李明（遼河油田燃?xì)饧瘓F公司，遼寧盤錦 124010）

淺析輸氣站的安全管理

李明（遼河油田燃?xì)饧瘓F公司，遼寧盤錦 124010）

本文就輸氣管道的實際運營情況，闡述了輸油氣站風(fēng)險管理的基本思路、方法。在歸納分析國內(nèi)外常用的危害識別評價方法的同時，總結(jié)出針對輸油氣站的安全管理模式，為基層單位安全操作和運行提供了參考。

；遼河油田；輸氣站；風(fēng)險管理；安全管理；爆炸

HSE管理體系是現(xiàn)代國際石油企業(yè)普遍實行的一套科學(xué)化、規(guī)范化的安全生產(chǎn)管理模式，實施HSE管理體系是貫徹我國可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略、推動石油企業(yè)與國際接軌并進(jìn)入國際市場的重大步驟，也是進(jìn)一步提升安全管理的基礎(chǔ)性工作。HSE體系的核心內(nèi)容之一為風(fēng)險管理，風(fēng)險管理的實質(zhì)就是對工作場所的危害進(jìn)行識別、評價、消減控制以及應(yīng)急處理，最終目的是實現(xiàn)“事前預(yù)防”，消減控制風(fēng)險，保證安全平穩(wěn)生產(chǎn)。

輸油氣站是輸油氣管道公司最基本、最基層的生產(chǎn)單元，也是燃?xì)夤景踩芾淼淖罱K落腳點，加強輸油氣站的安全管理，執(zhí)行HSE現(xiàn)代化安全管理體系，從事后型安全管理向事前預(yù)防的主動性、超前性的現(xiàn)代安全管理邁進(jìn)，是燃?xì)馄髽I(yè)現(xiàn)代安全管理必然要求。對于輸氣站，其風(fēng)險管理工作應(yīng)著重從以下方面進(jìn)行。

1 危害因素的辨識

危害因素是指生產(chǎn)過程中物質(zhì)條件所固有的危險性質(zhì)以及人員的操作和管理缺陷所潛有的破壞能量的各項因素總和，是形成風(fēng)險的根源。通常影響輸油氣管道安全運行的風(fēng)險因素，從人、機、料、法、環(huán)的角度分析，主要體現(xiàn)在人為因素（操作失誤、管理漏洞、第三方破壞）、環(huán)境因素（自然災(zāi)害、地質(zhì)災(zāi)害、腐蝕環(huán)境等）和系統(tǒng)自身因素（設(shè)計缺陷、設(shè)備本體、工況變化、安全控制系統(tǒng)等）。隨著企業(yè)的發(fā)展，以及新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備的應(yīng)用，輸氣站庫在本質(zhì)安全上有了很大的進(jìn)步，但是由于輸送介質(zhì)的易燃易爆性，完全做到本質(zhì)安全還有一定的差距，根據(jù)目前企業(yè)的實際情況，在充分識別物的不安全狀態(tài)的同時人的不安全行為也是比較突出的問題，因此基層站隊的危害識別可從人員作業(yè)、生產(chǎn)場所、工藝系統(tǒng)三方面以靜、動兩種狀態(tài)進(jìn)行分析。

1.1 識別的程序

對于生產(chǎn)基層單位，本著簡單、適用、有效的原則，根據(jù)生產(chǎn)經(jīng)營特點確定識別程序，識別程序一般為：（1）選擇生產(chǎn)過程、崗位作業(yè)活動范圍；（2）編制作業(yè)清單、或崗位活動清單；（3）選擇合適的識別方法；（4）評價因素的影響程度；（5）制定相應(yīng)的消減控制措施以及應(yīng)急方案。對地面的工藝設(shè)備從設(shè)計階段考慮應(yīng)用防腐材質(zhì)，對易腐蝕設(shè)備做到定期檢測，例如加熱爐盤管腐蝕速率快，需要對盤管進(jìn)行定期檢測，了解腐蝕情況，及時采取應(yīng)對措施，保證加熱爐安全運行。從生產(chǎn)運行情況來看，地面系統(tǒng)在安全控制方面還需要進(jìn)一步完善。一是集輸管線和地面設(shè)備存在腐蝕情況。二是進(jìn)站關(guān)斷球閥只能手動操作，井口緊急截斷閥由于距離遠(yuǎn)，響應(yīng)較慢，又沒有遠(yuǎn)程控制功能，不能及時切斷氣源，事故狀態(tài)下容易造成站內(nèi)憋壓，威脅集氣站安全。三是長輸管道發(fā)生泄漏無法監(jiān)測，一旦發(fā)生泄漏事故，不僅影響為下游供氣，同時大量天然氣泄漏將帶來安全隱患，目前該管道沒有泄漏報警監(jiān)測裝置，無法及時發(fā)現(xiàn)管道泄漏。

1.2 識別的方法

在安全系統(tǒng)學(xué)中，常用于危害辯識的方法有很多種，如檢查方法、安全檢查表法、危險指數(shù)方法、預(yù)先危險分析方法、故障假設(shè)分析方法、故障假設(shè)分析/檢查表方法、危害與可操作性分析、故障類型和影響分析、故障樹分析、人員可靠性分析、作業(yè)安全分析、作業(yè)條件危險性評價法等等。在實際生產(chǎn)中，危害辨識常常需要幾種辦法結(jié)合應(yīng)用。

2 輸氣站風(fēng)險的評價

在進(jìn)行危害因素識別的基礎(chǔ)上，需要對每個危害因素可能導(dǎo)致的各種風(fēng)險和事故進(jìn)行評價分析，危害因素危害度的分析評價，從發(fā)生的可能性（事故概率）和事故后果嚴(yán)重程度兩方面綜合考慮，運用安全工程學(xué)和概率學(xué)理論，建立起了多種定性和定量評價方法。目前國際上常用的風(fēng)險評價方法分為定性和定量兩種，定性方法為：LEC法、矩陣法評價和故障類型影響分析法（FMEA法）；定量的方法為QRA（量化風(fēng)險評估）、道化學(xué)（DOC）火災(zāi)、爆炸指數(shù)評價法等。然而對于在役天然氣管道系統(tǒng)的裝置維檢修、裝置設(shè)備變更、復(fù)雜的巨型系統(tǒng)的協(xié)調(diào)、組織/項目變更、新改擴建項目等涉及到復(fù)雜多任務(wù)的工程建設(shè)或生產(chǎn)運行的項目環(huán)節(jié)，由于資源限制，可能出現(xiàn)同一工作區(qū)域建有多方擁有的生產(chǎn)設(shè)備設(shè)施，或同一工作任務(wù)由多方工作小組共同完成的情況。在HSE體系實施過程中，通過對各類風(fēng)險的預(yù)先辨識、評價和削減可以有效地減少職業(yè)病危害，減少安全和環(huán)境事故的發(fā)生。HSE體系管理重在預(yù)防，事故出現(xiàn)在基層，因此HSE管理工作的重點也在基層，如何使風(fēng)險管理工作在基層得到快速有效的實施，是成功推進(jìn)HSE管理體系的關(guān)鍵。

3 結(jié)語

針對長距離輸送管線安裝項目具有線長、點多、氣候多變、地形多變的特點，將危害因素辨識工作分為三個階段。第一階段是根據(jù)設(shè)計圖紙進(jìn)行初步識別。重點標(biāo)識出沿線地形起伏的變化，主要設(shè)施、河流等。第二階段是在設(shè)計單位與施工單位進(jìn)行現(xiàn)場踏勘，對地表的情況進(jìn)一步細(xì)化了解。第三階段是在施工過程當(dāng)中根據(jù)施工情況進(jìn)行具體補充。如在管線下溝后連頭時，根據(jù)地質(zhì)情況、施工設(shè)備配置、人員組成等對危險因素進(jìn)行細(xì)化識別。強化HSE管理體系風(fēng)險管理在基層的應(yīng)用，能夠有效地提升基層全員的HSE管理意識以及提高員工在各種危害發(fā)生時的處置能力，實現(xiàn)用有效的HSE體系管理，減少各類事故的發(fā)生。

［1］W.KentMuhlbauer著，楊嘉瑜等譯：管道風(fēng)險管理手冊，北京：中國石化出版社，2004.

［2］宋宗軍.對危害識別與風(fēng)險評估實踐的幾點認(rèn)識.塔里木油田分公司，HSE論文，2009.