高速公路施工組織設(shè)計(jì)質(zhì)量控制策略

楊小鋒

(貴州省交通科學(xué)研究院有限責(zé)任公司)

1 施工組織設(shè)計(jì)在高速公路工程施工中的應(yīng)用

施工組織設(shè)計(jì)是工程建設(shè)中比較重要的一項(xiàng)工作，主要任務(wù)是對(duì)整個(gè)工程的施工資源進(jìn)行優(yōu)化分配，保證施工的順利進(jìn)行。通常，在進(jìn)行施工組織設(shè)計(jì)的過程中，都要先對(duì)工程施工的特點(diǎn)和工程的總建設(shè)目標(biāo)進(jìn)行了解，并對(duì)整個(gè)工程建設(shè)中所將利用到的施工單位、施工人員、施工材料以及施工設(shè)備等進(jìn)行那個(gè)詳細(xì)調(diào)查。然后，在有效對(duì)二者進(jìn)行結(jié)合的基礎(chǔ)上，對(duì)整個(gè)工程的設(shè)計(jì)、施工人力、物力資源進(jìn)行科學(xué)規(guī)劃、合理分配，在有效控制工程造價(jià)成本的同時(shí)，保證施工的順利進(jìn)行。比如，在高速公路工程施工過程中，就要先對(duì)工程施工距離、施工周期、質(zhì)量要求，環(huán)境影響等施工特點(diǎn)以及施工單位等進(jìn)行詳細(xì)的調(diào)查了解，然后，才能夠?qū)⒔M織設(shè)計(jì)應(yīng)用在施工中。

1.1 工程施工準(zhǔn)備階段

在該階段，施工組織設(shè)計(jì)的主要工作就是在充分了解工程施工特點(diǎn)以及資源使用情況的基礎(chǔ)上，對(duì)高速公路工程的施工方案、施工流程以及施工方法進(jìn)行確定。首先，組織設(shè)計(jì)工作人員應(yīng)該科學(xué)、合理的將工程施工所需的總資源規(guī)劃、分配到工程的分階段和分項(xiàng)目，然后，再針對(duì)所分配的資源對(duì)各分階段和分項(xiàng)目的施工方案和施工流程進(jìn)行設(shè)計(jì)，尋求最合理的施工方法。

1.2 工程設(shè)計(jì)階段

工程設(shè)計(jì)是整個(gè)工程施工中比較重要的一個(gè)組成部分，工程設(shè)計(jì)是否合理，不僅關(guān)系到整個(gè)工程的最終質(zhì)量和施工能否順利進(jìn)行，還直接影響著整個(gè)工程的成本造價(jià)。因此，在工程設(shè)計(jì)階段，也要通過組織設(shè)計(jì)來加強(qiáng)管理，為工程設(shè)計(jì)提供各方面的參考，讓工程設(shè)計(jì)人員能夠在充分參考工程特點(diǎn)、施工特點(diǎn)以及資源擁有情況等進(jìn)行合理設(shè)計(jì)。

1.3 施工階段

施工階段也就是現(xiàn)場(chǎng)施工管理，是控制工程施工進(jìn)展，規(guī)范工程施工，保證施工流程最有效的方法。在施工階段應(yīng)用施工組織設(shè)計(jì)管理主要可以分為兩個(gè)方面，一個(gè)方面是施工開始之前，另一方面是施工開始之后。施工開始之前，施工技術(shù)人員要對(duì)設(shè)計(jì)圖紙、施工流程和施工方法進(jìn)行仔細(xì)了解，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行勘察，提前做好施工準(zhǔn)備。施工開始之后，施工人員應(yīng)該嚴(yán)格按照施工設(shè)計(jì)流程進(jìn)行施工，避免差錯(cuò)的出現(xiàn)，保證施工質(zhì)量。

2 施工組織設(shè)計(jì)質(zhì)量控制的基本方法

2.1 圍繞工程施工目標(biāo)進(jìn)行組織設(shè)計(jì)

工程施工的主要目的，就是為了能夠?qū)崿F(xiàn)工程建設(shè)目標(biāo)，因此，在運(yùn)用施工組織設(shè)計(jì)的過程中，一切都要圍繞著實(shí)現(xiàn)最終目標(biāo)來進(jìn)行。不過，需要注意的是，圍繞工程施工目標(biāo)進(jìn)行組織設(shè)計(jì)的同時(shí)，還需要兼顧考慮資源使用和成本控制管理，既要實(shí)現(xiàn)工程施工目標(biāo)，又要保證經(jīng)濟(jì)效益。

2.2 統(tǒng)一管理，科學(xué)分配

為了確保能夠?qū)φ麄€(gè)工程的施工資源進(jìn)行有效管理，在進(jìn)行施工組織設(shè)計(jì)的過程中，一定要先對(duì)所有施工資源進(jìn)行統(tǒng)一管理，然后，具體按照各分階段和分項(xiàng)目的施工特點(diǎn)和施工需求，對(duì)資源進(jìn)行合理分配。這種組織設(shè)計(jì)方式，不僅能夠?qū)μ岣哔Y源的使用效率，還能夠規(guī)范施工，提高施工單位和施工人員工作的嚴(yán)謹(jǐn)性，更好的保證工程施工質(zhì)量。

2.3 保證組織設(shè)計(jì)的實(shí)效性

雖然組織設(shè)計(jì)是一項(xiàng)貫穿整個(gè)工程始末的工作，但是這并不代表組織設(shè)計(jì)是一項(xiàng)延時(shí)性的工作。恰恰相反，組織設(shè)計(jì)是一項(xiàng)實(shí)效性很強(qiáng)的工作，想要保證組織設(shè)計(jì)質(zhì)量，就要精簡(jiǎn)設(shè)計(jì)工作，及時(shí)為工程施工提供需要的信息，保證組織設(shè)計(jì)的實(shí)效性，支持施工管理工作的進(jìn)行。

2.4 安全第一

在工程施工管理控制中，安全永遠(yuǎn)是最大的問題。一旦發(fā)生安全事故，不僅會(huì)對(duì)企業(yè)造成一定損失，影響工程的施工，更重要的是，會(huì)給施工人員和其家庭帶來極大的危害和痛苦。甚至，當(dāng)安全事故比較嚴(yán)重的時(shí)候，還會(huì)影響到社會(huì)的穩(wěn)定，所形成的輻射影響十分嚴(yán)重。因此，在組織設(shè)計(jì)中，一定要保證安全第一，盡可能避免安全事故的發(fā)生。

3 實(shí)現(xiàn)高速公路施工組織設(shè)計(jì)質(zhì)量控制的有效措施

3.1 工程質(zhì)量控制模式

工程質(zhì)量控制模式主要可以分為兩種，一種是技術(shù)性質(zhì)的控制模式，一種是非技術(shù)性質(zhì)的控制模式。其中，技術(shù)性質(zhì)的控制模式主要指的是對(duì)施工方案、流程和方法的確定，對(duì)工程的設(shè)計(jì)以及對(duì)施工工序的質(zhì)量控制，這些都具有比較強(qiáng)的技術(shù)性，因此，在運(yùn)用組織設(shè)計(jì)的過程中，一定要由專業(yè)的技術(shù)人員或者是監(jiān)理工程師來進(jìn)行管理。非技術(shù)性質(zhì)的控制模式主要包括對(duì)施工單位和施工人員的監(jiān)管、對(duì)施工材料的選擇和分配、對(duì)施工環(huán)境影響的控制以及對(duì)施工設(shè)備的管理和維護(hù)，這些工作技術(shù)性都不是很強(qiáng)，但是對(duì)管理要求卻相對(duì)比較嚴(yán)格，應(yīng)該經(jīng)由專業(yè)的管理工作人員對(duì)其進(jìn)行管理。

3.2 工程質(zhì)量控制理論的應(yīng)用

高速公路施工組織設(shè)計(jì)的質(zhì)量控制應(yīng)該合理應(yīng)用工程質(zhì)量控制理論，以保證其能夠在高速公路工程建設(shè)中得到有效應(yīng)用。在高速公路施工組織設(shè)計(jì)質(zhì)量控制中應(yīng)用工程質(zhì)量控制理論，可以有效實(shí)現(xiàn)對(duì)整個(gè)工程建設(shè)施工的預(yù)控管理，將可能存在和出現(xiàn)的問題扼殺在萌芽狀態(tài)，避免其發(fā)生對(duì)工程施工造成影響，使工程施工質(zhì)量得不到保證。另外，合理利用工程質(zhì)量控制理論，還能夠使施工組織設(shè)計(jì)始終處于受控狀態(tài)，及時(shí)出現(xiàn)問題，也能夠及時(shí)對(duì)其進(jìn)行解決，將影響降至最低，對(duì)施工組織設(shè)計(jì)質(zhì)量形成有效控制。

3.3 提升管理人員專業(yè)技術(shù)水平和管理能力

首先，應(yīng)該加強(qiáng)管理工作人員的技能培訓(xùn)和理論知識(shí)傳授，使工作人員能夠擁有比較高的專業(yè)素質(zhì)和水平，綜合提高整個(gè)管理隊(duì)伍的素質(zhì)和管理水平;同時(shí)，為了能夠?qū)芾砣藛T的素質(zhì)和能力進(jìn)行驗(yàn)證，應(yīng)該讓管理人員進(jìn)行專業(yè)認(rèn)證考核，并將考核結(jié)果跟工作人員的薪酬待遇和晉升空間掛鉤，提升工作人員的學(xué)習(xí)熱情，進(jìn)而不斷提升自身素質(zhì)和能力。其次，應(yīng)該給接受培訓(xùn)的工作人員提供足夠的實(shí)踐機(jī)會(huì)，讓其在實(shí)踐中不斷驗(yàn)證所學(xué)理論知識(shí)和技術(shù)，不斷提升管理工作人員的自身經(jīng)驗(yàn)和管理能力。

3.4 完善組織設(shè)計(jì)質(zhì)量控制體系

施工組織設(shè)計(jì)是一項(xiàng)比較復(fù)雜，要求也比較高的工作，因此，想要對(duì)其質(zhì)量進(jìn)行有效控制，就要先建立完善的組織設(shè)計(jì)質(zhì)量控制體系，通過制定明確的質(zhì)量控制管理方針和設(shè)定總體的質(zhì)量控制管理目標(biāo)，有組織、有系統(tǒng)的對(duì)其進(jìn)行控制，保證工程的每個(gè)環(huán)節(jié)都沿著正確的軌道運(yùn)行，只有這樣才能夠有效提升質(zhì)量控制工作效率，保證組織設(shè)計(jì)質(zhì)量。

4 高速公路施工組織設(shè)計(jì)總體規(guī)劃

以廈蓉高速貴州境水口(桂黔界)至榕江格龍段AT12合同段高速公路的施工為例，在對(duì)該段高速公路施工進(jìn)行組織設(shè)計(jì)的過程中，就按照對(duì)工程施工進(jìn)行統(tǒng)一管理、科學(xué)規(guī)劃、合理分配、分段進(jìn)行、規(guī)范施工的方法對(duì)組織設(shè)計(jì)進(jìn)行了總體規(guī)劃，對(duì)施工組織設(shè)計(jì)質(zhì)量進(jìn)行了有效控制。在工程施工過程中，組織設(shè)計(jì)工作人員先是根據(jù)該標(biāo)段工程量的分布情況、工程的施工特點(diǎn)以及環(huán)境影響特點(diǎn)等，對(duì)高速公路的施工進(jìn)行了合理規(guī)劃，按照工序和專業(yè)將施工隊(duì)伍合理劃分到路基、路面、隧道、通涵附屬以及攪拌站等施工作業(yè)中，以保證施工的順利進(jìn)行。該合同段的工程重點(diǎn)是土方石施工，因此，在施工過程中，施工隊(duì)伍盡可能通過調(diào)配移挖作填的方式來減小土石方的移運(yùn)距離，以經(jīng)濟(jì)合理為管理目的對(duì)土方石總體進(jìn)行合理調(diào)配，以有效降低工程施工成本。

總而言之，在工程施工過程中，需根據(jù)工程施工的進(jìn)展和具體的施工需要，對(duì)組織設(shè)計(jì)進(jìn)行動(dòng)態(tài)管理，不斷對(duì)資源進(jìn)行優(yōu)化分配，對(duì)施工隊(duì)伍進(jìn)行合理調(diào)度，以保證工程施工質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)程建設(shè)總體目標(biāo)為基準(zhǔn)，對(duì)施工組織設(shè)計(jì)質(zhì)量進(jìn)行有效控制。

5 結(jié)束語

在高速公路工程建設(shè)施工過程中，合理控制組織設(shè)計(jì)質(zhì)量對(duì)優(yōu)化資源配置、降低工程施工成本、保證工程施工質(zhì)量有著極為重要的推動(dòng)作用。因此，在高速公路施工過程中，一定要在實(shí)現(xiàn)工程建設(shè)總體目標(biāo)、優(yōu)化資源配置的基礎(chǔ)上對(duì)組織設(shè)計(jì)質(zhì)量進(jìn)行有效控制，進(jìn)而保證施工的順利進(jìn)行，提高工程施工質(zhì)量。

［1］吳留星.公路工程施工組織設(shè)計(jì)編制與應(yīng)用［J］.建筑與工程，2008，(22).

［2］鄭周論.施工組織管理在公路改造工程中的作用［J］.中國(guó)公路，2010，(10).

［3］夏遠(yuǎn)利.優(yōu)化施工組織設(shè)計(jì)，合理確定工程造價(jià)［J］.經(jīng)濟(jì)研究，2011，(2).

［4］聶迎春.組織設(shè)計(jì)在工程施工中的重要作用［J］.科技創(chuàng)新導(dǎo)報(bào)，2012，(3).