唐正宇

(貴州省交通科學(xué)研究院股份有限公司)

1 土的相關(guān)介紹

1.1 土的分類及特點(diǎn)

土在道路建設(shè)工程中被分為八類，包括松軟土、普通土、堅(jiān)土、砂礫堅(jiān)土、軟石、次堅(jiān)石、堅(jiān)石、特堅(jiān)石等，不同的土具有不同的特征，下面便逐一進(jìn)行介紹。松軟土也叫砂土，是一種具有天然含水率較高、壓縮性強(qiáng)、強(qiáng)度低等特點(diǎn)的土。普通土是一般意義上的土，包含有砂、輕壤土和黃土類土。堅(jiān)土是砂質(zhì)粘土、黃土等土。砂礫堅(jiān)土是指堅(jiān)實(shí)或經(jīng)壓實(shí)的粘土、板狀黃土、密實(shí)硬化的堿土，具有密實(shí)等特點(diǎn)。軟石包括硬石炭紀(jì)粘土、中等密實(shí)的頁巖、泥灰?guī)r、白堊土、礫巖等，次堅(jiān)石包括泥巖、砂巖、泥灰?guī)r等，堅(jiān)石則含有崗巖、白云巖、片麻巖、石灰?guī)r等巖石，而特堅(jiān)石由安山巖、玄武巖、閃長巖、石英巖等巖石構(gòu)成。

1.2 土需要檢測的方面及方法

土的工程性質(zhì)對土方道路施工方法的選擇、勞動量和工程消耗費(fèi)用等都有相當(dāng)大的影響，所以在道路建設(shè)施工中需要對土的含水量、天然密度、干密度、可松性和滲透性等性質(zhì)進(jìn)行分析。土的含水量是指土中水與固體顆粒之間的質(zhì)量比的百分率，土的天然密度是天然狀態(tài)下單位體積內(nèi)土的質(zhì)量，干密度是土粒質(zhì)量與總體積的比值，以上幾種性質(zhì)參數(shù)可以在試驗(yàn)室里利用稱重、烘干等技術(shù)來測定。土的可松性可用可松性系數(shù)來表示，用土的體積之比來測定。土的滲透性是指土體被水透過的性質(zhì)，也可用滲透系數(shù)表示。

2 瀝青的相關(guān)性質(zhì)檢測及方法

2.1 瀝青含量檢測

瀝青路面是指在礦質(zhì)材料中摻入路用瀝青材料鋪筑的各種類型的路面，瀝青作為一種結(jié)合材料，必須具備是路面平整少塵、不透水、經(jīng)久耐用等作用，在這種高要求下瀝青的含量必須是恰到好處的。瀝青的含量檢測是利用離心分離法來完成的，是測定瀝青混合料中瀝青含量的重要方法。主要是利用離心抽提儀、碳酸銨飽和溶液等實(shí)驗(yàn)儀器與試劑，經(jīng)過一系列實(shí)驗(yàn)步驟將瀝青分離并分別測定其含量而得到，然后進(jìn)行歸納得到瀝青含量檢測。

2.2 瀝青的配比方法

作為公路建設(shè)必不可少的組成部分，瀝青的配比要求是相當(dāng)高的，一般而言是先用經(jīng)驗(yàn)公式求得預(yù)估計(jì)瀝青混合料的適宜用量，然后以預(yù)估計(jì)混合料的適宜瀝青用量為中值，按一定間隔成型五組馬歇爾試件，再按《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程》中規(guī)定的方法來對各組件進(jìn)行檢驗(yàn)，然后通過熱拌瀝青混合料配比設(shè)計(jì)方法，最終得到一個確定的最佳瀝青用量比。

2.3 瀝青的穩(wěn)定性檢測

對于道路而言，安全系數(shù)的高低很重要，而安全系數(shù)的高低就與公路的穩(wěn)定性息息相關(guān)，其中對瀝青的穩(wěn)定性考慮檢測更是重中之重。瀝青混合料是一種典型的流變性材料，隨著溫度的變化，它的勁度和強(qiáng)度也在不斷變化。其穩(wěn)定性一般是用車轍試驗(yàn)來測得，是用一塊碾壓成型的板塊試件在規(guī)定溫度、輪壓下，用一個實(shí)心橡膠輪胎在其上行走，然后通過測定試件在變形穩(wěn)定期內(nèi)的變形厚度來測得其穩(wěn)定性能。

3 水泥的相關(guān)性質(zhì)的檢測

3.1 水泥細(xì)度檢驗(yàn)

水泥細(xì)度是指水泥顆?？傮w的粗細(xì)程度，通常作為水泥被磨的粗細(xì)的程度或者是水泥分散度的指標(biāo)。水泥在生活中是很常見的，它在許多建筑物中都有應(yīng)用，對建筑材料起粘合作用，一般來講，水泥的顆粒越細(xì)其硬化周期就越短，這就需要建筑工作者提前檢測水泥的細(xì)度，而水泥細(xì)度的檢驗(yàn)主要是利用負(fù)壓篩進(jìn)行篩分，用符合粒度的篩子篩得適宜的粒度，便會避免硬化過快等其它缺點(diǎn)。

3.2 水泥安定性的檢測

水泥的安定性是指水泥在凝結(jié)硬化過程中體積變化的均勻性，安定性決定著水泥制成品的光滑程度與易碎程度。安定性不良會導(dǎo)致水泥制品的質(zhì)量較低，容易產(chǎn)生裂縫，若未及時發(fā)現(xiàn)還可能造成嚴(yán)重的事故，為了減少事故的發(fā)生率，同時確保水泥的安定性在正常范圍內(nèi)，我們需要對水泥的安定性進(jìn)行測定。水泥安定性的測定方法主要是雷氏法。

3.3 水泥膠砂強(qiáng)度檢測

水泥膠砂強(qiáng)度是指水泥的抗壓強(qiáng)度和抗折強(qiáng)度，而水泥的強(qiáng)度檢測主要包括合格檢驗(yàn)與驗(yàn)收檢驗(yàn)兩個方面，膠砂強(qiáng)度與大多數(shù)因素相同均決定著水泥的質(zhì)量。抗壓強(qiáng)度是指水泥制品抵抗壓力的能力，它的測定方法主要是用一定的力擠壓水泥制成品，然后觀察分析其變形程度。而水泥的抗折強(qiáng)度則與土壤的性質(zhì)分析大同小異，就是指將水泥用水浸濕，把水泥搓成泥條，然后小心的向里彎折，觀察水泥條表面是否有裂縫，若有裂縫則觀察其出現(xiàn)裂縫的程度。綜合抗壓強(qiáng)度與抗折強(qiáng)度的檢測結(jié)果，我們便可得到水泥膠砂的強(qiáng)度的大小，然后便可很好的運(yùn)用到公路建設(shè)當(dāng)中去。

3.4 水泥混凝土強(qiáng)度的檢測

在公路建設(shè)中水泥混凝土是極其重要的，它作為公路的基底，需要具有抗浸泡、抗鹽水侵蝕與抗壓等特點(diǎn)，水泥混凝土的運(yùn)用能夠有效地延長公路的使用時間，這在公路建筑中是很重要的。水泥混凝土強(qiáng)度的檢測主要是對公路的抗壓性的檢測，它的大小可以用抗壓機(jī)來測得，根據(jù)抗壓機(jī)測得的數(shù)值我們便可得到混凝土強(qiáng)度的檢測值。

4 結(jié) 語

隨著公路技術(shù)的不斷發(fā)展，相關(guān)公路建設(shè)部門對施工材料的要求越來越高，而公路材料試驗(yàn)檢測是公路建設(shè)的一個重要環(huán)節(jié)，也就是指只有確定并檢測合格后才可以進(jìn)一步施工。為了加快施工速度，降低成本，提高公路質(zhì)量，我們必須加強(qiáng)公路材料檢測的速度與力度。這對道路行經(jīng)路段的經(jīng)濟(jì)發(fā)展是頗有益處的。

［1］王艷鳳.試驗(yàn)檢測是提高公路工程質(zhì)量的關(guān)鍵［J］.科技情報開發(fā)與經(jīng)濟(jì)，2011，(8).

［2］趙月平.淺析公路工程試驗(yàn)檢測工作［J］.黑龍江交通科技，2010，(3)