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      “日本造”電動跑車量少不愁賣

      2015-03-28 17:16
      環(huán)球時報 2015-03-28
      關(guān)鍵詞:京都社長逆向

      本報駐日本特約記者 孫秀萍

      一輛紅色跑車,在陽光下閃爍著誘人的光亮。伴隨著輕微的啟動聲,車體緩緩駛向街道,幾乎無聲,和轟鳴呼嘯的傳統(tǒng)跑車差別很大。這是一輛在京都研制、設(shè)計開發(fā)的電動跑車。價格達(dá)800萬日元(約合40萬元人民幣)。開發(fā)這輛車的是一家年輕的高端技術(shù)公司,名叫GLM株式會社。他們利用逆向思維,在競爭激烈的日本市場開創(chuàng)了自己的一片天地。

      社長小間裕康是位很帥氣的小伙子。他向《環(huán)球時報》記者介紹說,這輛跑車完全靠電力驅(qū)動,開創(chuàng)了電動跑車的先河。因為企業(yè)小,手工制作,無法量產(chǎn),所以限定每年生產(chǎn)100輛,但目前預(yù)約者已超過180人。小間??当緛硎亲鲣N售的,但在工作中逆向思維,發(fā)現(xiàn)了新的市場和商機(jī):立足于生產(chǎn)量小、卻有價值的商品,必然會受到消費者的青睞,也能吸引到投資者。在眾多投資者的支持下,他領(lǐng)銜設(shè)立了GLM株式會社。

      另外一個逆向思維是本地化生產(chǎn)。小間社長說,現(xiàn)在很多企業(yè)都認(rèn)為制造業(yè)要走國際化,企業(yè)追求大批量,低成本。但是這并非一條容易之路,甚至?xí)虼嗽庥鍪袌鲲柡偷幕F盧。技術(shù)開發(fā)需要盡快協(xié)調(diào),但是假設(shè)在馬來西亞和其他國家分別生產(chǎn)的零部件之間出了問題,協(xié)調(diào)起來就很費時間。相反,如果立足于當(dāng)?shù)厣a(chǎn),所有生產(chǎn)過程都在一個地方,那么協(xié)調(diào)起來不僅方便也很迅速。立足于當(dāng)?shù)厣a(chǎn),還有利于發(fā)揮當(dāng)?shù)靥厣?,打造唯一的品牌,讓產(chǎn)品更具“稀缺性”,還可以搞活和帶動當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

      小間社長說,京都有京瓷等多家世界一流的企業(yè),還有研發(fā)尖端技術(shù)的大學(xué),把公司設(shè)在這里是很合適的。在研制開發(fā)的過程中,他們不僅注重于現(xiàn)代高端技術(shù),也注重積極利用傳統(tǒng)技術(shù)。這輛新研發(fā)的電動跑車就采用了很多京都傳統(tǒng)技術(shù),如著名的西陣織布、傳統(tǒng)燒瓷等。

      當(dāng)然,立足于當(dāng)?shù)夭⒉灰馕吨芙^國際化。公司將在技術(shù)成熟后,提供一個產(chǎn)品平臺,可以對外出口,也可以在外國生產(chǎn)。小間社長說,根據(jù)他們提供的電動跑車底盤,每個國家可以按照本國人的喜好,設(shè)計開發(fā)適合當(dāng)?shù)氐漠a(chǎn)品。

      此外,無聲當(dāng)然好,但在路上不容易引起人們注意,容易出車禍,為此他們還打算研制一種專用音響?!?/p>

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