論瀝青混凝土路面離析控制技術

欒志斌

(黑龍江省龍建路橋第四工程處)

1 瀝青路面離析的種類

瀝青路面常見的離析一般可分為五種類型:

卡車末端離析:在剛攤鋪完的一幅內會出現(xiàn)翼狀的離析，翼狀的離析區(qū)域粗骨料比較集中。與原設計相比，這些離析區(qū)域的混合料級配更像開級配，如果離析較為嚴重，瀝青路面短期內將會破壞，路面出現(xiàn)坑洞。卡車末端離析主要原因是卡車不正確的卸料及攤鋪機每次把運料車卸料鋪完后才裝料。

中線離析:中線離析一般是攤鋪機中線附近的粗集料較為集中，這是由于攤鋪時混合料由攤鋪機料斗卸到螺旋布料器時，粗集料滾到螺旋布料器的變速箱前面，并且集中在攤鋪機的中間而造成了中線離析。

接縫及邊緣離析:這種離析通常出現(xiàn)在攤鋪寬度的邊緣，其原因是由于攤鋪機的螺旋布料器的轉速不夠，從而導致粗集料滾到了攤鋪區(qū)域的邊緣而形成了級配離析。

卡車末端離析及一端離析:這是卡車末端離析的一種特殊形式，通常是拌和樓熱料倉不正確進料而引起的。

隨機性離析:隨機性離析的原因較難確定。一般來說，連續(xù)性拌和樓和間歇式拌和樓均會出現(xiàn)隨機性離析，施工中的各環(huán)節(jié)也會造成隨機性離析。

2 離析的控制措施

2.1 保證混合料的均勻性

(1)原材料?；旌狭想x析同原材料穩(wěn)定性密切相關，如果所用材料變異性大，導致混合料級配經常變化，就達不到配合比設計要求，因此對占混合料質量90%以上的礦料質量應引起高度重視。首先要控制原材料的料源，要保證料源:出自固定的堂口;經過反擊式破碎加工的;同目標配合比取樣料源一致。料源的確定主要是考察其加工方式和產量，確定料源之后再取樣作配合比試驗。原材料進場后的堆放應滿足:必須在硬化的、具有良好排水系統(tǒng)的地坪上;各品種材料應用墻體隔開，以免混雜;細集料應采取覆蓋措施，潮濕的細料將影響拌和機產量和混合料質量。原材料的取用，尤其是粗集料的取用應保證粗細均勻，生產過程中不允許裝載機貼地裝料、上料。

(2)混合料拌和過程，應注意拌和溫度和拌和時間，這兩個技術參數(shù)是保證瀝青混合料質量的關鍵，在生產配合比驗證中需要反復試驗并最終確定，生產過程中不應隨意變動。時刻留意各熱料倉進料、下料情況是否均勻。除特殊情況，一般不允許采用手動放料的方式，手動放料極易導致混合料不均勻，使現(xiàn)場攤鋪出現(xiàn)塊狀離析。在生產過程中，由于攤鋪現(xiàn)場的機械故障、移機等原因而壓料，拌和機生產不可能保持固定產量，因此在生產配合比調試驗證階段，必須做出各種集料的速度與拌和產量之間的對應關系曲線，便于在必要的時候降低和提高產量都有據(jù)可查。嚴格控制瀝青混合料的礦料級配。

2.2 避免瀝青混合料在裝料和運輸過程中產生離析

拌和溫度過高，連續(xù)式拌和均易產生離析。當拌和料被放入運輸車時，將有一部分骨料流向車廂的側面，造成粗細集料集中現(xiàn)象。同時熱量損失在運輸車廂周邊立刻出現(xiàn)，在改性瀝青路面中，由于要求溫度高，這樣的現(xiàn)象就越明顯。在熱拌混合料運輸中，尤其是運距越長，越會造成車廂底、側及頂面溫度降低;卸料時料在頂面溫度低的料落在攤鋪機受料斗的兩側，當料車卸完料以及受料斗中料堆接近消失時，兩側冷料向內落下，被輸送帶送到后面的分料室，并被整平，整平板不可能使較冷的混合料與高溫混合料一樣固結。在攤鋪層上就會出現(xiàn)離析小面積，由于每一車料都可能產生這種由于溫度差異而造成的離析破壞，周期性的破壞現(xiàn)象也就更加明顯，攤鋪后路面材料和溫度的離析將直接造成壓實后路面材料空隙率的不均勻。當工程的攤鋪量少于1 000 t、寬度小于3.3 m 的加寬段時，可免于使用轉運機。

2.3 對攤鋪作業(yè)的要求

在攤鋪機狀態(tài)良好的前提下，影響攤鋪質量的主要操作參數(shù)包括兩個方面:行駛速度和夯錘頻率。行駛速度的快慢和均勻性好壞直接影響到攤鋪的質量，速度過快會造成布料不均勻即級配離析;太慢則會使液壓系統(tǒng)不穩(wěn)定導致速度不恒定，從而引起攤鋪初始密度不穩(wěn)定，燙平板浮力發(fā)生變化，導致壓實后路面產生小波浪。夯錘頻率則要隨行駛速度變化相應變化，保證攤鋪后的初始密實度基本一致。在滿足以上兩點的前提下還應保證梯形攤鋪時兩臺攤鋪機工作參數(shù)的一致性，料高2/3 左右，施工時應有備用攤鋪機。

2.4 碾壓工藝和工序的合理設置

瀝青混合料完成攤鋪工序后應及時碾壓，為了保證碾壓效果，應科學合理地配置碾壓機具、優(yōu)化組合碾壓工序，保證現(xiàn)場碾壓有條不紊地實施，重點要保證現(xiàn)場碾壓順序，即初壓、復壓和終壓區(qū)不同的機具和工藝要求均符合試鋪段確定的技術方案，同時合理的碾壓工序設置亦有利于消除鋪面離析。對于瀝青混合料而言，溫度控制是前提，從目標配合比設計階段開始，瀝青混合料所有的技術指標都是建立在溫度控制的基礎上的，即在一定的溫度條件下得出的技術結論。因此，為了保證瀝青面層質量，溫度控制顯得尤為重要。

2.5 施工過程中離析處理

針對面層離析部位，通過鉆孔取芯測得相關的技術數(shù)據(jù)(如壓實度、空隙率等)進行分析，有關技術指標與標準相差不多的地方，可以再噴涂粘層油后進行上一面層的施工。有關技術指標與標準相差較大時，可進行局部處理，具體做法是烘熱至120 ℃左右，補灑略細的混合料，碾壓成型。對于大面積的嚴重離析，則應堅決鏟掉重鋪，以保證瀝青面層質量。

2.6 攤鋪現(xiàn)場瀝青混合料離析的補救

對攤鋪中路面出現(xiàn)的離析應及時補救，如采用人工細篩方法，篩出適量細瀝青混合料灑在出現(xiàn)離析的表面層并及時碾壓，這樣可以緩解離析的影響。

3 結 語

城市的交通發(fā)展，不應只注重追求高速公路總路程數(shù)，更重要的是公路的質量和壽命。公路建設的水平需要與公路的功能相適應，其中實際上包含了難以估量的社會效益，因此修建壽命長久的瀝青路面的關鍵在于瀝青混合料的均勻性，施工過程中應該重視對瀝青混合料離析的有效控制。

［1］雷黎珍.瀝青路面攤鋪離析的防治［J］.中國新技術新產品，2011，(10).

［2］諸啟賢.淺談瀝青路面施工過程中的離析現(xiàn)象及控制對策［J］.科技資訊，2010，(17).