戚愛華(賓縣農(nóng)村公路管理站)
賓縣賓州至民和路公路大中修施工中應(yīng)注意的問題
戚愛華
(賓縣農(nóng)村公路管理站)
摘要:賓縣賓州至民和路由于近年來經(jīng)濟高速發(fā)展交通量的增加,加之超限超載車輛的碾壓及地質(zhì)災(zāi)害影響,致使該路K0 +000~K6 +000段出現(xiàn)大面積路基坍塌、路面沉陷、坑槽等公路病害,給過往車輛和行人的人身、財產(chǎn)安全造成極大威脅,為此賓縣交通局組織農(nóng)村公路站對該路段重新設(shè)計改造,進行大中修。就在路面施工中路面接縫、水泥混凝土路面鋼筋及路面材料規(guī)格等方面應(yīng)注意的問題進行探究。
關(guān)鍵詞:賓州至民和路;公路大中修施工;注意的問題
(1)應(yīng)在鄰近橋梁或期貨固定構(gòu)造物處,路線小半徑平曲線和小半徑豎曲線處,板厚變化處等設(shè)置脹縫。
(2)必須設(shè)置縮縫,可以等間距或變間距布置,采用不設(shè)傳力桿假縫形式。
(3)每日施工結(jié)束或臨時原因中斷施工時,必須設(shè)置橫向施工縫,其位置應(yīng)盡可能選在縮縫或脹縫處。設(shè)在縮縫處的施工縫應(yīng)采用加傳力桿假縫形式;設(shè)在脹縫處的施工縫其構(gòu)造與脹縫相同;遇有困難需設(shè)在縮縫之間時,施工縫采用拉桿的企口縫形式。
特別注意:橫向接縫必須按時切割,以防縮裂。填縫時一定要達到縫內(nèi)清潔、干燥、無雜物。
(1)橋搭板與鋼筋混凝土板相接時應(yīng)設(shè)置拉桿,拉桿必須采用∮28螺紋鋼筋,長度為70 cm,中央10 cm范圍內(nèi)涂銹油漆,放在板的中央,間距30 cm。
(2)傳力桿必須采用∮28圓鋼筋,長度為45 cm,滑動端28 cm,涂瀝青后裹敷聚乙烯膜,設(shè)在板厚的中央,間距不大于30 cm。
(3)傳力桿支架鋼筋必須采用∮12圓鋼筋,長度為134 cm,橫筋應(yīng)采用∮12圓鋼筋,長度為290 cm,縱筋采用∮12圓鋼筋,長度為53 cm,鋼筋保護層厚度為5 cm。
(4)鋼筋混凝土板必須采用圓鋼筋,縱筋間距20 cm,橫筋間距15 cm。
(1)路面水泥混凝土必須采用42.5#普通硅酸鹽水泥,基層采用32.5#普通硅酸鹽水泥,其物理性質(zhì)和化學(xué)成分應(yīng)符合國家標準《硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥》的規(guī)定。水泥用量不得小于320 kg/m3。
(2)水泥混凝土路面用砂及碎石必須采用砂質(zhì)量堅硬、清潔、干燥、無風化、無雜質(zhì),應(yīng)有適當?shù)募壟?,其技術(shù)要求詳見表1,其級配詳見表2。碎石要求具有良好的顆粒形狀,以接近立方體或多棱角為宜,其強度、巖性的要求見表3。碎石的公稱最大粒徑不應(yīng)超大于31.5 mm,級配采用連續(xù)式級配,其級配詳見表4。水泥混凝土的最大水灰比為0.46,出機坍落度為40 mm,攤鋪坍落度為20 mm。
(3)清洗集料、拌和混泥土及養(yǎng)生所用的水,不能含有影響混凝土質(zhì)量的油、酸、堿、鹽類、有機物等。飲用水一般均適用于混凝土,非飲用水經(jīng)化驗應(yīng)符合下列要求:硫酸鹽含量(SO2-4計算)小于0.002 7 mg/mm3;含鹽量不得超過0.005 mg/mm3; PH值不得小于4。
(4)基層必須采用整體性強、水穩(wěn)定性好、收縮裂縫小的水泥穩(wěn)定砂礫。砂礫粒徑宜為26.5 mm,小于0.75 mm的細粒含量不得大于5%,小于4.75 mm的顆粒含量不宜大于50%,其級配詳見表5。
(1)路面施工應(yīng)采用拌和、汽車運輸、人工或攤鋪機一次攤鋪,切縫機切縫、人工或拉毛機拉毛,灑水養(yǎng)護生法施工。(2)基層的施工均應(yīng)采用拌和站集中拌和、汽車運輸、人工和攤鋪機一次攤鋪、碾壓成型的施工方法。(3)路面各層施工要嚴格控制厚度及標高,以保證設(shè)計強度與路面平整度。(4)要注意嚴格控制材料配合比及水泥用量,以減少收縮裂縫,混合料應(yīng)具有良好的流動性和飽和性,水泥混凝土運輸必須嚴密,以免水泥漿流失。
參考文獻:
[1]公路工程技術(shù)標準(JTG B01-2003)[S].
[2]水泥混凝土路面設(shè)計規(guī)范(JTG D40-2002)[S].
[3]公路路線設(shè)計規(guī)范(JTG D20-2006)[S].
收稿日期:2014-12-20
中圖分類號:U416.1
文獻標識碼:C
文章編號:1008-3383(2015)05-0046-01