道路橋梁工程成本的有效控制分析

周 靜

(貴州省交通建設(shè)工程造價(jià)管理站(貴州省交通技術(shù)中心))

1 現(xiàn)階段我國(guó)的道路橋梁工程現(xiàn)狀

近20 多年來(lái)，中國(guó)建造的橋梁數(shù)量比世界上任何一個(gè)國(guó)家都要多兩三倍，四大類橋梁中有三類最大跨徑在中國(guó)。目前我國(guó)跨江跨海大橋和長(zhǎng)大隧道建設(shè)水平是世界一流的，全國(guó)僅道路橋梁已60 多萬(wàn)座，我國(guó)的交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)高速發(fā)展。但同時(shí)我們的橋梁大量存在質(zhì)量問(wèn)題、安全隱患，與橋梁的建設(shè)速度相比，在役橋梁的管理養(yǎng)護(hù)嚴(yán)重滯后，現(xiàn)在道路上的好多舊橋都因存在安全隱患而成為了危橋。現(xiàn)階段我國(guó)的橋梁工程主要存在以下兩個(gè)問(wèn)題:一是規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)相對(duì)其他國(guó)家較低，而材料的設(shè)計(jì)強(qiáng)度又定的較高，因而對(duì)車輛荷載來(lái)說(shuō)存在承載力不足的現(xiàn)象。結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)過(guò)于追求美觀，忽略了結(jié)構(gòu)的整體穩(wěn)定性。二是管理養(yǎng)護(hù)滯后，我國(guó)橋梁的維修、養(yǎng)護(hù)、檢測(cè)大多沿用老的常規(guī)管理方法，對(duì)于現(xiàn)在大量的超載現(xiàn)象沒(méi)有相應(yīng)的評(píng)估規(guī)定，建設(shè)質(zhì)量良莠不齊，經(jīng)常以犧牲工程質(zhì)量為代價(jià)，追求工程進(jìn)度，壓縮工期。

2 道路橋梁工程成本的有效控制應(yīng)該遵守的原則

在對(duì)道路橋梁工程成本的有效控制過(guò)程中，首先要遵守節(jié)約原則，在道路橋梁工程施工的過(guò)程中，盡量節(jié)約對(duì)人力、物力以及財(cái)力的使用。同時(shí)道路橋梁工程相關(guān)負(fù)責(zé)人還要對(duì)其做好事前監(jiān)督工作以及事中控制工作，施工前仔細(xì)檢查施工方案，盡可能的優(yōu)化道路橋梁工程施工方案，施工過(guò)程中認(rèn)真核對(duì)每一筆支出的費(fèi)用，避免貪污現(xiàn)象的發(fā)展。其次要?jiǎng)討B(tài)控制原則，眾所周知，在道路橋梁工程施工的過(guò)程中，其成本會(huì)隨著各種因素而發(fā)生變化，因此在對(duì)道路橋梁工程成本的有效控制過(guò)程中，必須記錄原材料、設(shè)備等的實(shí)際成本價(jià)值，然后把其成本與目標(biāo)成本相對(duì)比，及時(shí)的發(fā)現(xiàn)其中的問(wèn)題，盡可能的減少成本。除此之外，還要明確監(jiān)督原則，在道路橋梁工程施工過(guò)程中，監(jiān)督人員要嚴(yán)格查看每項(xiàng)材料的進(jìn)出和各項(xiàng)費(fèi)用的支出，每個(gè)月定量的支付項(xiàng)目工程費(fèi)用，并且如實(shí)的記錄成本報(bào)告。

3 道路橋梁工程成本的有效控制面臨的問(wèn)題

道路橋梁工程作為城市基礎(chǔ)建設(shè)的重要組成部分，關(guān)系著城市的經(jīng)濟(jì)正常運(yùn)行情況，它是城市快速發(fā)展過(guò)程中必不可少的物質(zhì)基礎(chǔ)，許多的道路橋梁工程都在緊張的建設(shè)過(guò)程中，甚至還有許多道路橋梁工程等待建造。但是我國(guó)的道路橋梁施工團(tuán)隊(duì)仍然不是很正規(guī)，其管理模式有待改善，在工作中容易出現(xiàn)以下幾個(gè)問(wèn)題:一是不能按期完成工程，二是在施工過(guò)程中容易出現(xiàn)安全事故，三是不能有效的控制施工成本。因此在道路橋梁工程施工過(guò)程中，工作人員首先要做好風(fēng)險(xiǎn)控制和過(guò)程控制。伴隨著市場(chǎng)形勢(shì)的變化，道路橋梁工程相關(guān)單位需要密切注意技術(shù)、價(jià)格以及需求的變化，同時(shí)還要關(guān)注政治以及法律的風(fēng)險(xiǎn)，做好風(fēng)險(xiǎn)成本準(zhǔn)備，從而能夠避免風(fēng)險(xiǎn)的干擾，確保道路橋梁工程項(xiàng)目的正常運(yùn)營(yíng)。其次在對(duì)道路橋梁工程進(jìn)行施工的過(guò)程中，工作人員一定要做好過(guò)程控制，對(duì)于原材料的購(gòu)進(jìn)，要優(yōu)中選優(yōu)，盡量選取性價(jià)比較高的材料，同時(shí)還要避免安全事故的發(fā)生，保證道路橋梁工程的成本得到有效的控制。

4 道路橋梁工程成本的有效控制實(shí)施措施

對(duì)于道路橋梁工程成本的合理有效控制，工作人員可以從以下三個(gè)方面來(lái)具體實(shí)施，首先從施工工藝上對(duì)道路橋梁工程的成本進(jìn)行控制，結(jié)合道路橋梁工程的具體情況，選取合理的施工團(tuán)隊(duì)，對(duì)施工團(tuán)隊(duì)進(jìn)行合理的優(yōu)化，然后采取科學(xué)合理的意見(jiàn)對(duì)施工方案進(jìn)行優(yōu)化，以提高工作人員的工作效率，降低勞動(dòng)成本。其次是從進(jìn)度以及質(zhì)量上控制道路橋梁工程的成本。道路橋梁工程的工作人員要正確處理好成本控制、質(zhì)量控制和進(jìn)度控制的關(guān)系，眾所周知它們?nèi)齻€(gè)密切相關(guān)，相互影響。在工作中，施工人員一定要確保道路橋梁工程的質(zhì)量，避免安全事故的發(fā)生，同時(shí)也要合理的控制好道路橋梁工程施工的進(jìn)度，確保道路橋梁工程能夠按照規(guī)定完工，以降低勞動(dòng)成本。最后是從間接費(fèi)用和直接費(fèi)用中控制道路橋梁工程的成本。道路橋梁工程工作人員可以對(duì)材料費(fèi)、機(jī)器費(fèi)、人工費(fèi)以及其他費(fèi)用開(kāi)支進(jìn)行合理的控制，在選取材料的過(guò)程中，要貨比三家，確保其質(zhì)量和價(jià)格，同時(shí)還要考慮到運(yùn)輸費(fèi)用，盡量的就地取材，這樣不僅降低了運(yùn)輸成本，還避免了原材料在運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中遭到損壞。在對(duì)機(jī)械設(shè)備的使用過(guò)程中，工作人員要結(jié)合實(shí)際情況，合理的安排機(jī)械設(shè)備，避免機(jī)械設(shè)備發(fā)生閑置的現(xiàn)象，并且還要定期的對(duì)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行檢修和保養(yǎng)，避免安全事故的發(fā)生。在對(duì)人工費(fèi)進(jìn)行控制的過(guò)程中，道路橋梁工程工作人員要結(jié)合實(shí)際情況，合理的安排工作人員，確保人工數(shù)量能夠滿足施工的需要，同時(shí)還要采取科學(xué)合理的方法安排施工人員，避免造成人員浪費(fèi)現(xiàn)象，以降低勞動(dòng)成本。除此之外，在對(duì)道路橋梁工程的其他費(fèi)用支出進(jìn)行控制的過(guò)程中，要開(kāi)設(shè)專門(mén)的監(jiān)管部門(mén)，加強(qiáng)對(duì)道路橋梁工程費(fèi)用支出的監(jiān)管力度，制定嚴(yán)格的財(cái)務(wù)制度，同時(shí)還要制定相關(guān)的獎(jiǎng)罰措施，避免貪污現(xiàn)象的發(fā)生。

5 總結(jié)語(yǔ)

道路橋梁工程成本的有效控制是一個(gè)系統(tǒng)性領(lǐng)域，涉及監(jiān)管、設(shè)計(jì)、施工等多個(gè)部門(mén)，需要各方配合共同努力，才能保證道路橋梁工程的成本。橋梁作為道路的重要組成部分，直接關(guān)系著行車的安全與暢通，以及公眾的人身安全。因此，為了保障人們的出行，以及交通事業(yè)的發(fā)展，道路橋梁工程工作人員在確保道路橋梁成本的過(guò)程中，還要關(guān)注道路橋梁工程的質(zhì)量。眾所周知，道路橋梁工程的建設(shè)復(fù)雜而且困難，所以道路橋梁工作人員要不斷的提高自己的技術(shù)水平，以確保橋梁的質(zhì)量，保障人們的生命財(cái)產(chǎn)安全。

［1］王永酰.道路橋梁工程成本的合理有效控制與探索［F］.中國(guó)公路學(xué)會(huì)橋梁和結(jié)構(gòu)工程分會(huì)，2010，(12).

［2］任斌.淺談公路橋梁施工管理中存在問(wèn)題與處理措施［J］.城市建設(shè)理論研究，2011，(31).

［3］李曉峰.道路橋梁工程成本的合理有效控制與探索［J］.城市建設(shè)理論研究(電子版)，2013，(32).

［4］趙勁云.道路橋梁工程成本的合理有效控制與探索［J］.城市建設(shè)理論研究(電子版)，2013，(12).

［5］李鵬飛，陳鵬.道路橋梁工程成本的合理有效控制與探索［J］.城市建設(shè)理論研究(電子版)，2012，(30).