關(guān)于道路排水的設(shè)計(jì)施工研究

李宇鋒

(廣東省水利水電第三工程局有限公司)

1 道路排水設(shè)計(jì)

1.1 路基排水設(shè)計(jì)

(1)路基的處理。①軟土地基的處理。軟土地基是指太過(guò)潮濕的地基，對(duì)這種地基的處理可采用堆載預(yù)壓或者真空的方式進(jìn)行排水固結(jié)，當(dāng)路基的穩(wěn)定性和強(qiáng)度達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)以后再利用。②水分含量較多的路基。這種路基在工程施工中無(wú)法進(jìn)行碾壓和晾曬處理，但是可以采用換填的方法進(jìn)行施工，具體措施為換填優(yōu)質(zhì)的土質(zhì)。③潮濕但水分含量不高的路基。施工之間，在路基的兩側(cè)開(kāi)挖縱向和橫向的排水溝，以便將土體內(nèi)部的水分排出。當(dāng)土體內(nèi)部的水分排出之后，可以用吸水泵將水分吸出，這樣做能有效疏干路基中的水分。而對(duì)于潮

(2)降低地下水位。在對(duì)道路的排水系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)，尤其要注重立交口處的路基排水設(shè)計(jì)。立交口處的路基標(biāo)高通常在地下水位以下，長(zhǎng)時(shí)間遭受雨水的侵蝕，如果這一問(wèn)題長(zhǎng)期得不到解決將會(huì)導(dǎo)致路基出現(xiàn)變形、濕軟和強(qiáng)度降低等損害，這對(duì)道路的使用功能和結(jié)構(gòu)都會(huì)有影響。因此，對(duì)路基標(biāo)高低于低下水位的路基，可以在其四周設(shè)置暗溝和盲溝等排水系統(tǒng)，這樣可以及時(shí)排除路基旁的積水，降低低下水位，有效保護(hù)路基。

1.2 路面排水設(shè)計(jì)

(1)人行道排水設(shè)計(jì)。在對(duì)人行道排水系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)，常常會(huì)在車行道的一側(cè)設(shè)置為人行道標(biāo)高比較低的一側(cè)，同時(shí)在車行道的邊上設(shè)置雨水口，這樣就會(huì)使得下雨時(shí)行車道上的積水和人行道上的積水都進(jìn)入雨水口。一般情況下，在道路進(jìn)行開(kāi)挖的地段處，工作人員應(yīng)在人行道的外圍設(shè)置遮擋的墻和水溝，這樣做的目的是防止坡上的水流入人行道。

(2)行車道排水設(shè)計(jì)。城市交通量的加大，導(dǎo)致道路路面的結(jié)構(gòu)承受的壓力增加。道路路面上的軸載產(chǎn)生的水分泵吸作用使得路面結(jié)構(gòu)的性能下降。因此，在對(duì)行車道的排水系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)，要重點(diǎn)關(guān)注水分對(duì)道路結(jié)構(gòu)產(chǎn)生的破壞。目前，我國(guó)大部分的道路工程在設(shè)計(jì)行車道的排水系統(tǒng)時(shí)都是采用雙坡和單坡排水兩種方式，雙坡設(shè)計(jì)通常用在車道寬敞的道路設(shè)計(jì)中，而單坡設(shè)計(jì)則用在降雨量比較少的非機(jī)車道，這樣做能有效降低道路施工的難度和保持路面排水系統(tǒng)的完整。

(3)路面結(jié)構(gòu)排水設(shè)計(jì)。對(duì)路面結(jié)構(gòu)的排水設(shè)計(jì)，通常在基層與路基面層之間增加一層瀝青下封層，這樣做的目的是為了及時(shí)排出流入路基中的水分，保持基層的干燥。對(duì)于低表水較豐富和降雨量多的地區(qū)，在進(jìn)行道路排水系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)，可在路基層上方和道路結(jié)構(gòu)的內(nèi)部設(shè)置一層排水層，在排水層下方設(shè)置一層隔水層，這樣做可以防止雨水滲入基層，有效保持路基結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。

在對(duì)道路排水層進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)綜合考慮道路的縱向坡度和橫向坡度，在選材方面要選用透水性比較好的粒狀材料，如:碎石、礦渣和沙礫等，提高道路排水的效率，防止路基低下水位上升，保持路面干燥。此外，在為道路兩側(cè)設(shè)計(jì)盲溝和排水溝時(shí)，可在雨水井與盲溝相連的地方開(kāi)設(shè)孔洞，以使雨水順利流進(jìn)雨水井中，并從雨水井的主管流入城市的儲(chǔ)水系統(tǒng)。

2 道路排水施工措施

2.1 對(duì)施工材料的質(zhì)量進(jìn)行檢驗(yàn)

施工材料的質(zhì)量直接決定著道路排水工程的質(zhì)量。對(duì)施工材料的質(zhì)量進(jìn)行檢驗(yàn)，在道路排水施工中具有重要意義。在對(duì)施工材料進(jìn)行檢驗(yàn)的過(guò)程中，質(zhì)檢部門要進(jìn)行嚴(yán)格的力學(xué)試驗(yàn)，待檢驗(yàn)完成后要提供力學(xué)試驗(yàn)報(bào)告和供應(yīng)商的合格證。在將施工材料投入工程使用中之前，工作人員還要對(duì)管材進(jìn)行嚴(yán)格細(xì)致的檢查，一旦發(fā)現(xiàn)材料存在質(zhì)量問(wèn)題，必須立即換掉。

2.2 對(duì)設(shè)計(jì)圖紙的質(zhì)量進(jìn)行管理

對(duì)設(shè)計(jì)圖紙的質(zhì)量進(jìn)行管理，是道路排水工程施工中的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。在道路排水系統(tǒng)施工中，圖紙審核不嚴(yán)是一個(gè)較常見(jiàn)的問(wèn)題，由此而導(dǎo)致的施工質(zhì)量問(wèn)題也經(jīng)常出現(xiàn)，這對(duì)工程的安全和進(jìn)度造成了嚴(yán)重影響。在道路排水工程的施工中，圖紙的審核是工程管理中的首要任務(wù)。因此，施工單位在對(duì)施工圖紙進(jìn)行審核時(shí)，要多與施工地區(qū)的相關(guān)部門進(jìn)行交流，了解當(dāng)?shù)氐牡刭|(zhì)水文信息，確保施工的質(zhì)量。

2.3 安裝管道

在進(jìn)行管道安裝之前，工作人員要先對(duì)坑道內(nèi)部進(jìn)行清潔處理，清除管道內(nèi)的雜物，并對(duì)管道的中心線和高程進(jìn)行反復(fù)檢測(cè)。在下管道時(shí)，要對(duì)標(biāo)中心線和高線進(jìn)行反復(fù)校正，確保中心線和標(biāo)高線的準(zhǔn)確性。此外，還要仔細(xì)查看流水位的高程，以使管道的安裝質(zhì)量能夠滿足設(shè)計(jì)的相關(guān)要求。管道安裝的具體做法包括以下幾個(gè)方面，下面我們對(duì)此展開(kāi)分析。

(1)確保管道的直順度與坡度。在安裝管道的過(guò)程中，必須保證管道的表面和接口順滑，管道的位置與流水位的設(shè)計(jì)高度保持一致。此外，還要注意管道底部不能出現(xiàn)倒流水的情況。

(2)保持管道內(nèi)的干凈整潔。管道內(nèi)不能有泥土或者木塊等雜物，管道的縫寬要保持均勻。在所有管道牢固之后，對(duì)每一節(jié)管道的高程和中心線進(jìn)行統(tǒng)一調(diào)節(jié)。管道之間在連接時(shí)不能有錯(cuò)口出現(xiàn)。

(3)明確檢查井的中心點(diǎn)。在對(duì)檢查井進(jìn)行砌筑施工之前，要對(duì)檢查井的中心點(diǎn)進(jìn)行檢查，明確檢查井的中心點(diǎn)。此外，還要對(duì)基礎(chǔ)面進(jìn)行清掃，采用掛線對(duì)檢查井的圓度與內(nèi)徑進(jìn)行檢查，避免上下層磚出現(xiàn)對(duì)縫的情況。用水泥砂漿對(duì)檢查井內(nèi)的縫隙進(jìn)行處理，在檢查井砌筑砂漿的強(qiáng)度還沒(méi)有達(dá)到規(guī)定的抗壓強(qiáng)度之前，禁止踩踏砌筑砂漿。

2.4 對(duì)閉水試驗(yàn)的質(zhì)量進(jìn)行管理

閉水試驗(yàn)在道路排水施工中具有重要的作用，它能有效檢驗(yàn)道路排水系統(tǒng)的施工質(zhì)量。閉水試驗(yàn)通常需要進(jìn)行三到四次，在試驗(yàn)的過(guò)程中，如果出現(xiàn)滲漏現(xiàn)象，應(yīng)在滲漏部位做好標(biāo)記，在管道內(nèi)的水排盡之后對(duì)管道的漏水部位進(jìn)行檢查，并及時(shí)處理。對(duì)滲漏輕微的管材進(jìn)行補(bǔ)漏處理，而對(duì)滲漏較嚴(yán)重的管材則需要進(jìn)行更換。

3 結(jié) 語(yǔ)

道路排水系統(tǒng)在市政建設(shè)中占據(jù)著重要的位置，道路排水系統(tǒng)的好壞對(duì)道路的使用壽命具有直接的影響。因此，在進(jìn)行道路排水系統(tǒng)設(shè)計(jì)和施工時(shí)，工作人員要綜合考慮各方面的因素，對(duì)可能會(huì)導(dǎo)致路排水系統(tǒng)出現(xiàn)問(wèn)題的因素進(jìn)行根除和改善，最后制定出合理、科學(xué)的道路排水系統(tǒng)。

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