上海育海航運(yùn)公司 余佳勃

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展，航運(yùn)企業(yè)面臨的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)形勢(shì)越來(lái)越嚴(yán)峻，由于其屬于資金密集型行業(yè)，成本管理成為企業(yè)獲取經(jīng)濟(jì)效益的關(guān)鍵。對(duì)于航運(yùn)企業(yè)來(lái)說(shuō)，加強(qiáng)戰(zhàn)略成本管理，對(duì)于提升核心競(jìng)爭(zhēng)力、提高經(jīng)濟(jì)效益，有重要的意義。在本文中，筆者介紹了基于戰(zhàn)略成本管理的航運(yùn)企業(yè)價(jià)值鏈，為企業(yè)成本管理提供有益的參考。

一、企業(yè)戰(zhàn)略成本管理與價(jià)值鏈

(一)戰(zhàn)略成本管理

戰(zhàn)略成本管理（SCM）的目標(biāo)是使企業(yè)取得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略管理目標(biāo)，而為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，需要根據(jù)企業(yè)戰(zhàn)略管理實(shí)際，在一個(gè)完整的戰(zhàn)略管理循環(huán)中，綜合分析成本信息并加以利用，為管理提供戰(zhàn)略性成本信息，為企業(yè)制定的發(fā)展戰(zhàn)略服務(wù)，并站在戰(zhàn)略層面進(jìn)行分析，優(yōu)化企業(yè)成本結(jié)構(gòu)，為企業(yè)創(chuàng)造一個(gè)低成本運(yùn)營(yíng)的環(huán)境。

(二)價(jià)值鏈

企業(yè)價(jià)值鏈理論認(rèn)為，企業(yè)的產(chǎn)品或提供的服務(wù)，均是由一系列價(jià)值活動(dòng)創(chuàng)造，涉及到產(chǎn)品、生產(chǎn)、運(yùn)輸、銷(xiāo)售與售后服務(wù)等各個(gè)環(huán)節(jié)，分為基本活動(dòng)與輔助活動(dòng)兩部。企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，可將價(jià)值活動(dòng)視為獨(dú)立基礎(chǔ)，對(duì)競(jìng)爭(zhēng)者的各自情況進(jìn)行比較，由此可判斷本企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)所在，即確定絕對(duì)優(yōu)勢(shì)與相對(duì)優(yōu)勢(shì)。

在企業(yè)戰(zhàn)略成本管理中，價(jià)值鏈為主要分析方法之一，通過(guò)價(jià)值鏈分析，可確定企業(yè)的價(jià)值活動(dòng)于行業(yè)中的位置與優(yōu)勢(shì)，判斷企業(yè)在行業(yè)中是否具有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，為戰(zhàn)略成本管理提供依據(jù)，對(duì)企業(yè)戰(zhàn)略成本有重大影響。

二、當(dāng)前航運(yùn)企業(yè)成本管理的現(xiàn)狀

目前，我國(guó)航運(yùn)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈，各個(gè)航運(yùn)企業(yè)為了提高企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)能力，紛紛開(kāi)始關(guān)注外部企業(yè)狀況，一改我國(guó)入世之前的傳統(tǒng)，且進(jìn)入新世紀(jì)以來(lái)，各個(gè)航運(yùn)企業(yè)對(duì)行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r更為關(guān)注，開(kāi)始分析行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)情況，更好確定本企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。但是整體來(lái)看，企業(yè)對(duì)內(nèi)部成本管理的研究不夠，還未在企業(yè)戰(zhàn)略成本管理中應(yīng)用價(jià)值鏈分析，對(duì)供應(yīng)商與下游客戶(hù)的關(guān)系分析不到位，未能準(zhǔn)確確定企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

(一)注重事中與事后控制

航運(yùn)企業(yè)的業(yè)務(wù)受各種因素影響，對(duì)于企業(yè)的成本管理而言，具有不確定性、不可預(yù)見(jiàn)性的特點(diǎn)，增加了企業(yè)戰(zhàn)略成本管理的難度，不少企業(yè)選擇強(qiáng)化事中與事后控制，而成本預(yù)算管理薄弱，無(wú)法收到良好的控制效果。在成本管理中，應(yīng)用價(jià)值鏈分析方法，揭示企業(yè)價(jià)值鏈中存在的問(wèn)題與不足，并加強(qiáng)溝通與戰(zhàn)略合作，完善企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)防御體系，可降低經(jīng)濟(jì)爭(zhēng)端與突發(fā)事項(xiàng)的發(fā)生。

(二)成本分析有效性不夠

當(dāng)前，不少航運(yùn)企業(yè)的成本分析，仍舊用傳統(tǒng)方法。不過(guò)，由于成本核算的復(fù)雜性與多樣性，涉及多個(gè)下游企業(yè)，與下游企業(yè)的關(guān)系復(fù)雜，各種稅費(fèi)種類(lèi)多，且對(duì)原材料工具的需求比較大，這無(wú)疑增加了全面、系統(tǒng)、有效分析企業(yè)成本的難度。

企業(yè)在成本分析上缺乏價(jià)值鏈分析，無(wú)法從價(jià)值角度衡量各項(xiàng)業(yè)務(wù)是否能夠?yàn)槠髽I(yè)創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)價(jià)值，也難以?xún)?yōu)化企業(yè)價(jià)值鏈與成本結(jié)構(gòu)。

三、基于戰(zhàn)略成本管理的航運(yùn)企業(yè)價(jià)值鏈分析

(一)內(nèi)部?jī)r(jià)值鏈分析

航運(yùn)的價(jià)值鏈指的是能夠?yàn)轭櫩蛯?shí)現(xiàn)價(jià)值創(chuàng)造的各類(lèi)活動(dòng)，這些能夠?qū)崿F(xiàn)價(jià)值創(chuàng)造的活動(dòng)間往往是存在相互依存的關(guān)系的，并最終形成一個(gè)價(jià)值鏈系統(tǒng)，在系統(tǒng)中，每個(gè)價(jià)值活動(dòng)都能對(duì)其它的活動(dòng)造成影響。

內(nèi)部?jī)r(jià)值鏈：供應(yīng)商→航線設(shè)計(jì)→貨源組織與營(yíng)銷(xiāo)→運(yùn)營(yíng)生產(chǎn)→客戶(hù)服務(wù)。其中，運(yùn)營(yíng)生產(chǎn)為：堆存保管→安裝載貨→安全檢查→運(yùn)輸→貨物裝卸。

在航運(yùn)企業(yè)內(nèi)部?jī)r(jià)值鏈中，航運(yùn)設(shè)計(jì)包括航線開(kāi)發(fā)、航線籌劃、任務(wù)分配、船員分配等活動(dòng)，而營(yíng)運(yùn)生產(chǎn)值得是能夠?qū)Π每?、貨物等在?nèi)的對(duì)象提供運(yùn)輸、物流等活動(dòng)，其目的是保證旅客及物品的安全。依照業(yè)務(wù)價(jià)值鏈理論，可將營(yíng)運(yùn)生產(chǎn)共分為5個(gè)環(huán)節(jié)，是包括環(huán)節(jié)最多的活動(dòng)。

通過(guò)價(jià)值鏈分析企業(yè)內(nèi)部各項(xiàng)活動(dòng)的成本與創(chuàng)造價(jià)值比例，可判斷企業(yè)的各項(xiàng)活動(dòng)是否可創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)價(jià)值。在航運(yùn)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈的背景下，應(yīng)加強(qiáng)對(duì)企業(yè)內(nèi)部?jī)r(jià)值鏈分析，更好為客戶(hù)服務(wù)，樹(shù)立良好的形象。

(二)外部?jī)r(jià)值鏈分析

這一價(jià)值鏈所指的是來(lái)自企業(yè)外部如供應(yīng)商、購(gòu)買(mǎi)商等的外部?jī)r(jià)值鏈活動(dòng)。來(lái)自供應(yīng)商的價(jià)值鏈活動(dòng)包括可為航運(yùn)提供資金、燃料等物資及勞務(wù)的各類(lèi)活動(dòng)。供應(yīng)商價(jià)值鏈中的企業(yè)，大致可分為兩種，一種是為航運(yùn)企業(yè)提供商品物資的企業(yè)，一種是為航運(yùn)企業(yè)提供勞務(wù)的企業(yè)。這其中能夠?yàn)楹竭\(yùn)提供物資的企業(yè)如設(shè)備、燃料以及造船廠等，而能夠提供服務(wù)的企業(yè)如保險(xiǎn)公司、港口以及各類(lèi)貨運(yùn)代理等企業(yè)機(jī)構(gòu)。

來(lái)自購(gòu)買(mǎi)商的價(jià)值鏈活動(dòng)包括購(gòu)買(mǎi)、運(yùn)輸、勞務(wù)等，主要以第三方物流和貨主業(yè)主為主，而行業(yè)價(jià)值鏈?zhǔn)侵笍脑牧喜少?gòu)到提供運(yùn)輸?shù)葎趧?wù)價(jià)值的一系列活動(dòng)，是一整套完整的增值過(guò)程，針對(duì)航運(yùn)企業(yè)來(lái)看。行業(yè)價(jià)值鏈可對(duì)行業(yè)內(nèi)的企業(yè)產(chǎn)生或多或小的影響。

在上文中，筆者對(duì)航運(yùn)企業(yè)的內(nèi)部與外部?jī)r(jià)值鏈進(jìn)行了系統(tǒng)分析，在與供應(yīng)商建立戰(zhàn)略伙伴關(guān)系，為企業(yè)創(chuàng)造一個(gè)低成本運(yùn)營(yíng)成本作出貢獻(xiàn)。其中，供應(yīng)商價(jià)值鏈可在以下方面進(jìn)行優(yōu)化改進(jìn)：

為了優(yōu)化供應(yīng)商價(jià)值鏈，航運(yùn)企業(yè)可為優(yōu)化供應(yīng)商價(jià)值鏈提供指導(dǎo)，以節(jié)約供應(yīng)商的產(chǎn)品與勞務(wù)成本。從一定意義上講，幫助戰(zhàn)略伙伴減少成本，也就等于減少本企業(yè)的成本，實(shí)現(xiàn)雙贏。

通過(guò)經(jīng)濟(jì)與合理方法，實(shí)現(xiàn)航運(yùn)企業(yè)與供應(yīng)商的完美對(duì)接。比如為航運(yùn)企業(yè)提供燃料的供應(yīng)商，通過(guò)優(yōu)化價(jià)值鏈分析，根據(jù)航運(yùn)企業(yè)的營(yíng)運(yùn)時(shí)間表，確保供應(yīng)商按時(shí)按量供應(yīng)燃料，可降低企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用，并有助于供應(yīng)商控制其產(chǎn)量，避免出現(xiàn)產(chǎn)品過(guò)剩。

為實(shí)現(xiàn)采購(gòu)成本的最低化，通過(guò)價(jià)值鏈分析，可及時(shí)更換供應(yīng)商。目前，航運(yùn)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境逐漸激烈，為了吸引客戶(hù)，提高市場(chǎng)占有量，各個(gè)供應(yīng)商紛紛降低勞動(dòng)價(jià)格，也客觀上提高了企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)能力。

在市場(chǎng)改革不斷深化的背景下，我國(guó)航運(yùn)企業(yè)的發(fā)展面臨巨大機(jī)遇，但同時(shí)也面臨著較大的挑戰(zhàn)，國(guó)外航運(yùn)企業(yè)更多進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，使得市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)更加激烈，國(guó)內(nèi)企業(yè)為了更好對(duì)戰(zhàn)略成本進(jìn)行管理，應(yīng)應(yīng)用價(jià)值鏈分析，消除成本劣勢(shì)，增加成本優(yōu)勢(shì)。

四、結(jié)束語(yǔ)

航運(yùn)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境日益激烈，加上國(guó)外企業(yè)的進(jìn)入，為航運(yùn)企業(yè)的發(fā)展提出了較大的挑戰(zhàn)。目前航運(yùn)企業(yè)戰(zhàn)略成本管理中，價(jià)值鏈分析應(yīng)用的整體情況不容樂(lè)觀。在本文中，筆者首先分析了企業(yè)戰(zhàn)略成本管理與價(jià)值鏈，明確價(jià)值鏈為戰(zhàn)略成本管理分析的有效方法，然后從航運(yùn)企業(yè)內(nèi)部與外部?jī)r(jià)值鏈兩個(gè)方面進(jìn)行了探討，并提出了改進(jìn)價(jià)值鏈分析的方法。

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