蘇　寧（黑龍江省公路勘察設(shè)計(jì)院，哈爾濱150000）

改擴(kuò)建公路路線設(shè)計(jì)要點(diǎn)

蘇寧
（黑龍江省公路勘察設(shè)計(jì)院，哈爾濱150000）

現(xiàn)有的公路建設(shè)已經(jīng)不能滿足交通運(yùn)行的需求，因此，需要進(jìn)行公路擴(kuò)建。改擴(kuò)建公路路線需要注意直線、平曲線、縱坡度、線形組合等設(shè)計(jì)要點(diǎn)，根據(jù)公路改建的特點(diǎn)，做好調(diào)查和收集資料等基礎(chǔ)工作，綜合辨別、擇優(yōu)確定設(shè)計(jì)路線規(guī)劃方案，保證我國(guó)改擴(kuò)建公路路線設(shè)計(jì)的科學(xué)性、合理性。

公路路線；建設(shè)施工；改擴(kuò)建；設(shè)計(jì)要點(diǎn)

1　公路路線設(shè)計(jì)的重要性

公路改建是隨著公路使用年限的增長(zhǎng)而進(jìn)行的，無(wú)論是公路擴(kuò)建還是公路改建，都是在現(xiàn)有公路的基礎(chǔ)上，最大程度地滿足百姓的出行需求，使交通運(yùn)行更為通暢安全。此外，公路改擴(kuò)建的過程中要盡量降低對(duì)公路沿線居民出行的影響，盡量壓低資金的投資，提高工程施工的效率，使改擴(kuò)建公路實(shí)現(xiàn)最優(yōu)化。而這些目標(biāo)的達(dá)成歸根結(jié)底還是需要依靠設(shè)計(jì)的科學(xué)性，只有設(shè)計(jì)圖紙達(dá)到最優(yōu)，才能保證改擴(kuò)建公路工作順利進(jìn)行。

2　公路路線設(shè)計(jì)中存在的問題

2.1公路路線設(shè)計(jì)——直線

首先，直線的里程最短，如果公路改擴(kuò)建施工中采用的是直線，能夠很大程度上節(jié)約施工成本，提高施工速度。其次，直線的設(shè)計(jì)路線能夠降低駕駛風(fēng)險(xiǎn)，降低交通事故發(fā)生的概率，便于快速行駛。最后，如果直線的設(shè)計(jì)里程過長(zhǎng)，容易使駕駛員出現(xiàn)駕駛疲勞，一旦需要進(jìn)行轉(zhuǎn)彎，容易造成交通事故。

2.2公路路線設(shè)計(jì)——平曲線

平曲線也是公路設(shè)計(jì)過程中一種比較常見的形式，平曲線的設(shè)計(jì)要盡量提高圓的半徑，半徑越大，弧度越小。這樣對(duì)于一些駕駛技術(shù)不夠成熟的駕駛員來(lái)說，無(wú)疑是一種最有效降低事故的措施。

2.3公路路線設(shè)計(jì)——縱坡度

根據(jù)公路事故發(fā)生的概率對(duì)比和分析，我們發(fā)現(xiàn)，在坡路發(fā)生交通事故的概率較平地來(lái)說還是比較高的。一旦有坡度，駕駛員通常會(huì)選擇熄火下滑，一旦出現(xiàn)突發(fā)情況會(huì)采取緊急剎車，此時(shí)極易發(fā)生故障，因此縱坡度的設(shè)計(jì)規(guī)劃要特別謹(jǐn)慎。

2.4公路路線設(shè)計(jì)——線形組合

不同的線形組合會(huì)出現(xiàn)協(xié)調(diào)問題，不同的線性組合會(huì)誘發(fā)安全隱患，所以在線性設(shè)計(jì)時(shí)，一定不要忽視與選線之間聯(lián)系，不能忽視對(duì)工程地質(zhì)、水文地質(zhì)進(jìn)行勘測(cè)，要查清楚對(duì)高速公路的影響，采取一定的措施。

3　公路改建的特點(diǎn)

第一，確實(shí)存在嚴(yán)重線路問題的原有交通線路，在進(jìn)行改擴(kuò)建的過程中，可以對(duì)原有的路線進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼?，以便于車輛通行。還要最大限度地利用原有的公路設(shè)施，比如比較堅(jiān)固的橋墩等，這樣既能夠降低施工的費(fèi)用，還能減少施工的工作量。

第二，一些山區(qū)地形條件極為復(fù)雜，往往會(huì)遇到重巖疊嶂和高山峽谷，陡峭的山峰、險(xiǎn)峻的溝壑都給施工建設(shè)帶來(lái)了難度，因此常常需要開挖隧道、爆破等，施工難度大，施工作業(yè)艱苦。

第三，面對(duì)極為復(fù)雜的山區(qū)地形，最需要考慮的就是公路的排水系統(tǒng)。設(shè)計(jì)人員要進(jìn)行詳細(xì)的勘探，并事先作出排水預(yù)案，以備不時(shí)之需，防患于未然。

第四，山區(qū)的公路改擴(kuò)建與平原的最大共同點(diǎn)就

是需要周邊的部分群眾進(jìn)行搬遷，但是山區(qū)民眾的守舊思想更嚴(yán)重，因此合理疏散百姓成為一個(gè)難點(diǎn)，也是一個(gè)重點(diǎn)。

4　設(shè)計(jì)改建公路路線

4.1路線設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)工作是調(diào)查和收集資料

設(shè)計(jì)路線并不是技術(shù)上的分析，一個(gè)科學(xué)合理的設(shè)計(jì)路線，必然是經(jīng)過大量的實(shí)地考察和數(shù)據(jù)分析之后的結(jié)果。因此，要想做出優(yōu)秀的路線設(shè)計(jì)方案，必須進(jìn)行廣泛而深入的數(shù)據(jù)調(diào)查和資料收集，具體包括以下幾個(gè)方面：第一，原有公路的日通行量，原有公路的主要安全隱患，本公路建設(shè)的主要目的和規(guī)劃方向等，便于從宏觀上進(jìn)行整體把握。第二，要廣泛聽取沿線居民和地方政府的意見，盡最大的努力進(jìn)行溝通和疏導(dǎo)，不能采取強(qiáng)硬態(tài)度，否則公路改擴(kuò)建施工會(huì)受到阻力。第三，搜集沿線的水勢(shì)、風(fēng)向、氣候變化，并將范圍擴(kuò)大到前50年。當(dāng)然，由于不同的公路改擴(kuò)建施工有不同的特點(diǎn)，因此需要結(jié)合本段公路的實(shí)際情況進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整。

4.2設(shè)計(jì)路線規(guī)劃方案的確定

宏觀上的公路改擴(kuò)建設(shè)計(jì)方案和具體的路線是由國(guó)家的路政部門和政府機(jī)關(guān)進(jìn)行規(guī)劃的，具體的路線設(shè)計(jì)則需要通過大量的實(shí)地考察和分析，并對(duì)比多種方案，最終確定下來(lái)。具體的需要參考以下數(shù)據(jù)：第一，該段公路在本段道路交通的主要地位，以及周邊礦產(chǎn)資源等情況。第二，該段路線的設(shè)計(jì)是否與國(guó)家的基本規(guī)劃一致。第三，周邊區(qū)域的環(huán)境因素、水文地質(zhì)條件基本情況。

設(shè)計(jì)路線的最終確定是一個(gè)比較復(fù)雜的過程，主要是因?yàn)楣方ㄔO(shè)是一項(xiàng)影響后世的千秋偉業(yè)，因此，必須與國(guó)家的宏觀政策一致，必須符合當(dāng)?shù)匕傩盏某鲂行枨?，要與當(dāng)?shù)氐臍夂颦h(huán)境和地質(zhì)條件相配合，因此可能出現(xiàn)多重設(shè)計(jì)方案，這就需要進(jìn)行綜合的辨別，最終確定最優(yōu)方案。

5　結(jié)語(yǔ)

進(jìn)行改擴(kuò)建公路項(xiàng)目施工是我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會(huì)進(jìn)步的一個(gè)必然要求，而其中路線設(shè)計(jì)工作是它的核心。一方面，設(shè)計(jì)人員要從技術(shù)的角度出發(fā)，保證公路施工建設(shè)的基本質(zhì)量。另一方面，設(shè)計(jì)人員還需要從國(guó)情出發(fā)，結(jié)合公路施工周邊的社會(huì)因素和環(huán)境因素，盡量減少對(duì)周邊居民和單位的影響，集中多種方案最終匯總擇優(yōu)，保證我國(guó)改擴(kuò)建公路路線設(shè)計(jì)的科學(xué)性。

［1］田禹.公路路線設(shè)計(jì)中應(yīng)注意的幾點(diǎn)問題［J］.科技創(chuàng)新與應(yīng)用，2012，（12）：75-76.

［2］劉建蓓，郭忠印，胡江碧，等.公路路線設(shè)計(jì)安全性評(píng)價(jià)方法與標(biāo)準(zhǔn)［J］.中國(guó)公路學(xué)報(bào)，2010，（S1）：90-91.

Route design features of the highway expansion

SU Ning
（Highway Surveyand Design Institute of Heilongjiang Province，Harbin 150000，China）

The existing road construction has been unable to meet the needs of traffic operation，therefore，the need for highway expansion.Renovation and expansion of the highway route to note straight，horizontal curve，vertical slope，linear combinations of other design elements，according to the characteristics of highway reconstruction and do surveys and collect data and other basic work，a comprehensive identification，determine the design preferred route planningprograms toensure our expansion highwayroute design ofscientific rationality.

Highwayroute；buildingand construction；expansion；design essentials

U14

A

1674-8646（2015）02-0070-02