)生，并利用配件需求預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)確定合理的安全庫(kù)存水平。

3 配件需求預(yù)測(cè)在售后供應(yīng)鏈管理中的應(yīng)用

為便于下文的計(jì)算，先說(shuō)明以下幾個(gè)概念：

補(bǔ)貨周期：指連續(xù)兩個(gè)補(bǔ)充訂貨交付的時(shí)間間隔。

D：?jiǎn)挝粫r(shí)間需求量，本文指下一個(gè)月的預(yù)測(cè)需

求量。

L：補(bǔ)貨提前期。

T：盤點(diǎn)間隔期，本文中指兩次采購(gòu)之間間隔時(shí)間，即采購(gòu)間隔期。

CSL（cycle service level）：周期服務(wù)水平，指在一個(gè)補(bǔ)貨周期內(nèi)不出現(xiàn)缺貨的概率。

Ss（Safety Stock）：安全庫(kù)存，即最小庫(kù)存。

σD：?jiǎn)挝粫r(shí)間需求量的標(biāo)準(zhǔn)差。

MAD（Mean Absolute Deviation）：平均絕對(duì)偏差，即所有時(shí)期預(yù)測(cè)值與實(shí)際值絕對(duì)誤差的平均值。

收集整理S公司2013年3月份對(duì)應(yīng)的影響因素信息，經(jīng)標(biāo)準(zhǔn)化后，根據(jù)第三章得出的線性回歸模型計(jì)算得出2013年4月份的配件預(yù)測(cè)需求結(jié)果如表1所示：

表1 根據(jù)線性回歸在3月初預(yù)測(cè)的4月份配件需求量

件號(hào) 件名 預(yù)測(cè)日期

（年.月） 預(yù)測(cè)需求量量

D02A-171-30A+A 缸套封水圈 2013.03 22683

D17-002-02+B 機(jī)油濾清器部件 2013.03 11995

D05-101-30+A 活塞 2013.03 9173

T89-002-05+A 火花塞部件 2013.03 3920

根據(jù)預(yù)測(cè)模型的平均準(zhǔn)確率和預(yù)測(cè)需求量可以得出平均絕對(duì)偏差MAD。假定需求是正態(tài)分布的，標(biāo)準(zhǔn)差可以根據(jù)公式（1）得出：

σD=1.25*MAD （1）

S公司根據(jù)線性回歸模型得出預(yù)測(cè)快速流動(dòng)件月度需求的平均準(zhǔn)確率為90.84%，用此模型在2013年3月初計(jì)算出這四種配件2013年4月份的月度需求預(yù)測(cè)，然后得出各零件相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)差如表2所示：

表2 3月份平均預(yù)測(cè)偏差

件號(hào) 件名 預(yù)測(cè)日期

（年.月） 預(yù)測(cè)

需求量 平均預(yù)測(cè)

準(zhǔn)確率 MAD σD

標(biāo)準(zhǔn)差

D02A-171-30A+A 缸套封

水圈 2013.03 22683 90.84% 2078 2598

D17-002-02+B 機(jī)油濾清器部件 2013.03 11995 90.84% 1099 1374

D05-101-30+A 活塞 2013.03 9173 90.84% 840 1050

T89-002-05+A 火花塞

部件 2013.03 3920 90.84% 359 449

S公司原先大部分售后零件的采購(gòu)頻率是一個(gè)月一次，因此當(dāng)月當(dāng)次訂貨量就等于當(dāng)月的需求預(yù)測(cè)量。供應(yīng)商交貨期通常25天左右，加上零件辦理入庫(kù)、在S公司進(jìn)行再包裝等大約需要3～5天，所以可以認(rèn)為采購(gòu)提前期為1個(gè)月。

如果周期服務(wù)水平CSL要達(dá)到98%，根據(jù)周期盤點(diǎn)策略下的安全庫(kù)存計(jì)算公式（2）和（3）可得4個(gè)零件在2013年的3月份的安全庫(kù)存數(shù)如表3所示：

σT+L=√（T+L）*σD （2）

ss=NORMSINV（CSL）*σT+L （3）

表3 T=1，L=1時(shí)3月安全庫(kù)存數(shù)

件號(hào)

預(yù)測(cè)

日期 預(yù)測(cè)

需求量 需求的標(biāo)準(zhǔn)差 采購(gòu)間隔期 平均補(bǔ)貨提前期 T+L期需求的標(biāo)準(zhǔn)差 周期服務(wù)水平 安全

庫(kù)存

年.月 D σD T（月） L（月） σT+L CSL ss

D02A-171-30A+A 2013.03 22683 2598 1 1 3674 0.98 7545

D17-002-02+B 2013.03 11995 1374 1 1 1944 0.98 3993

D05-101-30+A 2013.03 9173 1050 1 1 1485 0.98 3050

T89-002-05+A 2013.03 3920 449 1 1 635 0.98 1305

由表3發(fā)現(xiàn)，如果每種零件在一個(gè)月采購(gòu)提前期并且一個(gè)月訂購(gòu)一次情況下，需要設(shè)置的安全庫(kù)存量是非常大的。所以后來(lái)在實(shí)際操作中，S公司又根據(jù)每個(gè)供應(yīng)商的實(shí)際生產(chǎn)交付能力、雙方合作關(guān)系以及零件的單價(jià)體積重量、年度售后和裝機(jī)配件預(yù)測(cè)需求等信息進(jìn)行分析，通過(guò)和供應(yīng)商談判簽訂年度商務(wù)協(xié)議，其中包括對(duì)零件的交付周期和每月采購(gòu)頻次進(jìn)行約定。

如本文中舉例的缸套封水圈D02A-171-30A+A，體積小、重量輕、單價(jià)低，供應(yīng)商大批量生產(chǎn)備庫(kù)，S公司的采購(gòu)提前期只需5天，考慮運(yùn)輸成本和管理成本，S公司一個(gè)月采購(gòu)兩次，保持周期服務(wù)水平不變，根據(jù)公式（2）和（3）計(jì)算結(jié)果如表4所示，相應(yīng)安全庫(kù)存下降35%；機(jī)油濾清器D17-002-02+B，由于供應(yīng)商就在上海，濾清器每月需求量大，單個(gè)零件體積相對(duì)較大，因此采購(gòu)頻率調(diào)整為1個(gè)月6次（每月按上中下分三旬，每旬兩次，并在采購(gòu)系統(tǒng)設(shè)置日歷），采購(gòu)提前期縮短到20天（供應(yīng)商交貨期縮短到17天，入庫(kù)包裝時(shí)間縮短到3天），保持周期服務(wù)水平不變，相應(yīng)安全庫(kù)存下降42%；活塞D05-101-30+A，是發(fā)動(dòng)機(jī)的重要零件，供應(yīng)商在外地，但供應(yīng)商在S公司附近倉(cāng)庫(kù)設(shè)置外庫(kù)以滿足主機(jī)配件直送（根據(jù)S公司每日裝機(jī)計(jì)劃配件有供應(yīng)商直接送到生產(chǎn)車間線旁庫(kù)）和售后配件計(jì)劃需求，因此S公司配件計(jì)劃部門每天根據(jù)主機(jī)生產(chǎn)和配件補(bǔ)庫(kù)訂單的需求數(shù)量通過(guò)采購(gòu)系統(tǒng)向供應(yīng)商下后面一個(gè)工作日的PO（采購(gòu)訂單），然后供應(yīng)商根據(jù)訂單在第二天把相應(yīng)的零件運(yùn)送到生產(chǎn)車間指定地點(diǎn)和配件倉(cāng)庫(kù)辦理入庫(kù)手續(xù)。因此活塞供應(yīng)商在設(shè)置外庫(kù)庫(kù)存時(shí)必須要根據(jù)S公司的月度裝機(jī)計(jì)劃和配件需求預(yù)測(cè)并考慮經(jīng)濟(jì)批量設(shè)置安全庫(kù)存。同時(shí)，S公司為滿足質(zhì)保訂單和緊急維修訂單需求，在配件倉(cāng)庫(kù)設(shè)置100個(gè)活塞安全庫(kù)存。

火花塞T89-002-05+A采購(gòu)頻率調(diào)整為1個(gè)月3次（每月按上中下旬分），交貨提前期和周期服務(wù)水平不變，最后相應(yīng)安全庫(kù)存下降18%。

表4 調(diào)整T和L后的3月安全庫(kù)存數(shù)

件號(hào)

預(yù)測(cè)

日期 預(yù)測(cè)

需求量 需求的標(biāo)準(zhǔn)差 采購(gòu)間隔期 平均補(bǔ)貨提前期 T+L期需求的標(biāo)準(zhǔn)差 周期服務(wù)水平 安全

庫(kù)存

年.月 D σD T（月） L（月） σT+L CSL ss

D02A-171-30A+A 2013.03 22683 2598 0.5 0.167 2123 0.98 4360

D17-002-02+B 2013.03 11995 1374 0.167 0.667 1255 0.98 2578

T89-002-05+A 2013.03 3920 449 0.333 1 519 0.98 1066

對(duì)于S公司來(lái)說(shuō)，A類件都是外購(gòu)件，因此要根據(jù)現(xiàn)有實(shí)際庫(kù)存（包括總部配件中心和7個(gè)區(qū)域配售中心所有可用庫(kù)存和在途庫(kù)存）、前置期用量、安全庫(kù)存設(shè)置等因素計(jì)算訂購(gòu)量向供應(yīng)商發(fā)送訂購(gòu)計(jì)劃。根據(jù)計(jì)算公式（4）和（5）可得出本文4個(gè)零件在在2013年03月初的采購(gòu)計(jì)劃數(shù)如表5所示。

配件前置期用量=平均補(bǔ)貨提前期*當(dāng)月預(yù)測(cè)量（4）

配件訂貨量=盤點(diǎn)間隔期的配件需求預(yù)測(cè)量+安全庫(kù)存+前置期用量-訂貨時(shí)實(shí)際庫(kù)存 （5）

表5 3月初計(jì)劃采購(gòu)量

件號(hào) 計(jì)劃

日期（年.月） 預(yù)測(cè)需求量D 安全庫(kù)存ss 盤點(diǎn)間隔期

T（月） 平均補(bǔ)貨提前期

L（月） 前置期用量 訂貨時(shí)實(shí)際庫(kù)存 月初

計(jì)劃訂購(gòu)量

D02A-171-30A+A 2013.03 22683 4360 0.5 0.167 3788 8705 10785

D17-002-02+B 2013.03 11995 2578 0.167 0.667 8001 9863 2719

T89-002-05+A 2013.03 3920 1066 0.333 1 3920 4277 2014

由于有時(shí)可能會(huì)有一些特殊市場(chǎng)變化如商務(wù)促銷或者由于零件設(shè)計(jì)更新而產(chǎn)生替換件情況以及需考慮產(chǎn)品的市場(chǎng)生命周期，因此上述配件計(jì)劃采購(gòu)量需要經(jīng)配件需求計(jì)劃人員審核確認(rèn)后，然后在S公司的采購(gòu)系統(tǒng)形成PO（采購(gòu)訂單）傳遞給供應(yīng)商。

對(duì)于D05-101-30+A活塞，由于供應(yīng)商根據(jù)S公司的需求預(yù)測(cè)按0.98的周期服務(wù)水平在S公司附近外庫(kù)備有庫(kù)存，因此外庫(kù)庫(kù)存直接滿足補(bǔ)庫(kù)訂單需求，在S公司配件中心的100個(gè)安全庫(kù)存僅用于質(zhì)保訂單和緊急訂單。由于S公司配件計(jì)劃部門每天根據(jù)主機(jī)生產(chǎn)和售后配件需求數(shù)量向供應(yīng)商下計(jì)劃，因此每天售后配件的計(jì)劃采購(gòu)量就是補(bǔ)庫(kù)訂單數(shù)量加上質(zhì)保訂單和緊急訂單的數(shù)量。

4 結(jié)語(yǔ)

利用配件需求預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行售后供應(yīng)鏈的庫(kù)存管理和訂單管理，不僅使需求得到有效及時(shí)的傳遞和執(zhí)行，在保證配件供應(yīng)及時(shí)性的同時(shí)有效提升庫(kù)存管理水平，降低庫(kù)存成本，而且有利于規(guī)范采購(gòu)，便于供方生產(chǎn)安排和物流配送，同時(shí)也有利于發(fā)動(dòng)機(jī)廠與供應(yīng)商在年度采購(gòu)框架協(xié)議談判或戰(zhàn)略合作協(xié)議協(xié)商時(shí)處于有利地位。因此對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)制造商來(lái)說(shuō)，要重視通過(guò)科學(xué)的管理手段，提高預(yù)測(cè)結(jié)果的準(zhǔn)確性來(lái)降低配件的計(jì)劃誤差，提高售后配件一次滿足率和配件周轉(zhuǎn)率，促進(jìn)與供應(yīng)鏈上游配件供應(yīng)商和下游服務(wù)商、經(jīng)銷商的管理與合作，最終實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈協(xié)同，即“預(yù)測(cè)-計(jì)劃-協(xié)同”，在動(dòng)態(tài)運(yùn)行中求得售后配件供應(yīng)成本和供應(yīng)速度的平衡，從而實(shí)現(xiàn)售后供應(yīng)鏈管理的優(yōu)化。

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作者簡(jiǎn)介：方冰（1976-），女，上海交通大學(xué)機(jī)動(dòng)學(xué)院在職碩士研究生，上海柴油機(jī)股份有限公司國(guó)際銷售支持

經(jīng)理。

（責(zé)任編輯：王 波）