淺談數(shù)控機械技術(shù)在公路土建施工中的應(yīng)用

吳 飛

(貴州省公路工程集團有限公司)

1 數(shù)控機械施工技術(shù)

數(shù)控機械施工技術(shù)要根據(jù)多個平臺的信息，通過通訊技術(shù)對現(xiàn)場的資源進行良好的整合，其中，技術(shù)平臺主要有數(shù)據(jù)采集平臺、機械控制平臺、現(xiàn)場定位平臺等等。這種情況能夠使時間與空間局限最大化，確保實時跟蹤管理和施工能夠精確控制。數(shù)控機械施工技術(shù)目前在各類公路施工中，有非常有效的應(yīng)用，經(jīng)過機械相聯(lián)合控制和智能控制系統(tǒng)，多個過程的施工任務(wù)，要做好工程的重點工作，數(shù)據(jù)機械施工技術(shù)能夠分環(huán)節(jié)、分工序的實現(xiàn)，在這個過程中，通過多機械和多標(biāo)段的高效組合，實現(xiàn)精確控制。在實際應(yīng)用中，某公路機場跑道下方的施工更加平穩(wěn)，這種數(shù)控技術(shù)有無掛線的優(yōu)勢，在高速公路的精加工層的施工中，該施工不需要放樣測量，就能實現(xiàn)整個過程。

2 數(shù)控機械技術(shù)在公路土建施工中的應(yīng)用

2.1 數(shù)控機械化施工原理

數(shù)控機械化施工，主要是應(yīng)用智能機器人全站儀對GPS的RTK 技術(shù)進行實時動態(tài)定位和控制，通過這種方式獲取工程機械的三維位置和狀態(tài)。然后系統(tǒng)通過這些位置信息和狀態(tài)信息，更好的操作，相關(guān)人員應(yīng)記錄這些傳感器的數(shù)值，總結(jié)數(shù)字化三維設(shè)計基準(zhǔn)模型。通過數(shù)值、圖形和聲音信息，指導(dǎo)機械技術(shù)的操作，確保目標(biāo)工作面與機械工作部件的相對位置，從而引導(dǎo)相關(guān)人員進行鏟刀的自動控制和精確施工。

2.2 路基填筑數(shù)控施工技術(shù)流程

相關(guān)人員要合理按照施工技術(shù)流程施工，首先設(shè)計數(shù)據(jù)導(dǎo)入系統(tǒng)，其次進行平臺的基站設(shè)置，然后使用運料車進行裝載和卸料，再使用數(shù)控推土機將料堆攤開，用自動調(diào)整鏟斗進行物料粗平。相關(guān)人員還有比較數(shù)控平地機的設(shè)計情況，對鏟斗進行精平調(diào)整，然后使用數(shù)控壓路機進行碾壓，及時提供全程的動態(tài)數(shù)據(jù)。

2.3 數(shù)控機械技術(shù)的實際應(yīng)用

(1)數(shù)控機械的功能

在我國很多公路項目建設(shè)中，都應(yīng)用了數(shù)控機械技術(shù)，在實際應(yīng)用，某省的公路施工，使用的是數(shù)控機械技術(shù)，需要引進相應(yīng)的設(shè)備，從而保證其路基能夠得到平整施工，通過這種手段，增加了施工效率。在傳統(tǒng)的路基平整施工中，需要耗費大量的人力和財力，從而保證其施工的精準(zhǔn)度。

(2)數(shù)控施工標(biāo)高誤差

施工人員應(yīng)找出數(shù)控施工中的標(biāo)高誤差，從而更好的進行數(shù)據(jù)的對比分析，針對這種情況，在施工中要分析施工的優(yōu)勢和精準(zhǔn)度，并將其當(dāng)作一種重要的指標(biāo)。相關(guān)人員要是采用傳統(tǒng)的施工技術(shù)，對該工程進行處理，那么就要找出標(biāo)高數(shù)據(jù)和數(shù)控機械技術(shù)之間的誤差，從而說明數(shù)控技術(shù)在其精準(zhǔn)度方面有著明顯的優(yōu)勢。從該標(biāo)段的實際數(shù)據(jù)比較情況來看，應(yīng)用數(shù)控機械技術(shù)輔助施工，在標(biāo)高控制方面能夠有效減小誤差，并有效提升了精度和準(zhǔn)確性，從而可知得知數(shù)控機械技術(shù)在公路土建施工中優(yōu)越的性能，這種做法能夠增強施工的管控力度。

在公路工程施工運用中，應(yīng)用數(shù)控機械技術(shù)，能夠有效節(jié)省時間和成本，通過這種方式，增加公路施工的在施工過程中，施工人員應(yīng)合理控制施工的質(zhì)量和精確度，盡量降低作業(yè)行程，通過這種運營成本的安排，做好低碳環(huán)保工作。這些數(shù)據(jù)能夠當(dāng)作歷史數(shù)據(jù)保存，并方便后期管理，在道路維修和養(yǎng)護中，要了解施工情況，應(yīng)用數(shù)控技術(shù)，提供了有利的技術(shù)保證，提高了工作效率，值得在公路建設(shè)中推廣應(yīng)用。

(3)施工成本與效益

傳統(tǒng)的機械施工需要多名施工人員，進行測量放樁，但是這個過程，消耗了大量的人力和物力，并要反復(fù)校對土建施工的精準(zhǔn)性。在面對工程設(shè)計變更和數(shù)據(jù)變化的過程中，要及時反饋和調(diào)整，否則一旦出現(xiàn)返工，很可能導(dǎo)致整個施工受到影響，嚴(yán)重?fù)p害了施工效益。相關(guān)單位使用數(shù)控機械施工的手段，能夠做好施工的工期控制和質(zhì)量控制，針對全程進行動態(tài)檢測，確保了施工成本和效益不會受到影響。

數(shù)控機械施工能夠明顯提高施工效率，減少人力、物力和財力的投入，并具有較好的施工效益。在施工中，減少人力投入，并不會影響整體施工數(shù)據(jù)的采集，能夠大幅降低施工人員受到的影響和干擾，施工的整體安全性也會受到影響。施工單位選取不同的技術(shù)方式，其消耗的人力和財力的差異，非常明顯，通過這種方式能夠分辨出機械施工的絕對優(yōu)勢。使用數(shù)控技術(shù)能夠有效縮短施工時間。減少成本投入，帶來較好的經(jīng)濟收益。

3 結(jié)束語

我國公路交通行業(yè)的大力發(fā)展，推動了施工技術(shù)的多樣化，相關(guān)單位處理好這些不斷增加的施工要求，要從施工的過程和成本入手，通過多方面因素做出改進，從而滿足施工的各項需求，將數(shù)控技術(shù)引入到施工的具體內(nèi)容中去，確保其能夠為該平臺和數(shù)控技術(shù)的實施情況奠定良好的基礎(chǔ)。相關(guān)單位要根據(jù)公路的實際情況，控制施工質(zhì)量，有針對性的縮短工期，合理控制和提升施工效益，為我國公路施工創(chuàng)造良好的收益。

［1］李少煌，劉光輝.數(shù)控機械技術(shù)在公路土建施工中的應(yīng)用［J］.黑龍江交通科技，2014，(11):164－165.

［2］李佳民.數(shù)控機械在公路施工中降低誤差的應(yīng)用［J］.公路交通科技(應(yīng)用技術(shù)版)，2014，(12):179－180.

［3］李濤，周斯格，黃愛翔，等.數(shù)控機械技術(shù)在公路土建施工中的應(yīng)用［J］.湖南交通科技，2013，(2):119－120.